Zamiennik silnika ACME Motori A349 - Honda, Briggs & Stratton, Kohler

Pytanie

Zamiennik silnika acme motori
a349

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Bez „plug‑and‑play” zamiennika dla ACME Motori A349, najczęściej dobiera się współczesny silnik benzynowy, poziomy (horizontal shaft) w klasie 8–10 KM, po weryfikacji typu/średnicy wału i rozstawu mocowań.
• Typowe, sprawdzone odpowiedniki: Honda GX270, Kohler Command PRO CH395, Briggs & Stratton Vanguard 305 cm³ oraz odpowiedniki klasy „GX” (np. Loncin G270F/Lifan 270 cm³) – wybór zależy od wymaganego wału, gabarytów i osprzętu. (w3.honda-engines-eu.com)

Kluczowe punkty

• ACME A349: zapłon iskrowy, 349 cm³, średnica x skok 82 × 66 mm, stopień sprężania 7,4:1, prędkość znamionowa 3200–3800 obr/min. Te parametry wyznaczają klasę doboru zamiennika (8–10 KM przy 3600 obr/min). (iservice.lombardini.it)
• Krytyczne do zgodności: rodzaj i wymiary wału (stożkowy/cylindryczny, Ø i długość, wpust/gwint), rozstaw i typ mocowania, kierunek obrotów, osprzęt (rozrusznik/ładowanie). A349 występował z różnymi PTO i kołnierzami – należy je zidentyfikować przed zakupem. (iservice.lombardini.it)

Szczegółowa analiza problemu

• Podstawy doboru

  • Moc/obroty: A349 pracuje w zakresie 3200–3800 obr/min; współczesne jednostki 270–305 cm³ osiągają 8–10 KM przy 3600 obr/min i zapewniają podobny moment w zakresie 2400–3000 obr/min. Dobór mocy „nie w dół”: nie schodzić poniżej ~8 KM dla zachowania rezerwy. (iservice.lombardini.it)
  • Wał PTO: w serii A przewidziano warianty specjalnych PTO/kołnierzy (w tym inne zakończenia). Większość nowych silników oferuje wał prosty 1.00" (25,4 mm) z rowkiem 1/4"; dostępne są też wersje 25 mm i dłuższe wały. Konieczny pomiar średnicy, długości roboczej, typu gwintu końcowego oraz szerokości/głębokości wpustu. (iservice.lombardini.it)
  • Mocowanie: porównać rozstaw otworów stopy/kołnierza z rysunkiem nowego silnika; w razie różnic – płyta adaptacyjna.
  • Osprzęt elektryczny: część A349 miała alternator i rozrusznik; dobierając zamiennik wybiera się wersję z odpowiednią cewką ładowania (np. 3–18 A) i E-start. (manualslib.com)

• Rekomendowane klasy zamienników (poziomy wał, 3600 obr/min)

  • Honda GX270 (270 cm³, ok. 8,4 KM netto przy 3600 obr/min; szeroka dostępność wersji wału 1.00" i 25 mm, bogaty osprzęt). Zaleta: najwyższa trwałość i sieć serwisu; wada: cena. (w3.honda-engines-eu.com)
  • Kohler Command PRO CH395 (277 cm³, 9,5 KM; często dostępny z wałem 1.00" × ~3.49"). Bardzo dobry kompromis cena/jakość, łatwy zakup w USA. (northerntool.com)
  • Briggs & Stratton Vanguard 305 cm³ (10 KM; wał 1.00" × 2-29/32"). Linia profesjonalna, bardzo dobra sieć serwisowa w USA. (powerequipmentdirect.com)
  • Ekonomiczne odpowiedniki klasy GX: Loncin G270F (9 KM, 25/25,4 mm wał, gabaryty zbliżone), Lifan 270 cm³ (9 KM). Zaleta: koszt; uwaga: zmienność jakości/wyposażenia między seriami. (industrialenginespecialists.co.uk)

• Mapowanie parametrów „stary → nowy”

  • Jeśli A349 ma wał cylindryczny:
    • Szukaj 1.00" (25,4 mm) lub 25,0 mm; sprawdź długość roboczą (często 2,9–3,5"). Dobieraj sprzęgło/koło pasowe pod rowek 1/4" (6,35 mm) lub odpowiednik metryczny. (northerntool.com)
  • Jeśli A349 ma wał stożkowy lub nietypowy PTO:
    • Najprościej wymienić element napędzany na wersję pod wał prosty nowego silnika; alternatywnie wykonać tuleję/adapter (wymaga bardzo dokładnego osiowania, aby uniknąć bicia/wibracji). W niektórych zastosowaniach pomogą gotowe przekładnie/kołnierze PTO dostępne do silników Kohler. (iservice.lombardini.it)

• Dlaczego te modele?

