No to ewidentnie coś jest krzywe. Jeśli opona nie ma jaja to felga, piasta - szukać patrzeć mierzyć. Opony przekładałeś czy całe koła?
Dzień dobry, Zakupiłem hulajnogę Kamikaze K1 Max i zaobserwowałem problem tak jakby niewycentrowania kół. Nie jest to problem opon. Całe koła latają na boki, łącznie z tarczami. Przy wyższych prędkościach obrotowych hulajnoga na krzesełku wpada w duże wibracje. Do tego podczas zasilania kół słychać metaliczne syczenie, jak potencjometr się odpuszcza,...
No nikt ci nie broni kolego kupić 3 kompletu opon, sorry ale pomyśl kiedy się zaczęło. Wymieniłeś felgi no i opony, kolejny raz opony. No to co jest najbardziej podejrzane skoro na dwóch kompletach jest to samo? Poza tym od kiedy do wyważenia kół stosuje się Niutony (N) zamiast gram (g)?
Podjedź do mechanika co wymieniał wahacz i opowiedz o problemie. Pewno krzywe koło i dopóki był luz na sworzniu to klekotało sobie to wszystko radośnie. Teraz jak się zawieszenie usztywniło to czujesz bicie koła.
Od czego zacząć diagnozę i co może powodować tę niedogodność ? 1. Luzy na układzie kierowniczym 2. Brak wyważenia kół 3. Skoro ściąga to ustawienie geometrii kół.
Witam . Najczęściej wymienia się komplet kół zębatych ,lecz sprawdź czy jak masz zdjętą przekładnię i włączysz szlifierkę czy zębatka (6) nie ma bicia,gdyż być może wałek wirnika może być skrzywiony.To samo dotyczy koła drugiego ,lub sprawdzić czy jest odpowiedni luz między zębny na przekładni.Zbyt mały luz może powodować grzanie przekładni (obudowy)w...
Czy te bicie nie nie powstaje przez za mała moc silnika za wysokie obroty do wielkości tarczy (przełożenie napędu). Duża piła, duże obroty, brak mocy, no i te mocowanie małymi flanszami na wałku (obie ruchome?). Jak się nie mylę to moc silnika, potrzebne obroty i przełożenie do danej tarczy piły można przeliczyć. (stara książka z maszynoznawstwa z zawodówki)....
znam jego historię prawie od nowości. To "prawie" robi wielką różnicę. wjechała w dużą dziurę i pokrzywiła dwie felgi 19 Żeby pokrzywić felgi trzeba dobrze przypiepszyć w coś tam. A nie przyszło nikomu do głowy że w skorupie mogły puścić jakieś spawy (tym bardziej że to może być klejok, z dwóch a może i z trzech stworzony). Przecież bicie kół czy napędu...
https://obrazki.elektroda.pl/5333857100_... Początkiem tego roku kupiłem sobie nowy ostatni normalny samochód pozbawiony większości nowoczesnych wynalazków – Opel Corsa E. Niestety Unia Jewropejska zadbała o moje bezpieczeństwo i wyposażyła to auto w potrzebne w aucie miejskim jak bielizna profesjonalistce czujniki ciśnienia...
https://obrazki.elektroda.pl/5497196300_... O tym, że każdy elektronik prócz lutownicy musi mieć jakiś wkrętak, nie muszę chyba pisać. Są jednak elektronicy, dla których to narzędzie musi spełniać inne niż typowo dostępne wkrętaki, wymagania. Należą do nich wszyscy ci, którzy parają się naprawami telefonów, smartfonów, laptopów czy...
http://obrazki.elektroda.pl/3862428700_1... Montaż różnego rodzaju kół na wałach. Na wałach montuje się koła pasowe, łańcuchowe, zamachowe, cierne i zębate. Koła te mogą być osadzone na wale obrotowo, przesuwnie lub nieruchomo. Połączenie nieruchome może być wtłaczane, skurczowe, stożkowe, klinowe, wpustowe, wie1owypustowe oraz połączone...
