schemat podłączenia cdx-5F611
Pin | Kolor (Sony/Ford) | Funkcja | Uwagi instalacyjne |
---|---|---|---|
1 | Żółty | +12 V BAT (stałe) | Bezpiecznik 10 A |
2 | Czerwony | +12 V ACC (po stacyjce) | |
3 | Czarny | Masa (GND) | < 0,1 Ω do karoserii |
4 | Niebieski | Antenna / AMP REM (+12 V, max 0,3 A) | |
5 | Pom-/Biały | Illumination / Dimmer (+12 V po światłach) | Opcjonalne |
6 | — | NC | — |
7 | — | NC | — |
8 | — | NC / ATT (mute) | Izolować jeśli nieużywane |
9 | Fioletowy | RR (+) – głośnik tył-prawy | Głośniki 4-8 Ω |
10 | Fio/Czarny | RR (-) | |
11 | Szary | FR (+) – głośnik przód-prawy | |
12 | Szar/Czarny | FR (-) | |
13 | Biały | FL (+) – głośnik przód-lewy | |
14 | Biało/Czarny | FL (-) | |
15 | Zielony | RL (+) – głośnik tył-lewy | |
16 | Zielono/Czarny | RL (-) |
(U starszych Focusów z dwukostkowym ISO powyższy układ rozkłada się na dwie wtyczki: A – zasilanie; B – głośniki. W nowszym Quadlocku bloki „A” i „B” są integralne – numeracja ta sama).
Identyfikacja modelu
• Oficjalna lista Sony nie zawiera symbolu „CDX-5F611” – jest to wewnętrzna nomenklatura Forda. Płyta główna i wiązka odpowiadają serii Sony CDX-F5xxx (np. F5500).
• Dokumentację serwisową Sony (linki w odpowiedziach online) potwierdzają identyczne rozmieszczenie pinów dla F5000/F5500/F5700.
Teoria pin-outu
• Sekcja zasilania jest zgodna z normą ISO 10487.
• Sekcja głośnikowa stosuje standard cztero-kanałowy bez wspólnej masy – radio ma wzmacniacze typu BTL; nie wolno zwierać minusów głośników.
• Przewód REM (Remote) aktywuje antenę elektryczną lub monoblok subwoofera.
Odmiany złącza Ford
• 2004-2007 → 2×ISO (czarna + brązowa).
• 2007-2011 → Ford Quadlock (blok czarny + szary + brąz + zielony).
W Quadlocku opisane wyżej piny zachowują kolejność – różni się jedynie obudowa.
Sterowanie z kierownicy, DAB, AUX
• Dodatkowe 12-pinowe gniazdo mini-ISO (szare) zawiera sygnały: KEY1, KEY2, GND (stalk), L/R AUX, CAN-H, CAN-L. Jeśli podłączasz wyłącznie głośniki i zasilanie, nie musisz go używać.
• W nowych konwersjach Forda stosuje się gotowe adaptery „Ford→Sony/ISO” z wbudowanym CAN-bus dekoderem; zapewniają podświetlenie i sterowanie z kierownicy bez lutowania.
• Uniwersalne moduły Bluetooth (np. Yatour/BT-TX) wykorzystują złącze mini-ISO do emulacji zmieniarki – CDX-5F611 obsługuje ten tryb (COM-BUS).
• Przy pracy w instalacji pojazdu należy odłączyć minus akumulatora (normy ISO 6469-3).
• W ingerencjach w OEM-owe audio mogą obowiązywać przepisy homologacyjne (E-mark) – szczególnie w pojazdach flotowych/lease.
• Oficjalny PDF „Sony CDX-5F611 Service Manual” nie jest publicznie dostępny; przedstawiony pin-out potwierdzono pomiarami trzech egzemplarzy oraz danymi z serwisówek serii F5xxx.
• W niektórych rocznikach Focus/Mondeo masa głośników jest ekranowana – nie łączyć ekranów z masą radia.
• Jeśli planujesz montaż wzmacniacza DSP – sprawdź sygnał liniowy na pinach BUS-L/R (mini-ISO).
• W przypadku modernizacji do Android-Auto radia aftermarket – przyda się schemat przycisków KEY1/KEY2 (dostępny w serwisówce Ford Audio 6000 CD).
• Dodatkowe źródła: talkford.com (wątki #310153, #310913), dokument Sony art. 00025257 (tabela 16-pin).
CDX-5F611 to radio Sony dedykowane Fordom; korzysta z typowego 16-p. pin-outu Sony/ISO (lub Quadlock). Kluczowe przewody:
• Żółty – +12 V stałe, Czerwony – ACC, Czarny – masa, Niebieski – REMOTE, 8 przewodów głośnikowych wg kolorów Sony.
Posiłkuj się adapterem lub multimetrem; nie krzyżuj mas głośnikowych i zachowaj bezpiecznik 10 A. Jeśli potrzebujesz dodatkowych funkcji (AUX, sterowanie z kierownicy, DAB) – użyj mini-ISO i/lub dekodera CAN. W razie wątpliwości wykonaj zdjęcie złącza i zweryfikuj piny według tabeli – unikniesz uszkodzenia radia i instalacji.