Świecący FIS 1/2 po wyjęciu kluczyka w Passat B5 2001

Pytanie

Świecący się fis 1/2 po wyjęciu kluczyka pasat B5 2001 2.0 benzyna-lpg
Działają szyby, lusterka elektryczne, oświetlenie wewnątrz więc moduł komfortu pewnie jest sprawny. Jak sprawdzić czy CAN jest sprawny

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Aby sprawdzić, czy system CAN w Twoim Volkswagenie Passat B5 z 2001 roku działa poprawnie, możesz wykonać kilka kroków diagnostycznych, takich jak użycie skanera OBD-II, pomiar napięcia na liniach CAN, oraz sprawdzenie rezystancji terminatorów CAN. Jednakże, w Twoim przypadku problem może być bardziej związany z zasilaniem po stacyjce niż z samą magistralą CAN.

Szczegółowa analiza problemu

1. Diagnoza problemu

Świecący się FIS 1/2 (Flight Information System) po wyjęciu kluczyka sugeruje, że pewne obwody w samochodzie nadal są zasilane, mimo że kluczyk został wyjęty. Działające szyby, lusterka i oświetlenie wewnętrzne wskazują, że moduł komfortu (CCM) działa poprawnie, co zmniejsza prawdopodobieństwo jego uszkodzenia. Problem może leżeć w stacyjce, przekaźnikach lub okablowaniu, które nie odcina zasilania po wyjęciu kluczyka.

2. Sprawdzenie systemu CAN

Aby sprawdzić, czy system CAN działa poprawnie, wykonaj następujące kroki:

• Użycie skanera OBD-II:

  • Podłącz skaner OBD-II do portu diagnostycznego i sprawdź, czy skaner może nawiązać komunikację z modułami w samochodzie. Jeśli komunikacja jest możliwa, system CAN prawdopodobnie działa poprawnie.
  • Odczytaj kody błędów, które mogą wskazywać na problemy z magistralą CAN lub innymi modułami.

• Pomiar napięcia na liniach CAN:

  • Zlokalizuj przewody CAN-High i CAN-Low (zwykle skręcone pary przewodów).
  • Przy włączonym zapłonie zmierz napięcie między CAN-High a CAN-Low. W stanie spoczynku napięcie powinno wynosić około 2.5V.

• Sprawdzenie rezystancji terminatorów CAN:

  • Przy wyłączonym zapłonie i odłączonym akumulatorze zmierz rezystancję między CAN-High a CAN-Low. Prawidłowa wartość to około 60 Ω (dwa terminatory 120 Ω połączone równolegle).

3. Sprawdzenie stacyjki

Najbardziej prawdopodobną przyczyną problemu jest uszkodzenie stacyjki lub kostki stacyjki, która nie odcina zasilania po wyjęciu kluczyka. Możesz to sprawdzić, mierząc napięcie na odpowiednich pinach kostki stacyjki po wyjęciu kluczyka. Jeśli napięcie nadal występuje, kostka stacyjki jest uszkodzona i wymaga wymiany.

4. Sprawdzenie przekaźników i bezpieczników

Sprawdź przekaźniki odpowiedzialne za zasilanie po stacyjce. Może się zdarzyć, że przekaźnik zaciął się w pozycji zamkniętej, co powoduje stałe zasilanie obwodów. Upewnij się również, że bezpieczniki są sprawne i nie ma śladów nadmiernego obciążenia.

Aktualne informacje i trendy

Zgodnie z informacjami z forów internetowych, niektóre modele Passata B5 mogą nie być wyposażone w pełną magistralę CAN, a jedynie w standardowy port diagnostyczny OBD-II. W takim przypadku problem może nie leżeć w magistrali CAN, ale w zasilaniu po stacyjce lub w przekaźnikach.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Magistrala CAN: Jest to system komunikacji między modułami elektronicznymi w samochodzie. W przypadku problemów z CAN, moduły mogą nie komunikować się poprawnie, co może prowadzić do różnych usterek.
• Stacyjka: Uszkodzona stacyjka może nie odcinać zasilania po wyjęciu kluczyka, co powoduje, że niektóre systemy, takie jak FIS, pozostają aktywne.

Aspekty etyczne i prawne

Praca z systemami elektrycznymi w samochodzie wymaga ostrożności, aby uniknąć uszkodzenia elektroniki. Zawsze odłącz akumulator przed przystąpieniem do prac przy układzie elektrycznym.

Praktyczne wskazówki

• Sprawdzenie stacyjki: Zacznij od sprawdzenia stacyjki i kostki stacyjki, ponieważ jest to najczęstsza przyczyna problemów z zasilaniem po wyjęciu kluczyka.
• Użycie skanera OBD-II: Jeśli masz dostęp do skanera diagnostycznego, odczytaj kody błędów, aby zidentyfikować potencjalne problemy z magistralą CAN.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Brak magistrali CAN: W niektórych modelach Passata B5 z 2001 roku magistrala CAN może nie być obecna, co oznacza, że problem nie leży w komunikacji CAN, ale w zasilaniu po stacyjce.

Sugestie dalszych badań

• Dokumentacja techniczna: Zapoznaj się z dokumentacją techniczną Twojego modelu Passata, aby upewnić się, czy jest wyposażony w magistralę CAN.
• Konsultacja z elektrykiem samochodowym: Jeśli nie masz doświadczenia w diagnostyce systemów elektrycznych, skonsultuj się z profesjonalistą.

Krótkie podsumowanie

Najbardziej prawdopodobną przyczyną świecącego się FIS 1/2 po wyjęciu kluczyka w Twoim Passacie B5 jest problem z zasilaniem po stacyjce, a nie z magistralą CAN. Zalecam rozpoczęcie diagnostyki od sprawdzenia stacyjki, przekaźników i bezpieczników. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany, użyj skanera OBD-II, aby sprawdzić, czy system CAN działa poprawnie.