Funkcja 25 – immobilizer Funkcja 10 – dopasowanie Kanał – 00 Funkcja 06 – koniec
masz przerwę w połączeniu immo a sterownik silnika. obejrzyj wtyczki przy immo i ecu
wsad jest skopany reszta na pw pozdro
kostka stacyjki lub wiązka instalacji- silnik- sterownik.:!:
ecu silnika z wyłączonym immo wtedy nie trzeba puszki immo ,kluczyka itd... mniej kabli.
Odpala? Zasilanie na sterowniku sprawdzone? Linia diagnostyczna do EDC idzie przez puszkę immo. Możesz spróbować połączyć linie K z W na puszce immo.
mam pytanie co to jest zlożony przełacznik regulacji pr Tempomat. I gdzie podłaczyc imo bo na nowo lutowalem wszystkie styki od kompa Pętlę i kluczuk od dawcy masz? Jeżeli nie to immo off.
Immo tam masz?
Myślę ,że jest tam ukryty dodatkowo wyłącznik 15 , robi za immo!!!
proponuję Vag i odczyt błędów immo
Pewnie że lepiej wymienic, tylko ciężko znaleśc taki sterownik bez immo...
W tym aucie z licznikiem poprzez gniazdo diagnostyczne nie połączysz się. Immo jest w osobnej puszce. Wybierz immo - 25.
Odłączyłeś Immo Boxa ?
Problem był z transponderem po wymianie na inny wszystko poszło.
Komputer silnika i stacyjka nie wystarczą immo jest w liczniku i jak komp. silnika nie dostanie kodu immo z licznika to zapomnij o odpaleniu. Następnym razem wlepię ostrzeżenie za pisanie bzdur o immo w liczniku w passacie b4. Przy zablokowanym immo odpala na 2 sekundy i gaśnie.
immo.
Raczej będą problemy możesz spróbować. Immo będzie blokowało odpalenie auta. Potrzebna będzie ingerencja aby immo dograć do zawartości transpondera lub odwrotnie. Ale masz stary komputer?
Okrągłe złącze jest ok, taki sam prąd. Przewód do zaworu idzie bezpośrednio z przekaźnika czy przechodzi jeszcze gdzieś (immo) ?
Spróbuj zrobić dopasowanie immo.
A czasem nie A4?. W1994 koniec roku VW montował fabryczne immo.
Pozansz po kluczyku, jak ma miejsce na immo .
Jak masz słabe pojęcie o elektryce, to wyciągnij całą wiązkę silnika i spod deski, łącznie ze skrzynką bezpieczników. Ecu oczywiście musi być. Jak nie wyłączysz immo to jeszcze jego puszka, kluczyk z anteną i zegary. Jakieś schematy z netu i wypruwasz z wiązki to co niepotrzebne. Jak wyżej, immo można wyłączyć vcds-em, ale tylko te starsze, z osobną...
Mogę sie mylić i przepraszam za to pytanie ,ale czy w94 pasacie jest immo,szwagier ma też 94 przejściówkę , i brak immo.
nie rozumie cie chyba ??? chciales dowiedziec sie jak podl immo w b4 , napisalem jak to zrobic , nie rozumiem z tymi wykorzystanymi pinami ???
taak zaekranowac kluczyk folia aluminiowa ....a tak na powaznie kontakt styków petli czytajacej oraz puszki immo
immo ci kolego blokuje
Z tego, co czytałem, to jest wina immo. Też tak myślałem, ale nie jestem w stanie sam tego zrobić, bo tam trzeba kodować coś itd. Nie wystarczy odłączyć, tylko ehh... Jak próbuję odpalić samochód przy rozruszniku, to też kręci i kręci i nie odpala, więc kostka stacyjki nie ma winy, tylko ten głupi immo. Nie wiem, jak to zrobić samemu.
Podepnij komputer! Antena od immo podpięta?
Po prostu wsadź licznik i zobacz czy świecą i gasną lampki i czy wskaźniki pokazują, jeżeli masz magistrale can w aucie a w liczniku nie i odwrotnie to coś będzie nie tak z lampkami. I jeszcze zostaje problem z immo.
