Da sie zaprogramować średnie spalanie, dystans itp ale będą również różne usterki np poziomu cieczy, poziomu płynu spryskiwacza. Trzeba więc albo się przyzwyczaić do ciągłych komunikatów na desce albo pozostać bez komputera pokładowego.
Nie jeden już taki był co mu się wydawało że sprawdził, ludzie wymyślali teorie a się okazywało że na najprostszej sprawie się wyłożył, dodatkowo twardo obstawał przy swoim. Koniec offtopicu.
Jak to C14nz to szukaj stera , kasa śmieszna i szkoda czasu.
http://obrazki.elektroda.pl/1670898600_1... http://obrazki.elektroda.pl/4497860700_1... Jak wiadomo nie każdy samochód wyposażony jest standartowo w komputer pokładowy. Ponieważ moja astra 2 także takowego nie posiadała a wyposażenie w oryginalny byłoby za drogie, postanowiłem skonstruować własny. Oryginalny wyświetlacz...
Niema różnicy pod który. Ważne jest jedynie żeby np.: kabel od wtrysku pierwszego pin 7 do wtrysku a pin 1 do ECU.
zrób z 10 km i błąd pokaże.
Czy kupując taki sam komputer o tych samych numerach immobiliser będzie kompatybilny ze starym? Nie. Trzeba zakodować.
A jesteś pewny, że masz czujniki aktywne? Bo według cennika z 2017 to w podstawowej wersji Essential komputer pokładowy z wyświetlaniem ciśnienia w oponach był za dopłatą 600PLN.
Witam Na youtube jest filmik jak zmienić język w menu. Pozdr
Normalna sprawa w astrze G komputer załącza swiece tylko ponizej pewnej temp ....okolo 10st powyzej ich nie załącza, dlatego w mrozy odpala, cieply odpala, ale letni silnik ma problem... rozwiązań jest kilka...wgranie nowego programu do komputera, zamontowanie ukladu oszukujacego temp przy zapaleniu, albo najprostsze wpiecie w uklad czujnika wylacznika...
Cześć, Nie stawiałbym na świece. Po pierwsze: w tym modelu jak którakolwiek ze świec byłaby uszkodzona to świeciłaby się cały czas kontrolka od świec w liczniku. Po drugie: gdyby była to kwestia świec to auto miałoby problem z odpaleniem zwłaszcza gdy jest zimne, ale po odpaleniu by chodziło, a u ciebie odpali na chwilę i gaśnie. Świecę możesz sprawdzić...
Oczywiście, masz rację. Tylko gdzie w tym klekocie jest komputer silnika?
Prawdopodobnie jakiś błąd w immo, Podepnij pod komputer jak masz możliwość ewentualnie też może sygnalizować słabą baterię. Jeśli masz 2 komplet kluczy to możesz sprawdzić
Sprawdziłem miernikiem. Na kablach wyjściowych oraz na elementach układu pojawia sie napięcie. Ja juz coraz mniej z tego rozumiem :/
A możesz napisać nr błędów które pokazuje komputer i czym diagnoza robiona?
Pomiar wykonuje się na zimnym silniku. Podczas pracy silnika ten olej rozprowadzany jest po całym silniku. Zanim on całkowicie spłynie do miski olejowej to musi trochę czasu minąć. Jeżeli chodzi o komputer to błąd dotyczy ciśnienia oleju czy poziomu oleju?
podłacz pod komputer albo sterownik pompy lub imobilaizer
po wymianie komputera OK opowiedz jak zmieniłeś komputer i po co?
Więc podłącz pod komputer i sie dowiesz dlaczego świeci :)
Jak ustawić komputer żeby wskazywało mi jednocześnie zasięg i spalanie bo w tej chwili pokazuje mi spalanie zegar i radio.
Moduł chłodzenia da się zdiagnozować. Podłącz komputer i powiedz jaki kod błędu. Wtedy będzie można coś powiedzieć
Są dwie możliwości: 1. Uszkodzona sonda lambda 2. Uszkodzony sterownik / komputer silnika / Powodzenia
Cewka (listwa 4 cewek) ma zasilanie na 1 i 4 cylindrze, 2 i 3 martwe. Jezeli dobrze odczytuję to masz układ z traconą iskrą. Sterowanie jest wspólne dla 1 i 4 oraz 2 i 3. Sterowanie cewek idzie z komputera (ECU lub ECM jak kto woli). Czy padnięta cewka czy komputer łatwo sprawdzisz. W cewkę wkładasz 4 świece i zamieniasz sterowanie z 1 i 4 ze sterowaniem...
