Pierwszy zgrzyt (i wystarczający): prądnica to urządzenie prądu stałego. Posiada komutator, który umożliwia przełączanie uzwojeń twornika. Jeśli wprowadzisz magnesy stałe, to uzyskasz urządzenie prądu zmiennego, które to trzeba będzie wyprostować. I które nijak nie będzie współgrało z dostarczanym dotychczas...
Kolega tomson cos chyba pokręcił. Wiruje wirnik. Co z tego że ma magnesy stałe zamiast elektromagnesu sterowanego prądem wzbudzenia? A stojan jest stały... To że wirnik jest tu na zewnątrz, a stojan wewnątrz nie ma znaczenia. Na takiej samej zasadzie są zbudowane alternatory w silnikasch motocyklowych....
Do tego alternatora wstaw taki wirnik - na magnesy stałe i też będą problemy np: z Momentami Zaczepowymi i z Zaskokami - przetwornikiem tego nie załatwisz.Będzie kroczył.
Alternator musi być podłaczony do akumulatora. Pozostaje budowa prądnicy na magnesy stałe np.neodymowe. W internecie jest wiele przykładów jak zbudowac elektrownie wiatrową klik
Tak na marginesie kolego nikusert, widziałem alternator samowzbudny w lokomotywie jeżdżącej w kopalni, która ze względów przeciwwybuchowych nie posiada akumulatora. Ma specjalną konstrukcję wirnika, są w nim zamontowane małe magnesy stałe, które zapewniają sem wystarczającą do uruchomienia regulatora...
Nie znam się na regulatorach samochodowych, ale ze schematu jaki kiedyś widziałem, wynika, że nadmiar energii z akumulatora jest zwierany do masy. Taki "shunt regulator" po angielsku. Nie z akumulatora a z alternatora jest zwierany do masy. Takie regulatory są popularne w motocyklach, gdzie są...
Widziałem taki alternator (Czeski Magneton) w wykonaniu kopalnianym (zasila światła w lokomotywie jeżdżącej pod ziemią, ze względów bezpieczeństwa pojazd nie posiada akumulatora). W wirniku ma zamocowane niewielkie magnesy stałe, dzięki czemu jest samowzbudny
Witam . Rozpatrując zmiane biegunowości akumulatora koledzy brali pod uwagę zmianę kierunku pola magn . wirnika . Jednak rozrusznik posiada uzwojenie na biegunach stojana , a nie magnesy stałe i w związku ze zmianą biegunowości akumulatora , zmienia się automatycznie nie tylko biegunowość wirnika ,...
Ja temat ekologi rozumiem identycznie - akumulator do Swego roweru będę ładował elektrownią wiatrową. Też miałem Swoje doświadczenia w budowie silnika i prądnicy prądu stałego.STATOR trójfazowy. WIRNIK na magnesy stałe. Coś większego mogło by napędzać lub hamować nawet samochód.
Jedno i drugie ma swoje wady i zalety. Układ samowzbudny (magnesy stałe) ma zerowy pobór prądu w spoczynku, ale nie można kontrolować mocy samej turbiny, trzeba ją hamować. Maszyny z wzbudzeniem będą ciągle pobierać jakiś prąd za to można im regulować moc co przydaje się i przy słabym wietrze (łatwy...
Bilans mocy przemawia na magnesy stałe bo mniej mocy się wydzieli w regulatorze stratnym niż idzie na wzbudzenie. Ale proponował bym rozbicie wirnika i wklejenie neodymów w miejsce cewki a następnie sklecenie tego do kupy.Zachowamy obliczeniowe pola pól magnetycznych .
Pisząc transformator masz pewnie na myśli typowy transformator projektowany i ZASILANY przez źródło napięciowe, czyli np. Sztywną sieć. Koło magnesowe z magnesami trwałymi jest raczej odzwierciedleniem strony pierwotnej transformatora zasilanego ze źródła prądowego jakim jest np. przekładnik prądowy....
