Znaczenie liter w numerze fabrycznym alternatora Valeo

Pytanie

Co oznaczają litery w numerze fabrycznym alternatora valeo?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

Litery w numerze fabrycznym alternatora Valeo pełnią funkcję kodu identyfikacyjnego, który zawiera informacje o serii produktu, parametrach technicznych, przeznaczeniu oraz specyficznych cechach konstrukcyjnych. Ich znaczenie może różnić się w zależności od modelu i serii alternatora.

Szczegółowa analiza problemu

Numer fabryczny alternatora Valeo składa się z liter i cyfr, które są uporządkowane w logiczny sposób, aby zakodować kluczowe informacje o produkcie. Oto szczegółowe wyjaśnienie:

1. Litery na początku numeru:

   • Oznaczają serię lub typ alternatora.
   • Przykłady:
     • AL – alternator.
     • TG – seria alternatorów TG, stosowana w nowoczesnych pojazdach.
     • FS – alternator z wbudowanym regulatorem napięcia.

2. Litery w środkowej części numeru:

   • Mogą wskazywać na specyficzne parametry techniczne, takie jak:
     • Napięcie (np. 12V, 24V).
     • Natężenie prądu (np. 90A, 150A).
     • Specyfikacje OEM (Original Equipment Manufacturer), czyli producenta pojazdu, dla którego alternator został zaprojektowany.
   • Przykłady:
     • N – nowa seria.
     • R – regenerowany alternator.
     • C – specyficzna konstrukcja lub typ regulatora napięcia.

3. Litery na końcu numeru:

   • Oznaczają dodatkowe cechy lub warianty konstrukcyjne, takie jak:
     • Rodzaj koła pasowego (np. sprzęgiełko jednokierunkowe).
     • Wersja rewizyjna produktu.
   • Przykłady:
     • D, R, L – różnice w mocy alternatora lub typie koła pasowego.
     • IM – zintegrowany moduł sterujący.
     • MS – czujnik wielofunkcyjny.

4. Dodatkowe oznaczenia:

   • Na tabliczce znamionowej alternatora mogą znajdować się również oznaczenia wyjść elektrycznych, takie jak:
     • B+ – główne wyjście prądowe.
     • D+ – wyjście do kontrolki ładowania.
     • W – wyjście do obrotomierza.

Aktualne informacje i trendy

Zgodnie z informacjami z odpowiedzi online, litery w numerze alternatora Valeo mogą również wskazywać na różnice w mocy alternatora lub rodzaju koła pasowego. Jednak szczegółowe znaczenie liter wymaga konsultacji z oficjalną dokumentacją Valeo lub autoryzowanym serwisem. Warto również zauważyć, że Valeo stosuje unikalne oznaczenia dla swoich produktów, które mogą różnić się w zależności od rynku i specyfikacji OEM.

Wspierające wyjaśnienia i detale

Przykład oznaczenia alternatora Valeo:

• AL175N12V90A:
  • AL – alternator.
  • 175 – numer serii.
  • N – nowa seria.
  • 12V – napięcie robocze.
  • 90A – maksymalny prąd wyjściowy.

Aspekty etyczne i prawne

• Autentyczność produktu: Ważne jest, aby upewnić się, że alternator jest oryginalnym produktem Valeo, co można zweryfikować na podstawie numeru seryjnego i logo producenta.
• Bezpieczeństwo: Nieprawidłowo dobrany alternator może prowadzić do uszkodzenia instalacji elektrycznej pojazdu.

Praktyczne wskazówki

• Katalogi Valeo: Najlepszym źródłem informacji o oznaczeniach jest oficjalny katalog Valeo, który umożliwia identyfikację alternatora na podstawie numeru seryjnego.
• Konsultacja z serwisem: W przypadku wątpliwości warto skontaktować się z autoryzowanym serwisem Valeo lub specjalistą od alternatorów.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• Brak pełnej dokumentacji publicznej: Valeo nie udostępnia pełnego dekodera swoich numerów seryjnych, co może utrudniać jednoznaczną interpretację oznaczeń.
• Różnice regionalne: Oznaczenia mogą się różnić w zależności od rynku docelowego.