Ponoc w tym aucie linia k idzie przez immo mial ktos taki problem? Miliard razy było pisane-tak, diagnoza na resztę sterowników zamyka sie przez immo.
Zasięg immo ma kilka centymetrów od pętli. przy programowaniu kluczy starczy że pozostałe leżą na siedzeniu i ich immo nie widzi.
Immo trzyma ci auto.
Witam mam pytanie: Czy przy takiej wymianie trzeba wprogramowywać immobilizer, czy to ruszy po przełożeniu komputera? Ew/ czy można wyłączyć immo? Passat B4 2,0 8V z ABS, klimą, pp 2x. rp 1996 komp. 037 906 025 G prod Siemens Pozdr.J.
Podobny objaw miałem w swoim AFN (Passat B4), ale to była wina immo i tak jak kolega wyżej pisał (odpalał i gasł), też przekaźnik świec żarowych dawał podobny objaw. Myślę, że nic tutaj nie wymyślimy i VAG prawdę Ci powie.
Sprawdź czy linia K nie przywarta do masy. Z pewnością nie na drodze sterownik->immo, bo zapala.
do fiatow (starszych) tez tak jest przykadowo wtyczka digostyczna 3 pinowa [K GND L] i do diagnostyki wystarczy tak samo K ??? a co do tego b4. czy na lini L nie jetst podlaczona puszka immo ? [b. mozliwe ze sie myle]
No właśnie ten co chcem założyć również nie posiada immo
Witam, jak w temacie mam passata b4 i mam kłopot z moim immo. Dokładniej chodzi o połączenie od puszki immo do sterownika silnika, gdzieś w okolicy skrzynki bezpieczników z przekaźnikami musi być urwanie sygnału, bo gdy sobie pojeździłem sobie miesiąc czy dwa i było wszystko ok nagle immo nie zaskakiwało i nie mogłem go odpalić. Dopiero gdy ręką ruszałem...
Skoro ma kopułkę to założę się że to B3/B4 na monowtrysku. Skoro ma iskrę, to hall i rozrząd sprawne. No chyba, że poważnie przestawione. Sprawdź paliwo czy leje. No i immo jeśli ma. Aaa... dobra, niedoczytałem, że iskra na końcu... po pierwsze nie podłącza się świecy za środek, bo sfajczysz cewkę, tylko ściąga się ze świecy w głowicy i wtedy się testuje...
Pin 7.
Widzę,że ty taki mały MacGywer jesteś.Powodzenia:D:D
Popuść przewód paliwa na pierwszym wtrysku i odpal z plaka. Jeśli pojawi się paliwo dokręć przewód. Pewnie zapowietrzył się. Że immo się rozkodowało to mało prawdopodobne.
W punkcie dorabiania kluczy powinni stwierdzić czy w kluczyku jest transponder, odczytać jego zawartość i zaprogramować dziewiczy transponder w dorobionym kluczyku. ze zdjęcia wynika, że masz passata b4 a w nich często gęsto występowały immo w kluczyku.
W immo killer nie ma takich opcji do 27c512, znalazłem inny program i w nim jest pokazany układ eeprom 93C46, na zdjęciach wygląda dokładnie tak jak mój sterownik, to na tym układzie zapisane jest immo? Czy na 27c512.?
Może ta stronka pomoże: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic13... lub ta: http://www.a3-club.net/forum/archive/ind... http://www.clubtt.pl/forum/topics10/prob... Proponuje poczytac co to jest immo w grupie VW i w jakich latach jakie typy immo było wstawiane. Zobacz jaki typ immo był w passacie b4,...
Witam, tak jak w temacie, mam problem z pompą paliwa. Po zmianie silnika, podłączenia pompy na ostro( pod przewód zasilający pompę, od skrzynki bezpieczników) samochód odpala da się nim jeździć. Niestety nie jeździ tak jak powinien, to pewnie przez sondę. Mam przekaznik 30 podpięty pod wejście, nr. 3 i nadal nie włącza się pompa po przekręceniu stacyjki....
