Ukryte funkcje radia RT6 w Citroën i Peugeot

Pytanie

jaki są ukryte funkcje radia rt6?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Radio/nawigacja RT6 (eMyWay / WIP Nav+) zawiera ukryte menu serwisowe oraz tryby inżynierskie, do których wchodzi się długim przytrzymaniem przycisku SETUP (lub MENU) bądź określonych kombinacji klawiszy.
• W menu dostępne są m.in. testy diagnostyczne GPS, tunera FM, głośników, kalibracja ekranu, odczyt DTC, przegląd temperatur, reset systemu, ręczne aktualizacje firmware i map oraz regulacje poziomów audio.
• Za pomocą zewnętrznych narzędzi (DiagBox / Lexia, MiraScripts, Data-Explorer) można aktywować lub zmienić dodatkowe funkcje (np. TPMS, kamera cofania, własny ekran startowy), jednak nieautoryzowane zmiany niosą ryzyko uceglenia urządzenia i utraty gwarancji.

Szczegółowa analiza problemu

1. Dostęp do menu serwisowego

1.1 Standardowa procedura (większość wersji SW ≥ 2.60):
• Włącz zapłon, poczekaj aż RT6 się zainicjuje.
• Przytrzymaj przycisk SETUP (czasem MENU) 5-8 s.
1.2 Alternatywne kombinacje spotykane w starszych SW:
• MENU + RADIO 10 s • SRC + MENU • „1” + „6” + ON (po całkowitym wyłączeniu).
1.3 Potwierdzenie: na ekranie pojawia się lista zakładek:
System, HMI, Audio, Tuner, GPS, Bluetooth, Temperatures, Errors, Reboot etc.

2. Kluczowe moduły i funkcje

2.1 SYSTEM / VERSION
– numer seryjny, HW id, Boot-loader, SW (np. 2.86B), data kompilacji.
– opcja “Software Update” (firmware z pendrive’a FAT32).

2.2 HMI (Human-Machine-Interface)
– wybór motywów kolorystycznych, języków, ekran powitalny.
– kalibracja 4-punk­towa ekranu dotykowego.

2.3 AUDIO
– Test głośników (LF, RF, LR, RR, Sub).
– Regulacja Input Gain (AUX, USB, Mic).
– Loudness oraz filtr dopasowany do nagłośnienia JBL/Denon.

2.4 TUNER FM/AM
– RSSI, SNR, BER, poziom zasilania wzmacniacza anteny.
– Kontrola przełączania anten (diversity).

2.5 GPS
– lista satelitów, siła C/N₀, status fix, HDOP/VDOP, czas almanachu.

2.6 BLUETOOTH ENGINEERING
– adres MAC, poziom sygnału, log parowań, reset modułu.

2.7 TEMPERATURES
CPU, AMP, LCD; wartości > 85 °C wyzwalają auto-restart (zapis DTC F195).

2.8 ERRORS / DTC
– Odczyt/kasowanie błędów samej jednostki oraz błędów magistrali CAN (strata ramek, brak ECU).

3. Rozszerzona konfiguracja – telekodowanie

Zmiana konfiguracji (kamera cofania, kolor wyświetlacza w zegarach, Hi-Fi, TPMS itp.) wymaga ustawienia odpowiednich bitów konfiguracji wewnętrznej (BSI & EMF) przez DiagBox/Lexia. Menu serwisowe RT6 tylko wyświetla stan („Present/Absent”), ale nie pozwala zapisać.

4. MiraScripts / Data-Explorer

– Nieoficjalne skrypty uruchamiane z USB (shell Linux-a w RT6):
• Backup i restore user_config.dat,
• Zmiana splash-screen, ikon, kolorów,
• “Video In Motion”, force-ext-audio, debug-log enable,
• Edycja config.diag bez interfejsu OBD.
– Ryzyko: błędny wpis w config powoduje pętlę reboot; potrzebna czysta karta z „Recovery 2.1” lub JTAG.

