Witam Pacjentem jest Mitsubishi Lancer 1992 rok. Ciśnienie w układzie chłodzenia robi się tak duże, że aż wywala wodę z pod opasek ! Węże są bardzo twarde ! Co zostało zrobione: Nowa chłodnica aby wyeliminować ewentualne zablokowanie jej. nowa pompa wody aby wyeliminować brak obiegu płynu. Nowy...
Nie wiem jakie ,ale nie jest to normalne jeżeli wody jest poniżej max zakręcam korek po 3 min jest pusto w zbiorniczku odkręcam powoli ucieka ciśnienie i woda się podnosi i wywala ją.
Witam ponownie. W kolektorze ssącym nie ma prawa być płynu chłodniczego. W przypadku uszkodzenia uszczelki pod głowicą może się zdarzyć pare przypadków: Olej dostanie się do płynu - płyn robi sie brudny z korzuchem oleju widać to w zbiorniku wyrównawczym. Płyn dostanie się do oleju - z oleju praktycznie...
Jaki jest obieg ciśnienia oleju w tym silniku ? Pompa oleju -> filtr oleju -> chłodnica oleju -> reszta ? Tak duże ilości oleju silnikowego, jakie mam w zbiorniczku wyrównawczym świadczyłyby że olej przedostaje się do układu chłodzenia pod ciśnieniem (znacznym), natomiast obejrzawszy nową pompę...
Saron, sprężarkę stosunkowo łatwo zdemaskować. Manometr w korek chłodzenia a sprężarkę dociążyć by biła do 12 atmosfer. Jak będzie rosło ciśnienie to następny etap, odłączasz tłoczenie sprężarki by sobie latała na luzie. Porównanie różnic wzrostu ciśnienia w układzie chłodzenia da Ci podpowiedź co rozbierać....
Udało się mi zrobić sprężarkę z silnika 126p. Do testów podłączone miałem rury stalowe w ocynku. Wtedy na mosiężnym kolanku blisko głowicy temperatura maksymalna po jakiejś 1 minucie pompowania wynosiła 152°C. Mojej sprężarki chciałbym okazyjnie używać do piaskowania małym pistoletem. Gdyby piaskować...
Witam. Mam problem z chłodzeniem silnika, w układzie chłodzenia wytwarza się ciśnienie, od którego przewody płynu chłodzącego robią się twarde jak skała. Po odkręceniu zbiornika wyrównawczego płyn chłodzący wystrzeliwuje z niego na wysokość ponad 1m. Auto jest po przegrzaniu. Głowica została splanowana...
Jak włącze ogrzewanie to wyraźnie czuć zapach płynu. Oczywiście mechanik chce mi wymienić nagrzewnicę, jednak jest to tylko skutek zbyt wysokiego ciśnienia. Jak jeszcze nie wiedziałem, że to się dzieje to ciśnienie musiało być bardzo wysokie i szukało ujścia, najsłabszym elementem okazała się nagrzewnica...
W układzie chłodzenia po nagrzaniu silnika wzrasta ciśnienie do określonej przez producenta wartości.Pytanie czy ta wartość została przekroczona ,jeżeli tak to możliwości są dwie uszkodzony zaworek w korku wlewu płynu lub spaliny przedostają się do układu chłodzenia .Obydwie usterki mogą być groźne bo...
Sprawa wygląda następująco: Powód grzebania w układzie chłodzenia ? Przeciek przy czujniku płynu chłodzącego. Wymienione zostały: -Termostat -Czujnik płyny chłodzącego Oba elementy kupione po 103 zł w ASO VW. Termostat zamontowany prawidłowo, czujnik również. Układ zalany g12,...
Pisząc o oleju, miałem na myśli to, że pewnie pierścienie stanęły i będzie więcej puszczać na pierścieniach. Olej był zasyfiały i nie wiem skąd to się wzięło. jakby ktoś tam wrzucił dwie szufle śmieci po sprzątaniu warsztatu. Teraz jak wiadomo, po wymianie uszczelki silnik jest zalany nowym olejem. Gdzie...
Witam, Posiadam kostkarkę Manitowoc qy0605w. Posiada ona chłodzenie wodą. Woda pobierana jest z instalacji wodnej, chłodzi, a potem jest usuwana z kostkarki na zewnątrz (do rury kanalizacyjnej). Ze względu na dość dużą produkcję lodu, robi się duże zużycie wody (100m3 na 3 miesiące). Chciałbym...
Cześć, Mam pytanie czy samo przepłukanie układu chłodniczego zwykłą woda w przeciwnym kierunku za pomocą węża ogrodowego da jakiś efekt Ciśnienie z węża ogrodowego jest wieksze od ciśnienia, który jest w układzie chłodzenia? Czy sprawdza się to tylko za pomoca specjanych środków do tego. Jest...