Może puszka z immo zimne luty,chyba była blisko włącznika świateł przykręcona.
Podepnij pod vag jesli bedzie immo to w sterowniky silnika bedzie bład z tym zwiazany
z rańca sprawdzam jeszcze zasilania sterownika i masy , wahania zasilania odczytałem Bosch-em (KTS) w momencie sprawdzania wartości rzeczywistych , a co do sondy to mam NTK z oryginalną wtyczką jeśli wykluczę sterownik to to ją zamontuję. Jeśli sterownik bedzie uszkodzony to jest możliwość wymiany na drugi - co należy zrobić z immo Dzięki za podpowiedzi
mam pytanie czy przy zmainie licznika na inny trzeba programowac immo,bo słyszałem ze w tych licznikach jest wbudowany
Dopisze cos od siebie. Z 3 chipow B5825X ktore sa w ABS, ECU itd. Tylko jeden dalo sie odczytac przy pomocy ch341. Oczywiscie reszte przy probie odczytu uwalalo uklad. Samochody z lat 2000. Tak rozwalilem sobie immo. Ale sie udalo wgrac wsad od innego samochodu tej samej serii.
można zrobić z puszki immo emulator,no ale sam nic nie zrobisz ,ani off ani emulatora.
3 post w tym samym temacie dooobreee!!! na poważnie: 1h0997311b posiada funkcję immo może być problem z odpaleniem.
Do experta zawieź ecu, wywali ci immo z niego. Samemu grzebać nie polecam, zresztą trzeba mieć sprzęt. Nie ominiesz go łącząc "jakieś" kabelki ze soba. Jeśli wymieniany był silnik ze sterownikiem to możliwe że wystarczy tylko sparować immo z ecu. Do zrobienia np VagComem. Immo off robi się raczej gdy nie mamy kluczyków do oryginalnego immo. Choć nie...
Jak już się rozpisaliście o immo to np w Audi B4 z silnikiem ADA sterownik Hitachi tnie iskrę. Takich wyjątków pewnie znalazło by się sporo więcej. (at)Gustaw-h , pozbieraj te ręce, bo nie potrzebujesz koniecznie takiego generatora. robokop wcześniej napisał jak masz sprawdzić.
auto zapala?? chodzi tu prawdopodobnie o immo bo tam niebyło fabrycznego alarmu w kluczyku. jeżeni nieodpala to prawdopodobnie przy wymianie baterii wypadł transponder
komp, immo, wiazka i cały motor z golfa. zamach,sprzegło i skrzynia z passata b3.
pewnie samo badziewne immo albo kostka pod stacyjką siedzi,sprawdz czy podczas kręcenia prąd pojawia się w odpowiednich miejscach,a co odcina immo to zależy co kto odłączył,schemat w dłoń i do dzieła
Od stacyjki idzie pętla immo ona doprowadzi cie do miejsca docelowego które cie interesuje ;-)
A1 - stałe 12V, A16 - 12V po stacyjce, B5,6,21,22 - masa, A17 - sterowanie przekaźnika zasilania osprzętu (masa), A47,48,B4 - 12V z przekaźnika zasilania akcesoriów (przez bezpieczniki).
Podaj link do tego softu jak to wyglada, na początek powiem ze chyba do b4 to nie ma gdzie tego podpinać. Po tym co znalalem w necie jedynie immo chyba zrobisz tym w swoim aucie, jak posiadasz. Poszukaj info o pony prog to chyba to samo
to jdnak był problem z immo problem zniknął od kiedy odpalam go z kluczyka zapasowego dzieki za pomoc zamykam temat
na necie można różne rzeczy wyczytać....daj to komuś kto to już robił - jest tutaj parę osób na tym forum.....możesz do nich wysłać licznik...i jak kupisz kabel diagnostyczny to nie dasz rady sprawdzić...jak zauważyłeś nie działa tylko analogowa część zegarów a reszta ok. i nikt nie zdradzi Ci tej tajemnicy bo z tego pieniądze są :D pzdr EDIT: Nie możesz...
