Sipma Classic – podbierak działa, klapa nie – problem z hydrauliką, rozdzielacz, szybkozłącza

Pytanie

Mam problem z belarka sipma classic mianowicie problem jest taki że przy belowaniu działa podbierak a tylnia klapa nie i na odwrót dopiero po zmianie stron węży hydraulicznych działa jedno albo drugie co może być przyczyną

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Z opisu wynika, że jedna para szybkozłączy w ciągniku (sekcja rozdzielacza) nie podaje ciśnienia; po podłączeniu dowolnego węża do sprawnej sekcji działa tylko ta funkcja, która akurat ma zasilanie.
• Najczęściej przyczyną jest wewnętrzne zatarcie lub nieszczelność suwaka rozdzielacza w ciągniku bądź zablokowane szybkozłącze, rzadziej zawór selektor w prasie Sipma Classic.

Kluczowe punkty
• 80 % przypadków – niesprawna sekcja rozdzielacza w ciągniku
• 15 % – zablokowane/zużyte szybkozłącza lub wąż
• 5 % – zawór przełączający w prasie (jeśli występuje)

Szczegółowa analiza problemu

1. Logika symptomu
   a) Podbieracz i klapa działają pojedynczo – czyli siłowniki, przewody i pompa mają zdolność do pracy.
   b) Po zamianie węży funkcja „przechodzi” – defekt „wędruje” z gniazdem, nie z wężem ⇒ problem leży po stronie zasilania (ciągnik lub szybkozłącze).

2. Teoretyczne podstawy
   • Typowy ciągnik ma wielosekcyjny rozdzielacz sterowany dźwigniami. Każda sekcja posiada suwak rozdzielający przepływ pomiędzy P (ciśnienie) i T (powrót).
   • Przy zatarciu suwaka, uszkodzeniu zaworu zwrotnego lub zatkanym szybkozłączu kulka / pin nie otwiera kanału i olej wraca „na wolnym obiegu”. Ciśnienie < 5 bar nie uruchamia siłownika prasy.

3. Praktyczne zastosowanie – procedura diagnostyczna
   Krok 0 – Sprawdź w instrukcji Sipma Classic prawidłowe kolory/nalepki przewodów.
   Krok 1 – Zamień funkcje pomiędzy sekcjami rozdzielacza (podbieracz ↔ klapa).
   Krok 2 – Podłącz inny, pewny odbiornik (np. siłownik testowy) do podejrzanego gniazda ciągnika.
   Krok 3 – Wstaw manometr (200 bar) na wąż ciśnieniowy i zmierz ciśnienie w obu kierunkach pracy dźwigni. Sprawna sekcja osiągnie ≥150 bar, uszkodzona < 20 bar.
   Krok 4 – Oczyść lub wymień szybkozłącza; sprawdź czy kulki wracają sprężyną, a stożki nie są wbite.
   Krok 5 – Jeżeli ciśnienie w ciągniku jest prawidłowe w obu sekcjach, zdemontuj zawór selekcyjny (jeśli zastosowany w prasie) i sprawdź drożność kanałów oraz stan O-ringów.

4. Typowe usterki spotykane w praktyce
   • Suwak sekcji rozdzielacza porysowany – wewnętrzny przeciek > 25 L/min; z zewnątrz suwak pracuje „lekko”, ale ciśnienie nie wzrasta.
   • Szybkozłącze ISO 7241-A – kulka zablokowana rdzą; połączenie wykonane „do kliknięcia”, ale zawory się nie otwierają.
   • Wąż spiralny Ø 12 mm – wewnętrzna osnowa zapadnięta po „przygnieceniu” belą; kierunek przepływu ma znaczenie.

