Schemat uzwojenia silnika 600 obr/min 36 żłobków, 10 biegunów

Pytanie

schemat uzwojenia silnika elektrycznego 600 obr 36żłobków

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

Dla silnika 36-żłobkowego o prędkości około 600 obr/min przy 50 Hz najbardziej prawdopodobny układ to:

• silnik trójfazowy
• 10-biegunowy \(\;p=5\) par biegunów
• uzwojenie ułamkowe, bo:
  \[
  q=\frac{Z}{2p\cdot m}=\frac{36}{10\cdot 3}=1{,}2
  \]
• praktycznie stosuje się zwykle uzwojenie dwuwarstwowe skrócone
• zalecany poskok cewki: \(y=3\) żłobki

Najważniejsza korekta:
600 obr/min przy 50 Hz nie oznacza 4 biegunów ani 20 biegunów.
Poprawnie:
\[
n_s=\frac{120f}{P}
\]
\[
P=\frac{120\cdot 50}{600}=10
\]
czyli 10 biegunów całkowitych.

Przykładowy schemat rozłożenia faz w żłobkach

Założenia: 3 fazy, 36 żłobków, 10 biegunów, uzwojenie dwuwarstwowe, poskok \(y=3\).

Warstwa górna:

Warstwa dolna: przesunięta o 3 żłobki względem górnej, z przeciwnym zwrotem SEM.

To jest realny wariant obliczeniowy, ale nie jedyny możliwy warsztatowo.
Jeżeli chcesz, mogę na tej podstawie rozpisać Ci jeszcze:

1. pełną tabelę cewek: początek–koniec każdej cewki,
2. połączenia w grupy fazowe U1-U2, V1-V2, W1-W2,
3. wersję do gwiazdy lub trójkąta.

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie Szczegółowa analiza problemu

Aby poprawnie dobrać schemat uzwojenia, trzeba najpierw ustalić, jaki to typ silnika. Z samych danych „600 obr/min, 36 żłobków” nie da się jeszcze z absolutną pewnością narysować jednego warsztatowego schematu, ponieważ brakuje m.in.:

• liczby faz,
• częstotliwości zasilania,
• rodzaju uzwojenia: jednowarstwowe czy dwuwarstwowe,
• oryginalnego poskoku cewki,
• danych z tabliczki znamionowej,
• liczby zwojów i średnicy drutu.

1. Ustalenie liczby biegunów

Dla maszyn AC zależność jest następująca:
\[
n_s=\frac{120f}{P}
\]

gdzie:

• \(n_s\) — prędkość synchroniczna,
• \(f\) — częstotliwość,
• \(P\) — liczba biegunów.

Dla sieci 50 Hz:
\[
P=\frac{120\cdot 50}{600}=10
\]

Zatem:

• 10 biegunów całkowitych
• 5 par biegunów

To jest najważniejszy punkt, bo w przykładowych odpowiedziach pojawiły się błędne interpretacje:

• 4 bieguny dla 600 obr/min — nieprawda,
• 20 biegunów — również nieprawda, to wynik pomylenia liczby biegunów z liczbą par biegunów.

2. Co wynika z 36 żłobków

Dla silnika trójfazowego:
\[
q=\frac{Z}{P\cdot m}=\frac{36}{10\cdot 3}=1{,}2
\]

gdzie:

• \(Z=36\) — liczba żłobków,
• \(P=10\) — liczba biegunów,
• \(m=3\) — liczba faz.

Otrzymujemy:

• \(q=1{,}2\)
  czyli uzwojenie ułamkowe.

To oznacza, że nie będzie to klasyczne „ładne” uzwojenie całkowitożłobkowe typu 36/4 czy 36/6, tylko układ wymagający poprawnego rozdziału faz według gwiazdy żłobkowej.

3. Podziałka biegunowa i poskok cewki

Podziałka biegunowa w żłobkach:
\[
\tau=\frac{Z}{P}=\frac{36}{10}=3{,}6
\]

A więc pełny poskok geometryczny wypadałby na 3,6 żłobka, co oczywiście nie jest możliwe fizycznie.
Dlatego w praktyce przyjmuje się:

• \(y=3\) — uzwojenie skrócone,
• rzadziej \(y=4\) — zbyt długie czoła, zwykle mniej korzystne mechanicznie.