Witam, przepraszam ze tak to dlugo trwalo ale musialem pilnie wyjechac :( Mam te odczyty i wał również sprawdziłem i jest OKi. Proszę Was o dalszą pomoc ale wszystko wskazuje na komputer :( Mógłby mi ktoś wytłumaczyć jak najprościej i najszybciej przełozyć komp od innego auta na próbe (immo, adaptacje itd.)! Oczywiście na priv :P
W liczniku masz immo jak zamienisz to nie pojedziesz. Więc tak do końca nie jest walnięty skoro jeździsz i lepiej napraw.
Dzięki bardzo za pomoc - ten inteligentny sterownik jest stosowany na przemian z IMMO. Usterki objawiają się takimi samymi świeci kontrolka świec żarowych (nie gaśnie), rozrusznik kręci, auto nie pali. Jeśli jest IMMO całe te bajery sterownika przejmuje ECU. W tym przypadku wymiana przekaźników 103 i 53 nie pomogła, ale 109 z pompy przelutować i pali....
Centralka immo, albo zestaw wskaźników (w zależności, gdzie w tym modelu jest immo) powinna pluć błędem key- signal too low. Przyczyną jest najczęściej nie kontaktujący kabel łączący cewkę wokół stacyjki z puszką immo. Plip w główce kluczyka wygląda jak szklana fiolka Φ3mm, długości ok 1 cm, albo plastikowy "patyk" o podobnych wymiarach
widzę dwie masy, złącze obd, na zielono potwierdzenie BSI o poprawności immo ?,Dziwny ten schemat, bo ja nie mam opisanych pinów na kompie. Czyli z Puszki BM34 idzie zasilanie na stałe bezp.F4, później po stacyjce(przekaźnik) -Symbol scalaka to immo czy jakiś moduł elektroniczny - L4, M4,H2,B3,H4,B4 - ale jak to ma się do pinów -skąd mam wiedzieć że,...
Z immo to nie jestem pewien co odcina.Sprawdź jak możesz czujnik halla w głowicy czesto urywały się kabelki i też były problemy z odpalaniem.
Witam! Jestem w trakcie swapa(wrzucam do sciro ABF'a z passata b4 z 95r) i mam następujący problem, blokuje mi immo. Stacyjka, puszka i sterownik pochodzą z jednego auta, z sześciopinowego gniazda puszki immo wychodzą tylko trzy przewody które połączyłem w następujący sposób: 1-plus, 2-wyjście na sterownik (skrzynka bezpieczników kostka E pin 2), 3-...
Witam Mam pytanko odnośnie Seata i pomp wtryskowych do niego. Problem leży w tym że moja pompa strasznie cieknie (dosłownie leje się z niej). Regeneracja regeneracją, ale posiadam na stanie 2 pompę z Passata b4 z tym samym silnikiem. Czy ta pompa będzie chodzić? Czy jest tam jakaś blokada immo, czy cokolwiek innego? Będzie tłoczyć paliwo? Poda na wtryski,...
No bo jest sprasowane jak tego jakoś nie zatniesz lub nie odegniesz to nie wyjdzie.Wiem bo próbowałem kiedyś to samo co ty i w moim przypadku zakończyło się porażką.Są gotowe wkłady stacyjki można zamontować .Pozostaje problem z immo ale jak masz transponder to nie problem.Kombinuj coś pozdro.
na poważnie: jaki miałeś poprzednio silnik? (1F) wtryskiwacz i nastawnik przepustnicy są identyczne niewielkie róznice w budowie korpusu wtryskiwacza i przepustnicy sterownik inny numery z toledo97 (ABS) 8a0997311b 8a0907311ak 1h0997311b - dla immo sonda lambda identyczna kolektor ssący podejdzie kolektor wydechowy inny na razie tyle.