Raczej niwiele. P)iszesz że ma trzy uzwojenia stojana, a wirnik jest klatkowy czy ma magnesy stałe?
wyjaśnienie dla "eddie.t.h" silnikiem synchronicznym jest silnik którego wirnik wiruje synchronicznie z polem magnetycznym stojanu , więc wirnik musi też posiadać własne stałe pole magnetyczne , zazwyczaj z cewki zasilanej prądem stałym, przy małych mocach może to być magnes stały , przy dużych mocach...
Ja kiedyś myślałem o zrobieniu takiego silnika, i wg mnie: 1. Sterowanie typu generator i mostek H jak już pisałem nie ma sensu, kręcić się będzie, ale mocy z tego nie uzyskamy. 2.Można pomyśleć o sterowaniu bezczujnikowym, ale najprościej, amatorsko możnaby zrobić tak: tarcza z ząbkami i trzy...
Przewinąć się da. Jak przystosujesz wzbudzenie to otrzymasz 230V. Ale jest problem, bo musisz utrzymać stałe obroty 3000/min, by otrzymać 50Hz. Ale jak to ma działać z magnesami stałymi, to nie wiem. Przecież wzbudzeniem reguluje sie napięcie wyjściowe, względem obciążenia.
Jeżeli wiatr niesie moc na śmigło 100W to tyle trzeba odbierać a jeżeli jest to 5 kW to też trzeba tyle spożytkować w przeciwnym razie śmigło będzie się rozbiegać. Regulator w altku będzie dążył do utrzymania stałego napięcia więc śmigło będzie miało coraz lżej więc znowu wyższe obroty czym to grozi...
PIN EXC TO WZBUDZENIE. Samo nie ruszy musiałyby być stałe magnesy w wirniku.
Witam pozwolę że odświeżę temat. Ostatni post prawie nic nie wnosi do tematu, po prostu za mało danych/opisów/porównań i nie lubię niedokończonych/urwanych tematów. Z doświadczenia mam takie wyniki co do prądnic samowzbudnych, zwykłych czyli obcowzbudnych, a neodymowych. Z tym ostatnim to mało miałem...
Alternator nie jest maszyną samowzbudną, żeby zaczął dawać napięcie, przez wirnik musi popłynąć niewielki prąd, żeby go wstępnie namagnesować, tą rolę pełni kontrolka ładowania, żarówka o mocy ok 2W, w samochodach, w których jako kontrolka jest stosowana dioda led, jest zamontowany rezystor, który wzbudza...
Moc tego (ok 300Watt) bierze się z tego że magnesy są cholernie mocne a uzwojenie, jest wymyslone przez małych japończyków skurczybyków. Jest to stare i może dlatego zapomniane rozwiązanie. Było stosowane w czasach gdy Japończycy jeszcze nie widzieli motocykla. Wraz ze wzrostem zapotrzebowania...
Kiedy zdjalem prawą pokrywę od iskrownika i wyjalem cewki, okazalo sie ze wirnik ktory sklada sie z dwoch części jest rozprasowany, jego część wewnętrzna siedzi stabilnie na tulei z mosiądzu a to zewnetrzne magneto latało luźno po tulei i nie obracalo sie podczas pracy silnika symetrycznie do jego brata...
Silniki od wycieraczek jakiś syrenek, fiatów itp bez problemu się nadają do małych autek i małej prędkości , choć najlepiej zdobyć jakiś z magnesami stałymi - dużo leprza sprawność i przy zastosowaniu regulacji prędkości z wózków inwalidzkich mamy dodatkowo doładowywanie akumulatora podczas hamowania...
1.tylko w jedna 2.na wirniku zainstalować magnesy stałe Dodano po 1 z alternatorem to dosc uciążliwe rozwiązanie potrzebujesz dużego wiatraka i jest drogie 1. Bzdura. 2. Bardzo trudne. 3. z Magnesami trwałymi (neodymowymi) mniej nawet 400-500 rpm. Do Pytającego : Co to za Radiostacja,...
Można spotkać silniki, w których liczba cewek jest równa liczbie par biegunów ale zwykle jest to całkiem inna liczba. Stąd pytanie, jest jakaś zależność między krotnością uzwojeń a liczbą par biegunów magnetycznych? Myślę nad wymianą wirnika alternatora na magnesy stałe aby nie tracić energii akumulatorów...