Sugestie dalszych badań

• Dokumentacja techniczna Valeo: Warto zapoznać się z oficjalnymi materiałami producenta, aby uzyskać pełne informacje o oznaczeniach.
• Bazy danych części zamiennych: Internetowe katalogi części zamiennych mogą być pomocne w identyfikacji alternatora na podstawie numeru seryjnego.

Krótkie podsumowanie

Litery w numerze fabrycznym alternatora Valeo kodują informacje o serii produktu, parametrach technicznych, przeznaczeniu oraz specyficznych cechach konstrukcyjnych. Ich dokładne znaczenie zależy od modelu i serii alternatora. W celu precyzyjnej interpretacji zaleca się korzystanie z oficjalnych katalogów Valeo lub konsultację z autoryzowanym serwisem.

Pytanie

Jaka moc w impeach I do jakiego samochodu jest alternator CL15 9665617780 12V Valero ?

Odpowiedź Sztucznej Inteligencji

Bezpośrednia odpowiedź na pytanie

• Prąd znamionowy (tzw. „moc w amperach”): 150 A.
• Napięcie instalacji: 12 V.
• Zastosowanie: głównie pojazdy grupy PSA (Citroën/Peugeot) – silniki HDi 1.6 (DV6) oraz 2.0 HDi, wybrane roczniki i wersje wyposażenia.

Kluczowe punkty

• „Valero” to literówka – producent to Valeo.
• Numer 9665617780 to numer PSA/OEM; oznaczenie serii Valeo: CL15 (150 A).
• Spotykany m.in. w: Citroën C3/C4/C4 Picasso/C5, Berlingo; Peugeot 207/307/308/407/5008, Partner/Expert – zależnie od wersji i roku. Najpewniej potwierdzić po VIN.

Szczegółowa analiza problemu

• Interpretacja oznaczeń:
  • CL15 – seria kompaktowych alternatorów Valeo o wydajności 150 A.
  • 9665617780 – numer katalogowy PSA przypisany do tej konfiguracji alternatora.
  • 12 V – napięcie instalacji pojazdu.
• Parametr „moc” w praktyce użytkowej bywa mylnie nazywany; alternatory specyfikujemy prądem wyjściowym:
  • Imax = 150 A (przy podwyższonej prędkości obrotowej, typowo >6000 obr/min wirnika).
  • Odpowiada to mocy ok. 1,8 kW liczonej konwencjonalnie 12 V × 150 A; rzeczywiste napięcie ładowania to ~14,2 V (co daje ~2,1 kW), ale producenci i katalogi posługują się przede wszystkim wartością prądu.
• Typowe powiązane referencje/aliasy (mogą występować na tabliczce znamionowej lub w katalogach zamienników):
  • Valeo TG15C134/TG15C118 (warianty tej samej rodziny),
  • PSA 5705.NH (często spotykany kod serwisowy),
  • 2605546A (ref. handlowa).
• Zastosowania (przykłady, niepełna lista – zależą od numeru VIN i wyposażenia elektrycznego):
  • Citroën: C2 (1.4 HDi), C3/C3 Picasso (1.4/1.6 HDi), C4/C4 Grand Picasso (1.6/2.0 HDi), C5 (2.0/2.2 HDi), Berlingo, Jumpy.
  • Peugeot: 207 (1.4/1.6 HDi), 307/308 (1.6/2.0 HDi), 407 (2.0/2.2 HDi), 5008 (1.6 HDi), Partner, Expert.
  • Uwaga: Alternatory rodziny CL15 występowały także w pojazdach z silnikami DV6 poza PSA, ale numer 9665617780 jest typowo przypisany do PSA – nie każdy Ford/Volvo z DV6 będzie zgodny z tym konkretnym numerem.
• Cechy konstrukcyjne spotykane w tej referencji:
  • Koło pasowe: 6PK ze sprzęgiełkiem jednokierunkowym (OAP/OAD), średnica ~54–56 mm.
  • Regulator zintegrowany; w PSA zwykle sterowanie COM/DFM (PWM) lub LIN – zależnie od rocznika. Wymaga zgodności typu regulatora z instalacją pojazdu.
  • Mocowania: konfiguracje „PSA” 4-punktowe; zweryfikować rozstawy na podstawie VIN/rysunku.

