Segway Ninebot Max G3 – jak zdjąć blokadę prędkości, Speed-Release, OTA, ST-Link

Pytanie

jak odblokować hulajnogę Segway Ninebot Max G3

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Hulajnogę Segway Ninebot Max G3 można odblokować na trzy sposoby:

1. Najbezpieczniej – wykupić oficjalny klucz licencyjny Speed-Release/NBT i uaktywnić go przez Bluetooth (OTA).
2. Półoficjalnie – zmienić region lub numer seryjny (EU → US/GL) w aplikacji ScooterHacking Utility, co podnosi limit do ok. 35 km/h.
3. Nieoficjalnie – wgrać zmodyfikowane firmware (CFW) lub zastosować kabel-moduł „speed-release”; daje 38–42 km/h, ale wiąże się z wysokim ryzykiem uceglenia sterownika, utratą gwarancji i niezgodnością z przepisami.

Szczegółowa analiza problemu

1. Architektura Max G3
    • Sterownik ESC typu „Vista” z silniejszym MCU i nową weryfikacją kryptograficzną (RSA-2048 + AES).
    • Dashboard BLE-BMS w jednej płycie; komunikacja CAN-FD.
    • Fabryczny limit prędkości: 25 km/h (UE), 20 km/h (DE), 32 km/h (US).

2. Metody odblokowania

*stan na II kw. 2024
**Segway traktuje licencję jako produkt OEM; jednak w PL przekroczenie 20 km/h = nielegalne na drodze publicznej.

3. Procedura OTA (licencja NBT – rekomendowana)
    a) Odłóż hulajnogę na stojak, naładuj ≥70 %.
    b) Zakup licencję NBT (sprzedawca przekazuje URL) – zweryfikuj opinie, aby uniknąć kluczy jednorazowych.
    c) Otwórz link w Chrome (Android) lub Edge (Win10+), włącz Bluetooth & GPS, wybierz hulajnogę.
    d) Aktywuj – proces trwa <1 min; dioda LED zamiga, hulajnoga zrestartuje się.
    e) Sprawdź w aplikacji prędkość maks.: Sport S → 38–40 km/h (na pełnym akumulatorze 36 V).

4. Zmiana regionu (serial spoof) – skrót
    • SHU→Tools→Change Serial, zamień 4. znak na “A” (US).
    • Flash BLE workaround (v1.1.4-patched), ewentualnie DRV 1.0.2.
    • Restart. Efekt: 34–36 km/h. Jeśli firmware >1.0.8, konieczny jest downgrade ST-Link.

5. CFW / ST-Link
    • Otwórz pokrywę sterownika, podłącz ST-Link V2 do pinów SWD.
    • Zrób pełny dump (8 MB).
    • Wygeneruj CFW (max.cfw.sh, parametry: speed = 42, Kp = 50000); podpis usuń “sig check”.
    • Wgraj przez STM32CubeProgrammer. Jeśli proces przerwie się – ESC bricked → reflash bootloader przez UART.

6. Konsekwencje inżynierskie
    • Prądy szczytowe rosną z 25 A do 35 A, MOSFETy 60 V/75 A są w granicach SOA; zalecane dołożenie termopadów 1,5 W/m·K.
    • Temperatura wirnika przy 40 km/h podnosi się o ~25 °C; przy seriach powolnych podjazdów grozi rozklejenie magnesów.
    • Zasięg maleje nieliniowo – przy 40 km/h spadek o 35–40 % względem 25 km/h.

Aktualne informacje i trendy

• Od lutego 2024 Segway wypuszcza OTA-patch 1.0.9 blokujący spoofing; społeczność SH planuje „ble-bypass” w maju.
• Certyfikowane licencje Speed-Release trafiają do oficjalnej aplikacji Segway+ (wersja 6.4.1) – możliwa integracja z kontem mySegway.
• Trend rynkowy: soft-unlock (sprzedaż kodów) wypiera klasyczne CFW z powodu rosnącego szyfrowania i UDS-secure flash.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Limity prędkości ustawione są w tablicy zw. „speed_lut” w sekcji DRV, adres 0x0803D420 (Vista ESC).
• Numer seryjny zapisany w EEPROM @ 0x08080000; czwarty znak jest kodem rynku (E – EU, A – US, D – DE).
• Licencja NBT zapisuje token RSA w sektorze danych BLE i modyfikuje flagę „trk_speed = 1”.

Aspekty etyczne i prawne

• Polska: UTO maks. 20 km/h, obowiązkowa jazda po DDR/jezdni ≤30 km/h (art. 33 PoRD).
• Użytkownik ponosi odpowiedzialność cywilną w razie kolizji; ubezpieczyciel może odmówić wypłaty przy prędkości powyżej limitu.
• Oprogramowanie objęte prawem autorskim; dekompilacja firmware bez zgody producenta narusza licencję.

Praktyczne wskazówki

• Jeśli chcesz tylko 30–32 km/h – wybierz zmianę regionu; minimalizujesz obciążenie baterii.
• Zrób backup FW przed każdą modyfikacją (SHU→Backup) – pozwoli przywrócić stan fabryczny w razie reklamacji.
• Po odblokowaniu kontroluj temperaturę ESC (>70 °C = przerwa), dołóż radiator 50×30 mm + taśma termiczna.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Nowe serie G3 (Q2/2024) mają płytę ESC v2 – nieprzetestowaną z obecnym kablem-mod; poczekaj na raporty społeczności.
• Licencje NBT są przypisane do SN; przy wymianie sterownika trzeba kupić nowy klucz.
• Aktualizacja OTA 1.1.x może „zamykać” lukę – zablokuj auto-update w aplikacji.

Sugestie dalszych badań

• Analiza magistrali CAN-FD G3 oraz możliwości wprowadzania komend UDS do dynamicznej zmiany limitu on-the-fly.
• Opracowanie open-source’owego alternatywnego ESC FOC 48 V dostosowanego do piasty G3 dla prędkości 45+ km/h.
• Symulacja wpływu wyższych prędkości na cykl życia ogniw 21700 50E – model Arrhenius + P-cycle.

Krótkie podsumowanie

Odblokowanie Ninebota Max G3 jest możliwe, lecz:

1. Najprościej i najbezpieczniej – licencja Speed-Release (≈40 km/h, gwarancja formalnie zachowana).
2. Budżetowo – zmiana regionu/serialu (<35 km/h).
3. Najbardziej elastycznie, ale ryzykownie – CFW/ST-Link lub kabel-mod.
   Zawsze pamiętaj o prawnych limitach 20 km/h w ruchu publicznym, ryzyku utraty gwarancji oraz obciążeniu elektroniki. Jeśli nie masz doświadczenia z flashowaniem MCU, skorzystaj z licencji OTA lub zaufanego serwisu.