Daewoo Nexia 1.5 8V SOHC – numery wtryskiwaczy, OEM 96180352, zamienniki GM/Delphi

Pytanie

jaki nr wtryskiwacza do nexii 1,5 8 zaworów SOHC

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Fabryczny numer wtryskiwacza (OEM) dla Daewoo Nexia 1,5 8 V SOHC z wielopunktowym wtryskiem (silnik G15MF MPI) to 96180352.
• W pełni kompatybilne zamienniki GM/Delphi to m.in. 17103677, 17121646, 25171743 i 0030172921.
• Jeżeli samochód ma starszy jednopunktowy wtrysk TBI/SPI, stosowany jest wtryskiwacz Bosch 0 280 150 415 (GM 94881214).

Kluczowe punkty
• Sprawdź, czy silnik ma układ MPI czy TBI – numery różnią się między tymi systemami.
• Rezystancja cewki właściwego wtryskiwacza powinna wynosić 14-17 Ω (typ high-impedance).
• Przy zakupie zawsze porównaj numer z wybitym na korpusie wtryskiwacza albo z danymi VIN w EPC.

Szczegółowa analiza problemu

1. Identyfikacja układu wtryskowego
   • G15MF (1,5 8 V SOHC) występował w dwóch wersjach:
   – MPI (Multi-Point Injection) – cztery oddzielne wtryskiwacze w listwie.
   – SPI/TBI (Single-Point/Throttle Body Injection) – jeden centralny wtryskiwacz w korpusie przepustnicy (głównie egzemplarze do 1995 r.).
2. Numery katalogowe i powiązania
   • MPI (najczęstszy wariant w Nexii po 1995 r.)
   – OEM Daewoo/GM: 96180352
   – Kody produkcyjne na korpusie: ICD00105 lub ICD00110
   – Zamienniki / cross-reference:
   • Delphi: FJ10041, 17103677, 17121646
   • GM/AC-Delco: 17121646, 25171743, 0030172921, 25315853, 17124782, 17123924, 25165453, 17108045
   • Bosch (aftermarket, wydajność identyczna): 0 280 158 274 lub 0 280 155 831
   • TBI/SPI (jednopunkt):
   – OEM GM/Daewoo: 94881214
   – Bosch: 0 280 150 415
3. Parametry techniczne (dla 96180352 / 17103677)
   • Rezystancja cewki: 15,9 Ω (typ high-Z)
   • Statyczny przepływ: ≈ 138 cm³/min @ 3 bar
   • Typ złącza: EV1/Jetronic (tzw. “Minitimer”)
   • Uszczelnienie: dwa O-ringi Viton; zawsze wymieniać na nowe.
4. Konsekwencje błędnego doboru
   • Wtryskiwacz niskooporowy (<4 Ω) spali sterownik ECU Nexii.
   • Dysza o wyższym przepływie (np. z wersji 16 V lub 1,6 8 V) powoduje bogatą mieszankę i znaczący wzrost spalania.

Aktualne informacje i trendy

• W sklepach internetowych i na platformach aukcyjnych (Allegro, eBay, Aliexpress) dominują zamienniki z numerami 17121646 i 17103677; oba są pełnoprawnymi substytutami OEM 96180352.
• Coraz częściej dostępne są regenerowane wtryskiwacze z raportem testowym przepływu – jest to tańsza, a bezpieczna opcja, o ile test wykonano na stanowisku z certyfikatem Bosch/ASNU.
• W branży rośnie popularność ultradźwiękowego czyszczenia i „flow-matching” (dobieranie kompletu o identycznym wydatku).

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Nazewnictwo GM (Multec) bywa mylące: różne numery różnią się kolorem plastikowej obudowy, ale parametry mogą być identyczne; kluczowe są rezystancja i przepływ.
• O-ringi: górny 7,52 × 3,53 mm, dolny 14,00 × 2,62 mm (NBR / Viton).
• Diagnostyka: miernik + stetoskop warsztatowy; rezystancja, nasłuch „cykania”, test balansu cylindrów.

Aspekty etyczne i prawne

• Używanie tanich, nieatestowanych kopii (często bez oznaczeń producenta) grozi awarią silnika i narusza homologację emisji spalin.
• Demontaż układu paliwowego wymaga bezwzględnego spuszczenia ciśnienia – zgodnie z normą PN-EN ISO 50001 dot. bezpieczeństwa pracy z paliwami.

Praktyczne wskazówki

1. Przed zakupem:
   • Zdejmij konektor, oczyść wtryskiwacz, odczytaj numer wytłoczony laserowo.
   • Sprawdź w katalogu EPC po VIN – unikasz pomyłek.
2. Wymiana:
   • Odłącz pompę paliwa, uruchom silnik, aż zgaśnie – zdejmiesz ciśnienie.
   • Zawsze montuj nowe O-ringi posmarowane cienko olejem silnikowym.
   • Po montażu wykonaj test szczelności listwy i skontroluj korekty krótkoterminowe (STFT) skanerem OBD.
3. Czyszczenie:
   • Jeżeli wtryskiwacze mają równą rezystancję, spróbuj mycia ultradźwiękowego + dynamicznego płukania (∆Q ≤ 2 % po czyszczeniu–OK).

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W niektórych krajach spotyka się Nexie 1,5 z wtryskiem jednopunktowym jeszcze w roku 1996 – numer wtryskiwacza wtedy jest inny (Bosch 0280150415).
• Kolor obudowy (żółty, zielony, brązowy) nie jest wiarygodnym kryterium – decyduje numer.
• Dostępność OEM 96180352 w magazynach GM/Daewoo maleje; rynek aftermarket przejmuje rolę.

Sugestie dalszych badań

• Sprawdzenie parametrów strugi (kąt rozpylenia) pod kamerą endoskopową – wpływ na homogenizację mieszanki w silniku 8-zaworowym.
• Analiza wpływu regeneracji igły/dyszy na emisję HC oraz zużycie paliwa (pomiar na hamowni pod obciążeniem).
• Porównanie nowych technologii: wtryskiwacze piezoelektryczne vs elektromagnetyczne w silnikach wolnossących o niskim ciśnieniu (potencjalna modernizacja).

Krótkie podsumowanie

Najpewniejszym numerem wtryskiwacza do Daewoo Nexia 1,5 8 V SOHC (G15MF, MPI) jest 96180352. W razie braku części OEM można bezpiecznie stosować zamienniki 17103677, 17121646 lub inne z listy GM/Delphi, o ile spełniają parametry: rezystancja 14-17 Ω i przepływ ≈ 138 cm³/min @ 3 bar. Przed zakupem zweryfikuj typ układu (MPI vs TBI) oraz numer wybity na istniejącej części, aby uniknąć kosztownych pomyłek.