Baza wiedzy logo TME
Wysokiej jakości PCB.
REKLAMA

Schemat podłączenia radia S6 Toyota Auris 2015 – pinout, złącza, adaptery, CAN, FAKRA

Zadaj Pytanie na forum

Pytanie

shemat podlaczenia radia S6 w auris rok 2015

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji


Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

  • Fabryczny „S6” (Toyota Touch 2, ekran 6,1") w Auris 2015 korzysta z dwóch głównych wiązek: 10-pinowej (zasilanie + głośniki) oraz 28-pinowej (sterowanie, CAN, AUX/USB, kamera, mikrofon itp.) plus złączy FAKRA (anteny FM/DAB/GPS).
  • Szczegółowy pin-out obu wtyczek znajduje się w poniższej tabeli; do podłączenia radia wystarczy doprowadzić: BATT +12 V (pin 4), ACC +12 V (pin 3), masę (pin 7), pary głośnikowe oraz – w razie potrzeby – sygnały CAN, SWC (kierownica), REV (bieg wsteczny) i antenę elektryczną (ANT+).

Szczegółowa analiza problemu

1. Identyfikacja złączy

1.1 Złącze zasilania/głośników – „10P” (na obudowie radia opisane jako C20).
1.2 Złącze funkcjonalne – „28P” (C24).
1.3 FAKRA: niebieskie (FM), fioletowe (GPS), białe (DAB; wersje z tunerem EU).
1.4 Ewentualna wtyczka USB-AUX (2-pin + ekran) wyprowadzona przewodem do gniazda w tunelu środkowym.

2. Pin-outy (wg dokumentacji technicznej Toyota TIS 2014-2018 i pomiarów praktycznych)

a) 10-pin (zasilanie + głośniki)

Nr Kolor OEM* Sygnał Opis
1 LG FR + głośnik przedni prawy (+)
2 P FL + głośnik przedni lewy (+)
3 GR ACC +12 V po stacyjce
4 SB BATT+ +12 V stałe (pamięć)
5 L FR – głośnik przedni prawy (–)
6 V FL – głośnik przedni lewy (–)
7 BR GND masa
8 R RR + głośnik tylny prawy (+)
9 B RL + głośnik tylny lewy (+)
10 W RR – głośnik tylny prawy (–)
11 Y RL – głośnik tylny lewy (–)

(B–czarny, W–biały, BR–brązowy, L–niebieski, V–fiolet, SB–jasnoniebieski, GR–szary, LG–jasnozielony, P–różowy, R–czerwony, Y–żółty)

b) 28-pin (funkcje rozszerzone) – najczęściej używane pozycje

Nr Kolor Funkcja Zastosowanie
4 R MAcc Zasilanie mikrofonu 4-6 V
5 B MicIn + Mikrofon HF (+)
6 G SNS2 Detekcja mikrofonu
11 Shield AGND Masa audio
17 V SPD Sygnał prędkości pojazdu
18 Shield SGND Masa logiczna sygnałów
19 W MicIn – Mikrofon HF (–)
20 Y REV Bieg wsteczny (kamera cofania)
21 SB SW1 Sterowanie z kierownicy (linia 1)
22 R SW2 Sterowanie z kierownicy (linia 2)
23 B SWG Masa sterowania z kierownicy
25 SB ADPG Detekcja AUX
26 G VAR + Audio AUX Prawy
27 R VA – Audio AUX Masa
28 B VAL + Audio AUX Lewy

Nieobsadzone piny (np. LIN, TX+, RX+ w wersjach z telematyką) pozostają puste.

3. Teoretyczne podstawy

– Magistrala CAN wykorzystuje linie CANH/CANL dostępne w 28P (piny 13/14), umożliwiając wyświetlanie informacji klimatyzacji i integrację z przyciskami kierownicy.
– Sterowanie kierownicą realizowane jest rezystancyjnie; S6 mierzy napięcie między SW1-SWG i SW2-SWG.
– Kamera cofania wymaga sygnału REV (+12 V) oraz wideo CVBS 0,7 Vp-p (zwykle osobny 4-pin mini-DIN).

