Jest za niskie , strata na głównym zasilaniu typowe w golfach.P
To może oznaczać że trzeba zmienić miernik . Niestety polo czy golf czy też pasek właśnie tak mają, na altkach boscha tak samo sprawdzalem też na altkach iskry. Na cyfrowym 13.2 a na wkaz ruskim 13.7 no może w porywach 13.8. Ale zero problemów z rozruchem nawet w czasie największych mrozów i przestałem walczyć.
Land Rover Freelander 2 2.2 silnik francuski Traci ładowanie po nagrzaniu silnika, mianowicie traci sygnał do pobudzenia alternatora. Przy gaszeniu czuć, że trzęsie całą budą, więc traci zasilanie również na przepustnicy. Nie działają wtedy światła, radio i jest brak reakcji na gaz. AI: Czy problem występuje podczas jazdy, postoju, czy w obu przypadkach?...
WITAM proponuje sprawdzony francuski sposób na obrotomierz. alternator valeo montowany do aut francuskich ma odczep do podpiecia obrotomierza który liczy impulsy z cewek alternatora. każda fracuska deska od diesla czyta taki sygnały poprawnie. ja przerabałem renault espaca ponieważ posiadałem wersje bez obrotomierza. alternator kosztwał 50 zł a deska...
miałem C16SE w automacie, Żonka nim jeździła bo to sedan był, to był anglik przeangliczony strasznie po partacku, ale to odpartaczyłem, ale mimo wszystko on czasem szedł jak głupi a czasem tak sobie, nie mam pojęcia czemu, nie licząc jeszcze tego że z 2 lata nie wiedziałem czemu na wolnych obrotach chodzi na 3 cylindry na gazie ale jak się doda gazu...
Prace wykonane. 1. Pompa podeszła tip top 2. Alternator z 2.0 okazał się francuski DELCO, wyjąłem go od góry, natomiast w 1.6 ze wzgledu na to ze auto nie stalo na kanale - nie ryzykowalem wyciagania od gory. W x20xev to sporo roboty a w 1.6 stwierdzilem ze nie dam rady od gory - z reszta był tam 70A (okazalo sie po umyciu). Ostatecznie kupiłem mostek,...
Jako, iż akumulatory wykonane w technologii wapniowej Ca/Ca. Wymagają w końcowej fazie ładowania podwyższonego napięcia. Sięgającego powyżej 16V. Przeważnie jest to 16.2-16.8V. Inaczej ładowany akumulator nie osiągnie prawidłowej gęstości elektrolitu. I teraz pytanie : Jak się ma ładowanie akumulatora Ca/Ca przez alternator samochodowy? Wiadomo, iż...
http://obrazki.elektroda.net/81_12032445... http://obrazki.elektroda.net/57_12032448... Do andy1978 pamiętaj że jak będziesz kleił węższe magnesy to muszisz kleić jeNN-SS _NN--SS po dwa .Tak żeby powstało tylko 12 biegunów. a nie 24. Bo żadnego efektu nie będzie. A takie klejenie przypomina zabawę z żywą rybką ,która sie przewracia...
Witam chodzi o diesla mojej dziewczyny ale na tym forum bardzo często mi pomogliście wiec postanowiłem założyć temat. Energie Marine to jakis francuski akumulator z peugeota 207 ile lat sam nie wiem bo dziewwczyna od Polaka kupila wiec pewnie z 3 lata ma minimum 12v 50AH 400A Auto ciężko odpalało na tych mrozach ale przyciskając gaz zawsze odpaliło....
L (D+) - lampka alternatora-sygnał wejściowo /wyjściowy; Fr -sygnał wyjściowy informujący o obciążeniu alternatora(field report) G- jak IG, w niektórych rozwiązaniach służy do wyłączenia alternatora
Temat o tym: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic22...
gdzie znajdę D+ złącze X4 czy to jest któraś z wtyczek do FR? Tak jest to złącze X4 sterownika FR wtyczka 18 polowa pin 13.Podłączony jest tam sygnał D+ z alternatora.
Problem z instalacją pomiędzy alternatorem a FR.