"Bicie" kół po nagrzaniu a właściwie przejechaniu (nagrzaniu się tarcz hamulcowych) to normalny efekt zużycia tarcz hamulcowych. Grzanie na postoju nie wywołuje tego efektu oczywiście. Powodem może być też zapieczony klocek który cały czas ociera i nadmiernie nagrzewa u Ciebie jedną tarczę.
na gazie czesto pokazuje p304 wypadanie zaplonu na 4 cylindrze... Na benzynie też są drgania? Moze to faktycznie podpora walu ? jak to zdiagnozowac? Złapać za wał i poszarpać. Nic nie ma stukać, nie może być widocznych luzów, potem jeśli jest dość miejsca, odkręcić podporę od karoserii i nią obracać. Chodzi tu o sprawdzenie samego łożyska, ma się obracać...
Gdyby to było istotne bicie felgi to musiało by się ujawnić drżeniem kierownicy. Wulkanizator był rzetelny bo pokazał koledze, że coś mu się nie podoba w pracy felgi a mógł poprostu nic nie mówić. Nie bronię człowieka z mojej branży choć twierdzę że zachował się w porządku względem klienta, ale powinien koledze doradzić czy felgi należy poddać prostowaniu...
Ja tam obstawiam opony, ale 8 lat pracy w wulkanizacji może zbyt mało mnie doświadczyło. A drążki stabilizatora to raczej bardziej dzwonią na dołach, ale pewien nie jestem. Po przemienieniu całych kół tył na przód powinno pomóc, jeśli nie to półosie bym sprawdził.
witam, takie objawy powoduje niewyważone masy na układzie napedzanym, czyli koło ,piasta koła a wniej łożysko, półoś lub półosie a wnich przeguby, lub niecentryczne mocowania tych elementów co skutkuje wibracjami przenoszonymi na karoserie , czyli po pierwsze sprawdż czy półosie są prawidłowo zamocowane do skrzyni, bicie kół ( nie chodzi wyważenie)...
A czy były sprawdzane felgi kół na bicie i wyważenie ?
Witam, mam dziwny objaw w swoim kropku. Po uruchomieniu silnika słyszę odgłos uciekającego powietrza. Po naciśnięciu pedału hamulca następuje cisza. Podczas hamowania w lewym kole mam wrażenie jakby załączał się abs bo słychać delikatne "trykanie" i delikatnie bicie kół (wrażenie zwichrowanych tarcz). Może miał ktoś podobny problem? Pozdrawiam
Jeśli amortyzator nie wytrzymuje, to coś powoduje jego nadmierną eksploatację. Osobiście sprawdziłbym wszystkie elementy pracujące w obrębie paska wielorowkowego - bicie kół pasowych (zwłaszcza koła pasowego na wale), opory, jakie stawiają sprężarka klimatyzacji, pompa wspomagania i alternator oraz stan sprzęgła jednokierunkowego alternatora, o ile...
NIe wiem dlaczego ale 0225 nie mam takiego błędu,natomiast 0340 dotyczy złego sygnału wałka rozrządu,ale może też oznaczać zły sygnał z czujnika wału korbowego -i Ecu nie może zsynchronizowac z sygnałem wałka rozrządu .To tyle odnośnie części elektrycznych,moz ecos w mechanice -żle rozrząd ,albo szczeliny nie takie ,albo bicie kół i wiele innych rzeczy
Ukończyłem kosiarke bijakowa wszystko ładnie pięknie tylko jest jedno ale. Probowałem wywazyc wał spawem ale ciezko wal zawsze staje w jednym miejscu zalozylem go do kosiarki bez bijakow. Wlaczylem wom i jest bicie zwazylem bijaki i nie maja wszystkie hednskowej wagi. I moje pytanie brzmi czy jak dam bijaki lzejsze ktore mniej waza w miejsce gdzie wal...
