TomTom GO Expert Plus – samoczynne restarty na trasach z plan.tomtom.com, firmware 23.x/24.x

Pytanie

Nawigacja tomtom go expert plus co jakiś czas wyłącza się i włącza tylko wtedy kiedy jedzie po śladzie tj. trasy opracowanej na plan.tomtom.com i przesłanej zsynchronizowanej z urządzeniem. Urządzenie testowane w serwisie tomtom jest ok. Zmiana ładowarki, kabla i uchwytu nic nie pomogła. Czy jest tutaj GENIUSZ, który podpowie co jest przyczyną?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najbardziej prawdopodobną przyczyną jest błąd oprogramowania (watchdog/restart aplikacji nawigacyjnej) wyzwalany przez konkretne dane trasy/śladu synchronizowane z plan.tomtom.com (MyDrive), często w połączeniu z profilem pojazdu ciężarowego i/lub zbyt „gęstym” śladem.
• Kluczowe punkty:
  • Uprość/podziel trasy i ogranicz liczbę punktów pośrednich.
  • Przetestuj offline (bez Traffic/BT/Wi‑Fi) oraz na profilu „samochód” – to szybko wskaże konflikt z parametrami ciężarowymi.
  • Wyczyść pamięć tras/cache i ponownie zsynchronizuj jedną krótką trasę testową.
  • Jeśli używasz microSD – przetestuj bez niej oraz po sformatowaniu FAT32.
  • Jeżeli problem pozostanie, zrób pełny reset + świeża aktualizacja i zgłoś do TomTom wraz z plikiem/problemową trasą (to typowy „firmware bug” ujawniający się tylko przy śladach z MyDrive).

Szczegółowa analiza problemu

• Mechanizm: Twardy restart zwykle wymusza wewnętrzny watchdog. Dzieje się tak, gdy proces wyznaczania/nadzorowania trasy wchodzi w stan błędu (pętla, przepełnienie pamięci, błąd parsowania) – dlatego objaw pojawia się wyłącznie podczas jazdy „po śladzie”.
• Najczęstsze scenariusze wyzwalające:
  1. Złożoność danych trasy/śladu:
     • GPX‑track z tysiącami punktów (gęsty ślad) lub nadmiar punktów via/stop w jednej trasie powoduje wysokie obciążenie RAM/CPU i częste przeliczenia po każdej korekcie.
     • Rozwiązanie: zamień „ślad” na „trasę” z niewielką liczbą logicznych punktów via, podziel długą trasę na 2–4 etapy; przy imporcie GPX użyj funkcji „uprość ślad” (docelowo ~1 punkt/0,5–1 km).
  2. Konflikt profilu ciężarowego z narzuconym śladem:
     • GO Expert Plus nieustannie weryfikuje ograniczenia (wys./masa/ADR/zakazy). Jeśli ślad wymusza przejazd przez odcinek niedozwolony, silnik trasowania może wielokrotnie przeliczać i „wracać” do śladu, aż do błędu.
     • Test: ta sama trasa na profilu „samochód osobowy” – jeśli restart znika, winny jest konflikt ciężarowy. Wtedy przeplanuj trasę (inny korytarz, usuń punkt problemowy) albo zmień typ punktów (z „przystanków” na „punkty przez”).
  3. Różnice geometrii map/wersji:
     • MyDrive i urządzenie mogą mieć minimalnie różne wersje map. „Ślad w powietrzu” (punkt minimalnie obok drogi, zamknięta ulica) powoduje agresywny snapping/przebudowę, co bywa wyzwalaczem.
     • Rozwiązanie: zbliżeniowo zweryfikuj każdy „ciasny” punkt; usuń/ przesuń go na jezdnię; zaktualizuj mapy w urządzeniu; dla testu zaplanuj trasę bezpośrednio w urządzeniu.
  4. Uszkodzone wpisy w cache/synchronizacji MyDrive:
     • Błędne metadane trasy lub kolizja synchronizacji (zwłaszcza gdy ta sama trasa była wiele razy edytowana) potrafią wywołać restart w chwili odświeżenia.
     • Test: odłącz urządzenie od Internetu (BT/Wi‑Fi/Traffic OFF) i przejedź fragment – jeśli stabilne, problem leży w module online/cache; wyloguj MyDrive na urządzeniu, usuń wszystkie trasy i zaloguj się ponownie.
  5. Nośnik/karta microSD:
     • Błędy systemu plików lub zapełnienie microSD potrafią dać objaw tylko przy intensywnej I/O (czytanie map/tras podczas prowadzenia).
     • Rozwiązanie: wyjmij kartę i testuj; ewentualnie sformatuj FAT32 i wgraj mapy od nowa.
  6. Graniczna stabilność zasilania pod obciążeniem:
     • Rzadkie, ale możliwe: przy ciężkim przeliczaniu i wysokiej jasności ekranu prąd chwilowy rośnie. Jeśli przetwornica w pojeździe/gniazdo ma chwilowe dropy, urządzenie może się zresetować.
     • Skoro wymieniono ładowarkę/kabel/uchwyt, pozostaje test w innym pojeździe i/lub na pełnej baterii bez zasilania zewnętrznego przez 15–30 min na tej samej trasie.