Opisz ten alternator. Jak wygląda magneśnica (magnesy stałe, czy elektro?) jak wyglądają cewki?Najlepiej by było gdybyś dał jakieś fotki. Sam prostownik może nie wystarczyć. Napięcie może sięgać setki V. Kiedyś próbowałem obciążyć alternator w motocyklu, w którym padł regulator na tyrystorach. Po kilku...
Dzień dobry wszystkim. Odbudowuję rzadki motocykl z (na szczęście) typowym zapłonem CDI. Robota jest na ukończeniu, niestety zawodzi zapłon. Wygląda to tak: w alternatorze motocykla (magnesy stałe w kole zamachowym, wirujące wokół 6 cewek) jedna z cewek daje napięcie ok 300-350 V, służące do ładowania...
Miałem już nie pisać.. Rzuuf W transformatorach i silnikach indukcyjnych źródłem strumienia jest elektromagnes i dlatego szczelina powietrzna wpływa na zmniejszenie sprawności i mocy tych urządzeń. Silnik prądu stałego i prądnica synchroniczna działa trochę inaczej. 1 Źródłem strumienia magnetycznego...
Od dłuższego czasu szukam w internecie/forum schematu regulatora ładowania, który działałby podobnie jak regulator w alternatorze tzn. załączał by tranzystor lub jakis inny element wykonawczy który działałby jak przekaźnik ale nim nie był wtedy gdy jest spadek napięcia i rozłączał gdy będzie jego wzrost....
Konstrukcja alternatora i regulatora napięcia w chińskich skuterach dalece odbiega od rozwiązań stosowanych w samochodach i uniemożliwia proste podłączenie kontrolki ładowania. Tam nie ma obwodu wzbudzania alternatora, bo nie ma tam uzwojenia wzbudzającego, zamiast niego są magnesy stałe. Regulator jest...
Dzięki za zainteresowanie tematem, ale chyba nie do końca mi o to chodzi. To o czym piszesz to bardziej zabawka niż urządzenie użytkowe, chociaż fura przy tym roboty. W laboratorium analitycznym zachodzi potrzeba mieszania substancji często o różnych gęstościach, różnych ilości cieczy dlatego niezbędna...
Tak, ale tam jest magneśnica i magnetowód, jeśli mówimy o tym samym alternatorze. A tutaj są magnesy stałe, czyli przerośnięte dynamo. I reguluje się to mostkiem sterowanym, tyrystorami. A swoją drogą, patrz jaki autor jest leń i nieuk. I taki teraz magistra zdobędzie. ZA CO? Materiałów w sieci wystarczająco...
Też takie coś robiłem tylko z większym wiatraczkiem i dynamem rowerowym ale szczerze efekt mnie nie zadowalał. A z tym alternatorem samochodowym to nie wiem czy to jest najlepszy pomysł pamiętaj ,że coś go musi wzbudzić żeby zaczął wytwarzać prąd. Nie koniecznie kolego można zastosować magnesy stałe...
W każdym samochodzie masz taki układ, generator ładuje obciążony akumulator... Regulator napięcia ustawiony na ~14,4V w instalacji 12V załatwia całą sprawę. U ciebie wystarczy taki sam regulator, który dodatkowo ograniczy prąd do możliwości tej prądnicy czy silnika ją napędzającego. Dodano po...
Zobacz sobie na schemat wewnętrzny alternatora, tylko tam masz uzwojenie wzbudzenia, a tutaj magnesy stałe.
Witajcie! W/g schematu cewek pokazanych na zdjęciu wyraźnie widać wyprowadzenie trzech faz.Żeby uzyskać napięcie stałe to muszą być połączone diody dodatnie i ujemne. Śuma diód dodatnich daje + ,który ładuje akumulator / PROSZĘ ZOBACZYĆ Alternator Fiata 125 jak jest połączone. Wirnik alternatora fiata...