Jak była by to uszczelka to węże byś miał twarde bo ewentualna kompresja by uciekała do układu chłodzenia. Ja tak miałem mimo że w oleju było czysto. Serwis się poddał a ja po którymś z demontaży znalazłem ślad na uszczelce że nie dolegała bo opuściła się tuleja cylindra o 0,5mm. Po twoim opisie wnoszę...
niestety radość z posiadania citroena c3 picasso 1,6 120km vti trwała krótko, obecnie wystąpił problem z układem chłodzenia ,na tak zwanym krótkim obiegu wzrasta ciśnienie lub podciśnienie ,które powoduje wyrwanie węża ze zbiornika wyrównawczego,i oczywiście wyrzucenie płynu.Chcę dodać ,że został wymieniony...
Kombinujecie jak koń pod górę. Jak gaz? Gaz jest w stanie wytworzyć ciśnienie w układzie? Panowie, dajcie sobie spokój z takimi dywagacjami. Jakie ciśnienie panuje w układzie chłodzenia a jakie ma LPG w instalacji? Nawet rozprężony i ogrzany? W 2 czy 3 minuty wpompujesz tyle gazu w ten układ, że wywala...
Nic Prostszego Dry cooler plus pompa obiegowa ewentualnie prosty sterownik troche rur. Dry cooler dobierasz moc chłodnicza +THR /lub moc chłodnicza plus 1/3 mocy elektrycznej instalujesz na zewnatrz łączysz instalację hydrauluiczną, z tabliczki wymiennika maszyny szczytujesz spadek ciśnienia plus...
Witam kolegów forumowiczów. Kupiłem czujnik temperatury od URSUSA C 385 (ma gwint M-14) i po wykręceniu wkładki w głowicy przy Ursusie c-330 pasuje idealnie bez żadnych przeróbek. Do tego czujnika dokupiłem też zegar temperatury też od URSUSA C-385 i wszystko razem podłączyłem bez większych problemów...
Problem rozwiązałem poprzez podanie sprężonego powietrza na rurkę powrotną. Spowodowało to wepchnięcie cieczy pod ciśnieniem do bloku silnika. Nagrzewnica kabiny oraz chłodnica odpowietrzyły się już normalnie. Nie mam pojęcia czym spowodowany był problem, nie znalazłem żadnego niedrożnego węża. Przedmuchiwałem...
Witam, Od dłuższego czasu borykam się z problemem związanym z układem chłodzenia w samochodzie Rover 75 z silnikiem o oznaczeniu KV6. Typowałem uszczelkę pod głowicą jako główny problem ale... Przedstawię po kolei co zrobiłem i na czym stanąłem: Wyrzucało mi płyn chłodniczy przez rurkę odpowietrzającą...
ja stawiam na 99,9% że poszła uszczelka pod głowicą , olej będzie czysty bo uszczelka pada między komorą spalania a kanałem człodzącym, przeważnie przyczyną takiej usterki jest płyn chłodzący Paraflu oryginalnie stosowany przez Fiata, wykazuje on jednak właściwiści żrące na elementach stalowych a właśnie...
Witam mam astre II z silnikiem 1.6 16V, z manualną klimą. Czy ktoś posiada schemat ukladu sterowania wentylatorami: chłodzenia i klimatyzacji dla tego autka. Jest u mnie moduł chłodzenia który steruje tymi wiatrakami. Nie interesuje mnie blokowy, tylko ideowy. Inne pytanko, może ktoś wie kiedy moduł...
Zanim zaczniesz sprawdzać uszczelki pod głowicą sprawdź dokładnie czy nie masz wody w oleju silnikowym - wówczas na korku lub bagnecie będziesz miał maź koloru kakaowego. Wyciek i objawy przez ciebie opisywane mogą być powodem uszkodzenia (nieszczelności) chłodnicy EGR, która znajduje się z tyłu silnika....
Czy wymieniłeś korek od zbiorniczka wyrównawczego? Wygląda na to, że może przepuszczać. Powinien utrzymać 1,6 Bar. Układ chłodzenia jest ciśnieniowy, więc podczas jazdy gdy temperatura silnika wzrasta ciśnienie płynu także. W tym momencie płyn może uciekać przez nieszczelny korek. Korek niedrogi a jest...
Witam mam prosty temat który nie rozumiem jaki ma wpływ na samochód. Otóż tak pewnego dnia wracam z roboty i w korku stoje a samochód zaczyna się przegrzewać no to potem go wystudziłem i na drugi dzień jade do roboty, temperatura cały czas wyższa niż 90 stopni, podjeżdżam do roboty i leje woda spod...
Warto pamiętać o tak prozaicznym fakcie, jak gorsze właściwości chłodzące wszelkiego rodzaju płynów od wody. Kiedyś, gdy kierowcy musieli mieć zdecydowanie większą wiedzę o budowie pojazdu, powszechnie zalewano na zimę do samochodów płyn, a wiosną spuszczano płyn i wlewano wodę. Naturalnie tak...
