to jest właśnie łożysko...ślizgowe, żeby je stamtąd wydłubać musisz je obrócić prostopadle do osi o 90 st, wyciągnąć i w taki sam sposób wcisnąć nowe... robiłem tak, da sie zrobić... pozdrawiam
To nie silnik krokowy , wygląda na to że silnik jest dostaje za dużo gazu {problemu bym szukał w instalacji gazowej } tak w ogóle to na benzynie wszystko jest oki ? Weź odłącz akumulator i podłącz go po czasie 10min , w momencie jak przekręcisz pierwszy raz kluczyk na pozycję zapłon powinieneś usłyszeć pracę silniczka krokowego {takie terkanie } nie...
To co zlali do kanisterka ma bardzo dużo osadu w kolorze brązowym. Nikt mi płynu nie dolewał. Chłodnicę wymieniali przy mnie i zalali płynem do chłodnic (niebieskim). Po tym nikt nic nie dolewał. Nie wiem czy robię burzę w szklance wody ale może jak wyjęli silnik to coś z nagrzewnicy itp. się poodklejało stąd tyle tego syfu było?
na wiekszosci szrotów mają całe pojemniki pełne węzy z firmy fiat i można cos dobrac ,srubke możesz wkrecic bez problemu
Witam Nie mogę się pozbyć rdzawego płynu z układu chłodzenia. Nie wiem kiedy problem się zaczął ale może z rok temu. Jak to wtedy zauważyłem spuściłem płyn i cały układ przelałem wodą z kranu aż zaczęła lecieć czysta. Potem zalałem płynem do chłodzenia. Nie wiem ile to wytrzymało bo był problem z termostatem który ciągle był otwarty. Wymieniłem go niedawno...
Jeśli nie ma klimatyzacji to jest jeden przekaźnik i bezpiecznik od wentylatora, natomiast sterowanie przekaźnikiem odbywa się z ECU wiec temperatura jest mierzona tym czujnikiem na termostacie i to komputer decyduje kiedy załączyć wentylator. Przekaźnik oznaczenie R6, bezpiecznik F6 30A. Trzeba szukać przewodów.
to samo mialem w unie. Niby był dobry bo puszczał ale okazało się, że usczelka podczasz otwierania podwijała się i nie otwierało go do końca. Wymieniłem termostat i włącza się przy około 95-100
Rozważ także możliwość awarii termo-włącznika. Może on umarł. Jeśli chłodnica była gorąca obstawiam to urządzonko jako przyczynę ugotowania motoru.
Masz zapowietrzony układ albo kończy się pompa wody. Z każdego odpowietrznika ma lecieć płyn. To, że na rozgrzanym silniku płyn ze zbiorniczka uchodzi to normalne, co nie znaczy, że jest go właściwa ilość. Poziom płynu sprawdź na zimnym silniku z autem ustawionym na równym podłożu. Czy wentylator chłodnicy włącza się?
Witam, kiedyś w seicento miałem podobny problem. Mianowicie, postawiłem go na warsztat a pan mechanik, od razu mówi, że do chłodnica, zabrał się do wymiany. Po czym problem ustał na chwile. Znowu zaczęło sie dymić. Okazało się, że padł termostat. Koszt nowego to około 50zł. Bardzo łatwo samemu wymienić. Ewentualnie w punto, miałem sytuacje, że tzw....
Jak nie ubywa plynu w chłodnicy to daj spokój nagrzewnicy.
Wentylatory sterowane masą. Oryginale rozwiązanie. Schemat na PW.
A masz chłodnice na całym obwodzie gorącą??? może masz zatkaną chłodnice!!!
Chyba się nie da. Myślałem że masz sam wkład. Więc kup nowy. Odpowietrznik powinien być na górze chłodnicy z drugiej strony niż wąż górny.
Mam takie pytanie czy chłodnica we wszystkich puntach I jest taka sama
adam k. - w którym Punto II (rocznik 2000) jest włącznik termiczny w chłodnicy?!