Aktualne informacje i trendy

• W ostatnich latach TomTom sukcesywnie poprawia stabilność GO Expert/Plus w obszarze tras ciężarowych i synchronizacji MyDrive. Najnowsze aktualizacje zwykle zawierają poprawki silnika trasowania i obsługi punktów pośrednich. W praktyce: po większych aktualizacjach firmware i map realnie spada liczba restartów raportowanych przez użytkowników.
• Trend: urządzenia ciężarowe coraz ostrzej egzekwują restrykcje (mosty, tonaże, strefy). Trasy „ręcznie dociągane” śladami GPX częściej kolidują z regułami ciężarowymi – stąd lepiej używać „punktów przez” zamiast ścisłego „follow track”.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Format danych:
  • Route (ITN/waypoints): kilka–kilkanaście punktów via, urządzenie samo wyznacza przebieg.
  • Track (GPX track): setki/tysiące punktów – „rysunek” drogi. Dobre do turystyki, gorsze dla ciężarówek (kolizje z restrykcjami).
• Typ punktów:
  • „Przystanek” (stop) wymusza konieczność dojazdu dokładnie do punktu; „punkt przez” pozwala urządzeniu skorygować przejazd w jego pobliżu.
• Kolejność obliczeń:
  • Dla ciężarówek najpierw restrykcje, potem zbliżenie do śladu. Konflikt = wielokrotne przebudowy i ryzyko błędu.

Aspekty etyczne i prawne

• Bezpieczeństwo: wszystkie testy (reset, przełączanie profilu, wyłączanie usług) wykonuj wyłącznie na postoju.
• Przepisy dla pojazdów ciężarowych są nadrzędne wobec śladu – nie wymuszaj przejazdu śladem przez odcinki zakazane.
• Prywatność: przy zgłaszaniu błędu do TomTom usuń z udostępnianego GPX dane wrażliwe (dom, baza firmy).

Praktyczne wskazówki

• Szybka ścieżka diagnostyczna (15–30 min):
  1. Usuń z urządzenia wszystkie zapisane trasy/ślady; wyloguj MyDrive; miękki reset (przycisk zasilania ~20–30 s).
  2. Włącz bez logowania do MyDrive, wyłącz BT/Wi‑Fi/Traffic; utwórz lokalnie krótką trasę A→B (30–50 km) i przejedź – czy restartuje?
  3. Zaloguj MyDrive, zaplanuj w plan.tomtom.com prostą trasę A→B (0–2 punkty via), zsynchronizuj i test.
  4. Ten sam test na profilu „samochód” vs „ciężarówka”.
  5. Jeśli używasz microSD – wyjmij i powtórz test; ewentualnie pełne formatowanie FAT32 i ponowny zapis map.
• Dla problematycznych GPX:
  • Uprość ślad (redukcja punktów do kilkuset na 500–700 km), usuń znaki specjalne/emoji z nazw, sprawdź każdy punkt w zbliżeniu (leżeć dokładnie na jezdni).
• Aktualizacja i „czyste środowisko”:
  • Z MyDrive Connect wykonaj pełną aktualizację oprogramowania i map; po aktualizacji – przywrócenie ustawień fabrycznych, pierwsza synchronizacja jednej, świeżej trasy testowej.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeżeli restarty występują zawsze w tym samym miejscu trasy, to bardzo silna wskazówka na pojedynczy wadliwy punkt lub błąd w danym segmencie mapy (zgłoś z dokładnym kilometrażem).
• Jeśli po wszystkich krokach urządzenie nadal restartuje się wyłącznie na trasach z MyDrive, prawdopodobna jest specyficzna usterka firmware – wymaga zgłoszenia do TomTom wraz z materiałem do odtworzenia (plik GPX/ITN, profil pojazdu, mapa, godzina/jazda).

Sugestie dalszych badań

• Reprodukcja „laboratoryjna”: ta sama trasa na drugim egzemplarzu GO Expert/Plus (jeśli masz dostęp) lub w aplikacji TomTom GO na smartfonie – porównanie zachowania.
• Rejestrowanie: nagranie wideo z momentu restartu; w urządzeniu użyj funkcji „Wyślij raport”/„Prześlij logi” zaraz po ponownym uruchomieniu.
• Porównanie map: zanotuj wersję mapy w urządzeniu i w MyDrive; spróbuj tej samej trasy po aktualizacji obu.

Krótkie podsumowanie

• Objaw wskazuje na kolizję danych trasy z silnikiem trasowania (często przy profilu ciężarowym i/lub gęstych śladach GPX). Zacznij od prostych testów: offline, profil „samochód”, krótka trasa z minimalną liczbą punktów; wyczyść trasy/cache, zaktualizuj i ewentualnie zresetuj urządzenie. Jeśli problem dotyczy tylko tras z MyDrive po tych krokach – to najpewniej błąd firmware; zgłoś do TomTom wraz z przykładowym plikiem i dokładnym opisem, aby mogli go odtworzyć i poprawić.

Na koniec proszę o 5 informacji do precyzyjnej diagnozy:

1. Wersja oprogramowania i map w urządzeniu; 2) Czy restart pojawia się w tym samym miejscu trasy? 3) Liczba i rodzaj punktów (via/stop) lub czy to GPX‑track? 4) Profil pojazdu (wys./masa/ADR) i czy test „samochód” eliminuje problem? 5) Czy w trybie offline (BT/Wi‑Fi/Traffic wyłączone) restart ustaje?