Silnik do maszyny do szycia Pfaff 9 walizkowa – gdzie kupić, jaki wybrać, zamienniki

Pytanie

Gdzie kupisz silnik do maszyny do szycia ptaff 9 waluzkowa

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najprościej kupisz kompletny, zewnętrzny „uniwersalny” silnik do Pfaff 9 (wersja walizkowa) w sklepach z częściami do maszyn do szycia albo na dużych platformach handlowych.
• Dla USA (Twoja domyślna lokalizacja, 110–120 V): eBay, Amazon, SewingPartsOnline, GoldStarTool, SewVacDirect, Millard Sewing, lokalne serwisy maszyn do szycia.
• Dla Polski/UE (230–240 V): Allegro, Strima, Impall, Szyj.pl, Bosmann, Olimasz, Krakmasz oraz lokalne serwisy.
• Szukaj „uniwersalny silnik do maszyny domowej, uchwyt L (L‑bracket), 90–120 W, z pedałem” lub „silnik TUR-2 (230 V) komplet”.

Kluczowe punkty:

• Dobierz napięcie do sieci (USA: 110–120 V, PL/UE: 230–240 V).
• Sprawdź typ mocowania (uchwyt boczny L‑bracket), średnicę wałka i koła pasowego oraz długość paska.
• Rozważ zakup zestawu: silnik + regulator (pedał) + pasek + uchwyt.

Szczegółowa analiza problemu

• Model Pfaff 9 (walizkowa) korzysta z zewnętrznego silnika montowanego na bocznym uchwycie i napędza koło zamachowe paskiem. Najłatwiej zastąpić go „uniwersalnym” silnikiem komutatorowym do maszyn domowych.
• Parametry typowego zamiennika:
  • Moc: 90–120 W (wystarczające do domowego szycia, dobre rozruchy).
  • Zasilanie: 110–120 V (USA) lub 230–240 V (PL/UE).
  • Prędkość: zwykle 5000–7000 obr./min (regulowana pedałem).
  • Mocowanie: uchwyt L‑bracket z podłużnym otworem do regulacji naciągu paska.
  • Wał silnika: zazwyczaj 6–8 mm; koło pasowe dobiera się pod profil i długość paska.
• Co sprawdzić przed zakupem:
  • Rozstaw i sposób mocowania uchwytu w korpusie maszyny (zwykle standard).
  • Profil i długość paska (okrągły lub klinowy; zmierz obwód sznurkiem i dodaj 1–2% na naciąg).
  • Kierunek obrotów: większość silników uniwersalnych będzie odpowiednia; koło zamachowe Pfaff powinno kręcić się w stronę operatora (patrząc od frontu – przeciwnie do wskazówek zegara).
  • Zgodność wtyków/okablowania regulatora (najwygodniej kupić komplet motor+pedal).
• Alternatywy:
  • Oryginalny używany silnik Pfaff (aukcje, komisy, serwisy) – historyczna zgodność, ale stan bywa różny.
  • Zestawy „motor kit” do maszyn vintage – kompletne i zwykle bezproblemowe.
  • Regeneracja starego silnika (szczotki, łożyska, przewody, czyszczenie komutatora).
• Czego zwykle NIE warto robić:
  • Montaż przemysłowego serwosilnika stołowego do walizkowej maszyny domowej – wymaga stołu i innej mechaniki, to przerost formy i brak mobilności.

Aktualne informacje i trendy

• Na rynku dominuje dziś wymiana starych silników szczotkowych na nowe zestawy „uniwersalne” z elektronicznym regulatorem (triak/PWM), które są cichsze i efektywniejsze niż stare pedały oporowe.
• Oryginalne silniki do modeli vintage pojawiają się głównie na platformach wtórnych (aukcje, komisy online). Ceny nowych zestawów uniwersalnych utrzymują się zwykle w przedziale:
  • USA: ok. 25–60 USD (silnik+pedal), koła pasowe i paski 5–15 USD.
  • PL/UE: ok. 120–250 PLN za komplet; oryginały używane 100–300 PLN zależnie od stanu.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Dlaczego „uniwersalny” działa: Pfaff 9 korzysta z paskowego przeniesienia napędu i bocznego uchwytu. Standardowy L‑bracket i podłużny otwór pozwala ustawić właściwe napięcie paska bez modyfikacji korpusu.
• Wybór koła pasowego: mniejsze koło daje większy moment i lepszą „czułość” przy starcie (kosztem prędkości maks.), większe – wyższą prędkość szycia.
• Pedał: nowsze elektroniczne regulatory lepiej dozują moment przy niskich obrotach niż stare pedały oporowe.