Grande Punto z 2006 r 1.2 Trzeba wymienić chłodnice klimatyzacji. (duża dziura od kamienia). Proszę o jakieś podpowiedz. Kupiłem już nową. Czy trzeba zdemontować zderzak? Ile tam jest śrub? Czy lampy zostają? Oringi tylko zmienić czy czymś je jeszcze posmarować? Dzięki.
jezeli chodzi o belke na kturej jest podparta chlodnica to normalne w fiatach z tego okresu
Witam wszystkich. Czy ktos wymieniał chłodnice wody w punto 2 v1.9 jtd 2002r. . Z tego co widze jest tam bardzo mało. I mam pytania: 1. Czy trzeba ściągnąć zderzak? 2. Czy trzeba ściągnąć chłodnice klimatyzacji a tym samym spuścić czynnik chłodzący z instalacji? 3. Chłodnica wyjdzie górą czy dołem?
Podłącz pod komputer i powinno się wyjaśnić... pewnie uszkodzony presostat od klimy.
Witam ! Po rozebraniu silnika ( Valeo ) wentylatora chłodnicy ( punto 2 1,2 v8 )na wirniku leżał zerwany z skądś kondensator czy ktoś jest w stanie mi powiedzieć jak powinien on być podłączony, nie znalazłem miejsca skąd mógł się odlutować Pozdrawiam:
teoretycznie powinno pomóc ale ten czujnik przede wszystkim mierzy temperaturę płynu chłodzącego a nie samego reduktora. Na postoju silnik zagrzeje się szybciej bo nie ma przepływu zimnego powietrza przez chłodnicę.
Jeżeli silnik się przegrzewa to znaczy, że prawdopodobnie termostat nie otwiera dużego obiegu płynu chłodzącego (nie włącza w obieg chłodnicy). Tak długo jak chłodnica będzie zimna czujnik temperatury znajdujący się przy chłodnicy nie włączy wentylatora. Sprawa jasna - sprawdź termostat - prawdopodobnie konieczna będzie jego wymiana. Powodzenia.
Sprawdziłem,faktycznie nakretki widać ale sa troche wyzej niż ta szczelina tak ze ledwie je widac a co dopiero tam z kluczem dojść.Ale jutro spróbuje jeszcze tym sposobem a jak nie to wyciągam chłodnicę.
Termostat jedynie się wymienia na nowy. Termostat łatwo sprawdzić, gdy silnik jest zimny. Uruchamiasz samochód rano, po 10-15 min pracy, korpus silnika jest znacznie ciepły, dotykasz chłodnicy (całość, góra dół), czy nie robi się ciepła. Jeżeli tak, to termostat do wymiany.
Temat postu: Płyn hamulcowy Płyn hamulcowy do chłodnicy??
pierwsze co to termostat do wymiany, drugie to czy się włączą wentylator na chłodnicy ?
Witam, mam nietypowy problem z układem chłodzenia w Punto I '99r. silnik 1.1, 55 KM z instalacją gazową. Polega on na wycieku płynu chłodniczego z bloku silnika poprzez zaślepkę kanału chłodniczego - tzw. brok. Niestety w skutek powyższego, jazda samochodem jest bardzo niekomfortowa, bo po pierwsze: trzeba co chwile dolewać płynu, po drugie: układ...
Uczę się, naiwnie wierzę że "mechanik" to z nazwy ktoś kto potrafi Okazuje się że nie :-DDDD Może sam założe warsztat? Mam idealne wykształcenie do tego :-DDDDD Poinformuję o dalszym przebiegu tego "dramatu" dla mechaników Poszło PW.
To w końcu ci cieknie na łączeniu węża z rurką czy na łączeniu z chłodnicą?
chłodnica jest ok
Witam. Wymień włącznik (czujnik) wentylatora chłodnicy.
