Na odczepie cewki masowej otrzymujesz napięcie przemienne, tzn. połówki sinusoidy napięcia mają znak dodatni i ujemny - są symetryczne względem 0V, czyli masy. Takie cewki zazwyczaj stosuje się do zasilania żarówek i do zapłonu. Można jej użyć do ładowania akumulatora po wyprostowaniu części dodatniej napięcia diodą prostowniczą. Cewki bezmasowe, to...
Dzień dobry mam problem z Yamaha Aerox Mam taki nietypowy problem jak sprawdzałem ostatnio akumulator miał 11,80v jak odpaliłem skuter zmalało do 11,64v wiecie z czym może być problem. Jeszcze mam p... 1. Krótka odpowiedź Opis objawów – napięcie akumulatora spada po uruchomieniu silnika, kierunkowskazy gasną po krótkiej jeździe, klakson i światło STOP...
A jak założę żarówki 12v przy kierunkowskazach?? Bo i tak z akumulatora prąd idzie tylko do stopu kierunkowskazów i klaksonu Podłączyłem tak jak jest na schemacie i i kierunkowskazy ładnie działają ale gdy podłączam przewód od cewki to iskry idą. Czy może to być przez to że cewka jest masowa i trzeba jakiś prostownik zastosować?? Jeśli tak to może być...
Link poprawiłem, wkradł się przecinek, przejrzałem stronę na która się kolega powołuje, nie mniej jak by nie było, nie jest to cewka masowa tzn. szpula tak jak Ty chcesz zastosować. Oczywiście niczego nie neguje, jestem tylko amatorem, jednak dalej polecałbym zbudowanie możliwie dużej pętli magnetycznej.
Witam, mam na warsztacie skutera. Jakiś chinol. Problem w tym że po zrzuceniu zapłony nie ma już iskry. Zapłon wygląda tak że cewka masowa jednym przewodem idzie do modułu zapłonowego. Z tamtąd jeden przewód idzie prosto na cewkę WN a jeszcze jeden idzie na masę po stacyjce do gaszenia. Z tego co się orientuję to nie ma tam impulsatora. Może mi ktoś...
wszystkie żarówki itp są na 12v. Modyfikacje czyli nowa cewka ładowania plus elba plus prostownik? Mam jeszcze jedno pytanie a czy nie występowały simsony 12V bez elby tylko z mostkiem graeza. bo w sprzedaży są mostki na 12V i na 6V. Na dodatek cewka masowa czyli 6v posiada przylutowany przewód do rdzenia. Moja nie ma żadnego przewodu miedzianego przylutowanego...
Simson SR 12V To nic nie mówi, bo ktoś mógł "zmodyfikować" prądnicę-iskrownik. Chodzi o to czy cewka ładowania jest tzw. masowa czy "bezmasowa". Czyli czy jeden koniec uzwojenia cewki jest podłączony do masy czy nie. Łatwo to sprawdzić mierząc rezystancję między kablem(kablami) wychodzącym z tej cewki a masą.
liczba cewek się zgadza, moduł mam. Kwestia z elbą była taka, że nie wiedziałem co było nie sprawne a okazała się cewka ładowania. Więc mogę wykorzystać ELBĘ, reg do świateł. Nie wiesz może jaką moc generuje ten zapłon? Jak wrócę ze szkoły narysuje schemat jak myślę podłączyć sprawdzając czy cewka ładowania jest bez masowa czy nie
Czy to możlowe żeby problem leżał w tym że mam cewkę masową? Tak to jest problem. Cewka ładowania/stopu nie ma mieć połączenia z masą!!! Do masy łączy się "minus" prostownika".
A może by tak prościej? prądy napięcia.... Najprostszym sposobem jest pomiar pod obciążeniem. Układ zap. w Pana przypadku nie jest zależny od acu, więc: -wykonujemy przyrząd pomiarowy :) w postaci żarówki 35W 12V ( 6V zależy od instalacji) do której są przylutowane kabelki i tu są dwie możliwości układ z masą czy bez. Sposób sprawdzenia: Masowe cewki...
a ja mam taki pytanie moge dla niektorych bardzo proste ale dla mnie nie jasne...zrobilem tylna lampe na diodach i podlaczylem ja pod aku..wiec jeden kabel od uzwojenia ktore zasila swiatlo stop i pozycje mam wolny..moje ladowanie zarznieetego akusia wyglada tak ze mam aby prostowany prad przez jedna diode i moje pytanie brzmi czy lutujac kolejna diode...