Podpięcie pod komputer powie czy to kwestia sterownika pompy czy tylko zapowietrzenia.
jak mam je aktywować?? jak się to robi??
Jeśli nie chcesz kupować drugiego komputera to możesz dać sam komputer do jakiegoś elektronika który sprawdzi połączenia wewnątrz komputera. Koszt takiego serwisu powinien wynieść z ewentualną naprawą około 200 zł.
Jeśli jest to SC303 to nie słyszałem o żadnym kalkulatorze trzeba podłączyć pod komputer i odczytać procesor
"Rozpoczęcie procedury odczytu pamięci usterek", co może być przyczyną takiej usterki? To nie jest jeszcze usterka to jest kod rozpoczynający test. Jeżeli nic więcej nie masz to komputer nie widzi żadnych usterek.
Przez ta ikonke komputer informuje nas o błedzie pod tym adrsem możesz odczytać błąd. http://asterka.2max.pl/aldl.html
Przy rozgrzanym silniku i obrotach biegu jałowego , przepływomierz powinien wskazywać 0,7 V pin 3 co odpowiada 11 kg/h , a ty masz 8,4 kg/h. Informacja dla ociz: Odłączenie przepływomierza powoduje że komputer ilość pobieranego powietrza oblicza na podstawie obrotów i wychylenia przepustnicy tak jak w silnikach bez przepływomierza. Odłączenie lampki...
A masę pompa ma? Podłącz zamiast niej żarówkę 12V21W i zobacz czy świeci. To tak po amatorsku. Dalej po amatorsku - napsikaj plaka w dolot i zobacz czy odpali choćby na chwilę. A profesjonalnie podłącz komputer i poczytaj to co powie o sterowniku silnika i immo
W zaistniałej sytuacji najprościej będzie podpiąć się pod komputer (wystarczy nawet Opel Scanner). Inaczej to będzie wróżenie z fusów.
Bo to nie jest stary TDI, komputer silnika widzi że zawór nie pracuje i przechodzi w tryb awaryjny to tak w skrócie.
Poprawna diagnoza elektromechanika jest tu potrzebna ,nie słuchaj jakiegoś szamana .
To znaczy jakby dwa czujniki w jednej obudowie?? Jeden czujnik w jednej obudowie. Dodano po 37 i chciałem zewrzeć na chwile przewód do masy aby zobaczyć czy wskaźnik na desce jest dobry A potem płacz że komputer silnika uszkodzony. Czujnik ten jest na tym dziwacznym termostacie.
witam kontrolka nie świeci , bo jest ona z kompa a jeśli urwała ci się masa (przy akumulatorze) , to komputer nie ma zasilania pozdrawiam Dodano po 4 witam kontrolka nie świeci , bo jest ona z kompa a jeśli urwała ci się masa (przy akumulatorze) , to komputer nie ma zasilania pozdrawiam
Wszystko trzeba zmienić skrzynie półosie komputer i całą wiązke silnika 1,4 jest na jednopunkcie a gsi wielopunkt sporo zabawy .
Trzeba sprawdzić sterowanie na cewki i będzie wiadomo (cosik więcej) ale podłączenie pod komputer u dobrego fachowca może wiele zmienić. ...a co do wymiany komputera (wydaje mi się, że zupełnie niepotrzebnej w tym wypadku) to nie trzeba tego robić w serwisie...
Komputer na przekaźnik podaje minus Sprawdź czy na przekaźniku masz dobry plus, czy jest na pewno dobry (mam na myśli zasilanie cewki przekaźnika)
Witam. Miałem podobny problem w Swojej Astrze jakiś czas temu. Co kilkaset przejechanych kilometrów występował brak możliwości uruchomienia silnika. Rozrusznik kręcił, błędów brak, pomagał tylko starter. W moim przypadku problemem okazał się czujnik położenia wału. Sprawdzić to można w prosty sposób, kiedy powtórzy się problem z rozruchem, trzeba podpiąć...