Albo wentylator nie ma drugiego biegu albo masz bardzo brudny skraplacz (chłodnice)
Masz "mikro" dziurki w nagrzewnicy i pęd powietrza z wentylatora tę mgiełkę osadza na szybie. Lub rury doprowadzające są sparciałe. Czyli - zmienić nagrzewnicę albo gumowe rury.
Masz LPG? Nie widać wycieków?
Dolej jakiś koncentrat diabli wiedzą co masz w chłodnicy .
Problemy z chłodnicą PUNTO 1 Wiadomo że prawidłowe chłodzenie silnika jest jedną z najważniejszych cech wymaganych do prawidłowego działania silnika samochodu. Chciałem podzielić się swoim doświadczeniem jakie nabyłem w czasie eksploatacji samochodu Punto 1. Pewnego dnia zauważyłem, że w czasie jazdy w mieście zbyt mocno rozgrzewa się silnik (płyn chłodzący)....
jak wymienię to dam odpowiedź czy pomogło.
Kidu, ja to ze dwa razy przerabiałem i powiem Ci tak. Pierwszą tylko wymieniałem (używka, ciężko było dostać) i to na kanale - masakra. Za drugim razem na podnośniku ze spawaniem (i to w sąsiedniej wiosce u kumpla) i Ci powiem, że na dwukolumnowcu w 8h śmiało temat pokonasz ;) . Co do: czy wystepują te łapy bez króćców na chłodniczke oleju? przyznam,...
W Punto Evo nie startuje od razu wentylator chłodnicy, więc u ciebie jest ok. Jeśli masz takie problemy to sprawdź klapkę ciepło - zimno, teoretycznie jest gruby wąż jest zimny to taka sama temperatura jest na parowniku w środku i powinno wiać zimnym powietrzem.
A może uszczelka pod głowicą poleciała i nie jest zalany paliwem tylko płynem z chłodnicy ?
Szast, powiedz mi co ma silniczek krokowy, do spadku obrotów przy obciążeniu silnika? Tym bardziej jeśli obroty nie skaczą, nie falują, samochód nie gaśnie?
Chłodnica gorąca? Może termostat się nie otwiera.
Coś naczytałem się o odpowierzaniu. Że mam na nagrzewnicy korek wykręcić i tak długo lać płyn do zbiornika aż zacznie lecieć przez ten otwór? Jak to prawidłowo zrobić? I tak samo niby mam chłodnicę odpowietrzyć?
podłączę się pod temat , bo mam taki sam problem. Opiszę dokładniej co sprawdziłem. Silnik to dokładnie 188A4.000, Sterowanie jest z ECU , które bierze sygnał z czujnika zamontowanego w blok silnika od strony skrzyni. Z tego co ustaliłem ECU podaje stale napięcie ok 12,5V na sterowanie przekaźników (FAN1 i FAN2) ale prąd jest ograniczony do 0. Więc...
Okazało się że to wina czujnika w chłodnicy i korka, po wymianie czujnika i korka wszystko jest ok. Do zamknięcia.
Odpal i bez ruszania gazu poczekaj, aż załączy się wentylator chłodnicy. Powinno pomóc, jeżeli wcześniej było dobrze. Dodano po 34 I zajmij się ładowaniem.
Wkład (termostat) powinien być, ale jego brak powodowałby niedogrzanie, a nie przegrzewanie silnika. Zapewne obrotny handlarz usunął go, bo za szybko się płyn gotował... przyczyna tkwi w niedrożnej chłodnicy lub niesprawnej pompie wody.
przysłoń chłodnice na zimę.
uszczelka pod głowica
rdzenie chłodnic spawanie chłodnic uszczelniania chłodnic
połączenie mikrofon napiąć bateria telefon huawei system kodowa pilot pilot
Palnik na olej przepracowany – budowa, serwis, Clean Burn, EnergyLogic, przepisy 2024 Aplikacje układu OB2263 w zasilaczach impulsowych