Witam. Sprawdz dokładnie przewód masowy z akumulatora, a najlepiej odkręć i przeczyść styki zabezpiecz smarem do styków i dokładnie skręć. Tylko przy odkręconym nie uruchamiaj silnika! Pozdrawiam.
Jak chcesz kombinować... Użyj regulatorów napięcia od chińskich 125. Czasami także się trafiają w chińskich biegówkach 50 cm³ światła z akumulatora, posiadają one regulatory wyglądem zbliżone do tych zwykłych. Są to regulatory stratne, czyli mostek Graetza + tyrystory ograniczające napięcie.
...Szukając anten trafiłem na tak zwane "anteny masowe", czyli antena nie wymagająca ani uziemienia, ani przeciwwag. ...Czy to znaczy... producent tego nie napisał? Dziedzina CB jest taką, że producenci bardzo często "zapominają" napisać, albo grafik w poligrafii "zapomina" minusa przy skuteczności itd... skoro klient (statystyczny) był tak ciemny...
Są to cewki masowe. Czytałem że nie da się połączyć ich równolegle ponieważ wystąpi przesunięcie fazowe. Czy mam rację? Masz rację. A co gdy ten prąd wyprostuje i ustabilizuje? Gdy się wyprostuje to będzie można połączyć, co prawda w układzie w którym jedna z końcówek kazdej cewki jest umasiona wchodzą w grę prostowniki jednopołówkowe (z pojedynczą...
Bo nie widzę różnicy między drgającym kawałkiem blaszki za 8 zł a drgającym kawałkiem blaszki za 100 zł. Na jedno wychodzi. A jak komuś potrzebny tweeter za 100 jak nie więcej forsy, to niech sobie kupuje. A ja jednak widze... w brzmieniu najwieksza ;-) i powiem wiecej... wolal bym sobie poczekac, zbierac kase na cos porzadnego niz meczyc sie przez...
Możliwe wcześniej miałem regulator AC który zmniejszał tylko prąd zmienny na około 15v czy jeżeli z tego regulatora wyprowadziłbym wyregulowany prąd zmienny do chińskiego to wszystko będzie grało czy trzeba użyć rezystor? Rezystor nie zmniejsza napięcia ;) Nie da się ot tak odpowiedzieć, wszystko zależy od konkretnych modeli regulatorów i ich konstrukcji....
Normalnie na silniku wyciagarki jest stuba m8. Znajduje sie pod silnikiem. W sensie od dolu z tego co pamietam. Glowna masa wyciagarki i kabel masowy cewek sterujacych powinny byc razem przykrecone. Jezeli sie myle, niech mnie ktos poprawi. Pozdrawiam.
Ten kabel masowy przy cewce rozrusznika jest zbędny. Cały rozrusznik jest masą.
Do sprawdzenia: 1. Zwarcie na przewodzie idącym do stacyjki (a raczej wyłącznika na lampie). Także przewód idący do cewki. Masowy z cewki też jest ważny. Multimert w dłoń i do dzieła! 2. Sklejony, zanieczyszczony, zwarty przerywacz. Wyczyścić, wyregulować. 3. Uszkodzony kondensator. Każdy multimetr teraz potrafi zmierzyć sprawność kondensatora. 4. Cewka...
masa w tym sterowniku jest tylko na obudowie Zaraz obok wyjść sterujących cewki są 4 przewody masowe więc tak na logikę biorąc pewnie z nich idzie na drivery.
Kolego to normalne, że przewód z alternatora (ale przed regulatorem) wykazuje oporność do "masy" pojazdu, bo jest to cewka masowa, czyli jednym końcem podłączona do statora alternatora. Może spróbuj jeszcze sprawdzić "moc" napięcia, ale z uwagi na wielkość tj. ok. 30 V, włącz w obwód żarówkę np. 25 W/230 V, bo samochodowe ulegną "spaleniu". Jeśli będzie...
