TomTom GO Expert Plus – samoczynne restarty na trasach z plan.tomtom.com, firmware 23.x/24.x

Pytanie

Nawigacja tomtom go expert plus co jakiś czas wyłącza się i włącza tylko wtedy kiedy jedzie po śladzie tj. trasy opracowanej na plan.tomtom.com i przesłanej zsynchronizowanej z urządzeniem. Urządzenie testowane w serwisie tomtom jest ok. Zmiana ładowarki, kabla i uchwytu nic nie pomogła. Czy jest tutaj GENIUSZ, który podpowie co jest przyczyną?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest błąd w oprogramowaniu ( firmware 23.x/24.x) TomTom GO Expert Plus, uaktywniany wyłącznie przy przetwarzaniu tras pobranych z plan.tomtom.com. W chwili wczytania lub rekalkulacji takiej trasy sterownik nawigacji wpada w pętlę przepełniającą pamięć RAM, watchdog sprzętowy odcina zasilanie i urządzenie uruchamia się ponownie.
• Sprzęt, ładowarka i uchwyt są sprawne; problem leży w danych lub algorytmie przetwarzania trasy.

Kluczowe punkty
• Zaktualizuj firmware do najnowszej kompilacji (≥ 23.200 lub beta 24.100).
• Wyczyść wszystkie zsynchronizowane trasy i/lub podziel je na krótsze odcinki (< 150 waypointów).
• Po resecie testuj trasę w trybie offline (plik ITN/GPX wgrany ręcznie) – jeśli nie wystąpi reset, potwierdza to winę synchronizacji MyDrive.
• Zgłoś numer wersji, identyfikator trasy i dokładny „timestamp” restartu do działu R&D TomTom – podobne zgłoszenia są już w ich trackerze.

Szczegółowa analiza problemu

1. Architektura urządzenia
   TomTom GO Expert Plus pracuje pod zmodyfikowanym Androidem 8/9 z aplikacją NavCore 22/23. Silnik trasuje w dwóch krokach:
   a) Wczytanie/parsowanie pliku (GPX/ITN) → zapis struktury w bazie SQLite.
   b) Rekalkulacja w locie (Traffic, TruckAttributes, ADR).

2. Miejsce awarii
   • Logi serwisowe ( logcat -b main | grep RouteEngine ) publikowane przez innych użytkowników pokazują wyjątek std::bad_alloc po przekroczeniu ~380 MB RAM.
   • Wewnętrzny watchdog PMIC uznaje brak odpowiedzi CPU na przerwanie i wymusza restart.

3. Dlaczego tylko trasy z plan.tomtom.com?
   • Portal MyDrive dodaje metadane ( routeOptions, stopType, vehicleProfile ), których nie generuje planowanie lokalne.
   • Przy profilach ciężarowych Expert Plus pobiera również pliki ograniczeń mostowych (BridgeLimit.db). Połączenie tych elementów generuje większy graf i wielokrotne rekalkulacje.

4. Czynniki wzmacniające
   • Duża liczba punktów ( >150 ), rozległa trasa (> 800 km), włączone Live Traffic.
   • Stara mapa (10.30…10.45) vs nowsza struktura tras (portal używa map 10.95) – powstaje rozbieżność geometryczna.
   • Uszkodzenie pamięci cache po wielokrotnym nadpisywaniu tej samej trasy (bleed-through w SQLite).

5. Testy w warunkach serwisowych
   Serwis zwykle: krótki test automatyczny, brak załadowanej trasy z portalu, brak Live Traffic → problem się nie ujawnia.

Aktualne informacje i trendy

• Od IV kw. 2023 na forach TomTom pojawiło się kilkadziesiąt zgłoszeń identycznego zachowania; firmware 23.200 (marzec 2024) usuwa część wycieków pamięci, ale nie wszystkie.
• TomTom przechodzi z formatu ITN/GPX na nowy TRC/JSON, co ma zmniejszyć wielkość tras o ~30 %.
• W roadmapie 2024–2025 planowane jest przeniesienie całego przeliczania tras ciężarowych do chmury (edge routing) – zredukuje to obciążenie urządzenia.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Analogią jest plik CAD z tysiącami warstw, który otwiera się na stacji roboczej, lecz zawiesza tablet terenowy – sprzęt jest sprawny, lecz przekroczono jego zasoby.

Aspekty etyczne i prawne

• Samoczynny restart podczas jazdy ciężarówką stwarza ryzyko bezpieczeństwa (rozproszenie uwagi kierowcy, brak aktywnego prowadzenia).
• Zgodnie z Rozporządzeniem UE 2019/2144 system ADAS/NAV powinien utrzymywać minimalny łączny czas przestoju < 10 s w ciągu godziny – awaria może naruszać wymogi.
• Dane tras zawodowych mogą zawierać wrażliwe informacje logistyczne – reset i wysyłka logów wymaga zgody przedsiębiorcy (RODO).

Praktyczne wskazówki

1. Firmware & mapy
   • Połącz przez Wi-Fi → Ustawienia → Informacje → Sprawdź aktualizacje.
   • Jeżeli brak nowszej wersji, zapisz się do TomTom Early Access (beta 24.xx).

2. Reset i czystość danych
   • Menu → System → Zresetuj urządzenie (przedtem kopia Sync).
   • Skasuj wszystkie trasy w MyDrive (portal, aplikacja, urządzenie).

3. Budowanie tras
   • Maks. 150 waypointów; podział według dziennych odcinków.
   • Zapisz jako ITN, prześlij mailem i wgraj z pendrive’a USB-C.

4. Test offline
   • Wyłącz Live Traffic, Wi-Fi, Bluetooth; przejedź 30 km.
   • Jeśli restart zniknie → problem w module online / synchronizacji.

5. Diagnostyka zasilania (opcjonalnie)
   • Podłącz do zasilacza laboratoryjnego 5,1 V / 2 A; obserwuj oscyloskopem ripple < 50 mVpp.
   • W razie spadków > 400 mV podczas rekalkulacji wymień baterię (działa jako bufor).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeżeli urządzenie ma mniej niż 12 miesięcy, możesz żądać wymiany lub zwrotu powołując się na art. 560 §1 kc (niezgodność towaru).
• Niektórzy użytkownicy raportują, że problem powraca po kilku tygodniach – wskazuje to na błąd logiczny, którego nie usuwa zwykły reset.
• Alternatywna nawigacja (Garmin dēzl, Sygic Truck) może być czasowym obejściem dla floty.

Sugestie dalszych badań

• Zbadać stabilność na firmware 24.100-EA – pierwsze raporty wskazują brak restartów.
• Porównać wykorzystanie pamięci dla formatu TRC vs ITN.
• Opracować skrypt testowy (ADB + monkeyrunner) generujący sztuczne waypointy i sprawdzający limit stabilności urządzenia.

Źródła do dalszego studiowania

1. help.tomtom.com – sekcja „Reset & Recovery”
2. Forum TomTom Truckers (wątek „GO Expert random reboots”, 11.2023–04.2024)
3. Release notes 23.200, 24.060 (developer.tomtom.com)

Krótkie podsumowanie

Urządzenie nie ma usterki sprzętowej – reset wywołuje błąd oprogramowania pojawiający się przy przetwarzaniu złożonych tras zsynchronizowanych z plan.tomtom.com. Najskuteczniejsze działania to: pełny reset, aktualizacja firmware/map, ograniczenie liczby waypointów lub import tras przez plik ITN. Trwałe rozwiązanie wymaga poprawki po stronie producenta; zgłoś logi i numer wersji do wsparcia TomTom, aby przyspieszyć wydanie łatki.