Aspekty etyczne i prawne

• Bezpieczeństwo elektryczne: wybieraj produkty z oznaczeniami zgodności (UL/ETL dla USA, CE dla UE). Unikaj urządzeń bez deklaracji zgodności i prawidłowych zabezpieczeń.
• Przewody i izolacja: w maszynach vintage często kruszeją – wymień sparciałe przewody, sprawdź uziemienie obudowy i stan wtyczek.
• Zasilanie transformatorem: jeśli masz silnik 230 V w USA – używaj certyfikowanego autotransformatora o zapasie mocy; lepiej jednak kupić silnik na 110–120 V.

Praktyczne wskazówki

• Jak dobrać pasek:
  • Owiń drogę paska sznurkiem, zaznacz zetknięcie, zmierz długość i wybierz pasek o 1–2% krótszy.
  • Profil paska dopasuj do koła pasowego silnika i koła zamachowego (okrągły vs klinowy).
• Montaż krok po kroku:
  • Odłącz zasilanie; przykręć silnik do uchwytu; załóż pasek; wyreguluj naciąg (ugięcie ~8–10 mm pod palcem); podłącz regulator; sprawdź kierunek obrotów na „sucho”.
• Drobne modyfikacje:
  • Jeśli nowy pasek „piszczy” – delikatnie skoryguj współosiowość i naciąg; unikaj smarowania paska.
• Zakupy:
  • USA: pytaj o „universal domestic sewing machine motor 110–120 V with L‑bracket, 90–120 W, with foot controller”.
  • PL/UE: „silnik uniwersalny do maszyny domowej, uchwyt L, 230 V, 90–120 W, z pedałem” lub „TUR‑2 komplet”.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W Pfaff 9 występują warianty i modernizacje; sporadycznie mogą różnić się detalami mocowania. Zdjęcie obecnego uchwytu i koła pasowego ułatwi dobór.
• Niektóre zestawy mają inne średnice wałka lub koła pasowego – czasem warto dokupić alternatywne koło pasowe, aby uzyskać optymalne przełożenie.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdź instrukcję/serwisówkę Pfaff 9 dla kierunku obrotów i regulacji paska.
• Skonsultuj dobór w lokalnym serwisie maszyn – często mają na miejscu pasujące zestawy i paski w różnych długościach.
• Fora i grupy użytkowników Pfaff (vintage) – przydatne przy identyfikacji wariantów uchwytu i doświadczeń z konkretnymi motor kitami.

Krótkie podsumowanie

• Najszybsza, tania i pewna droga: kup „uniwersalny” zestaw silnik + pedał + uchwyt L + pasek, dobrany do napięcia w Twoim kraju (USA: 110–120 V; PL/UE: 230–240 V).
• Źródła: w USA sklepy specjalistyczne i platformy (eBay, Amazon, SewingPartsOnline, GoldStarTool, SewVacDirect, Millard Sewing); w PL/UE – Allegro, Strima, Impall, Szyj.pl, Bosmann, Olimasz, Krakmasz oraz serwisy lokalne.
• Jeśli podasz kraj, napięcie i zdjęcie uchwytu/paska, wskażę konkretne, sprawdzone modele i rozmiar paska.

Pytanie

Ile kosztuje silnik do maszyny ptaff 9

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Dla Pfaff 9 (domowa „walizkowa”, silnik zewnętrzny): nowy, uniwersalny silnik 90–120 W kosztuje typowo ok. 200–230 PLN (sam silnik) lub 340–420 PLN za komplet (silnik + pedał/regulator + uchwyt + pasek). Są też budżetowe komplety już od ok. 110–150 PLN. W USA podobne silniki kosztują ok. 33–60 USD (sam silnik) lub 43–60 USD za komplet. (szyjposwojemu.pl)
• Kluczowe punkty:
  • Pfaff 9 używa typowo zewnętrznego silnika na uchwycie bocznym („L‑bracket”), 90–120 W zwykle wystarcza. (millardsewing.com)
  • Dobierz napięcie (230 V w UE, 110 V w USA) i kierunek obrotów silnika zgodnie z kierunkiem pracy koła zamachowego. Dostępne są wersje „normal” i „reverse”. (millardsewing.com)