Kurwic. mnie strzela jak słyszę że te 10 latki to złomy!! Sam mam B5 tdi AFN-a i jak na te lata to pieknie sie zachowuje.Fakt że to nie ten "ocynk" co w Audi B4 (nigdy nie gniły) Auto zadbane z climatronem itd... Jestem zadowolonym uzytkownikiem pomijając"wspaniałe wielowachaczowe zawieszenie' które nie nadaje się na nasze drogi.Tak czy tak auto ma...
Mam pytanie. Mam uszkodzony imobilaizer o symbolu Magneti Marelli 501130180010 IMM001.11 - centralka nie czyta kodu klucza. Podstawiałem drugi zapasowy klucz nadal to samo. Auto zapalam w trybie awaryjnym bez najmniejszego problemu. Posiadam komputer IAW 18F.B4 VWP7VM59 140 99 IAW 18.F.B4/070P-OF i po podłączeniu do komputerem sygnalizuje on błąd aktywny...
Po wymianie przekaźników 109 i 53 i zamianie kluczyka stacyjki odpalił normalnie na drugi dzień przy ciemnym liczniku rozrusznik kręci ale nie pali Dodano po 2 immo starej generacji miało zimne luty wystarczyło dobrze przegrzać i paliło a tu nie wiem jak to działa bo w kluczu oprucz bateri wymyślnej z znaczkiem vw i diody niema nic
Passat b4 rok 1995,sprawdzając zasilania w kostkach licznika(jedno stałe ,drugie po zapłonie)nie pamiętam już na których pinach,przez kontrolkę z żarówką podałem masę na jeden z pinów i licznik ożył.Czyli brak masy w zasilaniu,wolałbym jednak żeby to nie było na chybił trafił bo nie jestem pewien czy to właściwe miejsce masy.Bo nie działa mi jeszcze...
Sprawdź obecność plusa na cewce ( module cewki - u mnie w B4 2,0 8V cewka jest zespolona z nodułem elektronicznyn\m - padła kiedyś i kicha...) JAk jest plus to wykluczysz przyczyny poza układem zapłonowym, ( alarm, immo, stacyjka) Wtedy albo cewka z modułem albo układ sterowania od strony aparatu zapłonowego ( tam też pewnie elektronika - czujnik Halla....)...
Dzień dobry, mam uszkodzony komputer 4EF.B4 w Fiacie Multipla. Chciałbym wymienić ten komputer na jakąś używkę, pytanie, jak zdjąć immo? Można to zrobić przez edycję eepromu 25080, czy trzeba jakiś specjalistyczny soft?
Zrób odcięcie na sondzie. Będzie dużo palił i złodzieje nie będą mieli za co zatankować wiec auto porzucą. Zrób na czujniku położenia wału. Check się nie zapali. Dodatkowo na rozrusznik by nie zmęczyć akumulatora. Pewnie nowe auto i przewrazliwiony jesteś. Pod blokiem ukradli jedne audi b4 z super zabezpieczeniami a kilka dni później drugie zostawili...
Jestem wlasnie na etapie zabezpieczania B4 1,9TDI. Koledze oleksw chodzilo chyba o to ze fabryczny alarm (immo) mozna unieszkodliwic za pomoca zlacza diagnostycznego. Ja zastosuje odciecie pompy wtryskowej za pomoca wlasnej konstrukcji na tiny2313 lub atmega8. Zastanawiam sie nad drugim punktem odciecia i stad moja wizyta tutaj. Logowanie (rozbrojenie...
Samochód jak wyżej 1996r sedan z AAZ z automatycznym ssaniem. Nagle zginął prąd na świecach i elektrozaworze pompy, wyświetlacze od liczników zgasły, zapłonu nie ma żadne kontrolki się nie świecą tylko od ręcznego jak się zaciągnie( co dziwne nawet na wyłączonym zapłonie również się zapala) wskaźnik paliwa się nie podnosi, prąd na pinach do licznika...
