Sharp KC-A50 błąd E2 po 4 minutach nawilżania – przyczyny, czujnik obrotu, napęd, magnes

Pytanie

jakie mogą być potencjalne przyczynu pojawiania się błędu E2 w oczyszczaczu powietrza sharp KC-A50 po około 4 minutach od momentu włączenia nawilżania.

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Kod E2 w KC‑A50 po ~4 minutach od włączenia nawilżania niemal zawsze oznacza brak detekcji obrotu zespołu nawilżacza (bęben/mata ewaporacyjna). Sterownik czeka na impulsy z czujnika obrotu i po upływie czasu nadzorczego (ok. 3–5 min) zgłasza E2.
• Najczęstsze przyczyny: nieprawidłowe osadzenie tacy/zespołu filtra, zakleszczenie lub „spuchnięcie” (zakamienienie) maty, wypadnięty magnes znacznikowy, uszkodzenie silnika/przekładni, pęknięte zębatki, usterka czujnika (kontaktron/Hall) lub jego okablowania.

Szczegółowa analiza problemu

• Mechanizm błędu (dlaczego po ~4 min): Po starcie nawilżania mikrokontroler zasila silnik wolnoobrotowy napędu bębna i oczekuje impulsów z czujnika obrotu (magnes + kontaktron/Hall). Brak impulsów przez zadany czas = zgłoszenie E2. Twoje „~4 min” to właśnie ten timeout.
• Typowe scenariusze:
  1. Zespół filtra nawilżacza nie jest poprawnie osadzony w prowadnicach tacy – bęben chwilę kręci, po czym zsuwa się z zabieraka i staje.
  2. Mata/bęben „spuchnięty” od kamienia lub zdeformowany po myciu w gorącej wodzie – rośnie opór obrotu, silnik nie daje rady i staje.
  3. Wypadnięty/rozmagnesowany magnes znacznikowy (w ramce bębna lub na jednej z zębatek) – bęben się kręci, ale czujnik nie widzi ruchu, więc sterownik zgłasza E2.
  4. Uszkodzenie układu napędowego: przerwa/zwarcie uzwojenia silnika synchronicznego/BLDC, wyrobiona przekładnia, pęknięty ząb, przesunięta oś.
  5. Usterka czujnika obrotu lub wiązki: pęknięte luty na kontaktronie/Hallu, skorodowane złącze, przetarty przewód.
  6. Zbyt niski poziom wody rzadko daje E2 w tym modelu (zwykle jest osobny sygnał), ale sucha mata zwiększa opory i może pośrednio uruchomić E2.
• Mniej prawdopodobne: awaria czujnika wilgotności jako taka nie wywołuje E2 w KC‑A50; ten kod dotyczy podsystemu rotacji nawilżacza, nie odczytu wilgotności.

Aktualne informacje i trendy

• W praktyce serwisowej dla serii KC‑A/KC‑D najczęściej stwierdza się: błędny montaż po czyszczeniu, zakleszczenie od kamienia lub brak magnesu znacznika obrotów. Zgłoszenia użytkowników i opisy napraw potwierdzają, że E2 pojawia się po kilku minutach pracy, gdy urządzenie „nie widzi” obrotu mimo zasilania silnika.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Detekcja obrotu: magnes na elemencie obracającym + czujnik (kontaktron – zwarcie/rozwarcie, lub Hall – impulsy napięciowe) na stałej części obudowy. Brak impulsów = E2.
• Napęd: wolnoobrotowy silnik z przekładnią; przy sprawnym układzie koło zębate wykonuje bardzo wolny, ciągły ruch. Duży opór (kamień, deformacja) przeciąża napęd.

Aspekty etyczne i prawne

• Prace wykonuj przy odłączonym zasilaniu; w komorze nawilżania obecna jest wilgoć – ryzyko porażenia i uszkodzeń.
• Ingerencja wewnątrz urządzenia podczas gwarancji może ją unieważnić. Stosuj oryginalne części (filtr/mata, napęd) z uwagi na bezpieczeństwo i zgodność.

Praktyczne wskazówki

• Szybka diagnostyka krok po kroku:
  1. Demontaż tacy i zespołu filtra; wizualnie sprawdź poprawne gniazdowanie i zużycie prowadnic/zabieraka.
  2. Ręcznie obróć bęben: powinien kręcić się płynnie z niewielkim oporem. „Zacięcia” lub chrobot to sygnał zakamienienia/deformacji.
  3. Poszukaj magnesu znacznikowego: małe gniazdo w ramie bębna lub na zębatce – brak magnesu = pewny E2 mimo pracy silnika.
  4. Odkamienianie maty/bębna: 5–10% roztwór kwasu cytrynowego, 30–60 min; dokładne płukanie w zimnej wodzie. Nie używaj gorącej wody ani agresywnych środków – deformują plastik.
  5. Próba „na sucho” (po złożeniu, z zachowaniem BHP): włącz nawilżanie i nasłuchuj równomiernego cichego pracy napędu; jeśli bęben staje lub „przeskakuje”, wróć do kroków 1–4.
  6. Kontrola napędu: sprawdź przekładnie pod kątem pękniętych zębów; sprawdź wiązkę i złącza.
  7. Pomiary (dla zaawansowanych): rezystancja uzwojenia silnika powinna być rzędu kilo‑omów (wartość zależna od typu). ∞ = przerwa; bardzo niska (<100 Ω) = zwarcie. Czujnik kontaktronowy powinien zwierać/rozwierać przy zbliżaniu magnesu; Hall – generować wyraźną zmianę napięcia.
• Profilaktyka:
  • Używaj miękkiej/dejonizowanej wody; regularnie odkamieniaj matę i tackę.
  • Po czyszczeniu upewnij się, że zespół filtra jest osadzony „do oporu” i zazębia się z zabierakiem napędu.
  • Nie myj elementów w gorącej wodzie.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W nielicznych rewizjach różni się umiejscowienie magnesu/czujnika – jeśli nie widzisz magnesu w ramie bębna, szukaj go na kole przekładni, a czujnika na ściance obudowy tacy.
• Jeśli po odkamienieniu i prawidłowym montażu E2 wraca, najbardziej prawdopodobne są: pęknięta zębatka, zużyta przekładnia lub uszkodzony czujnik – zwykle wymagają wymiany części.

Sugestie dalszych badań

• Oględziny pod lupą punktów lutowniczych czujnika na płytce i stanu złączy w strefie wilgotnej.
• Pomiar prądu silnika pod obciążeniem (porównanie z danymi serwisowymi) – wzrost prądu wskazuje na przeciążenie mechaniczne.
• Jeżeli dostępne: testy serwisowe (tryb diagnostyczny) – odczyt liczby impulsów czujnika w jednostce czasu.

Krótkie podsumowanie

• E2 po ~4 minutach w KC‑A50 to błąd nadzorczy braku impulsów z czujnika obrotu zespołu nawilżacza. Zacznij od weryfikacji montażu tacy/bębna, odkamienienia maty i sprawdzenia magnesu, następnie przejdź do napędu (przekładnie/silnik) i czujnika (kontaktron/Hall). W większości przypadków przyczyną jest mechanika: niepoprawne osadzenie, zakamienienie lub brak magnesu – po usunięciu problemu błąd ustępuje.