Wniosek praktyczny:

• dla 36/10 najbardziej sensowny warsztatowo jest poskok \(y=3\).

To zarazem oznacza, że wcześniejsze sugestie typu 7–8 żłobków poskoku są błędne dla tej konfiguracji.

4. Jednowarstwowe czy dwuwarstwowe

Dla takiego stojana technicznie możliwe są oba warianty, ale najczęściej przy odtwarzaniu lub projektowaniu wybiera się:

• uzwojenie dwuwarstwowe
  • łatwiejsze do symetrycznego rozłożenia,
  • lepsze własności elektromagnetyczne,
  • wygodniejsze dla uzwojeń ułamkowych,
  • mniejsze problemy z rozkładem harmonicznych.

Dlatego podałem schemat dla dwuwarstwowego \(y=3\).

5. Co oznaczają symbole U+, U-, V+, V-, W+, W-

To nie są trzy różne uzwojenia w sensie mechanicznym, tylko:

• U, V, W — trzy fazy,
• znak + / - oznacza zwrot SEM danej strony cewki, czyli orientację fazową wynikającą z jej położenia i kierunku nawijania.

W praktyce warsztatowej ten znak odpowiada temu, czy dana grupa ma być połączona:

• zgodnie,
• czy przeciwnie,
  aby sumować napięcia indukowane zamiast je znosić.

6. Jak z tego powstają cewki

Przy dwuwarstwowym uzwojeniu \(y=3\) każda cewka łączy:
\[
\text{żłobek }n \;\rightarrow\; \text{żłobek }n+3
\]
z zawinięciem modulo 36.

Przykładowo:

• cewka 1: 1–4
• cewka 2: 2–5
• cewka 3: 3–6
• ...
• cewka 34: 34–1
• cewka 35: 35–2
• cewka 36: 36–3

To jest dopiero szkielet uzwojenia. Następny etap to:

• przypisanie każdej cewki do fazy,
• połączenie w grupy biegunowe,
• wyprowadzenie zacisków U1, U2, V1, V2, W1, W2.

7. Czy to może być silnik jednofazowy?

Może, ale wtedy nie ma jednego prostego „schematu 36 żłobków 600 obr/min”, bo trzeba znać:

• uzwojenie główne,
• uzwojenie pomocnicze,
• kondensator,
• przesunięcie przestrzenne obu uzwojeń,
• liczbę żłobków zajmowanych przez każde uzwojenie.

W praktyce:

• 36 żłobków / 600 obr/min / jednofazowy jest dużo mniej typowe niż wariant trójfazowy.
• Jeżeli silnik jest jednofazowy, podany wyżej układ nie może być użyty bez przeliczenia.

8. Czy 600 obr/min to prędkość rzeczywista czy synchroniczna

To istotna uwaga.
Jeśli to jest silnik asynchroniczny, to dla 10 biegunów i 50 Hz:

• prędkość synchroniczna wynosi 600 obr/min,
• prędkość znamionowa pod obciążeniem zwykle będzie niższa, np. około 560–590 obr/min, zależnie od poślizgu.

Jeżeli na tabliczce jest dokładnie 600 obr/min, to możliwe są dwa scenariusze:

• uproszczony opis prędkości synchronicznej,
• silnik synchroniczny lub specjalna konstrukcja.

Aktualne informacje i trendy

W kontekście praktyki przezwajania i projektowania uzwojeń obecnie standardem jest:

• odchodzenie od „schematów z pamięci” na rzecz:
  • gwiazdy żłobkowej,
  • obliczeń harmonicznych,
  • prostych narzędzi programowych do rozkładu faz,
• preferowanie uzwojeń:
  • dwuwarstwowych,
  • skróconych,
  • o lepszym współczynniku uzwojenia i krótszych czołach,
• większy nacisk na:
  • ograniczenie harmonicznych MMF,
  • zmniejszenie drgań i hałasu,
  • równomierność nagrzewania faz.

Dla konfiguracji 36/10 szczególnie ważne jest, aby nie kopiować schematów od silników:

• 36/4,
• 36/6,
• 36/8,
  bo są elektromagnetycznie innymi maszynami.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Kąt elektryczny między sąsiednimi żłobkami

\[
\alpha_z=\frac{180^\circ \cdot P}{Z}=\frac{180^\circ \cdot 10}{36}=50^\circ
\]

To oznacza, że każdy kolejny żłobek jest przesunięty o 50° elektrycznych.