Czy ja wiem, nie do końca to tak wygląda. Napewno czuje nieruwności na kierownicy, może nie jakoś mocno ale jednak. Np. Jak jade prosto to mnie ciąga jak bym w koleinach jechał, na normalnej drodze np. Jak wieje wiatr. Dodatkowo o teraz wracałem z pracy po wieździe z drogi w brame (jest mokra nie utwardzona uliczka) to uczucie przy skręcie w uliczke...
Witam podjedz sobie do uczciwego srwisu gdzie maja maszynke do rozpedzania kol .....przewaznie uzywana do sprawdzania ktore lozysko do zmiany i wyjdzie ......moze przeglub ma bicie i taki efekt powstaje...wlasnie taki?????
Barthezzz no to coś nowego sie dowiedziałem bo potocznie sie mówi zbieżność , natomiast jeśli Ci chodzi o fachowe słownictwo to jest ustawienie geometrii zawieszenia ,oczywiście przód i tył,np.kąty znoszenia,wyprzedzenia ,pochylenia i zbieżność kół przednich i tylnych pomijając niektóre w niektórych pojazdach są nieustawialne. ponadto bicie kół przy...
Kół nie liczyłem, skorzystałem ze znalezionych w necie wymiarów. Koła zrobione na tyle precyzyjnie, że jakiekolwiek bicie jest bardzo małe. Cała piła pracuje bardzo równomiernie i spokojnie. Koła zrobione z mdf.
maszynaz - mam mało zdjęć i filmów z tych testów. Na zdjęciu widać konstrukcję zębatek jeszcze bez ciężarków. http://obrazki.elektroda.pl/9310388200_1... Na filmie pracujący układ z jednym kołem zębatym i doklejonym na nim jednym ciężarkiem. Widać tzw. bicie układu, ale nie ruch postępowy. http://obrazki.elektroda.pl/5175479700_1...
ustawić na tych co będziesz jeździł, bo czasem jest jakieś nadmierne bicie koła, itp Tylko w przypadku krzywej felgi i nie zawsze przy ustawianiu wyłapią taki fakt.Ustawiasz na dowolnych felgach
A dlaczego nie pojedziesz na doważanie kół na samochodzie ? Wszystko by się wyjaśniło.
Niestety nie poradziłem sobie z tym. Nie mam czasu i siły walczyć z tym gównem , dlatego przy zmianie kół, dodatkowo jadę na wyważanie kół na samochodzie. Spróbuj sprawdzić półosie oraz piasty w następujący sposób: - podlewaruj jedno przednie koło, radzę zacząć od prawej strony gdzie jest dzielona półoś, następnie podłóż pod wahacz odpowiedniej wysokości...
Robku, przy złej pracy stabilizatora rzucać będzie, zauważ że stabilizator tam też pełni poniekąd rolę drążka reakcyjnego. A gdzie tam. Zawieszenie to samo co w Golfie 4 i octavii - drązek wisi od góry, działa tylko pionowo, przez dośc długie łaczniki. Przy urwanym czy wybitym tylko stuka, no i auto inaczej się prowadzi, jako że zawieszenie zaczyna...
trzesie kierownicą a nieraz całą budą i biciem pedału a niekiedy jakby nigdy nic To zależy, jak w danym momencie się koła ustawią. W jednym momencie siły pochodzące od obu kół się będą dodawać i wzmacniać "trzepanie" na kierownicy, za chwilę (po przejechaniu zakrętu) koła ustawią sie inaczej i te same siły od obu kół będą działać w przeciwnych kierunkach...
Według mnie nie opłaca się naprawiać elementów tylko wymiana na nowe części. Polecam model SYMA S36 NADAJNIK 2,4Ghz. Posiada odcięcie zasilania podczas uderzenia w przeszkodę, oraz bardzo dobry zasięg aparatury. W przypadku 107 gubi zasięg że względu na rodzaj transmisji sterowania na podczerwień gdzie światło słoneczne jest przeszkodą. Męczyłem się...