5. Aktualizacja firmware / map

– Najnowsza oficjalna wersja RT6: 2.86B (2022), poprawia stabilność Bluetooth i obsługę map 2023-2.
– Pendrive 8-32 GB, FAT32, katalog główny: „RT6-SW”.
– Silnik lub prostownik 12 V ≥ 20 A; przerwanie zasilania = brick (naprawa BGA/NAND).

Aktualne informacje i trendy

• Społeczność (github.com/…/Citroen-Peugeot-RT6-car-radio…) intensywnie rozwija MiraScripts – dodano instalator Car-Launcher z widge­tami OBD-II.
• Coraz częściej montuje się konwertery CarPlay/Android Auto na magistrali video LVDS RT6; urządzenia typu “Carlinkit PSA-LVDS” wstrzykują obraz w przewód LCD.
• Firmware 2.86B oficjalnie kończy wsparcie PSA dla RT6; nowe modele przechodzą na NAC lub RCC, stąd rośnie znaczenie projektów community.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• RT6 to jednostka Magneti-Marelli MM-JCI (CPU i.MX 35, NAND 2 GB, RAM 512 MB, Linux 2.6).
• Ekran 7″ 800×480 LVDS, rezystancyjny dotyk (ADS7843).
• Firmware zawiera 3 partycje EXT3; upgrade podmienia rootfs i data, bootloader pozosta­je.

Aspekty etyczne i prawne

• Odblokowanie obrazu wideo podczas jazdy narusza polskie PRD, art. 66 ust.1 pkt 5 (zagrożenie mandatem i zatrzymaniem dowodu).
• Zmiana przebiegu CAN lub fałszowanie VIN w plikach konfiguracyjnych = przestępstwo (Dz.U. 2021 poz. 1123).
• Aktualizacje map pochodzące z nieautoryzowanych źródeł mogą łamać prawa autorskie HERE/TomTom.

Praktyczne wskazówki

1. Zanim cokolwiek zmienisz – zrób zdjęcia wszystkich zakładek „System Config”.
2. Użyj prostownika 12 V 25 A w trybie serwisowym przed aktualizacją.
3. Przy testach audio wycisz wzmacniacz zewnętrzny – RT6 generuje sygnał 1 kHz @ 0 dBFS.
4. Jeżeli ekran „skacze” w gorące dni – sprawdź zakładkę Temperatures i wykonaj re-kalibrację; wartości > 90 °C mogą wskazywać na uszkodzenie taśmy LCD.
5. Po każdej edycji MiraScripts uruchom „Rebuild CRC” aby uniknąć boot-loopa.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

– RT6 produkowano w kilku rewizjach HW; najstarsze (2010-2011) mają mniejszy NAND 1 GB – nie flashuj FW 2.86B, bo zabraknie miejsca.
– Jeśli po aktualizacji brak dźwięku → w menu serwisowym Audio upewnij się, że „Amplifier present” jest poprawnie ustawione; ewentualnie telekoduj BSI.
– Alternatywa: swap na nowszy NAC Wave 2 – wymaga konwersji złącza fakra i CAN2010→CAN2016.

Sugestie dalszych badań

• Analiza pliku „user_config.dat” – struktura TLV, możliwość zaawansowanego logowania CAN.
• Port Android Auto over IP do RT6 (projekt open-source AA-SPY).
• Integracja czujników aftermarket (Blind-Spot, 360°) przez LVDS-switch z RT6.
• Studium różnic w bootloaderach 1.01 vs 1.03 (obsługa trybu „Recovery UART”).

Krótkie podsumowanie

Ukryte funkcje RT6 to przede wszystkim menu serwisowe oraz narzędzia community (MiraScripts, Data-Explorer), które dają szeroki dostęp do diagnostyki, personalizacji i aktualizacji systemu. Prawidłowe używanie wymaga:
• stabilnego zasilania,
• kopii ustawień,
• świadomości ryzyka prawnego i potencjalnego „uceglenia”.
Zachowanie ostrożności oraz dobra znajomość procedur pozwala jednak znacznie wydłużyć funkcjonalność i życie tej jednostki multimedialnej.