Dla trójfazowego układu fazy są przesunięte o:
\[
120^\circ
\]

Ponieważ:
\[
\frac{120^\circ}{50^\circ}=2{,}4
\]
nie wychodzi całkowita liczba żłobków.
Stąd właśnie bierze się uzwojenie ułamkowe i konieczność starannego rozdziału żłobków między fazy.

Dlaczego \(y=3\) jest sensowne

Dla \(\tau=3{,}6\):

• \(y=3\) daje skrócenie,
• czoła uzwojenia są krótsze,
• mniejsze zużycie miedzi,
• zwykle lepsza mechanika montażu,
• często korzystniejsze tłumienie wybranych harmonicznych.

Dlaczego nie daję „jedynie słusznego” połączenia końcówek cewek

Bo sam rozkład żłobków to jeszcze nie wszystko.
Do pełnego schematu przezwajania trzeba znać:

• kierunek nawijania każdej cewki,
• sposób łączenia czołowego,
• czy ma być gwiazda, trójkąt, Dahlander, dwa oddzielne uzwojenia itd.,
• liczbę zwojów na cewkę i średnicę drutu.

Bez tego można podać poprawny układ faz w żłobkach, ale nie wolno udawać, że to już kompletny warsztatowy rysunek dla konkretnego silnika.

Aspekty etyczne i prawne

W obszarze przezwajania i napraw silników istotne są przede wszystkim kwestie bezpieczeństwa:

• zachowanie klasy izolacji,
• poprawne klinowanie i zabezpieczenie czoła uzwojeń,
• kontrola rezystancji izolacji,
• próba wytrzymałości elektrycznej po naprawie,
• zgodność z napięciem znamionowym i sposobem połączenia.

Błędny schemat uzwojenia może skutkować:

• nadmiernym prądem jałowym,
• przegrzewaniem,
• brakiem momentu rozruchowego,
• drganiami magnetycznymi,
• spaleniem stojana.

W praktyce zawodowej nie należy uruchamiać przezwajanej maszyny bez:

• pomiaru rezystancji faz,
• testu indukcyjnego lub porównania symetrii,
• pomiaru rezystancji izolacji.

Praktyczne wskazówki

Co zrobić, jeśli silnik jest jeszcze nie rozebrany

Przed wycięciem starego uzwojenia koniecznie zanotować:

• liczbę zwojów w cewce,
• średnicę drutu,
• liczbę drutów równoległych,
• poskok cewki,
• sposób połączeń czołowych,
• położenie początków i końców faz.

To jest ważniejsze niż sam „ogólny schemat”.

Co zrobić, jeśli uzwojenie jest już usunięte

Potrzebne są:

• zdjęcie stojana z numeracją żłobków,
• tabliczka znamionowa,
• informacja: 1-f czy 3-f,
• napięcie i moc,
• pomiar pakietu stojana,
• średnica wewnętrzna stojana,
• czy rotor jest klatkowy,
• czy uzwojenie było jednowarstwowe czy dwuwarstwowe.

Jak zweryfikować poprawność po wykonaniu

Po nawinięciu sprawdzić:

• równość rezystancji faz,
• brak zwarć międzyzwojowych,
• brak przebicia do rdzenia,
• symetrię prądu biegu jałowego,
• kierunek wirowania pola.

Dobra praktyka warsztatowa

Dla Twojego przypadku najbezpieczniej przyjąć:

• 3 fazy
• 36 żłobków
• 10 biegunów
• dwuwarstwowe
• \(y=3\)
• połączenie końcowe zależnie od napięcia: Y lub Δ

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeśli silnik jest jednofazowy, powyższy schemat nie będzie właściwy bez dodatkowych obliczeń.
• Jeśli silnik jest dwubiegowy, może mieć:
  • dwa niezależne uzwojenia,
  • albo uzwojenie przełączalne,
    i wtedy sam parametr „600 obr/min” nie wystarczy.
• Jeśli to silnik na 60 Hz, liczba biegunów wyjdzie inna.
• Jeśli „600 obr/min” to prędkość tabliczkowa asynchroniczna, a nie synchroniczna, nadal najczęściej mówimy o układzie 10-biegunowym.

