TELEKODOWANIA ZABEZPIECZONEGO BŁĄD- OBECNY BRAK KONFIGURACJI Telekodowanie zostało zrobione i jest nowa data tego ...
Kluczowe punkty
• Zapewnij napięcie ≥ 13,0–13,8 V z zasilacza warsztatowego.
• Użyj oryginalnego interfejsu VCI i najnowszego DiagBox ≥ v9.x.
• Zaloguj się do Service Box / ODIS / SP2 z aktywnym tokenem online.
• Wybierz „Telekodowanie zabezpieczone” → „Pobierz konfigurację wg VIN” i nie przerywaj procesu.
• Po sukcesie skasuj DTC i sprawdź funkcje pojazdu.
Telekodowanie (telecoding) to zapis parametrów konfiguracyjnych sterowników samochodu. W trybie „secured” (pojazdy PSA ~2015 →) moduł wymaga:
• potwierdzenia VIN w serwerze producenta,
• pobrania szyfrowanego pliku konfiguracyjnego,
• autoryzacji przy pomocy konta dealerskiego.
Bez pełnego pliku moduł pozostaje w stanie „virgin / no configuration”.
• Konfiguracja BSI zapisywana jest w dwóch sektorach EEPROM (+ kopia lustrzana). Przerwanie zapisu powoduje brak zgodności CRC sektorów → sterownik przechodzi w „mode de télécodage vierge”.
• CAN‐UPR i CAN‐COMFORT muszą mieć ciągłość transmisji; drop > 50 ms w trakcie programingu wyzwala automatyczny rollback, który się nie udaje przy zabezpieczonym telecodzie.
• Immobiliser może zablokować rozruch (brak autoryzacji ID klucza).
• Niedziałające wyposażenie (szyby, centralny zamek, klimatyzacja).
• Lampka „service” + liczne DTC B1003 55, B1003 00, B162C 11.
• Od 2021 r. DiagBox wymaga TLS 1.2 oraz konta „Security Gateway PSA” – bez tego telekodowanie secured kończy się błędem.
• Stellantis testuje zdalne OTA-telecoding (funkcja „Remote Diagnostic”) – w przyszłości możliwe będzie wykonywanie konfiguracji bez wizyty w serwisie.
• Coraz więcej podzespołów (ADAS, HV‐battery) przechodzi na tryb „secured by design”, więc ryzyko opisanej usterki rośnie.
• Analogia: przerwany update BIOS-u w komputerze – data aktualizacji zmienia się, ale bez dokończonego flashu płyta główna nie startuje.
• Pomiary: podczas programingu prąd modułu BSI wzrasta do 1,2 A; prostownik warsztatowy 25 A/13,5 V eliminuje zapad napięcia.
• Zmiana konfiguracji immobilisera bez autoryzacji może naruszać Dyrektywę 95/56/WE (ochrona przed kradzieżą).
• W UE telekodowanie zabezpieczone jest traktowane jak „naprawa z ingerencją w środki ochronne” – powinno być wykonane przez podmiot posiadający licencję producenta.
• Przetwarzane są dane VIN i MAC laptopa – RODO wymaga poinformowania właściciela pojazdu o transferze danych do serwerów poza EOG.
• Jeśli moduł nie odpowiada po nieudanym telecodzie – można go uratować tylko w trybie „boot-mode” programatorem off-board (np. VVDI, iProg) → operacja dla wyspecjalizowanej firmy.
• Wersje klonów DiagBox „921-C” lub „FW4.3.2” często zawieszają się w trybie secured – zalecana wymiana na oryginał ACTIA XS Evo.
• Analiza logów CAN z sesji programingu (PCAP) – pozwala ustalić, w którym pakiecie nastąpiła utrata komunikacji.
• Test porównawczy stabilności napięcia różnych zasilaczy w trybie „flash”.
• Badanie wpływu jakości przewodów masowych pojazdu na błędy telekodowania.
Błąd „Telekodowania zabezpieczonego – brak konfiguracji” jest niemal zawsze skutkiem przerwanego albo nieautoryzowanego zapisu konfiguracji do sterownika. Zapewnij stabilne napięcie, oryginalny interfejs, aktualny DiagBox z dostępem online i ponownie wykonaj pełne „secured telecoding” według VIN. W większości przypadków sterownik wróci do pełnej funkcjonalności bez potrzeby jego wymiany.