Witam, jestem w trakcie swapa w passacie B3 z silnika 1.9D 1Y na AFN z passata B4.Od razu na wstępie zaznacze że immo jest usunięte, ecu sprawdzone w innym aucie i wszystko chodzi. Ale do rzeczy, przelozyłem całą kompletna wiązke, razem ze skrzynka bezpieczników nie jakąs pocięta wszystko podłączone i od razu pojawił się problem. Najpierw licznik raz...
Kolego z bsm nie wychodzą plusy na stera, bezpieczniki dobre, po zapłonie mam mieć plus na b4 b2 i a3 a na b2 i a3 niema- czym to jest sterowane bo mój schemat pokazuje jakieś uztrojstwo . Dzieki za pomoc
W roku 1994 we wrześniu wycofano sterownik 028 906 021 B zastąpił go 028 906 021 FC Nastąpiły też zmiany pinów w nowszych sterownikach z immo nie jestem pewien jak było w zwykłych Więc i może nowa wiązka jest po wrześniu i dlatego są małe zmiany ale to już musisz patrzeć w schematy Z tego co mi wiadomo to trzeba tylko zamienić dwa piny ze sobą od kontrolki...
Orientujecie się koledzy jaka powinna być oporność cewki immo? Na forum chyba VW Passat znalazłem, że powinna mieścić się w przedziale 20 - 25 Ohm, na innym forum było napisane, że nie więcej jak 20 Ohm. U mnie wartość ta wynosi 23 Ohmy. Pytam, bo mam problem z immobilizerem. Często nie widzi kluczyka. Samochód to Audi Coupe b4 1994 r., 2.0 16V benzyna....
Witam, Mam identyczny problem ze swoim KIA SORENTO 2.0 CRDI 150KM z 2011r. Jechałem delikatnie szarpnęło, auto zgasło i klapa. Podłączyłem G-SCAN 2, w systemie zero błędów. W parametrach rzeczywistych widać obroty wału na rozruszniku -214, ciśnienie na listwie CR podczas kręcenia dochodzi do 390 Barów (wymagane 298). Na Plaku silnik pracuje równo. Popuszczając...
Audi 80 B4 z silnikiem 2,8 - brak iskry. Auto kupione jako "niepalące",przyjechało na lawecie. Czujnik wału wymieniany na 3 różne egzemplarze, cały czas błąd "00514 czujnik kąta wyprzedzenia zapłonu G4". Sterownik silnika podmieniony na inny, immo brak. Sprawdzona ciągłość przewodów pomiędzy czujnikiem a ECU Wszystkie napięcia i masy na ECU zweryfikowane....
Witam wszystkich serdecznie. Mam mały problem z autem... A więc opiszę wszystko po kolei. Postanowiłem podnieść moc w swoim wiekowym Passacie B4 z 1994r, auto z silnikiem diesla o pojemności 1.9L, 90KM, silnik 1Z. Wtryskiwacze, kolektory i inne bajery zostały zmienione przyszła pora na program. Oryginalny komputer 8bit został zastąpiony 16bit owym w...
Witam Mam pytanie czy ktoś wie gdzie idą przewody z orginalnego immo są to trzy przewody które idą pod zegary . Problem jest taki że blokuje mi immobilizer pompę paliwa jak poruszam tymi przewodami to załapał mi silnik lecz wiem że nie załatwia problemu problemu . Dzień wcześniej nie mogłem go w cale odpalić auta . Pozdrawiam 73! Regulamin, p.10.9 i...
Z przekładką licznika to jest tak: - jeśli masz sporo zapału ,czasu, lekkie pojęcie o elektronice to dasz rady to zrobić. Ja mam A4 z 95 roku, bez CAN, immo poza licznikiem. Wersja super zubożała. Miałem takie coś: http://images25.fotosik.pl/132/eb7562917... Założyłem licznik od A6 z 2001 roku, z CAN, inne wtyczki z tyłu, immo w liczniku. Całość...