Witam! Pisze do Was, bo chciałem sie podzielić pomysłem i poradzić sie. Mianowicie nabyłem kompletny goły silnik ektryczny klatkowy o mocy 15Kw bez uzwojeń, i chciałbym zrobić z niego prądnice. Jesto to silnik 3 fazowy, 15kW, 1460obr/min Stojan posiada 36 rowków (każdy o szerokości 10 mm, a...
Zdaje się, że częstotliwość będę w stanie ustawić prędkością obrotową za pomocą oscyloskopu. Nie ustawisz, bo "f " zależy od prędkości obrotowej.Prędkość zależy także od obciążenia prądnicy. Prądnica hamuje silnik napędowy. Nie sądziłem, że podłączając 2 fazy których sinusoidy są przesunięte o 1/3...
Witam. Witam! od dawna sie juz nad tym zastanawialem . posiadam Rometa Ogara 200 z czeskim silnikiem Jawki 50 i odwieczny problem tychmotorkow to palące się żarówki. skoki napięć są rzędu kulkuset volt. To chyba z lekka przesada, bo w tym obwodzie to nie jest możliwe, niestety. Powodem przepalania...
pukury napisał: ...Skoro do żarówek " lepsze " jest napięcie zmienne to dlaczego w samochodach stosuje się do tego celu napięcie stałe ? ... Nie chcę posądzać cię o złą wolę, więc zakładam, że nie przeczytałeś dokładnie tego co napisałem. Aby było jasne dla wszystkich. Napięcie przemienne jest...
We wszelkiego rodzaju rowerach treningowych energia, jaką człowiek uwalnia podczas treningu jest zamieniana w ciepło za pomocą regulowanego hamulca i niestety całkowicie tracona. Oczywiście zyskujemy kondycję, ale czy nie można by zyskać coś jeszcze? Np. zamienić naszą pracę w prąd elektryczny...
Tak jak napisałem. W momencie włączenia świateł głównych pojazdu dołączone zostają dodatkowe uzwojenia alternatora, by zwiększyć jego moc. Prostownik, jeśli spalony, można wymienić na dowolny mostek. Choć ja bym zwrócił uwagę na górną częstotliwość pracy takiego mostka, bo częstotliwość prądu jest...
Witam wszystkich, przeczytałem cz. 1. i połowę cz. 2. Mam szybkie pytanie. Zacząłem się bawić w energię odnawialną. Jakiś czas temu zakupiłem 3 alternatory samochodowe (3, bo pierwszy pewnie popsuję, drugi zadziała, a 3. udoskonalę na podstawie doświadczeń z 2. no i miałem nadmiar gotówki :D ) Alternatory...
Alternator w samochodzie to źródło energii elektrycznej sterowanym regulatorem napięcia, ten jest stabilizatorem napięcia o sterowaniu grupowym (czyli "ON/OFF"). Akumulator jest dla niego wielkim kondensatorem wygładzającym tętnienia. W każdym samochodzie z elektroniką (załóżmy, od połowy lat '90) instalacja...
Odgrzewam kotleta, może ktoś skorzysta przy okazji, bo kolega coś zamilkł dawno temu Antenę mam na magnes sirio ml-145. Kabel rg58 Mam taki zestaw od paru miesięcy i kilka różnych eksperymentów za sobą w celu poprawiania odbioru, likwidacji zakłóceń, bo zestaw jest dość czuły na cokolwiek siejącego...
Wydaje mi się że iskrownik z magnetem zaczynają działać jako silnik. Jeśli Twoje przypuszczenia są prawdziwe, a nie wynikają np. z kwestii mechaniki spowodowanej wciśnięciem tylnego hamulca, to oczywiście jest to możliwe. Jeśli podasz z zewnątrz napięcie stałe na uzwojenie alternatora, to koło magnesowe...
Więc jak wytłumaczysz fakt, że jego wirnik wygląda jak wirnik zwykłego silnika, nie ma magnesów ( bo łapałby wszystkie śrubki), daje to 230V i 1.4kW mocy. w alternatorze samochodowym także nie ma magnesów, wystarczy prąd płynący przez żarówkę o mocy 2W żeby to wzbudzić. Ja jak powiedziałem na wstępie...
