Traktorek Partner – ciężki rozruch i gaśnięcie po wymianie pompki paliwa

Pytanie

Traktorek partner ciezko odpala i po chwili gasnie byla wymieniona pompka paliwa na nowa

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Najczęściej winny jest wciąż niedrożny lub nieszczelny układ paliwowy (filtr, przewody, odpowietrzenie, gaźnik) lub – rzadziej – układ zapłonowy (świeca, cewka).
• Po kolei zweryfikuj: drożność filtra paliwa, odpowietrzenie korka, szczelność przewodów, czystość i ustawienie gaźnika (zwł. elektrozawór/dysze), stan świecy i iskry „na gorąco”.

Szczegółowa analiza problemu

1. Układ paliwowy (najczęstsze źródło)
   1.1 Filtr paliwa – wymień; mikroosady po etanolu często nie są widoczne „gołym okiem”.
   1.2 Przewody paliwowe i podciśnieniowe – pęknięcia zasysają powietrze; zastosuj przezroczyste przewody ⌀ 6 mm do obserwacji pęcherzyków.
   1.3 Odpowietrznik korka – poluzuj korek; jeśli silnik pracuje dłużej, korek oczyść lub wymień.
   1.4 Nowa pompka – sprawdź, czy prawidłowo podaje (10-20 ml/10 s rozruchu). Brak impulsu podciśnienia = pęknięty wężyk podciśnienia lub nieszczelność uszczelek karteru.
   1.5 Gaźnik
   • elektrozawór (solenoid) – po włączeniu zapłonu ma być słyszalne „klik”; prąd ok. 0,5 A/12 V.
   • dysza główna/pilot – oczyść ultradźwiękowo lub aerozolem „carb-cleaner”, przedmuch pod 6 bar; nie używaj drutu.
   • zawór iglicowy + pływak – swobodny ruch, brak paliwa w pływaku.
2. Układ zapłonowy
   2.1 Świeca – przerwa 0,70–0,75 mm; wymień, koszt kilku zł.
   2.2 Cewka – test iskry natychmiast po zgaśnięciu; brak iskry na ciepło = wymiana cewki.
3. Bezpieczeństwo i wyłączniki krańcowe
   Mikrowyłączniki fotela, kosza, biegu wstecznego – zwarcie oksydowanej złączki potrafi odcinać iskę po kilku sekundach.
4. Kompresja – < 7 bar oznacza zużyte pierścienie/zawory, ale to rzadsza przyczyna „gaśnięcia po minucie”.

Aktualne informacje i trendy

• Paliwa E5/E10 przyspieszają korozję aluminium i pękanie przewodów – producenci zalecają wymianę gum co 2 lata oraz stosowanie stabilizatora paliwa.
• Coraz powszechniej stosuje się gaźniki z wtryskiwaniem Low-Pressure EFI (np. Husqvarna X-Torq) – problematyka pompki i podciśnienia zanika.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Podciśnieniowa pompka musi być zamontowana poniżej poziomu gaźnika, inaczej wytworzy się korek powietrzny.
• Transparentny wężyk pozwoli zobaczyć bąble powietrza – jedno z najszybszych narzędzi diagnostycznych w kosiarce.
• Elektrozawór w gaźniku odcina paliwo natychmiast po wyłączeniu kluczyka; jeśli się nie otworzy, silnik zgaśnie po wypaleniu paliwa z komory (~10–20 s).

Aspekty etyczne i prawne

• Utylizacja starego paliwa zgodnie z lokalnymi przepisami (PSZOK / odbiór odpadów niebezpiecznych).
• Praca w wentylowanym pomieszczeniu; opary benzyny są łatwopalne i toksyczne.

Praktyczne wskazówki

1. Test korka: uruchom silnik z poluzowanym korkiem – szybka weryfikacja odpowietrznika.
2. Test przepływu: zdejmij wężyk z króćca gaźnika, kręć rozrusznikiem; paliwo powinno pulsacyjnie wypływać.
3. Czyszczenie gaźnika: demontaż, kąpiel ultradźwiękowa 15 min w 60 °C, przedmuch.
4. Iskra „na gorąco”: po zgaśnięciu przyłóż świecę do masy i zakręć; brak iskry = cewka.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Jeśli silnik to Briggs & Stratton serii Intek, dostępny jest serwis bulletin o wadliwych cewkach 591459 (produkcja 2015-2017).
• Przy silnikach Honda GX-V istnieje znany problem z pękającą membraną pompki – mimo „nowej” część mogła być z tej samej wadliwej partii.

Sugestie dalszych badań

• Pomiar podciśnienia w króćcu (manometr 0-1 bar) – powinno być ≥ 0,15 bar przy rozruchu.
• Analiza spalin (sonda lambda) pozwoli stwierdzić, czy gaśnie z powodu braku paliwa (uboga λ > 1,3) czy zapłonu.
• Rozważ modernizację na elektryczną pompkę membranową 12 V – uniezależnia się od podciśnienia silnika.

Krótkie podsumowanie

Objaw „odpala ciężko i po chwili gaśnie” po wymianie pompki prawie zawsze wskazuje na:

1. dalsze ograniczenie przepływu paliwa (filtr, odpowietrzenie, brudny gaźnik, nieszczelność) lub
2. brak iskry po rozgrzaniu (cewka).

Zacznij od najłatwiejszych: poluzuj korek, wymień filtr paliwa i świecę, sprawdź przepływ oraz „klik” elektrozaworu. Następnie gruntownie oczyść gaźnik i obejrzyj przewód podciśnienia. Metodyczna eliminacja tych punktów w 95 % przypadków przywraca pełną sprawność traktorka Partner. Powodzenia w serwisie!