Światła mijania nie działają w Peugeot 407 - przyczyny i rozwiązania

Pytanie

Nie działa światło mijania peugeot 407

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęściej zawodzi sama żarówka H7 (lub D1S/D2S w wersjach ksenonowych) albo bezpieczniki F9/F10 (10 A) w module BSM (skrzynka bezpieczników silnika).
• Jeśli żarówka i bezpiecznik są sprawne, brak 12 V na gnieździe lampy wskazuje zwykle na uszkodzenie przekaźnika wlutowanego w BSM, przełącznika zespolonego COM2000 lub – rzadziej – modułu BSI.
• Diagnostykę zaczynaj od najtańszych elementów (żarówka → bezpiecznik → pomiary napięć), a dopiero później przechodź do modułów elektronicznych.

Kluczowe punkty
• Żarówka H7/H1 lub D1S/D2S
• Bezpieczniki F9/F10 (BSM)
• Przekaźnik świateł w BSM
• Przełącznik COM2000
• Moduł BSI i magistrala CAN
• Kontrola mas oraz styków reflektora

Szczegółowa analiza problemu

1. Topologia układu oświetlenia Peugeot 407
   COM2000 → BSI (sygnał CAN) → BSM (logika + przekaźnik + bezpiecznik) → wiązka → reflektor (masa na karoserię).
   Awaria w dowolnym z tych pięciu „węzłów” odcina 12 V od żarówki.

2. Kaskadowa procedura diagnostyczna

   A. Identyfikacja objawów
   • Jedna lampa – podejrzewaj żarówkę, gniazdo, masę lub wiązkę przy lampie.
   • Obie lampy – najczęściej bezpieczniki F9/F10, przekaźnik w BSM albo brak sygnału wyjściowego z BSM.

   B. Kontrola żarówek
   • Wizualne sprawdzenie włókna (halogen) lub czarnej bańki.
   • Zamiana stronami albo pomiar omomierzem (halogen ≈ 4 Ω).

   C. Bezpieczniki silnikowe
   • BSM – oznaczenia w rocznikach 2004-2010:
   F9 = światło mijania lewe, F10 = prawe (obie 10 A).
   • Wyciągnij i zmierz ciągłość multimetrem; wymień wyłącznie na 10 A.

   D. Pomiary napięć
   • Włącz światła, zmierz między pinem + żarówki a masą lampy:
   – ≈ 12,3 V: żarówka/gniazdo/massa.
   – 0 V: brak zasilania – przejdź do kroku E.
   – < 11 V po jednej stronie: wysokie spadki napięcia – prześniedziałe styki lub przeciążony przewód.

   E. BSM (wspólny winowajca)
   • Wyjście świateł mijania w BSM: pin 8 złącza PSF1-16 (wersje mogą się różnić).
   • Brak 12 V przy włączonych światłach = uszkodzony przekaźnik lub wypalony lut.
   • Naprawa: rozlutowanie i wymiana przekaźnika (ozn. V23084-C2001-A303) lub kompletna wymiana BSM o tym samym numerze części i telekodowanie w DiagBox.

   F. Przełącznik COM2000
   • Typowe objawy: brak reakcji także przy przełączaniu świateł drogowych/wycieraczek.
   • DiagBox → Parametry stanu przełącznika; brak zmiany = uszkodzony COM2000.

   G. Moduł BSI
   • Rzadko odpowiada tylko za jedną funkcję; zwykle towarzyszą mu inne dziwne zachowania (centralny zamek, szyby).
   • Aktualizacja softu lub wymiana (wymaga klonowania zawartości eeprom).

   H. Masa i wiązka
   • Punkt masowy M123 (prawy reflektor) oraz M124 (lewy) – oczyść, zakonserwuj.
   • Częsty problem: zaśniedziałe styki wtyku 6-pin przy reflektorze (przegrzanie gniazda).

