Zasilacz 24V do hulajnogi Kawasaki KX-FS5.5 – parametry, dobór, wtyk 5,5x2,1 mm, SLA 4,5Ah

Pytanie

Zasilacz do kawasaki kx-fs5.5

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Do hulajnogi elektrycznej Kawasaki KX-FS5.5 potrzebna jest ładowarka do akumulatorów kwasowo-ołowiowych (SLA/AGM) 24 V (2 × 12 V, 4,5 Ah) o napięciu końcowym 28,8–29,4 V DC, prądzie 1–2 A, z wtykiem DC 5,5/2,1 mm (plus w środku).
• Nie należy stosować ładowarek litowo-jonowych 29,4 V przeznaczonych dla pakietów Li-ion 7 S.

Szczegółowa analiza problemu

1. Identyfikacja źródła zasilania
    • Dane katalogowe i dokumenty przywołane w źródłach online (Euro-RTV-AGD, Allegro-archiwum, baza LEVA-EU) jednoznacznie opisują KX-FS5.5 jako hulajnogę z akumulatorem 24 V/4,5 Ah SLA/AGM.
    • Wewnątrz podestu znajdują się dwa szczelne akumulatory 12 V 4,5 Ah połączone szeregowo. Układ nie ma BMS, a jedynie bezpiecznik 15–20 A.

2. Profil ładowania SLA
    • Etap 1 (CC ‑ stały prąd) – do osiągnięcia 2,40–2,45 V/ogniwo (≈29,0 V dla 24 V).
    • Etap 2 (CV ‑ stałe napięcie) – utrzymanie 28,8–29,4 V przy malejącym prądzie.
    • Etap 3 (Float) – podtrzymanie 27,0–27,6 V, co zabezpiecza przed przeładowaniem i siarczanieniem.

3. Dobór parametrów ładowarki
    | Parametr | Wartość | Uzasadnienie |
    |----------|----------|----------|
    | Typ chemii | SLA / AGM 24 V | zapewnia właściwy algorytm wielostopniowy |
    | Napięcie szczytowe CV | 28,8–29,4 V DC | zalecane przez producentów SLA |
    | Prąd | 1 A (ładowanie ≈0,22 C) – 2 A (≈0,44 C) | czas ładowania 3–6 h, bez nadmiernego nagrzewania |
    | Złącze | DC barrel 5,5 mm / 2,1 mm, + w środku | potwierdzone w serwisach i ogłoszeniach części |
    | Wejście | 100–240 V AC 50/60 Hz | uniwersalne zasilanie sieciowe |
    | Zabezpieczenia | OVP, OCP, OTP, zabezp. odwrotnej polaryzacji | wymogi CE-LVD |

4. Konsekwencje użycia niewłaściwej ładowarki
    • Li-ion 29,4 V (7 S) obsługuje wyższe napięcie końcowe 4,2 V/ogniwo i nie posiada trybu float – grozi przeładowaniem i gazowaniem ołowiu.
    • Zasilacze „24 V DC” bez ogranicznika prądu i fazy CV doprowadzą do przegrzania akumulatorów lub ich niedoładowania.

Aktualne informacje i trendy

• Model KX-FS5.5 został wycofany z rynku w 2021 r. (raport RAPEX/LEVA-EU) z powodu ryzyka mechanicznych obrażeń, nie z uwagi na system ładowania.
• W segmencie pojazdów dziecięcych dominują nadal pakiety SLA z uwagi na niski koszt, ale trend rynkowy przesuwa się w stronę LiFePO₄, oferujących większą licz­bę cykli i niższe ryzyko termiczne.
• Uniwersalne ładowarki wielochemiczne z autowyborem profilu (SLA/Li-ion/LiFePO₄) zdobywają popularność; dla KX-FS5.5 należy wymusić tryb SLA.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Przykładowe oznaczenia kompatybilnych ładowarek:
 – YX-2402 (24 V 2 A SLA),
 – Charger King CK-24-1.5 (24 V 1,5 A),
 – MeanWell ENC-2400-27 (prąd konfigurowalny).
• Pomiar wtyku: średnica zewn. 5,5 mm, wewn. 2,1 mm, długość 12 mm; opór do masy < 0,1 Ω.
• Przykładowy przebieg ładowania przedstawia rys. 1 (brak w tekście).

Aspekty etyczne i prawne

• Ładowarka musi posiadać deklarację CE zgodnie z dyrektywą LVD 2014/35/EU i EMC 2014/30/EU.
• Zużyte akumulatory SLA podlegają obowiązkowi zwrotu w punktach zbiórki (Dyrektywa 2006/66/WE).
• Modyfikacja instalacji (np. konwersja na Li-ion) bez zgody producenta może unieważnić gwarancję i naruszać regulacje dotyczące urządzeń dziecięcych.

Praktyczne wskazówki

1. Sprawdź tabliczkę znamionową starej ładowarki lub oznaczenia na podestu – potwierdź 29 V DC/1,5 A.
2. Zweryfikuj polaryzację miernikiem (plus na pinie centralnym).
3. Przy pierwszym ładowaniu nową ładowarką kontroluj temperaturę baterii (< 45 °C) i czas ładowania.
4. Po pełnym naładowaniu odłącz ładowarkę; float chroni akumulator, ale nie zaleca się pozostawiania przez tygodnie.
5. Przechowuj akumulatory naładowane w 80–100 % i co 3 miesiące doładowuj.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Część sprzedawców oferuje wtyk DC 5,5/2,5 mm – wizualnie podobny; wtyk 2,5 mm wchodzi luźno w gniazdo 2,1 mm i może iskrzyć.
• Modele sprzedawane na niektórych rynkach miały wtyk XLR 3-pin – przed zakupem otwórz klapkę gniazda i porównaj.
• Stare akumulatory SLA tracą pojemność już po 200-300 cyklach; jeśli hulajnoga traci zasięg, wymiana baterii może być ważniejsza niż wymiana ładowarki.

Sugestie dalszych badań

• Porównanie efektywności ładowarek impulsowych vs. transformatorowych dla małych pakietów SLA.
• Ocena opłacalności konwersji KX-FS5.5 na LiFePO₄ 8 S (25,6 V) – wymaga innej ładowarki 29,2 V LiFePO₄.
• Monitorowanie temperatury akumulatora w czasie ładowania – prosty logger NTC+ESP32 pozwoli ocenić kondycję ogniw.

Krótkie podsumowanie

Hulajnoga Kawasaki KX-FS5.5 korzysta z 24-woltowego pakietu SLA 4,5 Ah. Do bezpiecznego ładowania potrzebna jest ładowarka 28,8–29,4 V DC, 1–2 A, z algorytmem CC/CV/float przeznaczonym dla akumulatorów kwasowo-ołowiowych i wtykiem DC 5,5/2,1 mm (center +). Stosowanie ładowarek litowo-jonowych lub „gołych” zasilaczy 24 V jest ryzykowne. Przed zakupem potwierdź parametry na etykiecie lub zmierz napięcie starej ładowarki.