Tartarini ETADE-S – diagnostyka, interfejs, oprogramowanie ETAGAS, dongle USB

Pytanie

tartarini etade-s czym diagnozować?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Do pełnej diagnostyki sterownika Tartarini ETADE-S konieczny jest DEDYKOWANY interfejs komunikacyjny (kabel USB-K-Line zgodny z protokołem Tartarini) oraz oryginalne oprogramowanie producenta (ETAGAS / Sequential / EVO) aktywowane kluczem sprzętowym USB (dongle).
• Uniwersalne skanery OBD-II (ELM327, VCDS itp.) odczytują wyłącznie ECU silnika – ze sterownikiem ETADE-S nie komunikują się.

Szczegółowa analiza problemu

1. Budowa i protokół ETADE-S
   • Sekwencyjny sterownik LPG z początku lat 2000; komunikacja po pojedynczej linii K-Line (ISO 9141) 9 600 Bd z własnym zestawem ramek.
   • Złącze serwisowe: 3 piny (12 V, GND, K-Line); zwykle hermetyczny wtyk Superseal obok ECU gazowego.

2. Niezbędne elementy diagnostyczne
   a) Interfejs (hardware)
   – Oparty najczęściej na FTDI FT232RL lub PL2303, zakończony wtykiem USB i 3-pinową wtyczką Tartarini.
   – Dostępny jako „Tartarini SFI / EVO / ETAGAS cable” (np. lpgkabels.nl, eBay – kody ofert 126801145924).
   b) Oprogramowanie
   – ETAGAS 3.x–4.x – najstarsze, obsługuje ETADE-S oraz SFI, TEC97/99.
   – Tartarini Sequential Fuel Injection – nowszy pakiet dla instalacji sekwencyjnych.
   – Tartarini EVO (EVO 01) – ostatnia linia programowa; potrafi otworzyć pliki konfiguracyjne ETADE-S, lecz wymaga licencji.
   c) Klucz sprzętowy USB (dongle)
   – Zabezpiecza licencję; bez niego program startuje w trybie demonstracyjnym lub odmawia połączenia.
   – Oryginalnie wydawany warsztatom; aktualnie do zdobycia wyłącznie z drugiej ręki (likwidowane serwisy, aukcje).

3. Procedura diagnostyczna

   1. Podłącz interfejs do portu USB, zainstaluj sterowniki FTDI/Prolific.
   2. Wybierz właściwy COM i prędkość 9 600 Bd w oprogramowaniu.
   3. Włącz zapłon, lecz NIE odpalaj silnika → nawiąż sesję.
   4. Odczytaj/kasuj DTC, obserwuj dane bieżące (ciśnienie gazu, MAP, czasy wtrysku, napięcie sondy).
   5. Przed zmianami wykonaj kopię konfiguracji (.bin lub .tpf).
   6. Po regulacji zapisz mapę ► wykonaj jazdę próbną przy logowaniu parametrów.

4. Typowe problemy komunikacyjne
   • Brak klucza – komunikat „Hardware key not found (#02/#11)”.
   • Nieprawidłowa masa lub +12 V na złączu → brak połączenia.
   • Uszkodzona linia K-Line (przerwany przewód, korozja pinu ECU).

5. Opcje w razie braku sprzętu
   • Wizyta w starym autoryzowanym serwisie Tartarini – najszybsze i pewne.
   • Zakup używanego zestawu kabel + dongle (koszt 400-800 PLN).
   • Modernizacja instalacji (np. STAG QNext, KME Nevo) – nowe ECU, darmowe oprogramowanie, powszechna obsługa.

Aktualne informacje i trendy

• Sklepy online wciąż oferują „TARTARINI SFI/EVO/ETAGAS LPG Cable” z dołączoną kopią software (legalność licencji zależna od źródła).
• Ostatnia oficjalna wersja ETAGAS 4.5.3 z 2015 r. pracuje pod Windows 10 po instalacji sterowników FTDI 2.12.x.
• Branża przechodzi na ECU z otwartymi protokołami (STAG, LPGTECH) – łatwiejsza diagnostyka, aktualizacje online.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Przykład komendy RAM w ETAGAS: 0x80 0x10 0x01 0xF0 → odczyt temperatury reduktora.

Aspekty etyczne i prawne

• Oprogramowanie i klucze są objęte prawem autorskim; pobieranie „cracków” narusza licencję.
• Manipulacja mapą wtrysku bez odpowiedniego AFR-metru grozi przekroczeniem norm emisji i uszkodzeniem silnika.

Praktyczne wskazówki

1. Najpierw sprawdź mechanikę (filtr, reduktor) – źle działająca instalacja może dawać fałszywe błędy elektroniki.
2. Użyj przejściówki USB-RS232 z chipsetem FTDI – tańsze konwertery Prolific bywają niestabilne.
3. Po każdej sesji drukuj raport ETAGAS – ułatwia porównanie logów przy kolejnych wizytach.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Stare sterowniki mogą nie współpracować z laptopami 64-bit bez ręcznej instalacji sterownika signed/unsigned.
• Brak wsparcia producenta – zero aktualizacji protokołu, brak części zamiennych do dongla.

Sugestie dalszych badań

• Analiza ramki K-Line ETADE-S oscyloskopem – możliwość opracowania otwartego protokołu.
• Porównanie map zapłonu benzyna / gaz w różnych temperaturach reduktora – optymalizacja przełączania.
• Ocena ekonomiczna: modernizacja ECU vs. utrzymanie systemu legacy.

Krótkie podsumowanie

Sterownik Tartarini ETADE-S diagnozuje się wyłącznie za pomocą firmowego zestawu: interfejsu USB-K-Line, oprogramowania ETAGAS/Sequential/EVO i licencjonowanego dongla. Brak któregokolwiek z tych elementów uniemożliwia komunikację, dlatego w praktyce korzysta się z usług wyspecjalizowanych warsztatów lub wymienia sterownik na nowszy. Prawidłowa diagnostyka wymaga kopii konfiguracji, obserwacji danych LIVE i ostrożnego wprowadzania zmian.