Schemat wtyczek radiowych Renault Trafic 2: ISO, FAKRA, Quadlock

Pytanie

Schemat wtyczek radiowych Renault Trafic 2

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Renault Trafic II (2001-2014) w 95 % egzemplarzy zastosowano zestaw trzech złączy: dwa klasyczne ISO (A – zasilanie, B – głośniki) oraz żółte Mini-ISO (C1 – sterowanie, wyświetlacz, CAN).
• W nowszych rocznikach po liftingach (od ok. 2010 r.) i w wersjach z fabryczną nawigacją spotyka się złącze QUADLOCK lub FAKRA, lecz układ pinów ISO pozostaje kompatybilny przez adapter.

Kluczowe punkty:

1. ISO A – zasilanie: piny A4 (+12 V stałe), A7 (+12 V po stacyjce), A8 (masa).
2. ISO B – głośniki: osiem pinów w parach (+/-) dla LF, RF, LR, RR.
3. Mini-ISO C1 – linie wyświetlacza i pilota przy kierownicy (SDA, SCL, MIRQ, +12 V, GND).
4. Antena – standardowy wtyk DIN 50 Ω; w wersjach z TomTom również wtyk GPS FAKRA.

Szczegółowa analiza problemu

1. Struktura złączy fabrycznych

2. Pinout złączy ISO (wersja fabryczna „Tuner-List” & „Update-List”)

ISO A – zasilanie

ISO B – głośniki

Mini-ISO C1 (żółte)

Wersje z TomTom lub zmieniarką CD wykorzystują dodatkowe bloki C2 (audio wejściowe) i C3 (nawigacja).

3. Wariant QUADLOCK (≥ 2010, pakiet RadioSat Classic Bluetooth/Navi)

QUADLOCK jeździ głównie w Traficach po drugim liftingu. Blok A (zasilanie), B (głośniki), C (CAN, sterowanie), D (media) odpowiadają wprost pinom ISO – dlatego dostępne są adaptery Quadlock→ISO.

4. Typowe problemy i teoria działania

• Zamiana A4↔A7: Radia aftermarket gubią pamięć – wynika z innego oczekiwania +12 V BAT/ACC.
• Utrata pilota/wyświetlacza: potrzebny interfejs CAN typu Connects2 CTSRN006.
• Zakłócenia FM po wymianie radia: brak zasilania wzmacniacza antenowego (pin A5).

Aktualne informacje i trendy

• Producenci radioodtwarzaczy przechodzą obecnie na złącza uniwersalne typu „power+speakers na 20-pin” (np. nowy standard EIA-20). Dlatego adaptery ISO/Quadlock pozostaną potrzebne.
• W Traficach III (od 2014 r.) zrezygnowano z Mini-ISO na rzecz pełnego Quadlock, jednak starsze adaptery są wciąż produkowane.
• Popularność „emulatorów zmieniarki USB/Bluetooth” rośnie – urządzenia wpinane w złącze C2 (niebieskie), np. Yatour, Keeptun.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Magistrala wyświetlacza to I²C 400 kHz, napięcie logiczne 5 V.
• Linia MIRQ działa jako aktywne niskie (open collector).
• Impedancja fabrycznych głośników: 4 Ω, moc ok. 15 W RMS.
• Bezpiecznik instalacji radia w skrzynce kabinowej: F36 (15 A) – wariant zależny od roku.

Aspekty etyczne i prawne

• Modyfikacja instalacji audio nie może ingerować w magistralę CAN sterującą poduszkami-AIRBAG (kolor pomarańczowy).
• W Polsce zgodnie z Dz.U. 2022. 1150 urządzenie multimedialne nie może utrudniać pola widzenia kierowcy.
• Zgodność elektromagnetyczna (EMC): stosować osłony na kable sygnałowe, żeby nie zakłócić radia CB w pojazdach flotowych.

Praktyczne wskazówki

1. Odłącz minus akumulatora min. 10 min przed demontażem.
2. Pomiar multimetrem: najpierw GND (A8), potem A4, A7, A5.
3. Jeśli masz tylko 12 V na A4 – zmostkuj A4→A7, ale bez cięcia wiązki użyj przewód-jumper w kostce ISO.
4. Fabryczny kod radia: 4-cyfrowy, zależny od numeru seryjnego – zanim rozłączysz radio, zanotuj go (naklejka boczna).
5. Przy Quadlocku stosuj zatrzask boczny – nie ciągnij wiązki, aby nie uszkodzić CAN.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W pojedynczych Traficach (flota UK) występowało radio VDO 24-pin – pinout różni się kolejnością mas.
• Kolory przewodów w autach po naprawach blacharskich mogą być zmienione – zawsze weryfikacja pomiarowa.
• Wersje z instalacją TAXI (przygotowanie do radiotelefonu) mają dodatkowe zasilanie 15 A w podsufitce.

Sugestie dalszych badań

• Pobierz pełne schematy NT8188A/NT8359A z fixmycarinfo.com (linki w sekcji online).
• Sprawdź Autoelektro nr 85 – zawiera szczegółowe diagramy pin-to-pin dla Trafic II.
• Jeśli planujesz Android-head-unit – przetestuj opóźnienie KEY1/KEY2 vs. MIRQ (często wymaga rezystora 33 Ω).

Krótkie podsumowanie

Renault Trafic II wykorzystuje przede wszystkim standard ISO (bloki A i B) z uzupełniającym Mini-ISO C do sterowania i wyświetlacza. W odmianach poliftingowych pojawia się Quadlock, ale dzięki adapterom układ pinów ISO pozostaje bazą do każdej instalacji. Kluczowe piny to: A4 (+12 V BAT), A7 (+12 V ACC), A8 (GND) oraz A5 (antenowy). Przed jakąkolwiek ingerencją odłącz akumulator, pomierz napięcia i – w razie radia aftermarket – zamień A4 z A7 lub użyj dedykowanego adaptera, aby zachować pamięć i nie utracić funkcji dodatkowych.