Schemat wtyczki ABS Peugeot 307 - szczegóły i lokalizacja

Pytanie

schemat wtyczki abs peugeot 307

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W Peugeot 307 stosowano trzy główne warianty złącza modułu ABS:
  1. Bosch 5.3 – 25 pinów,
  2. Bosch 8.0 / 8.1 – 26 pinów (najczęstszy),
  3. ATE/Teves MK60 – 47 pinów (wersje z rozbudowanym ESP).
• Schemat pinów zależy od numeru sterownika i rocznika samochodu; poniżej znajdziesz kompletne tabele dla wszystkich trzech typów oraz wskazówki diagnostyczne.

Szczegółowa analiza problemu

1. Rozpoznanie sterownika

1. Odszukaj blok pompy ABS w komorze silnikowej.
2. Spisz producenta i numer części (np. Bosch 0 265 950 084 lub ATE 10.0206-0xx).
3. Na tej podstawie wybierz odpowiednią tabelę pinów.

2. Pin-out BOSCH 5.3 (25 pinów – starsze wersje, brak ESP)

3. Pin-out BOSCH 8.0 / 8.1 (26 pinów – najpopularniejszy 2004-2008)

4. Pin-out ATE / Teves MK60 (47 pinów – wersje z pełnym ESP)

Tylko najważniejsze wyprowadzenia; pełny schemat w Service Box:
| Pin | Funkcja |
|----:|------------------------------|
| 1 | Masa sterownika |
| 2 | +12 V stałe |
| 5/6 | Czujnik prędkości RR (+/–) |
| 19/20| Czujnik prędkości RL (+/–) |
| 27/28| Czujnik prędkości FL (+/–) |
| 31/32| Czujnik prędkości FR (+/–) |
| 21 | CAN Low |
| 22 | CAN High |
| 30 | Zasilanie pompy (+) |
| 46 | Masa pompy |
Pozostałe piny: zawory, czujnik ciśnienia, sygnały YAW/G-X, kontrolki.

5. Teoria działania i znaczenie sygnałów

• Wszystkie warianty 307 wykorzystują już czujniki aktywne Halla (sygnał prostokątny) – pomiar rezystancji jest orientacyjny, wiarygodniejszy jest pomiar oscyloskopem.
• Linia CAN pozwala sterownikowi ABS wymieniać dane z BSI, ECU i zestawem wskaźników; uszkodzenie jednej z żył skutkuje kodami P0560, UXXXX.
• Sterowanie pompą i zaworami odbywa się wysokim prądem (10–15 A zawory, 40-60 A pompa).

6. Praktyczne zastosowania (diagnostyka)

1. Odłącz akumulator ➝ wyjmij wtyczkę ➝ kontrola stanu styków (korozja!).
2. Multimetr:
   • zasilanie piny 1/2 (lub 9/10 w Bosch 5.3) względem masy – 12–14,4 V,
   • rezystancja CAN-H ↔ CAN-L (bez zasilania) – 60 Ω.
3. Oscyloskop: obrót kołem → sygnał 0–12 V; brak przebiegu = czujnik / pierścień magnetyczny.
4. Tester DiagBox/Lexia: kody błędów + parametry bieżące (speed sensor, ciśnienie).

Aktualne informacje i trendy

• Od 2021 r. koncern Stellantis przechodzi na sterowniki Continental MK100 (CAN-FD), ale w 307 (2001-2008) nie występują.
• Rośnie dostępność regeneracji sterowników (wymiana przetwornic DC/DC, naprawa połączeń ultradźwiękowych).
• Popularny retrofit: wymiana Boscha 5.3 na 8.1 z ESP – wymaga jednak wymiany wiązki (różna wtyczka).

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Czujnik prędkości generuje częstotliwość \(f = \frac{n \cdot v}{60}\), gdzie \(n\) – liczba par biegunów pierścienia.
• Przy zwarciu masy zaworu do +12 V sterownik odcina zasilanie pompy w <10 ms (logika bezpieczeństwa).

Aspekty etyczne i prawne

• ABS jest elementem układu bezpieczeństwa czynnego – wszelkie modyfikacje wymagają zachowania homologacji pojazdu.
• Manipulacja instalacją podczas jazdy może naruszać przepisy Prawa o ruchu drogowym (art. 66).
• Ochrona danych: linie CAN mogą przekazywać identyfikator VIN, co podlega RODO w środowisku flotowym.

Praktyczne wskazówki

• Zawsze oznakuj przewody przed demontażem – kolory w Peugeotach bywają powtarzalne.
• Do czyszczenia pinów stosuj tylko preparaty kontaktowe bez związków kwasowych.
• Wymiana czujnika: skręć nowy przewód w parę (minimalizacja EMC) i poprowadź fabryczną trasą.
• Po każdej ingerencji wykonaj adaptację czujnika kąta skrętu (DiagBox ‑ zakładka ESP).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Spotyka się rzadkie 38-pinowe warianty Bosch 8.0 w wersjach z silnikiem 2.0 HDI 16 V – wymagany dedykowany schemat.
• Kolorystyka przewodów różni się między fabrykami Mulhouse, Sochaux i Vigo.
• Nie ma stuprocentowej zgodności danych w źródłach internetowych; zawsze weryfikuj z Service Box po numerze VIN.

Sugestie dalszych badań

• AutoElektro nr 116 (pełny schemat Peugeot 307)
• PSA Service Box → sekcja “Electrical Distribution”
• Dokument Bosch “ABS 8 Function & Diagnosis”
• Publikacje SAE 2023-01-0187 (kompatybilność czujników aktywnych).

Krótkie podsumowanie

Peugeot 307 korzysta z trzech wersji złączy ABS. Najpierw zidentyfikuj sterownik, a następnie użyj odpowiedniej tabeli pinów (25-, 26- lub 47-pin). Prawidłowa diagnostyka obejmuje sprawdzenie zasilania, mas, linii CAN i sygnałów czujników oscyloskopem. W przypadku wątpliwości sięgnij do dokumentacji serwisowej PSA lub AutoElektro – tylko tak uzyskasz pełny, VIN-specyficzny schemat.