Mercedes Vito W639 – oznaczenie pinów biała kość 18pin licznik CAN-C CAN-B zasilanie

Pytanie

oznaczenie pin biała kośc 18pin vito 639

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• „Biała kość 18‑pin” w Mercedesie Vito/Viano W639 to w praktyce 18‑pinowe złącze zestawu wskaźników (Kombiinstrument, A1). Nie jest to złącze diagnostyczne.
• Typowy rozkład sygnałów obejmuje: zasilania (Kl.30/15/31), dwie magistrale CAN (CAN‑C/napęd i CAN‑B/komfort), masy, sygnały sterujące (np. ASR/ESP, oświetlenie) oraz linie powiązane z interfejsem diagnostycznym.
• Uwaga: przypisanie pinów różni się między wersjami przedlift (ok. 2003–2006) i polift (ok. 2007–2010+) oraz w zależności od producenta licznika i wyposażenia. Weryfikuj po numerze VIN. (mercedesman.ru)

Kluczowe piny (najczęściej spotykane):

• Masa: pin 1 (A1), czasem dodatkowa masa na pinie 8. (forums.mbclub.co.uk)
• +12 V (zasilanie licznika): pin 4 i/lub 7 (z modułu K40/9 – SAM przód, przez odpowiednie bezpieczniki). (forums.mbclub.co.uk)
• CAN‑C (napęd): piny 12 (CAN‑L) i 13 (CAN‑H). (forums.mbclub.co.uk)
• CAN‑B (komfort): piny 17 (CAN‑L) i 18 (CAN‑H). (forums.mbclub.co.uk)
• Linie powiązane z diagnostyką/obwodami zasilania OBD: pin 14 (zasilanie obwodu gniazda danych przez K40/9). (forums.mbclub.co.uk)

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie Szczegółowa analiza problemu

• Rola złącza: licznik A1 jest węzłem dwóch sieci CAN (szybka CAN‑C i komfortowa CAN‑B). Większość informacji (prędkość pojazdu, sygnały lamp kontrolnych, komunikaty) dociera magistralami, a nie osobnymi przewodami analogowymi (w przeciwieństwie do starszego W638). Dlatego kluczowe są pary CAN i poprawne zasilanie. (mercedesman.ru)
• Różnice rocznikowe:
  • Wczesne W639 (ok. 2003–2006) – typowa obserwacja z praktyki:
    • 1: CAN‑C H (niekiedy 1/2 zamiennie opisane – patrz polift poniżej),
    • 2: CAN‑C L,
    • 3–4: CAN‑B H/L,
    • 7: +12 V po bezpieczniku F13 (K40/9),
    • 8: masa,
    • 9,10: zasilania/sterowania z K40/9 (np. KL.15),
    • 11–12: pary do ASR/ESP (sygnały kontrolne),
    • 13: interfejs do radia/telefonu (sygnały komfortowe),
    • 14: linia zasilająca obwód łącza danych (Data Link) z K40/9. (forums.mbclub.co.uk)
  • Polift (ok. 2007–2010+) – potwierdzone pin‑by‑pin z retrofitów:
    • 1: masa (W1/6),
    • 4: +12 V (K40/9, PIN 2),
    • 5: linia z K40/9 (PIN 4; obwody zasilania/sterowania),
    • 12: CAN‑C L (X30/27 PIN 2),
    • 13: CAN‑C H (X30/27 PIN 1),
    • 14: linia z K40/9 (PIN 8),
    • 15: zasilanie z K40/9 (PIN 1, często KL.15),
    • 17: CAN‑B L (X30/24 PIN 2),
    • 18: CAN‑B H (X30/24 PIN 1),
    • 7–8: wejścia/wyjścia związane z ASR (U905/6), 9: interfejs z A2 (radio/COMAND). (forums.mbclub.co.uk)
• Istotne sprostowanie: w W639 gniazdo diagnostyczne to standardowy 16‑pin OBD‑II pod deską; „18‑pin” nie jest złączem diagnostycznym. Starsze Mercedesy miały inne gniazda (np. 38‑pin pod maską), ale nie dotyczy to W639. (Wskazanie, że sygnał prędkości GALA bywał kiedyś wyprowadzany na białe złącza, dotyczy głównie wcześniejszych generacji; w W639 prędkość idzie CAN‑em). (fte-online.de)