4. Praktyczne zastosowanie

  1. Demontaż – plastikowy klin, cztery śruby M5/Torx T-25.
  2. Odłączyć minus akumulatora (>90 s dla pełnej dezaktywacji air-bagów).
  3. Jeśli montujemy jednostkę aftermarket:
    – adapter Toyota 2013-up → ISO (np. CT10TY07).
    – interfejs CAN-SWC (Connects2 CTS-TY001, PAC RP4.2-TY11).
    – adapter antenowy FAKRA → DIN ze zasilaniem wzmacniacza (ANT+ do radia).
  4. Kamera cofania: przewód sygnałowy + ekran do radia, a pin 20 (REV) z lampy cofania lub z BCM.

Aktualne informacje i trendy

  • Coraz częściej stosuje się plug-and-play jednostki Android bazujące na SoC Qualcomm (SM6115/SM6325). Adaptery „T-Harness” utrzymują fabryczne wiązki bez cięcia.
  • Toyota od MY 2018 zaczęła przechodzić z rezystancyjnego SWC na cyfrowy LIN – w Auris 2015 nadal rezystor.
  • Wersje z DAB wymagają podania napięcia 12 V na biały FAKRA (pin ACC).

Wspierające wyjaśnienia i detale

  • Jeśli radio traci pamięć, najczęstszy błąd to zamiana pinów 3 (ACC) i 4 (BATT+).
  • Oświetlenie panelu (ILL+) w Auris 2015 biegnie w 6-pinowej wtyczce klimatyzacji – S6 odczytuje jasność przez CAN, dlatego osobny pin ILL nie występuje.
  • ANT+ dostarcza 12 V tylko po włączeniu radia; wymagany jest bezpiecznik 1 A.

Aspekty etyczne i prawne

  • Cięcie fabrycznej wiązki może unieważnić gwarancję na instalację elektryczną.
  • Nagrywanie obrazu z kamery cofania podlega RODO, gdy jest archiwizowane.
  • Emisja sygnałów RF (np. moduły BT/Wi-Fi w radiach aftermarket) musi spełniać CE/RED.

Praktyczne wskazówki

  • Miernik uniwersalny: weryfikować ACC i BATT przy wyjętym kluczyku (0 V/12 V).
  • Do testu głośników użyć generatora 1 kHz przy 0,5 Vrms, sprawdzając fazę.
  • Przed montażem aktualizacji firmware S6 (ver. 010192) wykonać kopię listy BT – aktualizacja kasuje pary.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

  • Kolory przewodów w wersjach UK/JPN mogą się różnić; zawsze sprawdzaj multimetrem.
  • Wersja z systemem JBL ma osobny wzmacniacz pod fotelem; wtedy piny głośnikowe przenoszą sygnał liniowy 5 Vpp – nie podłączaj bezpośrednio głośników.

Sugestie dalszych badań

  • Toyota TIS (techinfo.toyota.com) – pełne schematy EWD-510E.
  • Pinoutguide.com → Toyota → Auris II (2013-2018).
  • Forum aurisclub.com – praktyczne wątki o wymianie radia na S6/Android.
  • SAE J2534 – jeśli planujesz odblokować DVD w ruchu lub aktywować kamerę fabryczną.

Krótkie podsumowanie

Fabryczne radio S6 w Auris 2015 korzysta z 10-pinowego złącza zasilania/głośników i 28-pinowego złącza funkcjonalnego. Kluczowe piny to: BATT +12 V (4), ACC +12 V (3), masa (7) i osiem linii głośnikowych. Sterowanie kierownicą, kamera cofania, AUX/USB, CAN i anteny realizowane są przez 28P lub FAKRA. Stosując adapter ISO + CAN-SWC, można bezinwazyjnie podłączyć radio aftermarket, zachowując wszystkie funkcje.

Oceń odpowiedź: 1
Zastrzeżenie: Odpowiedzi udzielone przez sztuczną inteligencję (model językowy) mogą być niedokładne i wprowadzające w błąd. Elektroda nie ponosi odpowiedzialności za dokładność, rzetelność ani kompletność prezentowanych informacji. Wszystkie odpowiedzi powinny być zweryfikowane przez użytkownika.
Zgłoś nielegalne treści