Regulator na moim zdjęciu nie nadaje się. Właściwie pełni on funkcję ogranicznika napięcia podawanego na żarówki, nie posiada on regulatora ładowania - jak widzisz z końca uzwojenia prąd ładowania płynie tylko przez diodę. Generalnie w Aprili RS 50 lub RX 50 jest podobnie, różnica polega na tym że stator ma cewkę "masową" bez odczepu. Regulator napięcia...
No to fajnie. Średnie i długie pracują to tylko naprawisz te cewki na rdzeniu ferrytowym i powinno działać. Krótkie ciężko odebrać w tej chwili bez anteny. Dołącz kilka metrów drutu i wtedy sprawdź. P. S. Cewki możesz śmiało nawinąć „masowo” czyli odręcznie - jak leci. Byle tylko ilość zwoi była podobna jak w tej uszkodzonej i jej szerokoś...
Lewy dolny róg podłaczyłem prad cewki masowej a do góry wychodzi napiecie wyprostowane wiec jest ok wszystkim dziekuje za pomoc
Pole masy w bezpośredniej bliskości cewki powoduje zmianę jej parametrów - np. dobroci w wyniku indukowania prądów wirowych. W czytnikach RFID na częstotliwość 13.56 MHz wypełnienie masą płytki z anteną (cewką) powodowało znaczne zmniejszenie czułości czytnika.
Nie zmieniałem magneta, jest takie jakie było. Cewki 6v były masowe, a 12v bez masowe.
Podłącz osobno dobry i pewny kabel masowy do cewki, tam nie powinno być żadnego napięcia.
Kolego to nie przebicie a normalna rezystancja cewek jak dobrze widze tam sa normalne cewki masowe zukac w instalacji moze wadliwy lub nie taki regulator
Często przyczyną są nadłamane lub oberwane przewody od czujnika położenia wału. Za złączem instalacji przed przewodem ekranowanym. Jeśli jest to aisan to to przejrzyj przewody dochodzące do silnika w/w i przewody do czujników , cewki zapłonowej i oczywiście przewód masowy
Tak jak kolega nade mną pisał, wymień cewki w gdwt i nic nie zmieniaj. Druga sprawa, jesteś kolejną osobą która chce grać imprezy na kolumnach domowych... Jeśli tak, to kup sobie od razu z dziesięć sztuk tych cewek bo będziesz je wymieniał masowo. Tak się kończy granie imprez na kolumnach domowych, niestety.
Aby sprawdzić innym obrotomierzem (np z dużego fiata) należy podłączyć go do zasilania i pod cewkę (masowy-sterujący) od cewki zapłonowej.
Nie, nie jest potrzebne. Dobrze się sprawują małe trafka sieciowe z tych radiobudzików masowo wywalanych obecnie. Z cewką możesz kombinować, bo jest opcja żeby ją nawinąć jako powietrzną albo na pręcie ferrytowym. Druga opcja drutem DNE 0,5 mm to jakieś 150 zwojów żeby słuchać PR 1 na 225 kHz. Kondensator z cewką tworzy obwód rezonansowy, dzięki czemu...
Ad. 1. Tak, poprawisz działanie urządzeń pobierających dużo prądu (rozrusznik, reflektory), jeśli połączenie masowe miało względnie dużą rezystancję. Ad. 2. Cewka przekażnika zwykle ma na tyle dużą rezystancję, że test ciągłości (piszczek) może nie zadziałać. Ciągłość cewki możesz zmierzyć omomierzem na zakresie np. 200kOhm Ad. 3. Jeśli chcesz testować...
Masy i ścieżki masowe na kompie dobre , masy są?
Ja nawijam masowo, przy dużej liczbie zwojów (fale długie) robię podkładki z bakelitu lub twardego kartonu 2szt, wciskam je na karkas i między nimi nawijam cewki- masowo. Pozdrawiam.
Wyczyść wszystkie punkty masowe, zapewne nieźle skorodowały. Wymień świece, przewody zapłonowe... Sprawdź cewki, czujnik położenia wału, przeczyść wszystkie styki... I wtedy próbuj odpalać ;)
Proszę bardzo wynik pomiaru 0,79 mH to bardzo mało. Zmierzyłeś właściwe końcówki? Jaką indukcyjność ma cewka nawijana masowo, którą zdjąłeś?