Aktualne informacje i trendy

• Potwierdzenia polowe (retrofit nowszych liczników do starszych W639) wskazują na zgodność pinów sieci CAN i zasileń między rocznikami, lecz różnią się szczegóły obsady pinów dodatkowych (ASR, interfejsy). Przy retroficie często wystarczy adapter 18→18 z przemapowaniem kilku pozycji. (forums.mbclub.co.uk)
• Dokumentacje serwisowe (WIS/ASRA, „W639 wiring diagrams”) zawierają rozdział „Instrument cluster (IC)” z rozpiską złączy i lokalizacjami X30/xx; warto z nich korzystać według VIN (różnice wyposażenia). (en.mercedesclub.cz)

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Oznaczenia:
  • Kl.30 – stałe +12 V; Kl.15 – +12 V po zapłonie; Kl.31 – masa; Kl.58d – ściemnianie podświetlenia.
  • K40/9 – moduł SAM (przód) z bezpiecznikami/relajami; X30/27 – łączówka CAN napędu; X30/24 – łączówka CAN komfortu.
• Jak pewnie zidentyfikować pary CAN:
  • Przy odłączonym akumulatorze zmierz rezystancję między domniemaną parą: ≈60 Ω (dwa terminatory 120 Ω równolegle) = właściwa para CAN. Po włączeniu zapłonu oscyloskop pokaże różnicowe ramki 2,5 V±0,5 V.
• Sygnał prędkości (GALA): w W639 jest dystrybuowany po CAN; analogowe wyjście „V‑speed” na liczniku nie jest standardem (bywało w starszych modelach). Jeśli potrzebujesz GALA do akcesoriów – w wielu przypadkach należy pobrać je z CAN i konwertować. (fte-online.de)

Aspekty etyczne i prawne

• Wymiana/retrofit licznika wiąże się z kodowaniem i legalnymi kwestiami przebiegu (odometer). W wielu jurysdykcjach modyfikacja wskazań bez adnotacji jest przestępstwem. Po wymianie: dopasowanie VIN, konfiguracji wariantów i synchronizacja przebiegu powinny być wykonane zgodnie z prawem i dokumentowane. (forums.mbclub.co.uk)

Praktyczne wskazówki

• Przed pomiarami odłącz akumulator.
• Najpierw znajdź „pewniaki”:
  • Masa (pin 1) – ciągłość do W1/6.
  • +12 V stałe/po zapłonie (piny 4/7/15 zależnie od wersji) – śledź zasilanie z K40/9 i bezpieczników F13/F5. (forums.mbclub.co.uk)
  • CAN‑C (12/13) i CAN‑B (17/18) – potwierdź rezystancją ≈60 Ω.
• Jeśli Twoim celem jest dołożenie urządzenia wymagającego prędkości – rozważ interfejs CAN→analog (GALA) zamiast „szukania” analogowego pinu w liczniku.
• Zawsze weryfikuj schematem pod konkretny VIN; w razie braku dostępu użyj działu „Instrument cluster (IC)” w ogólnych schematach W639 jako punktu startu. (en.mercedesclub.cz)

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Obsada części pinów (np. wejścia czujników płynów, zużycia klocków, temp. zewn.) bywa przeniesiona na CAN lub niewykorzystana – zależnie od rocznika i specyfikacji (MM/VDO, dodatkowe pakiety). Dlatego nie wszystkie pozycje 1–18 muszą być aktywne w Twojej wiązce. (mercedesman.ru)
• W starszych materiałach można spotkać wzmianki o „białym 18‑pin z prędkością na pinie 4/9” – dotyczy to głównie starszych modeli/wersji i nie powinno być przenoszone 1:1 na W639. (fte-online.de)

Sugestie dalszych badań

• Podaj VIN i rocznik – mogę wyciągnąć dokładny pinout z dokumentacji WIS/ASRA.
• Sprawdź rozdział „Instrument cluster (IC)” w „W639 wiring diagrams” i wykaz złącz X30/xx (sekcja 11–12). (en.mercedesclub.cz)
• Przy retroficie – porównaj schemat „starego” i „nowego” A1 oraz piny K40/9; w razie potrzeby zbuduj adapter 18→18 z przemapowaniem kilku żył. (forums.mbclub.co.uk)

Krótkie podsumowanie

• „Biała kość 18‑pin” w W639 to złącze licznika A1. Najważniejsze: 1 – masa, 4/7/15 – zasilania z K40/9, 12/13 – CAN‑C, 17/18 – CAN‑B, 14 – zasilanie obwodu łącza danych; reszta pinów zależy od wersji. Zweryfikuj rocznik/VIN i potwierdź pary CAN oraz zasilania pomiarem. (forums.mbclub.co.uk)

Jeśli wskażesz dokładny rocznik i funkcję, do której szukasz pinu (np. prędkość, podświetlenie, sygnał do radia), przygotuję precyzyjną rozpiskę dla Twojej wersji.