Stihl FS 200 – regulacja gaźnika Zama C1Q, ustawienie śruby L, mieszanka i ochrona przed przegrzaniem

Pytanie

Kosa spalinowa Stihl FS 200 jest tylko jedna śruba L i D do regulacji gaźnika jak ona działa jak ją kręcę odwrotnie do ruchów wskazówek zegara to się zakręca czyli mieszanka ubożewa jak ją kręcę zgodnie z ruchem wskazówek zegara to się odkręca czyli mieszanka bogatszą tak działa w tych kosach czy coś jest u mnie nie tak . Ile mam obrotów zrobić na śrubie żeby się nie grzała

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W gaźniku Zama C1Q stosowanym w wielu kosach Stihl FS 200 śruba mieszanki ma LEWY gwint, dlatego rzeczywiście:
  • obrót zgodny z ruchem wskazówek zegara (w prawo) = wysuwanie iglicy ⇒ mieszanka bogatsza,
  • obrót przeciwnie do ruchu wskazówek zegara (w lewo) = wkręcanie iglicy ⇒ mieszanka uboższa.
• Ustawienie wyjściowe, od którego zaczynasz dokładną regulację: ok. 1 ÷ 1¼ obrotu W PRAWO od pozycji delikatnie dosięgniętego „dna”.
• Nigdy nie schodź poniżej ¾ obrotu od pozycji zamkniętej – zbyt uboga mieszanka szybko przegrzeje i może zetrzeć cylinder.

Szczegółowa analiza problemu

1. Budowa i nietypowy gwint
   • W wersjach UE/UK FS 200 montowano gaźnik Zama C1Q-S26/CQ-S31 z jedną śrubą „L” (pełny zakres) oraz śrubą „T/LA” do biegu jałowego.
   • Śruba „L” ma gwint lewoskrętny (oznaczenie często białą farbą lub nacięciem na łbie). Mechanicznie zachowuje się odwrotnie niż w większości gaźników Walbro.

2. Teoria mieszanki a temperatura
   • Dwusuw chłodzi się głównie paliwem (olej niesiony z benzyną). Uboga mieszanka = za wysoka temp. spalania, brak filmu olejowego ⇒ ryzyko zatarcia.
   • Bogata mieszanka nieco obniża temp., ale nadmierne wzbogacenie dusi silnik i zalewa świecę.

3. Procedura strojenia (z tachometrem lub „na ucho”)
   a) Przygotowanie – czysty filtr powietrza, świeże paliwo 1:50 (benzyna 95 + olej Stihl HP/HP Ultra), wyczyszczone żebra cylindra, drożny tłumik.
   b) Wkręć śrubę L „delikatnie do oporu” LEWYM obrotem (czyli CCW). Nie używaj siły.
   c) Wykręć ją W PRAWO o 1–1¼ obrotu – to baza.
   d) Rozgrzej silnik 2-3 min.
   e) Pełny gaz: powoli dokręcaj L w prawo (bogacisz) aż uzyskasz najwyższe obroty, potem cofnij ok. ¹∕₈ obrotu w lewo – silnik powinien lekko „czterosuwować” (bez wycia).
   f) Szybkość przejściowa: dodaj energicznie gaz – jeśli jest dziura, wzbogacaj (prawo); jeśli zamula i dymi – zubożaj (lewo).
   g) Bieg jałowy śrubą T: tak, by głowica się nie obracała, a silnik stabilnie pracował.
   h) Kontrola świecy po 10-15 min pracy pod obciążeniem: kolor kawowo-brązowy = OK; biały = za ubogo; czarny = za bogato.

Aktualne informacje i trendy

• Od 2023 r. nowsze gaźniki Stihl dostają fabryczne plastikowe blokady ECOset ograniczające zubożanie (normy emisji). Ich demontaż jest nielegalny w UE.
• Obrotomierze optyczne z Bluetooth (np. Tachomate 2) pozwalają ustawić 10 300 ± 200 obr./min dla FS 200 zgodnie z obecnymi wytycznymi serwisowymi Stihl.
• Coraz częściej serwisy przechodzą na gaźniki z automatycznym kompensatorem EFI (seria M-Tronic) – w starszych maszynach pozostaje strojenie ręczne.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Analogicznie do kurka z wodą: iglica śruby to zawór, a gwint decyduje, w którą stronę „odkręcasz kran”. W lewym gwincie „odkręcasz” w prawo.
• Przy ¾ obrotu lub mniej silnik nie otrzyma wystarczającej ilości oleju ≈ ryzyko zatarcia tłoka w 2–3 min pracy na pełnym gazie.

Aspekty etyczne i prawne

• Modyfikacja fabrycznych blokad emisji (jeśli występują) narusza dyrektywę 2016/1628/UE (Stage V) – grozi utratą gwarancji i kary środowiskowe.
• Zapewnienie prawidłowej mieszanki minimalizuje emisję tlenków azotu i cząstek olejowych, wspierając odpowiedzialną eksploatację.

Praktyczne wskazówki

1. Zawsze reguluj na czystym filtrze – brudny filtr sztucznie wzbogaca mieszankę, a po jego wyczyszczeniu silnik gwałtownie ubożeje.
2. Zimą – bogatsza mieszanka o dodatkowe ⅛ obrotu; latem – możesz zredukować, obserwując świecę.
3. Jeśli nie masz tachometru, słuchaj: lekkie „czterosuwowanie” na pełnym gazie = bezpiecznie; jednostajne wycie = zbyt ubogo.
4. Po każdym czyszczeniu gaźnika wymieniaj membrany – stare, rozciągnięte zmieniają dawkę paliwa.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W USA i niektórych rynkach występują gaźniki Walbro z prawoskrętną śrubą – procedura jest ta sama, ale kierunki odwrotne. Sprawdź oznaczenie modelu przed regulacją.
• Jeżeli po prawidłowej regulacji silnik nadal się grzeje, sprawdź szczelność uszczelniaczy wału – fałszywe powietrze również zubaża mieszankę.

Sugestie dalszych badań

• Test dysz fix-jet (Zama RB-197) dla ustabilizowania mieszanki przy dużych wahaniach temperatury.
• Analiza temperatury spalin termoparą w kolektorze – prosty logger pozwala ocenić realny zapas termiczny silnika.
• Zapoznanie się z Service Manual Stihl „FS 120/200/250” – zawiera charakterystyki obrotowe i tabelę kompresji.

Krótkie podsumowanie

1. Twoja obserwacja odwrotnego działania śruby jest prawidłowa – to skutek lewoskrętnego gwintu w gaźniku Zama montowanym w wielu FS 200.
2. Ustaw śrubę 1 ÷ 1¼ obrotu w PRAWO od pozycji delikatnie dosięgniętego dna; poniżej ¾ obrotu nie schodź.
3. Reguluj na rozgrzanym silniku, aż przy pełnym gazie słychać lekki „czterosuw” i brak dziur w przyspieszeniu – wówczas ryzyko przegrzania jest minimalne.
4. Kontroluj świecę i temperaturę obudowy – to najprostszy „bezpiecznik” długowieczności Twojej kosy.