Jaki silnik ma ta Yamaha? Odnoszę wrażenie, że gdzieś taki stator widziałem, nie będzie identyczny ze zapłonem F5BM od skuterów Yamahy od 2003 roku? Fundamentalne pytanie. Jaki jest rodzaj uzwojenia i układu ładowania? Typowy skuterowy (cewka masowa + odczep), alternator "dwufazowy" (cewka bezmasowa)?
Wygląda na to, że prądnica 50 ma cewkę masową z odczepem (biały i żółty kabel) a w 125 jest tzw. cewka "bezmasowa" ( dwa żółte kable). Oba układy wymagają różnych regulatorów ! Najlepiej porównać schematy od 50 i od 125, ale na to wygląda. :cry: Oj nie popisałeś się kolego z podłączaniem nowego silnika do instalacji.
P- poczatek, K - koniec. Anteny ferrytowe byly robione zazwyczaj na zakres fal srednich i dlugich, na fale krotkie bardzo rzadko. Cewka fal dlugich najczesciej jest nawijana komorkowo lub masowo, fal srednich zwoj obok zwoju.
Na początek sprawdź masę silnika (przewód masowy rozrusznika), a następnie masę układu zapłonowego z instalacją (masa modułu, cewki WN).
Po pierwsze dowiadujemy się dopiero teraz, że dokonałeś jakichś pomiarów. Po drugie dalej nie wiemy, czy jest tam oryginalny stojan, czy jakaś adaptacja. Po trzecie spróbuj obciążyć tą cewkę i dopiero dokonaj pomiarów. Czyli żarówka np 5 lub 10 W, prostownik i pomiar DC. Wreszcie należałoby przyłączyć tam akumulator i dopiero oceniać sytuację. W zasadzie...
Ten regulator z 33 postu jest stosunkowo tani (około 30 zł) wiec jeśli będą go mieć w sklepie, to kupię i zrobię próbę. Jak go trafi - nie będzie szkoda. Z tym drugim (stosowany np. w Vespie) nie jest to też takie oczywiste, bo widziałem kilka schematów i na jednych jest podłączony do cewki masowej, a na innych do bezmasowej.
Czy wystarczy odłączyć tylko ten masowy od gaszenia od modułu i już wszystko będzie ok? Tak
W tym ecu jest doprowadzona dodatkowa masa na któryś pin , jest to masa tranzystorów sterujących cewki , nie jest ona połączona wewnątrz ECU z masą zasilania. Jak masz schematy to sprawdź wszystkie przewody masowe które wchodzą do ECU. jeżeli masy są ok , to problem leży po stronie tranzystora sterującego cewkę.
chodzi o potencjalnie brudne styki w kostce elektrycznej od zasilania cewki ? a te połączenia masowe to by były te które łączą klemę minusową akumulatora z elementami karoserii ?
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3... Co prawda trochę inny silnik, ale jest coś o podciśnieniu. Jeszcze coś mi przyszło do głowy, może coś nie tak z przewodem masowym tej cewki.
Na każdej rurce z tworzywa sztucznego są dwa uzwojenia. W przypadku cewki L2 jedna z nich się rozsypała. Wykonana ona jest z bardzo cienkiej licy w.cz. toteż jest podatna na uszkodzenia. Odnośnie cewek pozostałych zakresów - prawdą jest, że powinny one być nawijane koszykowo. Jednak nawinięcie takie jest praktycznie niemożliwe do uzyskania w warunkach...
(cylindry liczę od paska rozrządu): - cylinder 1 i 2 - jest plus, brak impulsów masowych - cylinder 3 i 4 - są impulsy masowe, brak plusa. Jeżeli pomiar był robiony przy odłączonych wszystkich cewkach i cylindry liczone od rozrządu to ok. Jeżeli nie masz możliwości diagnozy komputerowej to zacznij od sprawdzenia czy fizycznie jest iskra na świecach...
pętla masowa poduszka masowa listwa masowa
xenon skoda termometr elektroniczny termistor bascom obsługa pamięci
gasną światła mijania gasną światła mijania
Jeep Renegade Diesel automat – dławienie silnika przy ruszaniu pod górkę, EGR, DPF, 9HP NS8002 vs 8002B – kompatybilność, zamienność, różnice w ustawianiu wzmocnienia