Actros mp2 bląd FR 0 11 20 Connection D+ has short circuit to positive. Gratuluję wiedzy!
Prostownik od jakiegos alternatora francuskiego Dziwne ze diody nie strzeliły z tego co pamietam U wstecz. maja na poziomie 100V .... ale niezbadane sa wyroki boskie....
to jest francuski samochód, no więc przede wszystkim elektryka do przejrzenia - kable, złączki te w gałęzi alternatora, masa silnika, coś na pewno gdzieś przegniło i teraz nie łączy - raz łączy a raz nie
TOYOTA YARIS 2004-wersja francuska, alternator włoski. Łożyska: 6303, 6003.
Podłącz clipa Też uważam, że w przypadku renówek to szkoda czasu, by inny interface podłączać. (at)romala Co się zmienia, ulega awarii po nagrzaniu. Może jednak diody w alternatorze? Francuska technika z 2006 roku zazwyczaj potrzebuje przejrzenia złączek. Kable przy czujnikach potrafią być w środku uszkodzone (załamane tuż przy złączkach). Złącza wymagają...
Typowe działanie. Ładowanie inteligentne sterowane przez komputer, uaktywnia się w momencie zapotrzebowania na ładowanie. Alternator nie ma typowego regulatora ładowania mechanicznego. Z taką sytuacją spotkałem się w renault clio mojego syna. Mechanik stwierdził że do wymiany alternator. Po konsultacji z innym mechanikiem znającym temat odstąpił od...
Tam masz na złączu: wyjscie na lampke , + po stacyjce i nie pamietam co jeszcze.. jw. fr
Najłatwiej zamontować żarówki o właściwej mocy - Nowe zawsze lepiej świecą. Jeśli zamontowałeś żarówkę o znacznie większej mocy, to na pewno BSI zarejestrowało przeciążenie . Przy stosowaniu żarówek o większej mocy zaczną się topić kostki w tych francuskich lampach i od ciepła odkształcać się gniazda żarówek . Należy zamontować właściwej mocy nowe żarówki...
Ten błąd związany z sygnałem D+. Najprawdopodobniej masz problem z alternatorem lub z przewodem (FR X4 - 13 ___ alternator X1 -2, chyba czarny).
Alternator jest jakiejś francuskiej firmy i był założony jako nowy około 3 lata temu.
Alternator wymieniłem na sprawny z drugiego samochodu, kontrolka bez zmian, takie cos ... Czy ten system byłby na tyle sprytny ze w momencie duzego poboru pradu np uszkodzony akumulator zapala kontrolke. Z tym ze silnik odpala normalnie. Najbardziej mnie ciekawi czemu kontrolka gasnie po wyjeciu wtyczki z alternatora, ładowanie na jałowych na poziomie...
Serwisówki do wszystkich Peugeotów na forum Francuskim, załączniki można pobrać bez logowania: https://www.scooter-system.fr/forum/topi... Tak jak myślałem, potrzebny jest specjalistyczny przerywacz zasilany AC, kierunkowskazy migające...
Alternator suchy poszedł do serwisu na przegląd. Wrócił i wygląda jak nówka. Po założeniu zniknęły wszystkie problemy z napięciem.... No akurat nie w tym francuskim ścierwie. Włączenie nadmuchu powoduje spadek napięcia do 13,7 V. Potrafiło spaść do 13,2 V. Napięcie spada po włączeniu nadmuchu. Francuzi nie potrafią robić porządnych aut.
Podpinam się pod temat. U mnie Masterka z 2021 r. ma ten sam problem: gdy poprawnie ładuje, to jest normalnie, OK. Jednak czasami ma hmm... kaprysy i podczas jazdy z ładunkiem przez Alpy, na światłach, wycieraczkach, daje ładowanie nawet!!! 11,3 V. Drugi problem: Webasto rozładowuje główny akumulator; a nie powinno, bo ma swój. W serwisie ASO humorzaste...
alternator sterują 3 przewody : S,SIG,FR - na S ,czyli informacja o naładowaniu akumulatora wynosi 14,7 dokładnie tak jak miernik bezpośrednio na akumulatorze - na SIG na wolnych obrotach jest napięcie ok 9v a dodając gazu rośnie do 15 - na FR na wolnych obrotach jest ok 3,5v a dodając gazu maleje do 1,5 v Trochę to nie pasuje do teorii która głosi:...