Sugestie dalszych badań

Jeżeli chcesz dojść do poziomu pełnego schematu warsztatowego, następny krok to:

1. ustalić, czy silnik jest 1-f czy 3-f,
2. potwierdzić napięcie i częstotliwość,
3. ustalić poskok oryginalnej cewki,
4. rozpisać:
   • numerację żłobków,
   • warstwę górną,
   • warstwę dolną,
   • grupy cewek,
   • początki i końce faz.

Mogę Ci przygotować następnie jedną z trzech wersji:

• pełny schemat żłobek-po-żłobku,
• tabelę cewek początek–koniec,
• schemat połączeń zacisków U1-U2, V1-V2, W1-W2.

Krótkie podsumowanie

Najbardziej prawdopodobny schemat dla „600 obr/min, 36 żłobków” to:

• silnik trójfazowy
• 10 biegunów
• uzwojenie ułamkowe \(q=1{,}2\)
• dwuwarstwowe
• poskok \(y=3\)

Najważniejsze korekty techniczne:

• nie 4 bieguny,
• nie 20 biegunów,
• nie poskok 7–8 żłobków.

Jeżeli chcesz, w następnej wiadomości mogę Ci od razu rozpisać pełny praktyczny schemat warsztatowy 36/10/3f/y=3 w formie:

• cewka nr — żłobek początkowy — żłobek końcowy — faza — zwrot — połączenie szeregowe.

Pytanie

schemat silnika 3 fazowego 600 obrotów uzwojenie dwuwarstwowe 400v 50H. ułożenie cewek w żłobkach

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

Nie da się podać jednego poprawnego schematu ułożenia cewek w żłobkach, jeśli nie podano liczby żłobków stojana.
Dla silnika 3-fazowego, 50 Hz, około 600 obr/min, z punktu widzenia uzwojenia należy przyjąć:

• liczba biegunów: 10
• uzwojenie: dwuwarstwowe
• typowo poskok cewki: ( y = 3 ) przy stojanie 36-żłobkowym
• 400 V nie określa układu żłobków, tylko liczbę zwojów/fazę i sposób połączenia (Y/\Delta)

Jeżeli przyjmujemy 36 żłobków, to jednym z typowych poprawnych układów dla 10 biegunów, 3 faz, uzwojenia dwuwarstwowego ułamkowego jest:

• żłobek 1–4: U+
• 2–5: W-
• 3–6: V+
• 4–7: V+
• 5–8: U-
• 6–9: W+
• itd. — pełna tabela poniżej.

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie Szczegółowa analiza problemu

Najpierw najważniejsza korekta merytoryczna:

1. Liczba biegunów dla 600 obr/min przy 50 Hz

Dla maszyny trójfazowej prędkość synchroniczna wynosi:

[
n_s=\frac{120\cdot f}{P}
]

gdzie:

• ( n_s ) — prędkość synchroniczna ([obr/min])
• ( f ) — częstotliwość ([Hz])
• ( P ) — liczba biegunów

Po podstawieniu:

[
P=\frac{120\cdot 50}{600}=10
]

Czyli:

• silnik 600 obr/min przy 50 Hz odpowiada uzwojeniu 10-biegunowemu
• nie 4-biegunowemu
• w silniku asynchronicznym rzeczywista prędkość znamionowa będzie zwykle nieco niższa od synchronicznej, np. około 570–590 obr/min

2. Dlaczego bez liczby żłobków nie ma jednoznacznego schematu

Aby rozrysować uzwojenie, trzeba znać co najmniej:

• liczbę żłobków stojana ( Z )
• liczbę biegunów ( P )
• liczbę faz ( m=3 )
• typ uzwojenia: jedno- czy dwuwarstwowe
• poskok cewki ( y )
• sposób połączenia faz

Samo „3 fazy, 400 V, 50 Hz, 600 obr/min, uzwojenie dwuwarstwowe” to za mało, bo ten sam silnik może mieć np. 36, 48, 60 żłobków i wtedy rozkład cewek będzie inny.