Załącz zdjęcie swojej wyważarki, lub napisz ile jest pokręteł do ustawiania danych dla wyważanego koła, ile wskaźników wychyłowych jest w tej wyważarce, czy z boku znajduje się tarcza z podziałką kątową. Do swojej miałem dołączoną instrukcję po niemiecku, którą "przetłumaczyłem" za pomocą google translatora, a dokładnie sposób wyważania. Wyważałem koła...
Wygląda, że problem stwarza jedna z opon. Proponuję pojechać na stację diagnostyczną. Mają tam rozpędzarkę do kół, wprawdzie służy do sprawdzania łożysk ale bicie opony będzie łatwo wyłapać.
Wtrące! Kiedyś nie było kół dwumasowych, a warunek bezpieczeństwa skrzyni był 2,5 do 3 , teraz skrzynia do , której przewidziane jest koło dwumasowe warunek bezpieczeństwa ma między 1,2 -1,5. Nie każde auto będzie pracować dobrze na sztywnym kole. Jeśli chcesz sprawdzić bicie musisz mieć do tego przyrząd. Wejdź na stronę i tam znajdziesz tabelę dotyczącą...
sprawdz przeguby może wał napędowy bije sprawdz bicie i wyważenie
Jak wiadomo dobry pomysł w odpowiednim czasie gwarantuje sukces. A sukces ma mieć charakter brzęczący lub lepiej szeleszczący. Przecież jasne, że cokolwiek umieszczone w oponie zamieni się w granulki. Ale pożytek z nich żaden. Tutaj można by się posłużyć przykładem pralki bębnowej. Rozłożenie ciężaru możliwe tylko przez ruchy rewersyjne a takich podczas...
Witam. Od dłużeszego czasu, borykam się z problemem bijącej kierownicy w moim trafiku. Bicie pojawia się powyżej 90km/h. Między 90 a 110km/h, bardziej bije na odpuszczonym gazie, powyzej 110km/h, bardziej bije przy wciśniętym pedale gazu. Wyważanie kół nic nie daje. Letnie czy zimówki, bez różnicy. Mechanik twierdzi, że zawieszenie sztywne, nic nie...
Do poczytania jak ktoś ma ochotę Link Link ok opisano typowe przyczyny uszkodzenia śrub i ich powód. Godne uwagi to jest ta jedyna uwaga o dokręcaniu zrób ze środkiem smarującym. Więc w fabryce głupki nie pracują i dobrze to maja policzone z jaka siłą dokręcać nowe śruby i ze smarem klejem czy bez. Tu się rozbija o kwestie jakości śrub jakie stosujemy....
Ale skoro wcześniej było powiedzmy "stałe" ciśnienie a teraz po chwili woda ledwo leci to coś nie jest jak być powinno. Jeżeli przy opróżnionym zbiorniku nie będzie 1.5 bara wstępnego ciśnienia poduszki powietrznej nigdy nie będzie stabilizacji ciśnienia wody a cykle wł/wył będą jak bicie serca. Na początek sprawdź zawór pompowania przed dmuchnięciem....
Witam, przyczyn może być parę, felgi nie oryginalne z innym otworem centrującym tzn felga ma siąść na piastę bez bez luzu, jeśli jest luz to zakładamy pierścienie centrujące - jest to jedna z najczęstszych usterek . Druga sprawa to bicie felgi, możesz sprawdzić zakładając inny komplet kół lub podnieść auto do góry , wrzucić 4bieg troszkę gazu i patrzeć...
