Toyota Yaris 1.3 2007 VIN VNKKL96320A169220 – dobór piasty z ABS, numery OE, zamienniki

Pytanie

Dobierz mi piastę do:
VIN: VNKKL96320A169220 do Yaris 1,3 benzyna z r 2007 (z czujnikiem ABS).
Nr vin VNKKL96320A169220.

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Dla Toyoty Yaris II (P9), rocznik 2007, benzyna 1.3, „piasta z czujnikiem ABS” dotyczy najczęściej kompletnej PIasty TYLNEJ (zintegrowane łożysko + pierścień/magnetyczny enkoder ABS).
• Odpowiedni OE (Toyota) dla tyłu z ABS: 42450‑52061 (następca: 42450‑52060, 42450‑74020). W katalogach europejskich spotkasz również równoważne OE 42450‑0D050 / ‑0D060 (stosowane w P9 i pokrewnych). Te numery są zamiennie mapowane do tej samej piasty tylnej Yaris P9 z ABS. (toyotapartsnow.com)
• Jeśli potrzebujesz PRZÓD: to nie jest „piasta z czujnikiem” (czujnik jest osobny), tylko piasta + łożysko z magnetycznym pierścieniem ABS. OE piasty przód: 43502‑52030; OE łożyska przód: 90369‑40009 (zastępuje 90363‑40079/‑40082). (toyotaparts.ourismantoyotaofrichmond.com)

Kluczowe punkty

• Tył (komplet): OE 42450‑52061 (zamiennie 42450‑0D050/‑0D060), pasuje lewa/prawa. (toyotapartsnow.com)
• Przód: OE piasty 43502‑52030 + łożysko 90369‑40009; łożysko musi być z enkoderem ABS skierowanym do czujnika. (toyotapartsdeal.com)

Szczegółowa analiza problemu

• Numer VIN VNKKL96320A169220 wskazuje produkcję w Toyota Motor Manufacturing France (WMI „VNK”). W Yaris P9 (2005–2011) tylna piasta z ABS występuje jako kompletny zespół i w katalogach jest wiązana z OE 42450‑52061 (następstwa 42450‑52060/‑74020) oraz w europejskich listowaniach z 42450‑0D050/‑0D060. To te same zastosowania – różnice wynikają z rynku/ewolucji numeracji. (autoua.com.ua)
• Przód w P9: piasta 43502‑52030 jest wspólna dla obu stron; łożysko jest wciskane w zwrotnicę i zawiera magnetyczny pierścień – montaż wymaga prawidłowej orientacji względem czujnika prędkości koła. Toyota w EPC potwierdza 43502‑52030 i supersesję łożyska do 90369‑40009. (toyotaparts.ourismantoyotaofrichmond.com)
• Specyfikacje montażowe: śruby piasty tył do belki – 90 N·m; nakrętka półosi przód – 216 N·m (160 ft·lbf); śruby kół – 103 N·m. To ogranicza ryzyko uszkodzeń czujnika ABS/łożyska. (charm.li)
• Rozstaw śrub 4×100 (3.937″ BCD) i zintegrowany pierścień ABS po stronie wewnętrznej zespołu tylnego – potwierdzenie w opisach zestawów (np. SKF). (partsgeek.com)

Aktualne informacje i trendy

• Aktualne katalogi OE dla Yaris 2007 wskazują:
  • tył z ABS: 42450‑52061 (zastępuje 42450‑52060/‑74020); stosowanie opisane również jako „Japan/France built” zależnie od rynku – technicznie ten sam typ zespołu. (parts.toyotasouth.com)
  • przód: 43502‑52030 + 90369‑40009. (toyotaparts.ourismantoyotaofrichmond.com)
• Aftermarket o potwierdzonej kompatybilności z P9 (tył, ABS):
  • SKF BR930686 (opis: with ABS ring; Japan built),
  • SNR R169.76 (zintegrowany pierścień magnetyczny),
  • Blue Print ADT38387,
  • Febi 172477,
  • Schaeffler FAG 713 6189 90. (partsgeek.com)
• Przód (łożysko): SKF VKBC 0150 ≈ OE 90363‑40079/DAC4075W‑3CS73 – właściwe dla osi przedniej P9. (hbbbearings.com)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Tylny zespół piasty w P9 z ABS to element niewymienny na części (łożysko/enkoder są zintegrowane) – standardem serwisowym jest wymiana kompletnego zespołu 4‑śrubowego. (charm.li)
• Przednie łożysko ma magnetyczny enkoder po jednej stronie – musi „patrzeć” na czujnik ABS. Wiele katalogów (np. AutoZone) wyraźnie to zaznacza. Błędna orientacja = błąd ABS po montażu. (autozone.com)

