Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 – hulajnoga nie rusza, brak reakcji silnika, diagnostyka

Pytanie

Moja hulajnoga Xiaomi pro 2 nie rusza

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Hulajnoga Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 nie rusza zazwyczaj z powodu (1) braku aktywacji lub blokady firmware, (2) zablokowanego czujnika hamulca / manetki, (3) rozładowanej albo uśpionej baterii, (4) przerwanego połączenia bateria-ESC-silnik, bądź (5) trwałej awarii kontrolera (ESC) lub silnika.
• Zacznij od sprawdzenia ekraniku i sygnałów dźwiękowych, odczytaj ewentualny kod błędu, naładuj baterię i wykonaj reset fabryczny. Jeżeli urządzenie nadal nie podejmuje jazdy po odepchnięciu (≈ 3 km/h) i naciśnięciu manetki, przejdź do szczegółowej diagnostyki opisanej niżej lub skorzystaj z autoryzowanego serwisu.

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

Szczegółowa analiza problemu

1. Sekwencja uruchomienia i podstawowe sprawdzenia
   1.1 Włącz hulajnogę – przytrzymaj przycisk zasilania 2-3 s.
   1.2 Sprawdź ekran: poziom baterii, tryb jazdy (S/D), ewentualny kod (cyfra, ikona klucza, ikona kłódki).
   1.3 Odepchnij hulajnogę do 3–5 km/h („kick-to-start”), naciśnij manetkę.
   1.4 Jeśli brak reakcji silnika: przejdź do punktu 2.

2. Najczęstsze przyczyny i badania krok-po-kroku

3. Procedura resetu („hard reset”)
   Wyłącz hulajnogę → naciśnij jednocześnie przycisk zasilania + manetkę gazu + dźwignię hamulca (3 s). Usłyszysz dwa krótkie sygnały, ekran na chwilę zgaśnie – to przywraca ustawienia domyślne i czyści część błędów softwarowych.

4. Pomiar napięć – punkty kontrolne
   • Vbatt (czerwony-czarny do ESC): 36-42 V
   • 5 V z DC/DC ESC (zasilanie czujników): 5,0 ± 0,2 V
   • Manetka: 0,8 V (spoczynek) → 3,3 V (max)
   • Hamulec: 0 V (spoczynek) → 3,3 V (wciśnięty)

5. Test aplikacyjny (Mi Home / m365 Tools)
   – Sprawdź zakładkę „Faults” i „BMS data” – temperatury, prądy, stan MOSFET-ów.
   – Jeśli BLE nie łączy, możliwie uszkodzony dashboard lub soft.

Aktualne informacje i trendy

• Serwis Xiaomi od 2023 r. wymaga zalogowania SN w chmurze; niezgodność numeru seryjnego po wymianie ESC lub dashboardu blokuje start (kłódka).
• Firmware DRV 2.6.x ma rygorystyczną kontrolę sygnatury; wgrywanie zmodyfikowanych BIN-ów kończy się „brickiem” sterownika.
• Nowe zamienniki baterii (21700 / 10S3P 15 Ah) oferują większy zasięg, ale wymagają aktualizacji BMS do wersji zgodnej z Pro 2.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Funkcja „kick-to-start” jest wymogiem homologacyjnym; bez rozpędzenia manetka pozostaje zablokowana – częsta przyczyna zgłoszeń „nie rusza”.
• Czujnik hamulca to zwykły czujnik Halla; jego przerwa w przewodzie powoduje stały stan „ON” i blokadę jazdy.
• ESC wykorzystuje topologię trójfazową BLDC; uszkodzony MOSFET objawia się kodem 28 lub przepalonym bezpiecznikiem polimerowym 30 A na płycie.

Aspekty etyczne i prawne

• Modyfikowanie prędkości > 25 km/h w Polsce unieważnia homologację i może skutkować mandatem (art. 97 Kodeksu Wykroczeń).
• Samodzielne ingerencje w baterię litowo-jonową niosą ryzyko pożaru; zgodnie z PN-EN 62133-2 rekomenduje się pracę w klasie ochronnej ESD i z użyciem zabezpieczeń przeciwzwarciowych.
• Naprawa w ramach gwarancji: demontaż akumulatora, ESC lub wgrywanie nieoficjalnego FW powoduje utratę uprawnień gwarancyjnych.

Praktyczne wskazówki

1. Naładuj hulajnogę min. 3 h oryginalną ładowarką (Output 42 V/2 A).
2. Wykonaj hard-reset (instrukcja w pkt. 3).
3. Jeśli ekran wyświetla kod: zanotuj i skonsultuj z tabelą.
4. Sprawdź hamulec – poluzuj linkę, rozpiąć wtyczkę czujnika testowo.
5. Połącz z aplikacją; odczytaj napięcie pakietu i temperatury.
6. Jeżeli soft był modyfikowany, przywróć stock FW (BLE 1.1.5, DRV 2.4.8) przez m365 Downgrader.
7. Brak rezultatów → serwis; zabierz opis objawów i pomiary napięć.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Pomiary napięć bez obciążenia mogą nie ujawnić „zapadania” się ogniw pod prądem; pełna diagnostyka wymaga elektronicznego obciążenia 5-10 A.
• Nie wszystkie kody błędów są wyświetlane na ekranie LED w wersji Pro 2 Lite; potrzebna jest aplikacja serwisowa.
• Wymiana ESC na nieautoryzowany może wymagać „pair code” – bez niego hulajnoga pozostanie zablokowana.

Sugestie dalszych badań

• Analiza logów UART z kontrolera (speedcmd, mos_temp) pozwoli wychwycić sporadyczne błędy fazowe.
• Test impedancji pakietu (ESR) metodą AC 1 kHz ujawnia zużycie ogniw.
• Porównawcze badania wpływu FW DRV 2.6.x na stabilność MOSFET-ów przy dużym duty-cycle.

Krótkie podsumowanie

Nieodpalanie Xiaomi Pro 2 najczęściej wynika z prostych przyczyn: bateria, blokada hamulca, kick-to-start lub nieprawidłowy firmware. Wykonaj: pełne ładowanie, reset, wstępne pomiary i odczyt kodu. Jeżeli hulajnoga nadal nie jedzie, zlokalizuj źródło według tabeli i podejmij odpowiednie działania – od wymiany manetki po reflash ESC. W przypadku braku efektu lub braku doświadczenia oddaj urządzenie do autoryzowanego serwisu, zwłaszcza gdy na gwarancji.