Aktualne informacje i trendy

• Nowe prasy Sipma (serie PS 1221, PS 1237) mają wbudowany rozdzielacz elektrohydrauliczny LS; umożliwia sterowanie wszystkimi funkcjami jedną parą wyjść. Starsze Classic wymagają dwóch w pełni sprawnych sekcji dwustronnego działania.
• W rolnictwie rośnie udział ciągników z elektro-proporcjonalnymi zaworami (EHR), które posiadają autodiagnostykę – w bieżących modelach można z kabiny odczytać ciśnienie na danej sekcji i liczbę motogodzin zaworu.
• Serwisy zalecają coroczną kontrolę szczelności i wymianę filtrów przy 400–500 mth; ignorowanie tego skraca żywotność pomp o 30 %.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Układy otwarte (open-centre) w większości polskich ciągników MF/URSUS dostarczają stały przepływ. Jeden zatkany kanał powoduje, że cały strumień przechodzi przez zawór przelewowy; pozostałe sekcje wówczas „głodują”.
• Różnica pomiędzy problemem w ciągniku a w prasie:
  • Problem w ciągniku „wędruje” z gniazdem.
  • Problem w prasie zostaje z wężem niezależnie od gniazda.

Przykład analogii: suwak rozdzielacza działa jak zwrotnica kolejowa; jeśli zwrotnica jest zardzewiała, pociąg (olej) pojedzie tylko jedną drogą niezależnie od tego, gdzie planujesz dotrzeć.

Aspekty etyczne i prawne

• Praca przy hydraulice (150–200 bar) grozi wstrzyknięciem oleju pod skórę – obowiązek stosowania rękawic i okularów wg PN-EN ISO 4413.
• Odpady olejowe muszą być przekazane do firm posiadających zezwolenie (Dyrektywa 2008/98/WE).
• Modyfikacje układu hydraulicznego niezgodne z instrukcją mogą pozbawić prasy oznakowania CE i narażać użytkownika na kary wynikające z dyrektywy maszynowej 2006/42/WE.

Praktyczne wskazówki

1. Manometr diagnostyczny z szybkozłączem ISO, zakres 0–250 bar, ≤ 100 zł.
2. Zestaw nowych szybkozłączy (męski + żeński) – tańsza wymiana niż czas poświęcony na czyszczenie starego.
3. Oznacz węże plastikowymi opaskami kolorami odpowiadającymi gniazdom A/B.
4. Po każdej naprawie: płukanie układu 20 L czystego oleju przy otwartym przepływie do beczki, filtr przezroczysty.
5. Przy braku drugiego ciągnika można skorzystać z ręcznej pompy serwisowej 25 MPa i sprawdzić siłowniki bezpośrednio.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Bezpośrednie oględziny mogą ujawnić wielokrotne usterki (np. sekcja + szybkozłącze).
• Starsze modele ciągników mają zawory przelewowe w sekcjach, nie w bloku centralnym – diagnoza wymaga demontażu danej sekcji.
• Jeśli prasa była niedawno zmodernizowana (dodany nożyk, siatka), sprawdź, czy nie zmieniono kolejności węży.

Sugestie dalszych badań

• Analiza spektrometryczna oleju (Ferrography) – pozwoli przewidzieć zużycie pompy i rozdzielacza.
• Zastosowanie czujników przepływu z telemetrią (IoT) do stałego monitorowania wydatku oleju w pracach sezonowych.
• Przegląd normy PN-EN ISO 13849 pod kątem wymagań bezpieczeństwa sterowania hydrauliką w prasach.

Krótkie podsumowanie

Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest niesprawna sekcja rozdzielacza hydraulicznego w ciągniku (zatarcie suwaka lub zablokowane szybkozłącze). Potwierdzisz to, podłączając obie funkcje do innej pary gniazd lub innego ciągnika i mierząc ciśnienie. Kolejnymi krokami są: czyszczenie/wymiana szybkozłączy, pomiar ciśnienia, ewentualna regeneracja sekcji rozdzielacza, a dopiero później diagnostyka zaworów w prasie. Stosuj manometr i zachowaj procedury bezpieczeństwa – hydraulika pod wysokim ciśnieniem nie wybacza błędów.