Yamaha FJ 1100 – podłączenie 3-pinowego przerywacza kierunkowskazów, schemat, kolory przewodów

Pytanie

yamaha fj 1100 jak podlaczyc przerywacz 3 piny

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Pin B (49) → +12 V po stacyjce (przewód brązowy)
• Pin L (49a) → przewód do przełącznika kierunkowskazów (brązowo-biały)
• Pin E (31) → masa motocykla (czarny / czarno-żółty); w FJ 1100 zwykle trzeba dorobić osobny przewód masowy, bo fabryczny przerywacz był 2-pinowy.

Kluczowe punkty
– Odłącz minus akumulatora przed pracą.
– Użyj solidnych konektorów i zaizoluj połączenia.
– Po montażu sprawdź miganie (≈ 60–90 cykli / min).

Szczegółowa analiza problemu

1. Identyfikacja pinów 3-pinowego przerywacza
    • B (49, “Battery”) – zasilanie z instalacji po stacyjce
    • L (49a, “Load/Light”) – wyjście impulsowe do przełącznika kierunkowskazów
    • E (31, “Earth”) – masa pojazdu

2. Kolory przewodów w Yamaha FJ 1100 (’84–’85)
    • Brązowy (Br) – +12 V po stacyjce
    • Brązowo-biały (Br/W) – sygnał do przełącznika
    • Czarny / czarno-żółty (Bl / Bl-Y) – masa ramy

3. Przejście z 2- do 3-pin
   Fabryczny przerywacz FJ 1100 jest 2-pin (B i L); nowy (np. elektroniczny LED) wymaga dodatkowego pinu masy. Najprościej:
    a) Zacisk oczkowy pod śrubę masową ramy → krótki przewód → pin E.
    b) Resztę wpinasz w oryginalną kostkę (lub adapter).

4. Procedura montażu
    1. Odłącz minus akumulatora.
    2. Zdejmij lewą boczną osłonę – przerywacz jest przy skrzynce bezpieczników.
    3. Multimetrem potwierdź polarność przewodów.
    4. Zaciśnij lub zalutuj konektory żeńskie “spade” 6,3 mm; zaizoluj termokurczem.
    5. Podłącz B→Br, L→Br/W, E→masa.
    6. Przymocuj przerywacz w uchwycie gumowym (chłodzenie i tłumienie wibracji).
    7. Podłącz akumulator, włącz zapłon, test lewy/prawy kierunek i kontrolkę na liczniku.

Teoretyczne podstawy
Przerywacz generuje przerwy w obwodzie obciążenia, utrzymując częstotliwość zależną od prądu. Wersje elektroniczne wykorzystują oscylator RC lub MCU, co czyni je niewrażliwymi na zmianę obciążenia (żarówki ↔ LED).

Praktyczne zastosowania
– Wymiana na przerywacz LED eliminuje potrzebę rezystorów balastowych przy kierunkowskazach LED.
– Przerywacze regulowane pozwalają dostroić tempo migania do przepisów UNECE R50 (60–120 cykli/min).

Aktualne informacje i trendy

• Rynek części skupia się na przerywaczach MOSFET/MCU, kompatybilnych z LED od 0,02 A do 10 A.
• Coraz popularniejsze są moduły z funkcją “hazard” (awaryjne) oraz zintegrowanym beeperem.
• W FJ-owners forum (2023) polecany jest elektroniczny flasher JNS Engineering lub Koso, ponieważ toleruje niski prąd LED bez hyper-flash.

Wspierające wyjaśnienia i detale

– Lokalizacja punktów masy: śruba wahacza z lewej strony lub śruba cewki zapłonowej.
– Analogią do instalacji samochodowej jest 3-pin przerywacza VW/Audi – pinologia identyczna.
– Przy LED hiper-flash wynika z małego prądu → bimetal nie nagrzewa się; wersja elektroniczna rozwiązuje problem.

Aspekty etyczne i prawne

– Nadmiernie szybkie lub zbyt wolne miganie jest niezgodne z UNECE R53 i może skutkować mandatem.
– Montaż niecertyfikowanych LED na drodze publicznej może naruszać homologację pojazdu.
– Zabezpieczaj przewody przed otarciami; zwarcie w wiązce motocykla grozi pożarem.

Praktyczne wskazówki

– Prąd ciągły układu kierunkowskazów FJ 1100: ok. 3 × 2 × 21 W ≈ 5 A; dobierz przerywacz ≥ 10 A.
– Nie lutuj bezpośrednio do styków przerywacza – wysoka temperatura lutowania może uszkodzić plastikowy kołnierz.
– Po instalacji spryskaj kostkę sprayem kontaktowym lub wsuń w gumową mufę, aby zapobiec korozji.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

– W niektórych zamiennikach pin E i B bywają zamienione miejscami – zawsze sprawdzaj schemat na obudowie.
– Jeżeli motocykl posiada dodatkowe akcesoryjne oświetlenie, łącz je za przełącznikiem, nie bezpośrednio na pin L (może przekroczyć prąd przerywacza).

Sugestie dalszych badań

– Sprawdzenie opcji CAN-bus safe flashers (przystosowanych do motocykli z magistralą CAN).
– Test przerywaczy z funkcją “soft-start” dla przerywanej syreny awaryjnej.
– Porównanie trwałości bimetal vs. MOSFET w środowisku motocyklowym (wibracje, temperatura).

Krótkie podsumowanie

Do Yamaha FJ 1100 łączysz 3-pinowy przerywacz według schematu B→+12 V, L→przełącznik, E→masa. Oryginalna instalacja ma tylko dwa przewody, więc dorabiasz niezawodne połączenie masy. Użyj przerywacza elektronicznego, jeśli pracujesz z LED-ami. Pamiętaj o starannym wykonaniu i weryfikacji częstotliwości migania – to klucz do zgodności z przepisami i niezawodności układu.