Sprawdź przekaźniki, kiedyś miałem podobny problem i okazał się uszkodzony przekaźnik od sterowania zasilaniem prawdopodobnie świec żarowych (nie zam się dokładnie na tym, ale doszedłem i naprawiłem to sam), w wyniku czego komputer nie pozwalał uruchomić silnika. Sprawdż przekażniki w komorze silnika.
Sprawdź czy iskra też jest jest tylko raz... próbowałeś czy przy stałym podawaniu "plaka" będzie chodził? Najłatwiej byłoby podpiąć komputer i zobaczyć czy widzi obroty silnika, no ale z drugiej strony piszesz, że wtryski podają paliwo - tylko znów pytanie czy sprawdzałeś dłużej czy tylko raz "siknął" i na tym koniec. Świece są zalane po próbie rozruchu?
Jeżeli kontrolka (żółty silnik) miga to masz blokadę wtrysku od immo. Jeżeli świeci ciągle to sprawdź czy masz 12 V na dwóch koncówkach wtrysku, jeśli brak to sprawdź bezpiecznik 20 A w komorze silnika. Jeżeli masz napięcie 12 V na obu końcówkach to podstaw wtrysk (zakładam że komputer sprawny). Gdy masz auto na gazie to sprawdź przekaźnik który odcina...
Jeśli nie pojawiała się żółta kontrolka od silnika to diagnostyka programem może nic nie podpowiedzieć, tak przynajmniej było u mnie tylko przy 8v. Kontrolka "Check Engine" nie zawsze się zapala gdy w silniku są jakieś błędy. Niektóre błędy wyzwalają zapalenie się kontrolki, inne nie. Ja bym podłączył pod komputer i sprawdził parametry sondy lambda...
Jeżeli ma S&S oraz obroty ponad 1000 i ładowanie na max to niestety ale komputer stwierdził iż akumulator jest już do wymiany. Ja wiem że zaraz autor odpisze "ale przecież rano super kręci rozrusznikiem", ale niestety tak mają zakodowane w sterownikach. Wymienisz aku i wszystko wróci do normy. Oczywiście ten "zużyty" akumulator może spokojnie pracować...
Po pierwsze dobrze by było odżałować na podłączenie się do komputera. Uzyskałbyś info co się dzieje. Spróbuj uruchomić auto na gazie i jeśli działa poprawnie to pozostaje Ci szukać w obwodzie zasilania benzyny. Inną czynnością byłoby też odłączenie akumulatora na jakiś czas, powiedzmy minuta. Po prostu, aby zresetować komputer pokładowy. Sprawdzic wtedy...
Nie wiem czy pomogę ,ale miałem ten sam problem z Astra 1,4 twinport , wypadanie zapłonu co zwaliłem na początku na wyciągnięty łańcuszek rozrządu. Po zmianie rozrządu nadal wypadanie zapłonu występowało ,więc zaczęło się poszukiwanie winowajcy. Na początek poszła cewka ,wiadomo zero poprawy, następny czujnik położenia wałków bo taki błąd pokazywał...
komputer benzyny ma zdolność autoadaptacji do paliwa o różnych właściwościach. Ponieważ w wyniku "czyszczenia" instalacji lpg doszło do jej rozregulowania (np. zmiany ciśnienia reduktora lub jego uszkodzenia) ,komputer benzynowy zaadaptował swoje parametry (kąt wyprzedzenia zapłonu, czasy wtrysku) do nowych warunków zasilania gazem , które okazują sie...
Sam komputer lub wiązka do komputera może być przyczyną. Jak auto zgaśnie i nie będzie można go odpalić dobierz się do komputera wypnij z niego złącze przekręć zapłon i zmierz napięcie na pinach B1, C4, C16 względem masy powinno być napięcie akumulatora. Auto gaśnie w trakcie jazdy jak puścisz gaz, czy pod obciążeniem?
Użyj innego sprzętu. W przypadku Tech2 nie ma problemów.
komputer astra astra padł komputer komputer spalanie astra
volvo silnika wymianie uszczelki głowicą dekoder odbiór satelita
odzysk złota elektronika schemat bezpiecznik master
Podłączenie dwóch spiral grzewczych 230V/400V do siły – schematy, zabezpieczenia, normy Schemat modułu komfortu Škoda Octavia 2 Kombi J393 BCM CAN LIN