3. Najczęściej przyjmowany wariant: 36 żłobków

Jeżeli przyjmujemy:

• ( Z=36 )
• ( P=10 )
• ( m=3 )

to:

[
q=\frac{Z}{P\cdot m}=\frac{36}{10\cdot 3}=1{,}2
]

To oznacza:

• uzwojenie ułamkowe
• dwuwarstwowe
• rozkład nie jest tak prosty jak przy uzwojeniu całkowitoliczbowym

Podziałka biegunowa:

[
\tau=\frac{Z}{P}=\frac{36}{10}=3{,}6
]

Dlatego praktycznie przyjmuje się zwykle:

[
y=3
]

czyli poskok cewki skrócony.

4. Co oznacza „dwuwarstwowe”

W każdym żłobku są dwa boki cewek:

• warstwa górna
• warstwa dolna

Jeżeli cewka zaczyna się w żłobku (n), to przy (y=3) kończy się w żłobku:

[
n+3
]

z uwzględnieniem zawinięcia na końcu obwodu stojana, czyli np.:

• 34 → 1
• 35 → 2
• 36 → 3

5. Praktyczny schemat cewek dla 36 żłobków, 10 biegunów, 3 faz, dwuwarstwowe, (y=3)

Poniżej podaję praktyczny rozwinięty układ cewek, który można wykorzystać jako bazę warsztatową.

Tabela cewek

To jest najczytelniejsza postać dla warsztatu, bo od razu wiadomo:

• z którego żłobka wychodzi bok górny cewki
• do którego żłobka trafia bok dolny
• do której fazy należy cewka
• jaki ma zwrot grupy

6. Ułożenie warstw w samych żłobkach

Warstwa górna, żłobki 1–36:

Warstwa dolna wynika z poskoku (y=3), czyli w żłobku są końce cewek rozpoczętych 3 żłobki wcześniej:

7. Ważna uwaga o znakach (+) i (-)

Znaki:

• U+, U-
• V+, V-
• W+, W-

oznaczają zwrot grupy cewkowej w rozwinięciu uzwojenia, a nie „plus/minus napięcia zasilania”.

To jest istotne, bo przy łączeniu grup:

• jedne grupy muszą być odwracane
• kolejność początku i końca cewki ma znaczenie
• nie wolno mieszać oznaczeń mechanicznych z elektrycznymi

8. Co z napięciem 400 V

Napięcie 400 V nie mówi jeszcze, jak ułożyć cewki w żłobkach. Ono decyduje głównie o:

• liczbie zwojów na fazę
• średnicy drutu
• liczbie gałęzi równoległych
• połączeniu końców na tabliczce zaciskowej

Typowe przypadki:

• tabliczka 230/400 V → praca na 400 V zwykle w gwieździe (Y)
• tabliczka 400/690 V → praca na 400 V zwykle w trójkącie (\Delta)

Czyli:

• układ żłobków wynika głównie z (Z, P, m, y)
• napięcie wpływa głównie na liczbę zwojów i połączenie końcowe

Aktualne informacje i trendy

W praktyce warsztatowej oraz projektowej obecnie standardowo przy takich silnikach zwraca się uwagę na:

• stosowanie uzwojeń skróconych dla ograniczenia wyższych harmonicznych
• poprawne rozłożenie cewek w uzwojeniu ułamkowym
• kontrolę symetrii rezystancji faz
• ocenę po przewinięciu:
  • rezystancji izolacji
  • wytrzymałości elektrycznej
  • prądu biegu jałowego
  • równowagi prądów międzyfazowych

W silnikach przewijanych „na warsztatowo” najczęstszy błąd to nie sama liczba zwojów, ale:

• zły rozkład grup w żłobkach
• zła biegunowość grup
• pomyłka w połączeniu końców cewek

Wspierające wyjaśnienia i detale

Dlaczego poskok (y=3), a nie (y=4)

Dla 36 żłobków i 10 biegunów:

[
\tau=3{,}6
]

Nie można wykonać fizycznie cewki o poskoku 3,6 żłobka, więc wybiera się:

• (y=3) — skrócony
• czasem analizuje się (y=4), ale zwykle jest mniej korzystny konstrukcyjnie

Dla (y=3):

• czoła uzwojeń są krótsze
• maleje zużycie miedzi
• redukuje się część harmonicznych
• pogarsza się nieco wykorzystanie podstawowej składowej, ale zwykle bilans jest korzystny

Współczynnik skrócenia dla składowej podstawowej:

[
k_p=\cos\left(\frac{\varepsilon}{2}\right)
]

gdzie kąt skrócenia:

[
\varepsilon=180^\circ-150^\circ=30^\circ
]

czyli:

[
k_p=\cos 15^\circ \approx 0{,}966
]

To jest wartość dobra praktycznie.