3. Wersje ksenonowe
   • Układ: BSM → przetwornica Valeo/Philips → żarówka D1S.
   • Jeżeli 12 V dociera do przetwornicy, ale brak zapłonu łuku, najprawdopodobniej uszkodzona przetwornica lub sama żarówka (wypalone elektrody).
   • Pomiar wyjścia przetwornicy możliwy wyłącznie specjalnym przyrządem HV – nie dotykaj przewodów pod napięciem!

Aktualne informacje i trendy

• Użytkownicy forów (2023–2024) najczęściej zgłaszają wypalone ścieżki i przekaźniki w BSM oraz wadliwe COM2000.
• Coraz popularniejsze są regenerowane BSM-y z wymienionymi przekaźnikami mini-ISO zamiast oryginalnych lutowanych, co wydłuża żywotność.
• LED-owe zamienniki H7 z homologacją ECE R112 pojawiają się na rynku (Philips Ultinon Pro 6000, Osram NightBreaker LED) – poprawiają światłość i obciążają układ niższym prądem, ale w Polsce wymagają wpisu „retrofit” w dowodzie rejestracyjnym (procedura w toku legislacyjnym).

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Analogia: cały tor zasilania świateł mijania można traktować jak łańcuch bezpieczników; najsłabsze ogniwo (żarówka, bezpiecznik) przepala się pierwsze, chroniąc droższe moduły.
• Oszczędza się przekaźniki w BSM, sterując je tranzystorowo z BSI, dlatego DiagBox potrafi odczytać aktualny prąd lamp.

Aspekty etyczne i prawne

• Jazda bez sprawnych świateł mijania narusza art. 51 § 1 Kodeksu Wykroczeń (mandat 300 zł i 5 pkt).
• Montaż niehomologowanych źródeł światła grozi zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego.
• Nieprawidłowa ingerencja w BSM/BSI może spowodować pożar instalacji – pracuj przy odłączonym akumulatorze.

Praktyczne wskazówki

1. Wymiana żarówki:
   – Odkręć dekiel reflektora, odłącz wtyk, wysuń sprężynkę; NIE dotykaj szkła.
2. Test bezpiecznika: multimetr w funkcji „ciągłość”; rezystancja ≈ 0 Ω.
3. Pomiary napięć: sonda czerwona na pin +, czarna na metal obudowy lampy.
4. Jeśli podejrzewasz BSM, poszukaj używanego numeru 9650618580 lub 9650618580-01 (zależnie od rocznika) – musi być identyczny.
5. Po wymianie BSM/BSI – telekodowanie (DiagBox) świateł dziennych, czujnika deszczu itp.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Wersje SW kombi z 2008 r. mają inne oznaczenia pinów w BSM; sprawdź schemat według numeru VIN.
• Przekaźnik w BSM bywa sprawny elektrycznie, ale wypalone luty pod nim powodują przerwy pod obciążeniem – objawiają się losowym zanikaniem świateł podczas jazdy.
• Samodzielne lutowanie w BSM wymaga stacji lutowniczej 80-100 W i topnika RMA – zwykła lutownica może przegrzać PCB.

Sugestie dalszych badań

• Analiza termograficzna BSM pod obciążeniem (kamera IR) – pozwala wykryć przegrzewające się ścieżki.
• Próba obciążeniowa wiązki (żarówka H7 na przewodzie pomiarowym) – identyfikuje spadki napięć.
• Research: publikacje Valeo nt. trwałości przekaźników PCB w środowisku wysokich temperatur (SAE, 2022).

Krótkie podsumowanie

Światła mijania w Peugeot 407 najczęściej przestają działać z banalnych powodów (żarówka, bezpiecznik), ale architektura CAN-BSI-BSM powoduje, że drugim w kolejności winowajcą jest sam moduł BSM z wlutowanym przekaźnikiem. Systematyczne pomiary napięć i sprawdzenie bezpieczników pozwalają odróżnić usterkę pasywną od uszkodzonego sterownika. Naprawy modułowe (BSM/COM2000) wymagają narzędzi diagnostycznych i ostrożności, jednak przy prawidłowej metodzie problem można usunąć szybko i trwale.