Zasadnicze pytanie, w jaki sposób jest wytwarzane napięcie, czy za pomocą wirujących stałych magnesów, czy w inny sposób? Jeżeli jest jakieś uzwojenie wzbudzenia, to tylko regulacja napięcia przez regulację prądu w uzwojeniu wzbudzenia (podobnie jak w prądnicach, lub w alternatorze). Jeżeli są stałe...
Przy jakim strumieniu materiał magnesu ferrytowego F30 nasyci się? Teoretycznie. ....to do jakiej wartości będę w stanie dźwignąć pole magnetyczne zanim rdzeń (z magnesu) się nasyci? Rozumię jak to działa. Znam wzory ale nie jestem pewien czy prawidłowo i odpowiednie z nich stosuję. Nasycić się...
Może źle to sformułowałem. Tu nie chodzi o zastosowanie magnesów neodymowych a o ich ułożenie Mitsubishi wprowadziło rozwiązanie IPM Motors. Co do alternatora to niema tam magnesów dlatego aby można było utrzymać stałe napięcie łądowania niezależnie od prędkości obrotowej silnika.
Posiadam silnik 2kw pierscieniowy chce go przerobić na pradnicę samowzbudną do małej elektrowni wiatrowej. Silnik w orginale miał 960 obr/min, i stojan nawiniety na napiecie 220/400v . wyżuciłem uzwojenie wirnika na którym jest 36 żłobków i nawinołem od nowa na wirnik dwa uzwojenia po 250 zw drutem fi...
witam, dokładnie ten sam problem pojawia się we wszystkich wersjach Opla wyposażonych w silnik 1,7 CDTI; w firmie wszystkie auta (Corsa, Combo, Astra G i H) mają ten silnik; żadne filtry nie pomagają, sprawdzaliśmy na Presidentach i alanach 48+ excel, różnych antenach (lemm, alan, president, sirio...
nie można założyć regulatora od samochodu, w typowych alternatorach czynnikiem regulującym jest napięcie podawane na wirnik. W przypadku tego urządzenia indukcja jest stała, wytwarzana stałymi magnesami umocowanymi na wale korbowym wewnątrz stojana, stojan jest bardzo wąski ma ok. 3,5 - 4 cm. uzwojenie...
Trochę ciężko będzie rozpędzić ten silnik do 2400 obr./minute. Mam przerobiony alternator na magnesy stałe, można kręcić jednym paluszkiem (nie ma momentu zaczepnego, zaskoków) max. prąd 35A, 12V jest coś ok. 700 obr./min. (zdjęcie wirnika str. 191) Jeśli będą chętni zmierzę dokładniej parametry...
Nie masz racji kolego, ponieważ nie chcesz sam poszukać co to alternator więc sam ci w skrócie wyjaśnię: Te dwa pierścienie zasilają elektromagnes na wirniku który generuje pole magnetyczne, pole to wirując razem z wirnikiem indukuje napięcie w trójfazowym uzwojeniu stojana. żeby urządzenie przerobić...
Oryginalnej nie przerobisz na stałe magnesy, najprościej zamontuj alternator od urala/dniepra (trzeba lekko zeszlifować blok silnika), lub prądnicę od 126p. U mnie w MW działało idealnie.
Chcę mierzyć na pewno wszystkie malutkie prądy przebiegające od cewek do kabla zbiorczego i tam założyć cęgi . Chciałem mierzyć przebiegi pól magnetycznych , tak samo różnice prądowe w dwóch kablach na raz (nie wiem czy możliwe) i i wszystko co do głowy wpadnie podczas eksperymentu czy pracy. Chciał...
Witam Te obroty są podane na tabliczce znamionowej na silniku. Napięcie stałe podłączasz do wyprowadzeń stojana, a ze szczotek "zbierasz" napięcie. Ja sugerowałem się zasadą działania alternatora, gdzie wzbudzenie podajesz na wirnik a napięcie odbierasz ze stojanu. Pozatym jak ludzie budują...