Szanowny kolego łożyska tylnych kół przy normalnej eksploatacji wytrzymują do złomowania pojazdu. Proponuje podnieść samochód i sprawdzić za pomocą kredy jakie ma bicie koło? najpierw z oponą ,potem bicie samego bębna jeżeli jest wieksze niż 1 mm do wymiany cały tył .To huczenie wskazuje na ten typ uszkodzenia (może auto jest po stłuczce? )
Witam! Posiadam escorta z 96 roku z silnikiem 1.3 i od długiego już czasu podczas hamowania w czasie jazdy powyżej 60km/h strasznie drga przód auta i kierownica...po prostu niemiłosierne bicie. Podczas zmian kół na letnie widzę już, że tarcze raczej nadają się do wymiany i podjechałem na stację diagnostyczną i posprawdzali mi wszystko i miałem do wymiany...
Samochód do początku marca pracował w takim stanie jak w powyższym opisie. Zachowanie przypominało opis w tym temacie: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic22... Przed włączeniem na luz przełączałem na benzynę, a na gaz na trzecim biegu przy dłuższej jeździe i dało się jeździć. Jednak uszkodziło się sprzęgło. Zwiększający się poślizg sprzęgła...
Po wymianie tarcz na nowe wziąłem sobie do serca to o czym napisał mi jeszcze kolega kornell22 i jeszcze raz je zdemontowałem po czym naprawdę dokładnie wyczyściłem z rdzy piasty kół ale niestety to oczywiście nie pomogło. Podniosłem więc przód i po rozpędzeniu kół zauważyłem, że prawidłowo założone tarcze mają bicie "góra-dół". W tym momencie wystarczyło...
Takie bicie jak kolega wyżej opisał było by wyczuwalne podczas jazdy- taki mi sie wydaje. A może po prostu opony masz zinowe lub takie co szumią i wydaje sie jak by dzwięk łożyska...
Rozszerz zakres poszukiwań o bułgarskie i rumuńskie. Pożycz lub kup (i tak Ci się przyda) czujnik zegarowy z uchwytem magnetycznym, oraz 0,5 i 1m wałka np.25mm na prowadnice liniowe (hartowany powierzchniowo i szlifowany w tolerancji). Poproś kogoś o wykonanie w tych wałkach nakiełków. Z takim wyposażeniem możesz spokojnie sprawdzać bicie wrzeciona...
Wymień kompletne koła , najlepiej pożycz od kogoś. Potem do sprawdzenia z czujnikiem zegarowym bicie piast i tarcz. Toż pisałem, że bicie sprawdzane. Po sprawdzeniu czujnikiem zegarowym - lewa piasa miała minimalne bicie i została wymieniona na nową - jest ok. Po wymianie również sprawdzone bicie piast i tarcz i wsztstko jest ok. co do kół to sprawdzane...
Prościej będzie gdy będziesz miał na wzór oryginalne fabrycznie zaplecione koło, wówczas będziesz wiedział w jaki sposób zapleść koło. Zaplatanie wcale takie trudne nie jest, tylko trzeba wiedzieć jaki jest na to sposób. Felgi zawsze mają taki sam powtarzający się układ otworów. Dwa do przodu, dwa do tyłu. Pierwszy na lewą stronę piasty, drugi na prawą...
Co do krzywych tarcz to odczuwam bicie na kierownicy przy 150km/h ale myślę że to wina opon a nie tarcz bo krzywe tarcze było by czuć podczas hamowania (chyba że źle myślę). Co do wypowiedzi MrRogal to zastanawiam się nad tym czyszczeniem ale szkoda mi wymieniać całego przodu bo jak zdejmowałem koła to zarówno klocki jak i tarcze wyglądają jak nowe....
zbieżność kół huczenie kół średnica kół
termet termgas sciagnac strone aluminium miedź kostek
samochody hybrydowe reset pieca buderus
Ocena sprawności tranzystorów BD139 i BD140 za pomocą testera LCR T4 Sony DSC-H300: Trzeszczenie i problemy z wyświetlaczem