Aktualne informacje i trendy

• W wielu katalogach zamienników/sprzedaży online ta referencja widnieje jako „Valeo 12V 150A CL15” dla modeli PSA z lat ~2004–2013, szczególnie z silnikiem DV6 1.6 HDi.
• Rynek wtórny: powszechnie dostępne są wersje regenerowane (reman) oraz nowe zamienniki; jakość i zgodność elektryczna (LIN vs COM/DFM) pozostaje kluczowa przy doborze.

Wspierające wyjaśnienia i detale

• Dlaczego 150 A? Pojazdy z bogatszym wyposażeniem (webasto, elektryczne nagrzewnice PTC, pompy hydrauliczne, audio) wymagają większej wydajności przy niskich obrotach – stąd alternatory 150 A zamiast 120 A.
• Różnice między TG15C134 a innymi TG15C1xx dotyczą m.in. koła pasowego, wtyczki/sterowania i uchwytów – mechanicznie podobne, ale nie zawsze w pełni zamienne.

Aspekty etyczne i prawne

• Przy zakupie części używanej/regenerowanej zwracaj uwagę na pochodzenie i warunki gwarancji; w UE/USA obowiązują przepisy dotyczące zwrotu rdzenia (core charge) w przypadku jednostek regenerowanych.
• Bezpieczeństwo: nieprawidłowe dopasowanie regulatora (np. LIN vs PWM) może skutkować błędami ładowania i zapaleniem kontrolek – odpowiedzialność za dobór spoczywa na sprzedawcy/serwisie po weryfikacji VIN.

Praktyczne wskazówki

• Weryfikacja kompatybilności:
  • Sprawdź VIN w katalogu PSA/serwisowym (Service Box) – potwierdzi dokładny numer alternatora.
  • Porównaj: typ złącza (ilość pinów i kluczowanie), rozstaw i typ mocowań, średnicę/typ koła pasowego (OAP vs sztywne), oznaczenia regulatora (LIN/COM-DFM).
• Diagnostyka po montażu:
  • Napięcie ładowania na klemach: 13,8–14,7 V (silnik ciepły, obciążenia włączone).
  • Spadki napięć na przewodach B+ i masie <0,2 V przy dużym obciążeniu.
  • Test obciążeniowy – czy alternator osiąga ≥70–80% prądu znamionowego przy ~2000–2500 obr/min wału.

Ewentualne zastrzeżenia lub uwagi dodatkowe

• W ramach jednego numeru OEM mogły występować rewizje (różne regulatory, inny dostawca koła pasowego). Dlatego krytyczna jest weryfikacja po VIN oraz porównanie starej części.
• Montaż słabszego alternatora (np. 120 A) w miejsce 150 A w pojazdach z dużym obciążeniem elektrycznym jest ryzykowny (niedoładowanie, przegrzewanie alternatora).

Sugestie dalszych badań

• Sprawdzenie dokumentacji serwisowej PSA dla danego VIN (parametry regulatora, momenty dokręcania, routing paska).
• Jeśli pojazd posiada LIN: potwierdzenie protokołu/regulatora (różne wersje LIN nie zawsze są wymienne między rocznikami).

Krótkie podsumowanie

• Alternator Valeo CL15 o numerze PSA 9665617780 to jednostka 12 V/150 A (~1,8–2,1 kW w zależności od napięcia), stosowana głównie w modelach Citroën i Peugeot z silnikami HDi (1.6 i 2.0). Dla pewności doboru zalecam weryfikację po VIN oraz zgodności typu regulatora i mocowań z oryginałem.