Szczegółowa analiza problemu

• Typ maszyny: Pfaff 9 to stary model domowy z napędem paskiem i zewnętrznym silnikiem przykręcanym do korpusu (standard branżowy dla maszyn retro). Dzięki temu można stosować „uniwersalne” silniki z uchwytem L. (millardsewing.com)
• Przedziały cenowe (aktualne przykłady, listopad 2025):
  • Polska (230 V):
    • Sam silnik zewnętrzny KN‑4A/TUR2: ok. 219 PLN brutto. (szyjposwojemu.pl)
    • Zestaw kompletny KN‑4A (silnik TUR + pedał + przewody + pasek + uchwyt): 419 PLN brutto (ok. 341 PLN netto). (szyjposwojemu.pl)
    • Alternatywny budżetowy komplet 150 W (silnik + pedał + przewód): ok. 114 PLN brutto. (olimasz.pl)
  • USA (110 V):
    • Silnik uniwersalny z uchwytem L, 90–150 W: ok. 32.50–45 USD (np. Alphasew NA35L/NA35L‑HS). (cutexsewingsupplies.com)
    • Zestaw silnik + pedał (90 W): ok. 43.50 USD. (cutexsewingsupplies.com)
    • Gotowe zespoły/assembly dedykowane do Singer/Juki/Pfaff: ok. 59.95 USD. (millardsewing.com)
• Co decyduje o cenie:
  • Kompletny zestaw vs. sam silnik i jakość regulatora (elektroniczny vs. oporowy).
  • Moc (90–120 W typowo wystarcza; 150 W daje zapas przy grubych materiałach).
  • Uchwyt (L vs. K) oraz kierunek obrotów (są wersje „reverse rotation” – ważne, gdy koło ma pracować w przeciwnym kierunku). (sewingpart.com)
• Zgodność:
  • Napięcie i wtyk zgodne z krajem użytkowania.
  • Kierunek obrotów musi pchać koło zamachowe w „kierunku szycia” danej maszyny; producenci oferują warianty CW/CCW. (millardsewing.com)

Aktualne informacje i trendy

• Ceny polskich zestawów KN‑4A/TUR2 poszły w górę względem starszych ofert; obecnie pełny zestaw w renomowanym sklepie to ~419 PLN. Budżetowe zestawy pojawiają się nawet ~110–150 PLN, ale zwykle z prostszym regulatorem. (szyjposwojemu.pl)
• W USA dostępność uniwersalnych silników (Alphasew, Cutex) jest szeroka, ze stabilnym pułapem cen 30–60 USD. (cutexsewingsupplies.com)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Uchwyt:
  • Pfaff 9 zwykle akceptuje „L‑bracket”; jeśli masz inny (K‑bracket), dobierz właściwą wersję lub wymień uchwyt. (millardsewing.com)
• Kierunek obrotów:
  • Dostępne są wersje „normal” (najczęściej CCW patrząc od strony koła pasowego) i „reverse” (CW). Sprawdź, w którą stronę obraca się koło ręczne podczas szycia, i dobierz wariant silnika. (millardsewing.com)
• Przykładowe specyfikacje rynkowe:
  • 90 W, 0.9 A, 7000 rpm (L‑bracket), 110–230 V zależnie od wersji. (cutexsewingsupplies.com)

Aspekty etyczne i prawne

• Bezpieczeństwo elektryczne: kupuj elementy z oznaczeniem CE (UE) lub sprawdzonych dostawców (USA), sprawdź stan izolacji przewodów i poprawność uziemienia/klasy ochrony. Zestawy KN‑4A/TUR2 deklarują zgodność CE. (szyjposwojemu.pl)

Praktyczne wskazówki

• Przed zakupem:
  • Zrób zdjęcie obecnego mocowania; sprawdź, czy masz uchwyt L czy K. (millardsewing.com)
  • Zmierz ścieżkę paska (lub odczytaj oznaczenie starego paska).
  • Sprawdź napięcie (230 V vs 110 V) i wymagany kierunek obrotów; w razie wątpliwości wybierz model z deklarowanym kierunkiem „reverse/clockwise” lub „counter‑clockwise”. (millardsewing.com)
• Rekomendacja ekonomiczna:
  • PL: nowy komplet KN‑4A/TUR2 (pewna kompatybilność i doradztwo) – około 419 PLN; alternatywnie budżetowy komplet ~110–150 PLN, gdy akceptujesz prostszy osprzęt. (szyjposwojemu.pl)
  • USA: Alphasew NA35L (L‑bracket) 90–150 W 32–46 USD; zestaw z pedałem ~43–60 USD. (cutexsewingsupplies.com)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Pfaff 9 bywa mylony z innymi seriami; jeśli masz „ptaff 9” to prawdopodobnie literówka „Pfaff 9”. Dla pełnej pewności warto przesłać zdjęcie mocowania silnika.
• Część ofert (szczególnie najtańszych) może mieć niższą kulturę pracy i gorszą regulację obrotów.

Sugestie dalszych badań

• Podaj kraj użytkowania (PL/USA), preferencje (sam silnik czy komplet) i prześlij zdjęcie mocowania – wskażę konkretne, aktualne modele „do kliknięcia” z dopasowanym kierunkiem obrotów.

Krótkie podsumowanie

• Realny koszt silnika do Pfaff 9 dziś to:
  • Polska: ~219 PLN (sam silnik) lub ~340–420 PLN (komplet). Tańsze komplety od ok. 110–150 PLN. (szyjposwojemu.pl)
  • USA: 32–60 USD (sam silnik), 43–60 USD (komplet). (cutexsewingsupplies.com)
• Kluczowa jest zgodność napięcia, uchwytu (L/K) i kierunku obrotów – to decyduje o poprawnym działaniu. (millardsewing.com)

Czy kupujesz w Polsce czy w USA i potrzebujesz samego silnika czy całego zestawu? Doprecyzuję wybór pod Twoją maszynę.