TDA7375 vs TDA7375A – różnice, moce, odporność, zamienność, STMicroelectronics

Pytanie

jaka jest różnica pomiedzy TDA7375 i TDA7375A

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Funkcjonalnie TDA7375 i TDA7375A to zgodne pinowo, klasy AB wzmacniacze car‑audio (DUAL BRIDGE lub QUAD SE) z diagnostyką i detektorem clip. Różnice są głównie numeryczne:
  • TDA7375A ma nieco wyższe moce katalogowe (EIAJ i “max”).
  • TDA7375 ma wyższy dopuszczalny szczytowy impuls zasilania (Vpeak 50 ms). (st.com)
• Obie wersje nie wymagają kondensatorów bootstrap, mają stałe wzmocnienie wewnętrzne i wyjście diagnostyczne (clip/SC/over‑temp). (st.com)

Kluczowe punkty:

• Moce (14.4 V): TDA7375 ≈ 2×25 W BTL @10% THD, EIAJ 2×35 W, max 2×40 W; TDA7375A ≈ 2×26 W, EIAJ 2×37 W, max 2×43 W. (st.com)
• Odporność na impuls zasilania (50 ms): TDA7375 50 V, TDA7375A 40 V. Zakres pracy 8–18 V dla obu. (st.com)
• Zamienność mechaniczna/pinowa: tak; różnice w sufiksach obudowy (V – pionowa, H – pozioma) głównie w wersji “A”. (st.com)

Szczegółowa analiza problemu

• Architektura/funkcje (identyczne):
  • Klasa AB, 4 niezależne kanały, praca: 4×SE lub 2×BTL; wzmocnienie wewnętrzne: 26 dB (BTL), 20 dB (SE); wyjście diagnostyczne z detekcją clip, zwarć do GND/Vs oraz progu przegrzania; tryb standby bez słyszalnych trzasków; brak potrzeby bootstrapów i Boucherot celli. (st.com)
• Parametry mocy:
  • TDA7375: PO(max) 2×40 W @14.4 V BTL; PO(EIAJ) 2×35 W @13.7 V; typowo 2×25 W @14.4 V, 10% THD. (st.com)
  • TDA7375A: PO(max) 2×43 W @14.4 V BTL; PO(EIAJ) 2×37 W; typowo 2×26 W @14.4 V, 10% THD. Różnice są kosmetyczne i wynikają z innej gwarantowanej specyfikacji, nie ze zmiany funkcji. (alldatasheet.com)
• Napięcia i odporność na przepięcia:
  • Obie wersje: praca 8–18 V, DC max 28 V.
  • Różnica: dopuszczalny szczyt VS (50 ms) – 50 V dla TDA7375 vs 40 V dla TDA7375A. W aplikacjach samochodowych (impuls “load dump”) przewaga TDA7375 może być praktycznie istotna, jeśli zabezpieczenia instalacji są słabsze. (st.com)
• Pakiety/oznaczenia:
  • TDA7375: wprost podawany wariant Multiwatt‑15 “V” (pionowy). (st.com)
  • TDA7375A: dostępne warianty AV (Vertical) i AH (Horizontal), ułatwiające dopasowanie mechaniczne do istniejącej PCB i radiatora. (alldatasheet.com)
• Wniosek inżynierski: układy są zamienne elektrycznie i pinowo. Wybór między nimi sprowadza się do kompromisu: nieco wyższe moce katalogowe TDA7375A vs wyższa odporność na krótkie przepięcie zasilania w TDA7375. (st.com)

Aktualne informacje i trendy

• STMicroelectronics nadal prowadzi kartę produktu TDA7375V (status Active; nota Rev. 5, 09/2013). Dokumentacja TDA7375A jest starsza (np. 10/1998). Oznacza to, że w nowych projektach częściej spotyka się wariant bez “A”. (st.com)
• Trend produktowy w car‑audio idzie w kierunku wielokanałowych wzmacniaczy klasy AB/klasy D o wyższej integracji; jednak TDA7375 pozostaje popularny w serwisie i prostych aplikacjach OEM/aftermarket. (Uogólnienie na bazie kart produktu ST.) (st.com)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Detektor clip: w obu układach wyprowadzony na pin diagnostyczny (pin 10), z typowymi prądami sygnalizacji (~90 µA dla 1% i ~160 µA dla 5% THD), co ułatwia implementację limiterów/AGC. (st.com)
• Brak bootstrapów: uproszczenie BOM i większa niezawodność przy wahaniach zasilania – ważne w środowisku automotive. (st.com)

Aspekty etyczne i prawne

• Zgodność z warunkami automotive (napięcia, temperatury, ESD) jest deklarowana w dokumentacji. W projekcie należy zapewnić zgodność z normami zakładowymi OEM oraz z wymaganiami odporności na impulsy wg ISO 7637‑2 – w razie wątpliwości przewidzieć ochronę (TVS). (st.com)

Praktyczne wskazówki

• Zamiana w serwisie:
  • TDA7375 ↔ TDA7375A: zamienne 1:1 elektrycznie i pinowo; dobierz właściwy wariant obudowy (V/H). (alldatasheet.com)
  • Jeśli instalacja auta jest słabo chroniona przed “load dump”, preferuj TDA7375 (Vpeak 50 V) lub dodaj TVS 600 W/1.5 kW przy złączu zasilania. (st.com)
• Termika: oba mają podobną Rth(j‑case) ~1.8 °C/W; zadbaj o poprawne sprzęgnięcie z radiatorem i pastę termiczną. (st.com)
• Zasilanie: filtracja przy pinie VS i odpowiedni dobór elektrolitów (wg schematów aplikacyjnych z noty) ograniczają brum i trzaski. (st.com)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Różnice liczbowe wynikają z odmiennych rewizji not katalogowych i kryteriów pomiaru (EIAJ vs “max” przy sygnałach prostokątnych). Rzeczywista moc akustyczna będzie ograniczona zasilaniem 12 V/14.4 V i sprawnością klasy AB – nie należy jej mylić z wartościami marketingowymi. (st.com)

Sugestie dalszych badań

• Jeśli projekt ma pracować w trudnych warunkach elektrycznych, przeanalizuj wymagania ISO 7637‑2 i dobierz ochrony (TVS, dławik wejściowy, układ miękkiego startu).
• Rozważ nowsze układy ST (np. rodzina TDA738x) w nowych konstrukcjach – więcej kanałów i często lepsza integracja ochron. (Kierunkowe zalecenie na podstawie oferty ST.) (st.com)

Krótkie podsumowanie

• TDA7375A to wariant o nieco wyższych mocach katalogowych, ale z niższą dopuszczalną wartością szczytowego impulsu zasilania (40 V vs 50 V). Funkcjonalnie i pinowo układy są zgodne; oba mają detektor clip i pełną diagnostykę, nie wymagają bootstrapów. W serwisie można je stosować zamiennie, uwzględniając sufiks obudowy i wymagania odpornościowe instalacji. (st.com)

Jeśli podasz konkretny model radia/auta lub warunki zasilania (obecność TVS, typ alternatora), wskażę bezpieczniejszy wybór i ewentualne modyfikacje BOM.