Suzuki Swift 1.3 2009 – lokalizacja bezpiecznika centralnego zamka, F14, 20A, mini-blade

Pytanie

Gdzie znajduje się Bezpiecznik centralnego zamka Swift 1,3 2009r

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Bezpiecznik centralnego zamka w Suzuki Swift 1.3 (rok prod. 2009) znajduje się w skrzynce bezpieczników w kabinie, pod dolną częścią deski rozdzielczej po stronie kierowcy – tuż za gniazdem OBD, ok. 30 cm nad podłogą.
• Jest to bezpiecznik nr 14, typ „mini‑blade”, wartość 20 A, opisany jako „DOOR LOCK” / „LOCK” / „Zamek drzwiowy”.

Szczegółowa analiza problemu

1. Rozmieszczenie skrzynek bezpieczników
   • Komora silnika – bezpieczniki główne (alternator, ABS, wtrysk).
   • Kabina – skrzynka komfortowa (zasilania modułu BCM, centralnego zamka, audio, oświetlenie).
   Centralny zamek otrzymuje zasilanie stałe 12 V właśnie z tej wewnętrznej skrzynki (F14).
2. Parametry bezpiecznika
   • Typ: APM/ATM (tzw. mini‑blade).
   • Kolor: żółty (20 A).
   • Zasilanie: plus stały (BAT) – konieczne do funkcji zdalnego ryglowania przy zgaszonym silniku.
3. Topologia elektryczna
   • F14 → moduł BCM (Body Control Module) → przekaźnik centralnego zamka → siłowniki drzwi.
   • Przepalenie F14 odcina zasilanie całemu modułowi zamka (brak reakcji zarówno z kluczyka mechanicznego, jak i z pilota).
4. Diagnostyka krok po kroku
   a) Zgaś zapłon; opcjonalnie odłącz minus akumulatora (bezpieczniej przy zwarciach).
   b) Otwórz pokrywę skrzynki: naciśnij wypusty po bokach i pociągnij ku sobie.
   c) Sprawdź graficzną legendę – F14 (20 A) powinien być w górnym rzędzie, trzecie gniazdo od lewej.
   d) Wyjmij bezpiecznik szczypcami; wizualnie lub omomierzem sprawdź ciągłość.
   e) Wymień wyłącznie na 20 A mini‑blade; zbyt duża wartość grozi pożarem instalacji, zbyt mała – przypadkowymi przepaleniami.

Aktualne informacje i trendy

• W nowszych generacjach Swifta (od MY 2017) funkcję przekaźnika centralnego zamka przejmuje w pełni BCM, a bezpiecznik jest opisany jako „BCM1” i „BCM2” – tendencja do scalania funkcji.
• Coraz popularniejsze stają się bezpieczniki micro‑blade (APS) oraz dwu‑pozycyjne przekaźniki półprzewodnikowe (eliminacja elementów mechanicznych).

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Jeśli F14 jest sprawny, a zamek nie działa:
– Sprawdź przekaźnik „Door Lock” (w tej samej skrzynce; relpol typu ISO‑mini 5‑pin).
– Zmierz napięcie na pinie 1 złącza siłownika drzwi kierowcy (powinno być +12 V przy ryglowaniu).
• Schemat pinów BCM dostępny w serwisówce Suzuki P/N 99500‑68L00‑01E (rozdz. 8‑1).

Aspekty etyczne i prawne

• Zgodnie z Dyrektywą 2000/53/WE (ELV) zużyte bezpieczniki i części elektroniczne oddaj do punktu zbiórki odpadów elektrycznych.
• Nie zwiększaj wartości prądowej bezpiecznika – ryzyko pożaru narusza przepisy homologacyjne UN ECE R‑116 (zabezpieczenia przeciwpożarowe pojazdów).

Praktyczne wskazówki

• Zawsze miej w schowku zapas mini‑blade 10 A/15 A/20 A oraz chwytak.
• Po powtarzającym się przepalaniu prześledź wiązkę drzwi–słupek A (typowa usterka: przetarcie przewodów przy zawiasie).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W wersjach JDM lub z kierownicą po prawej stronie numeracja w skrzynce może się różnić (sprawdź legendę).
• Dealerzy montujący alarmy aftermarket często przekonfigurują F14 na osobną linię; wtedy opis w pokrywie może nie zgadzać się ze stanem faktycznym.

Sugestie dalszych badań

• Analiza prądów rozruchowych siłowników – ocena, czy nie przekraczają 8 A (norma typowa dla siłownika central lock).
• Możliwość zastąpienia bezpiecznika polimerowym PPTC resetowalnym – ograniczenie konieczności wymiany.

Krótkie podsumowanie

Bezpiecznik centralnego zamka w Swift 1.3 (2009) to bezpiecznik nr 14 (20 A, mini-blade) w wewnętrznej skrzynce bezpieczników pod deską rozdzielczą, tuż za gniazdem OBD. Wymiana na tę samą wartość prądową zwykle przywraca działanie zamków; jeśli problem powraca, należy diagnozować przeciążenie w wiązce lub uszkodzony siłownik/przekaźnik.