  • Parametryzacja: przy 270–305 cm³ i 3600 obr/min ich krzywe momentu są zbliżone do starej jednostki 349 cm³ A349 w zakresie użytecznych obciążeń maszyn ogrodniczo‑budowlanych.
  • Dostępność w USA: Honda/Kohler/Briggs mają pełne wsparcie serwisowe i części; części ACME/Lombardini nadal są katalogowane w iService (przydatne, jeśli rozważasz remont zamiast wymiany). (iservice.lombardini.it)

Aktualne informacje i trendy

• Marka ACME została włączona do Lombardini, a Lombardini od 2007 r. należy do Kohler Co.; wsparcie i dokumentacja są prowadzone w ramach Kohler/Lombardini iService. To ułatwia identyfikację A349 i pozyskanie danych serwisowych. (en.prnasia.com)
• Na rynku wtórnym w USA dominują dziś zamienniki w „platformie GX” (Honda i odpowiedniki) oraz Kohler Command PRO – z szeroką ofertą długości/średnic wałów i opcji ładowania.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Dane A349 (z dokumentacji): 349 cm³, 82 × 66 mm, ε = 7,4:1, standard RPM 3200/3800; manual serwisowy zawiera rozdziały „Installation – Special power take‑offs and flange”, co potwierdza wielowariantowość wyjść mocy – stąd absolutna konieczność weryfikacji PTO. (iservice.lombardini.it)
• Przykładowe wały współczesnych zamienników:
  • Kohler CH395: wał prosty 1.00" × 3.49", wpust 1/4". (northerntool.com)
  • Honda GX270: wersje z poziomym wałem, moc netto 6,3 kW (8,4 HP) przy 3600 obr/min. (w3.honda-engines-eu.com)
  • Vanguard 305 cm³: 10 HP, wał 1.00" × 2-29/32". (powerequipmentdirect.com)
  • Loncin G270F: 9 HP, typowe wały 25–25,4 mm. (industrialenginespecialists.co.uk)

Aspekty etyczne i prawne

• Emisje i zgodność: Nowy silnik powinien spełniać obowiązujące w USA wymagania EPA/CARB dla małych silników S.I.; renomowani producenci deklarują zgodność w dokumentacji produktowej. Zachowaj oryginalne osłony, tłumiki z arrestorem iskier i elementy bezpieczeństwa. (foards.com)

Praktyczne wskazówki

• Lista pomiarów przed doborem:
  • Średnica i długość wału (np. 25,0/25,4 mm; 70–90 mm), rodzaj zakończenia (gwint wewn./zewn., rozmiar), szerokość/głębokość wpustu.
  • Rozstaw otworów montażowych stopy/kołnierza i wysokość osi wału nad stopą.
  • Miejsca kolizyjne: filtr, tłumik, korek wlewu, linki gazu/ssania.
  • Wymagania elektryczne: rozrusznik, prądnica/cewka ładowania (3–18 A), oświetlenie. (manualslib.com)
• Strategia adaptacji:
  • Jeśli napęd był na stożek – najpewniejsze jest przejście na osprzęt pod wał prosty 1.00" (nowe koło pasowe/sprzęgło); alternatywnie precyzyjna tuleja stożek→cylinder.
  • Płyta adaptacyjna z blachy 6–8 mm rozwiązuje rozbieżności w rozstawie śrub.
  • Po montażu wykonać pomiar bicia promieniowego (<0,05–0,1 mm na końcu wału) i osiowości, wyważyć osprzęt; próba na biegu jałowym i pod obciążeniem z kontrolą temperatury i wibracji.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Bez danych z tabliczki A349 i informacji o maszynie nie da się wskazać jednego „pewnego” modelu. Różnice w PTO i osprzęcie potrafią przesądzić o wyborze wersji silnika. (iservice.lombardini.it)
• Podawane moce silników współczesnych są najczęściej „gross/net” wg SAE J1995/J1349 – nie porównuj bezrefleksyjnie wartości z materiałów marketingowych między producentami. (kohler-engine-parts.opeengines.com)

Sugestie dalszych badań

• Pobierz oficjalny „Workshop Manual A349–A360” i sprawdź rozdział „Installation” oraz „Overall dimensions / Special PTO” – to skraca dobór. (iservice.lombardini.it)
• Zweryfikuj dostępność krótkich listw/wałów alternatywnych (opcje PTO) u producentów (np. Kohler CH395 różne warianty wału). (northerntool.com)

Krótkie podsumowanie

• A349 to gaźnikowy silnik 349 cm³ o typowej klasie mocy ~8–10 KM przy 3600 obr/min. Najczęstsze, bezpieczne zamienniki w USA: Honda GX270, Kohler CH395, Briggs Vanguard 305 cm³ lub ekonomiczne odpowiedniki 270 cm³ – po potwierdzeniu typu i wymiarów wału oraz mocowań. (iservice.lombardini.it)

Jeśli podasz:

• maszynę (marka/model),
• dokładne wymiary wału (typ, Ø, L, wpust, gwint),
• rozstaw i typ mocowania,
• wymagania elektryczne (rozrusznik/ładowanie),

to wskażę konkretny model silnika wraz z wariantem wału i numerem katalogowym do zakupu w USA.