Witam to norma w tych autach najprawdopodobniej masz jakiś włoski czy francuski alternator, jak chcesz mieć spokoj to wymień na BOSCH i z głowy Pozdrawiam
Kupiłem alternator Boscha 90A ,a w tym Valeo ktoś już grzebał i ogólnie nie mam zaufania do francuskich części. valeo idzie na złom ;)
Niestety- nie mam imadła. Nie widziałem tam żadnych tulejek. Lekko papierem sciernym przeszlifowalem wszystkie zadziory. Następnie nasmarowalem wazeliną techniczną. Potem pomału wsunalem alternator. Wcześniej przesmarowalem gwinty śrub i gwinty w otworach w alternatorze. Następnie pomagając sobie śrubokrętem i kawałkiem listewki, pobijając - złapałem...
Witam wszystkich serdecznie, mam problem z ategiem: miga kontrolka ładowania, wyświetlają się następujące błędy: MR 1 1820, nr 1 0162, FR 0 4041 oraz art zapalił się komunikat! UBAT-!. MR 1820 - za wysokie ciśnienie doładowania NR 0162 - na szynie CAN przy sterowniku NR brak sygnału prędkości FR 4041 - nie znalazłem (chociaż wydaje mi się jakiś znany)...
Nie będzie łatwo. L to lampka ładowania S to sensor akumulatora, czyli inaczej kabel z tym napięciem jakie jest na akumulatorze Ale tam jest jeszcze ważny sygnał C i FR
Czy ktoś może pomóc mam podobne problemy i nie mam pojęcia co może być ich przyczyną ?
Wtyczka jest pięcio pinowa lecz przewodów jest cztery DFM - pusty pin S - stałe napięcie 24v i takie jest 15 - +24v po zapłonie i takie jest L - ..........impuls na kontrolkę?...czy tak? W - ........impuls na tachograf?...czy tak? Dla jasności: "W" nie jest do tachografu - bo po co w tachografie sygnał z alternatora. To sygnał sinusoidalny (sprzed...
także mam alternator z pinami SIG FR A produkcji Denso Jaki konkretnie?
Wiele lat temu bo w 2007 roku francuski inżynier opatentował turbinę wiatrową działającą na zasadzie żaglówki. Z powodu dość skomplikowanej konstrukcji nie weszła do produkcji ale amatorsko mozna by sie pokusić o jej zbudowanie. Tak na logikę to parametry powinna mieć b. dobre. https://www.eolprocess.com/start.php
Byłem dzisiaj na szrocie ;-) za 50zl otrzymałem oryginalny alternator magneti marelli w bardzo dobrym stanie :-) został już zamątowany w aucie ;-) wszystko jest miodzio malina :-) napięcie ładowania piękne:-) w sklepie chcieli 380zl za jakiś tam alternator :-) Typowy "polniszen cfaniok". Za 380 zł to jakiś tam alternator, ale za 50 zł to oryginał....
Może być, ale jest za drogie. Ja w sklepie kupuję po 17. I nie wierzę łozyskom Made in Italy, jak SKF to szwedzki bądź francuski.
Witam. K5 w MP1 to przekaźnik D+. Załączany jest przez sterownik FR(FMR). X2 pin4 w FR- przewód brąz-niebieski- do wtyku X14 pin16 GM. pin 2 alternatora- przewód niebieski -do wtyku X4 pin 13 sterownika FR. Przewód niebieski w grodzi kabiny wtyk X2.1 pin1. Pozdrawiam
Proszę o pomoc w ustaleniu błędów. Wyświetlają się następujące kody. FR 00044 65702 INS 00144 62712 Dodam że od czasu do czasu zaświeci się kontrolka ładowania. Alternator był sprawdzany jest ok.