Dlaczego układ jest „nierówny”

Ponieważ:

[
q=1{,}2
]

mamy uzwojenie ułamkowe. To oznacza, że grupy cewek nie układają się wszędzie identycznie jak przy prostym uzwojeniu całkowitoliczbowym. Dlatego pojawia się sekwencja, w której grupy i znaki nie powtarzają się banalnie co 6 żłobków.

Aspekty etyczne i prawne

Przy przewijaniu silnika trzeba uwzględnić, że ingerencja w uzwojenie może zmienić:

• klasę sprawności
• nagrzewanie
• poziom drgań i hałasu
• bezpieczeństwo izolacji

Szczególnie ważne jest to w silnikach pracujących:

• w przemyśle ciągłym
• w strefach zagrożonych wybuchem
• w układach bezpieczeństwa
• w napędach objętych dokumentacją producenta

Po przewinięciu powinno się wykonać przynajmniej:

• pomiar rezystancji izolacji
• porównanie rezystancji faz
• próbę biegu jałowego
• kontrolę kierunku wirowania i poboru prądu

Praktyczne wskazówki

Jak to układać warsztatowo

1. Ponumerować żłobki 1–36 w stałym kierunku.
2. Przyjąć poskok:
   [
   y=3
   ]
3. Ułożyć najpierw cewki warstwy dolnej.
4. Włożyć przekładki międzywarstwowe.
5. Ułożyć warstwę górną.
6. Oznaczać każdą cewkę od razu:
   • numer cewki
   • faza
   • początek / koniec
7. Dopiero potem wykonywać łączenia grupowe.

Najlepsze praktyki

• przed rozbiórką starego uzwojenia zrobić:
  • zdjęcia czoła od obu stron
  • szkic żłobków
  • pomiar średnicy drutu
  • zliczenie zwojów
• nie ufać samej tabliczce znamionowej
• zawsze sprawdzić:
  • liczbę żłobków
  • liczbę grup
  • stare połączenia czołowe
• po nawinięciu sprawdzić ciągłość każdej fazy osobno

Potencjalne wyzwania

Najczęstsze problemy:

• pomylenie kierunku nawinięcia jednej grupy
• niezgodność początku i końca cewki
• zamiana faz przy łączeniu
• za mała izolacja międzyfazowa na czołach

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Podany układ jest poprawny dla założenia 36 żłobków.
• Jeżeli Twój stojan ma:
  • 48 żłobków
  • 54 żłobki
  • 60 żłobków
    to układ będzie inny.
• Sam zapis „400 V 50 Hz 600 obr/min” nie wystarcza do pełnego projektu przewinięcia.
• Liczba zwojów, średnica drutu i połączenie końców faz muszą być dobrane do:
  • mocy
  • typu rdzenia
  • gęstości prądu
  • miejsca w żłobku
  • sposobu chłodzenia

Sugestie dalszych badań

Jeżeli chcesz zrobić to poprawnie od strony projektowej, następny krok to ustalenie:

• liczby żłobków stojana
• mocy silnika
• średnicy drutu
• liczby zwojów na cewkę
• połączenia: gwiazda czy trójkąt
• oryginalnego skoku cewki

Warto też sprawdzić:

• współczynnik uzwojenia
• przekrój miedzi na żłobek
• prąd fazowy
• klasę izolacji

Krótkie podsumowanie

Dla silnika 3-fazowego, 50 Hz, około 600 obr/min należy przyjąć 10 biegunów.
Jeżeli stojan ma 36 żłobków, to otrzymujemy:

• uzwojenie dwuwarstwowe
• ułamkowe
• typowo poskok (y=3)

i wtedy można stosować podany wyżej układ cewek w żłobkach.

Jeżeli chcesz, mogę w następnym kroku przygotować Ci jeszcze jedną z trzech rzeczy:

1. pełny schemat połączeń końców cewek na U1-U2, V1-V2, W1-W2,
2. rysunek rozwinięcia żłobków w formie ASCII,
3. wersję dla innej liczby żłobków, jeśli podasz ile ich masz naprawdę.