Witam koledzy jestem tu nowy także przepraszam za jakieś błędy chciałbym prosić o rade bo mam problem zakodowaniem drugiego kluczyka vw t4 koncowka vw t4 z 10.98 niebieskie zegary i chyba osobna puszka imo niestety nie mam pinu ale mam ori klucz ze znaczkiem W w serwisie był droższy bo ponoć ze zmiennym kodem.Mam fejsa i vagtach2.5 i jest problem nie...
Witam wszystkich forumowiczów. Nie mogłem nigdzie znaleźć tematu pasującego do mojej sytuacji więc postanowiłem założyć nowy. Sprawa wygląda tak: na dniach zabieram się za swap. Posiadam Audi 80 b4 sedan z 1993 z zajechanym silnikiem 2.0 ABT. Wersja z elektrycznymi lusterkami, szyberdachem, centralką bez klimy. Postanowiłem kupić całe auto na przeszczep...
Witam samochód t4 2.5b acu ecu o numerze 023 906 024b fabrycznie bez immo, problem polega na tym że upalilem coś w ecu gdy wymieniałem licznik na licznik z passata b4 z obrotomierzem wcześniej był z zegarkiem było niby ok po podłączeniu itp.Nagle dym poszedł z kabli od wtyczki licznika stopiło dwa kable po tej operacji samochód odpalić nie chce,wcześniej...
Witam, w moim golfie III 1.9TDI 90KW Z 1997r. W lokalnym warsztacie powiedzieli mi że jest uszkodzony sterownik, znalazłem więc na allegro identyczny sterownik, te same numery boscha(0281 001172/173) i VW(028 906 021 B) dla ciekawostki dodam, że te numery znalazłem tylko w passacie b4 1.9tdi, w golfie ich nie namierzyłem, po podłączeniu tego sterownika...
Napisałbym ci ale tego jest 128 pinów, trochę mi się nie chce. Który konkretnie cię interesuje? EDIT: A1 – EGR Valve actuator – 2002 A2 – Injector 3 A3, A4, A5 – pin not connected A6 – Mass air flow sensor A7 – Camshaft position sensor, EGR Valve position sensor – 2002, Mass air flow sensor A8 – Heated...
No to jak wszyscy pisza to ja tez :) szukalem golfa 3 lub passata b4 w dieslu rok 1994 do 96 za 13 tys zl. No i szukalem 3 miechy. Jezdzilem glownie w granicach opolskiego. Zobaczylem 6 sztuk nim golf igla z wielka plama pod soba z oleju rdza wszedzie i "bezwypadek" zrobiony przez blacharza ktory obalil poltora litra chyba przed zrobieniem przodu. 5...
Poprzez OBD mogę się połączyć ze wszystkim, oprócz ECU, immo i skrzyni biegów. Interfejs Delphi Dodano po 13 CAN idzie po pinie B11, B43. Sprawdzałem pod kątem przejścia i były niby ok kable.
Gaśnie , niezapala, szarpieWitam. Passat B4 20i 95r. Usterka.. Gaśnie po zapaleniu po kilku sekundach, Brak immo. Gaśnie podczas jazdy, niezapala. Po ciężkich bojach z przekaźnikami i instalacją dorwałem się do układu sterującego alarmem (Moduł Fabryczny Alarmu, występuje w VW i Audi) Moduł znajduje się z lewej strony kierownicy w kokpicie samochodu. Dojście...
Witam. Dzisiaj wrzuciłem na diagnostykę swojego Poldka programem FSO 3,4 . Polonez Caro 1.6 GLI Abimex 96r. Wyskoczyło mi kilka błędów, ale potrzebuje pomocy przy interpretacji...to moje początki diagnostyczne. Z góry wielkie dzięki. A więc tak... kod 17 INJECTOR(S) SHORTED TO GND, TO BATT OR DISCONNECTED. 17 Injector(s) shorted * battery voltage >...
schematy elektryczne motorowery podłączenie 4965agn licznik panel fotowoltaiczny
termet kocioł 17mb55 ves315wnds
Problem z Wi-Fi w Samsung Galaxy G350 - Rozwiązania Parametry głośnika B&C 15PS100 4 Ohm z 2017