Witam posiadam Renault Master mam problem z łożyskami alternatora. Po wymianie w Bendiksie padły po 10tyś km. Wymieniłem na nowe francuskie i zaczynają wyć. Problem jest w łożysku 6202 tylko to wyje. Proszę o poradę jakiej firmy łożysko zamontować ,jakie są najlepsze do alternatora. Oryginalne wytrzymały 350tyś km ale nie wiem co tam śiedziało.
Pierwszy raz czytam, że w alternatorze jest sprzegło. Józiu, sprzęgła w alternatorach spotyka się powszechnie od ponad ćwierci wieku. Początkowo bywały tylko w dieslach, teraz zdarzają się i w benzyniakach, tam gdzie pasek ma 4 metry długości, idzie przez 10 rolek i silnik spełnia wymagania Euro 10 - sprzęgło raz że odciąża pasek, dwa odciąża silnik....
Witam proszę o pomoc ponownie, paliło się na desce rozdzielczej ładowanie, stwierdziliśmy brak napięcia na zacisku W przy alternatorze, instalacja została prześwietlona na poziomie licznik-FR-alternator i wymieniony regulator. Jak już przez moment pokazały się obroty na stardiagnozie z zacisku W, chyba mamy uszkodzoną kostkę do alternatora deska rozdzielcza...
Witam!! Nie jestem specem i nie posiadam dość wiedzy, aby przekształcić silnik na prądnicę, więc chciałem się poradzić. Posiadam silnik od pralki i chciałbym go przerobić na prądnicę, która by ogrzewała wodę w zbiorniku (przynajmniej 200 l) poprzez grzałkę. Pomysł ten przydałby mi się, ale mam właśnie problem z tym silnikiem. Silnik jest podłączony...
UWAGA!!! Oto kody błędów po Polsku. Odczyt Kody błędów pojawią się na lampce kontrolnej silnika. -W ciągu 5 sekund włączyć zapłon 3 razy (włączyć, wyłączyć, włączyć, wyłączyć, włączyć) -Będzie migała lampka kontrolna silnika. Resetowanie Odłączyć ujemną końcówkę akumulatora na co najmniej 30 sekund aby zresetować ECU.Sygnał -Cyfra 1: Impuls świetlny...
Jeszcze raz dziekuje wszystkim którzy starają sie mi pomóc. Potwierdzam ten alternator ma 6 diod nie ma 3 diod bodajże do wzbudzenia ... Jeszcze mam tylko prośbę gdyby ktos mógł podpowiedzieć jak do starego alternatora podłączyć elektroniczny regulator ,żeby to wszystko cacy pracowało . Pozdrawiam Michał. PS Co do starych klimatów to przynajmniej mój...
Jak masz poniżej 13v to nie masz ładowania. Zamiast grzebać w wiążce sprawdź przebieg na pinie SIG oscyloskopem bo nie wiadomo co jest uszkodzone. Napięcia na A i FR również
Witam. Panowie mam problem jak w temacie. Otóż wyświetla mi się błąd FR 4041 i EDC. Dodam że czasem jak są wolne obroty to gaśnie jak wyższe to się zapala z powrotem. Dodam że był wyciągany alternator i coś mechanik grzebał ale nie pomogło. Gdzie tu szukać przyczyny otóż tej sytuacji. Czekam na jakieś podpowiedzi.
Tylko przewód niebiesko-czerwony nie jest w palecie podstawowej Lapp Kabel, tylko w palecie przewodów dwukolorowych. Natomiast w palecie podstawowej jest dostępny bez problemów kolor niebiesko-biały i to zarówno jasnoniebieski jak i ciemnoniebieski. Helukabel podobnie, ale chyba kolor niebiesko-czerwony nie występuje, a niebiesko-biały bez problemu....
francuski kabel francuski paliwo francuski telefon
tosca napięcie stałe elektrozawór ogrzewanie anteny wewnetrzne
czyszczenie kolanka hc05b16 eeprom
Wiek lodówki Polar 284 - lata produkcji i trwałość AVT 2449 – problemy z podłączeniem filtra subwoofera, wejścia, zasilanie, masa