Aspekty etyczne i prawne

• Stosowanie części zgodnych z VIN minimalizuje ryzyko błędów ABS/ESP i odpowiedzialności serwisowej. W razie wątpliwości weryfikuj po VIN w EPC lub u dilera – część sklepów internetowych ma walidator VIN. (toyotapartsnow.com)
• Momentów dokręcania nie należy zgadywać; stosuj wartości z dokumentacji serwisowej (WSM). (workshop-manuals.com)

Praktyczne wskazówki

• Doprecyzuj: czy chodzi o przód czy tył. Jeżeli tył – czy auto ma bębny czy tarcze (konstrukcyjnie zespół jest ten sam dla ABS, ale sklepy czasem filtrują po typie hamulca). (parts.toyotasouth.com)
• Dla tyłu z ABS kup kompletny zespół (piasta+łożysko+enkoder). Zalecane referencje:
  • OE: 42450‑52061 (ew. 42450‑0D050/‑0D060),
  • SKF BR930686, SNR R169.76, Blue Print ADT38387, Febi 172477, FAG 713 6189 90. (toyotapartsnow.com)
• Dla przodu: piasta 43502‑52030 + łożysko 90369‑40009 (lub SKF VKBC 0150/Koyo DAC4075W‑3CS73); podczas prasowania chroń bieżnie i magnetyczny pierścień. (toyotapartsdeal.com)
• Moment dokręcania:
  • tył – 4 śruby piasty do belki: 90 N·m;
  • przód – nakrętka półosi: 216 N·m;
  • koła: 103 N·m. (charm.li)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W P9 występują różne numery OE zależnie od rynku/zakładu (Japonia/Francja) – stąd podwójne listy numerów (5206x i 0D0xx). Sklepy europejskie (Autodoc itd.) krzyżowo mapują je jako równoważne dla Yaris P9 z ABS. Weryfikacja po VIN eliminuje ryzyko. (autodoc.pl)
• Błędne orientowanie łożyska przód (pierścienia magnetycznego) to częsta przyczyna świecenia ABS po naprawie. (autozone.com)

Sugestie dalszych badań

• Jeśli podasz, czy chodzi o oś przednią czy tylną (i typ hamulców tył), mogę zawęzić do jednego, dokładnego numeru OE po VIN oraz wskazać najlepszy zamiennik dostępny na Twoim rynku.
• Do szybkiej, oficjalnej weryfikacji użyj dekodera VIN i/lub EPC z walidacją po VIN. (nhtsa.gov)

Krótkie podsumowanie

• Tył z ABS (najczęściej o to chodzi): OE 42450‑52061 (zam. 42450‑52060/‑74020) – alternatywnie 42450‑0D050/‑0D060; sprawdzony aftermarket: SKF BR930686, SNR R169.76, Blue Print ADT38387, Febi 172477, FAG 713 6189 90. (toyotapartsnow.com)
• Przód: OE piasty 43502‑52030 + łożysko 90369‑40009 (SKF VKBC 0150/Koyo DAC4075W‑3CS73); pamiętaj o stronie z enkoderem do czujnika. (toyotapartsdeal.com)

Daj znać, czy chcesz tył czy przód – podam jeden, finalny numer OE i konkretny zestaw zamienników pod VIN VNKKL96320A169220.