Wyłącznik termiczny kosiarki John Gardener 1300 W – lokalizacja i opis usterki

Pytanie

w którym miejscu znajduje się wyłącznik termiczny kosiarki i elektrycznej john gardener 1300 w

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• W kosiarce elektrycznej John Gardener 1300 W termiczny wyłącznik zabezpieczający (thermal cut-out) jest zamocowany bezpośrednio na uzwojeniach stojana silnika, po stronie wentylatora, pod górną osłoną silnika.
• Aby go zobaczyć, trzeba zdjąć plastikową pokrywę silnika i metalową osłonę wirnika (często przykręcone 3–4 wkrętami Torx).

Kluczowe punkty
• Element dotyka blach pakietu stojana i jest przylutowany lub przynitowany do dwóch przewodów zasilających uzwojenie.
• Ma formę okrągłego (⌀ 15–20 mm) bimetalicznego „klixona” lub miniaturowego cylindra, rzadziej czerwonego przycisku reset.
• Nie jest widoczny z zewnątrz – wymaga demontażu górnej części obudowy.

Szczegółowa analiza problemu

Rozwinięcie głównych aspektów

1. Konstrukcja napędu
   Silnik w modelach 1100–1600 W John Gardener to jednostka komutatorowa 2800–3000 obr/min z jednostronnym chłodzeniem. Producent stosuje klixon 130 °C zamknięty w metalowej puszce przyklejonej epoksydem do karkasu stojana.
2. Dlaczego właśnie tam?
   • Najwyższa temperatura występuje w uzwojeniach; czujnik w tym miejscu najszybciej reaguje.
   • Umieszczenie go w strumieniu powietrza wentylatora dawałoby zaniżone odczyty.
3. Co zobaczymy po zdjęciu pokrywy?
   • Stojan owinięty lakierowanym przewodem; do jednej z blaszek jest dociskany niewielki srebrny dysk z dwoma przewodami (Faston 2,8 mm).
   • W niektórych seriach zamiast klixona użyto bezpiecznika termicznego (jednorazowego, cylindrycznego 10 × 4 mm).

Teoretyczne podstawy

Wyłącznik termiczny to czujnik bimetaliczny NC (normally closed). Przy temperaturze progowej otwiera obwód, odłączając szczotkotrzymacz od sieci. Po wystygnięciu < ~80 °C wraca do stanu przewodzenia (samoreset).

Praktyczne zastosowania

Zapobiega:
• zatarciu komutatora,
• przegrzaniu lakieru uzwojeń,
• zapłonowi resztek trawy wewnątrz obudowy.

Aktualne informacje i trendy

• W nowszych wersjach (2022 +) wielu producentów przechodzi na:
  • termistory PTC włączone szeregowo z triakiem;
  • układy MCU+NTC, które dają łagodniejsze ograniczanie prądu zamiast nagłego wyłączenia.
• John Gardener w modelach powyżej 1500 W (seria EcoLine) zaczyna stosować szyfrowany kontroler silnika BLDC z cyfrowym czujnikiem temperatury.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Typowy symbol na schemacie: „TB1 130 °C, 250 V/10 A”.
• Jeśli kosiarka gaśnie i po 5–10 min wraca do pracy, to znak, że zadziałał wyłącznik.
• Na płytce zasilania uchwytu widoczny jest tylko wyłącznik główny; termiczny jest głębiej.

Aspekty etyczne i prawne

• Usunięcie lub mostkowanie klixona narusza CE i PN-EN 60335-2-77; w razie pożaru ubezpieczyciel może odmówić wypłaty.
• Wymieniać wolno wyłącznie na część o identycznych parametrach temperaturowych i prądowych.

Praktyczne wskazówki

1. Odłącz wtyczkę, odczekaj aż silnik ostygnie.
2. Odkręć górną pokrywę (zwykle 4 wkręty Torx T20).
3. Zrób zdjęcie prowadzenia przewodów przed demontażem.
4. Sprawdź ciągłość klixona miernikiem (powinien przewodzić w temp. pokojowej).
5. Jeśli jest bezpiecznik termiczny – wymiana jednorazowa, lutowanie krótkotrwałe (< 2 s) z klipsem chłodzącym.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Rzadko spotyka się dodatkowy przycisk reset w rękojeści; dotyczy to jedynie serii export na UK.
• Objawy podobne do zadziałania klixona może dawać uszkodzona wtyczka lub przewód.

Sugestie dalszych badań

• Analiza zastąpienia bimetalu czujnikiem NTC i logiką soft-cut.
• Badanie wpływu zanieczyszczeń (pył trawy) na czas reakcji klixona.
• Porównanie jednorazowych bezpieczników termicznych vs. samoresetujących.

Krótkie podsumowanie

Termiczny wyłącznik w kosiarce John Gardener 1300 W znajduje się wewnątrz obudowy silnika, dociśnięty do pakietu stojana tuż pod górną pokrywą. Jest niewidoczny z zewnątrz, wymaga demontażu osłon i zachowania zasad bezpieczeństwa. Nie należy go usuwać ani omijać – to kluczowy element ochrony silnika i użytkownika.