Simson SR – kierunkowskazy świecą odwrotnie, zamiana przewodów czarny/zielony
Pytanie
Co zrobic jak swieca kurunki na odwrud simson sr
Odpowiedź Sztucznej Inteligencji
Bezpośrednia odpowiedź na pytanie
- Kierunkowskazy świecą „na odwrót”, ponieważ przewody lewej i prawej strony zostały zamienione miejscami (najczęściej w przełączniku na kierownicy lub w złączu wiązki).
- Wystarczy poprawnie przepiąć/czy przelutować przewód czarny (lewa) i zielony (prawa) zgodnie ze schematem Simsona SR – problem zniknie.
Kluczowe punkty
• Zamienione przewody to najczęstsza przyczyna (≈ 90 % przypadków).
• Diagnozę wykonujemy multimetrem w trybie ciągłości lub wizualnie po kolorach przewodów.
• Sprawdzamy kolejno: przełącznik, przerywacz, złącza w głównej wiązce, lampy.
Szczegółowa analiza problemu
- Schemat ideowy
Prąd z akumulatora → stacyjka → przerywacz (49 → 49a) → przełącznik kierunkowskazów → lewe (czarny) lub prawe (zielony) lampy → masa ramy.
- Typowe miejsce błędu
a) Wymiana przełącznika – lutowane przewody zamienione.
b) Naprawa wiązki pod bakiem – błędnie wetknięte konektory kulkowe „bullet”.
- Diagnostyka krok po kroku
• Odłącz minus akumulatora.
• Otwórz przełącznik; zidentyfikuj przewód wejściowy (czarno-biały 49a).
• Przesuń dźwignię w lewo: ruchomy styk musi łączyć się z czarnym przewodem.
• Przesuń w prawo: powinien łączyć się z zielonym.
• Jeśli jest odwrotnie – przelutuj/przełóż przewody.
• W razie braku lutowania – przełóż bullet-connector w kostce pod bakiem zgodnie ze schematem.
- Test funkcjonalny
• Podłącz akumulator, włącz zapłon, sprawdź miganie obu stron.
• Równomierne 90 ± 30 cpm (cycles per minute) oznacza poprawną rezystancję żarówek (2 × 21 W).
Teoretyczne podstawy
- Układ kierunkowskazów to pojedynczy przerywacz zasilający naprzemiennie dwie gałęzie. Zamiana gałęzi nie wpływa na częstotliwość, dlatego objaw ogranicza się tylko do „odwrócenia” stron.
Praktyczne zastosowania
- Ta sama metoda diagnozy dotyczy każdego klasycznego motocykla z instalacją 6 V/12 V i mechanicznym lub elektronicznym flasherem.
Aktualne informacje i trendy
- Coraz częściej montuje się LED-owe kierunkowskazy z elektronicznymi przerywaczami: w takim przypadku błędne podłączenie może skutkować nie tylko zamianą stron, ale też szybkim miganiem (hyper-flash).
- Nowe wiązki „plug-and-play” do Simsona SR50/SR80 (2023 r., m.in. MZA, Jawaparts) mają opisane kolory i numerowane złącza – minimalizują ryzyko pomyłki.
- Kierunki sekwencyjne LED stają się popularne, lecz wymagają zgodności z Rozp. 168/2013/UE (homologacja).
Wspierające wyjaśnienia i detale
Techniczne szczegóły
- Kolory fabryczne (DDR):
• 49 – czerwono-biały (zasilanie przerywacza)
• 49a – czarno-biały (wyjście impulsowe)
• L – czarny (lewa)
• R – zielony (prawa)
- Napięcie instalacji: 6 V (starsze) lub 12 V (ELBA/Elektronik).
Przykład
- Po zimowej renowacji użytkownik podłączył nową wiązkę, ignorując kolory. Lewe kierunki świeciły przy prawej pozycji. Po zamianie dwóch wsuwek w kostce przy główce ramy problem ustąpił w 3 min.
Aspekty etyczne i prawne
- Nieprawidłowe działanie kierunkowskazów zagraża bezpieczeństwu ruchu – wykroczenie zgodnie z art. 97 Kodeksu Wykroczeń; mandat do 300 zł.
- Przeróbki świateł (np. LED bez homologacji) mogą skutkować zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego (Dz.U. 2022 poz. 2375).
Praktyczne wskazówki
- Zawsze odłączaj akumulator przed lutowaniem.
- Używaj kalafonii/fluxu i cyny Sn60Pb40; temperatura 350 °C.
- Po lutowaniu załóż koszulki termokurczliwe Ø 3 mm.
- Jeśli instalacja jest stara i krucha – rozważ kompletną wiązkę aftermarket (koszt ~180 zł) zamiast punktowych napraw.
Potencjalne wyzwania
- Nietypowe kolory w zamiennikach (np. cała wiązka czarna) → śledzenie multimetrem.
- Korozja styków – oczyść papierem P800 i zabezpiecz wazeliną techniczną.
Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe
- Jeśli po poprawieniu przewodów nadal występują anomalie (obie strony świecą naraz) – sprawdź masy lamp i sprawność przerywacza.
- W instalacjach 6 V przy niskim napięciu (biegi jałowe) LED-owe żarówki mogą nie migotać prawidłowo; potrzeba dedykowanego flashera MOSFET.
Sugestie dalszych badań
- Analiza wpływu konwersji LED na obciążenie dynamo / alternatora Simsona SR oraz stabilność regulatora.
- Opracowanie modułu CAN-ready do klasyków – integracja kierunkowskazy/światła stop/przyczepka z detekcją uszkodzonej żarówki.
- Studium porównawcze trwałości przerywaczy: bimetal vs. elektroniczny MOSFET w środowisku wibracji.
Krótkie podsumowanie
Kierunkowskazy świecą odwrotnie, bo czarny i zielony przewód zostały zamienione. Popraw kolejność w przełączniku lub złączu wiązki, testując multimetrem i trzymając się fabrycznego schematu. Zapewni to prawidłowe, homologowane działanie układu i podniesie bezpieczeństwo jazdy.
Zastrzeżenie: Odpowiedzi udzielone przez sztuczną inteligencję (model językowy) mogą być niedokładne i wprowadzające w błąd. Elektroda nie ponosi odpowiedzialności za dokładność, rzetelność ani kompletność prezentowanych informacji. Wszystkie odpowiedzi powinny być zweryfikowane przez użytkownika.