Pisze pan że zmienił czujnik ciśnienia ale który bo są dwa jeden to ciśnienie oleju silnika a drugi to ciśnienie magistrali chłodzenia tłoka. Mozę się zacinać zawór który reguluje ciśnieniem chłodzenia tłoka ten który jest pod turbiną, może padać czujnik ciśnienia magistrali chłodzenia tłoka. W aktualnej...
To nie są żadne niedomagania. Przy małym obciążeniu silnika wyższa temperatura jest pożądana. Wskaźnik nie pokazuje prawdziwej temperatury bo większość przeciętnych użytkowników nie potrafi tego zrozumieć. raz miałem ponad 120 st Wskazówka powinna się już znacznie wychylić przy takiej temperaturze. Wraz...
Silnik F 2000. Przy odpalonym motorze około 30 min poziom płynu jest w normie natomiast przy odkręczniu korka zbiornika wyrównawczego ciśnienie aż mi go wypycha i poziom płynu odrazu idzie na ponad maksimum do korka przelewowego i tak samo sie dzieje jak odkręce przewód głowny od spręzarki powietrza....
Jeżeli uszkodzona byłaby pompa wodna silnik by się gotował , a jak pisałeś tak nie jest, pisząc o pękniętej głowicy miałem na myśli mikropęknięcia wewnątrz cylindra przez które ciśnienie dostaje się do układu chłodzenia ,takich pęknięć nie jesteś w stanie wykryć bez ściągnięcia głowicy i poddaniu jej...
witam ponownie vin AX35668 Co do tej pompy wody to nie zaobserwowałem ubytków płynu chłodniczego. Ogrzewanie też pracuje prawidłowo. Wracając do problemu z układem chłodzenia. Czasami po dłuższej jeździe w korkach przewody są jakby nabrzmiałe no i ciepłe. Słyszałem że pęcznienie przewodów może wynikać...
Witajcie. mam problem z vitem. robi sie duze ciśnienie w układzie chłodzenia a dokładnie na górnym i dolnym wężu chłodnicy. Górny wąż jest gorący a dolny zimny tak jak cy nie było obiegu płynu tak samo chłodnica góra ciepła a dół zimny. co dziwne ogrzewanie działa. ktoś się z tym spotkał?????
mrqq nie masz racji, olej dlatego że znajduje się pod wyższym ciśnieniem niż w układzie chłodzenia przechodzi do wody.
Witam. Problem z Galantem VI 2.0 TD 1998r. Zwracam się z prośbą o pomoc... W układzie chłodzenia wytwarza sie ciśnienie. W zbiorniczku wyrównawczym cały czas leci powietrze na odpalonym silniku. Im wiecej km przejade tym wiecej powietrza sie zbiera. Po przejechaniu okolo 30km gdy odkrece korek wlewu...
Witam Przypuszczam, że poleciała uszczelka pod głowicą.Czy zaobserwowałeś może wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia.Nie sadzi Ci płynu z wyrównawczego.Czy ubyło oleju z silnika ,a może przybyło?
Nie jestem mechanikiem, ale pamiętam perypetie, które kiedyś miałem z R-45 (ogólnie pod tym względem silniki serii K kiepsko wyglądają). Jeśli faktycznie jesteś pewien, że płyn "wywala" przez zbiorniczek wyrównawczy, to tak jak sugeruje Daro122, przyczyn trzeba szukać tam gdzie spaliny mogą się dostać...
Witam , mam problem z odpowietrzeniem układu chłodzenia. wymieniałem nagrzewnicę bo nie miałem ogrzewania w aucie, weże są zimne tak jakby nie było w nich ciśnienia. próbowałem odpowietrzyć auto ale nic się nie zadziało. nie wiem co robię nie tak proszę o pomoc, gdyż nie mam już pomysłu. dodam ze robiłem...
Zostaje źle założona uszczelka lub blok, lub faktycznie turbina jeśli jest fizycznie połączona z układem chłodzenia. Skądś te spaliny idą, musi to być miejsce gdzie jest ciśnienie i gdzie jest fizyczna możliwość przedostawania się spalin.
termostat otwiera się prawidłowo. wszystko działa prawidłowo jeżeli nagrzewnica jest odłączona a węże od nagrzewnicy połączone razem. Problem się zaczyna po podłączeniu nagrzewnicy która ogranicza przepływ płynu i nie odprowadza on ciepła, za wolno krąży w układzie. W trasie przy obrotach 2.5-3tys gdy...
Układ chłodzenia jest ciśnieniowy, tzn że panuje w nim pewne nadciśnienie. Jeśli stan płynu wraca do normy po nocy to nie ma się co martwić. Gorzej jak ubywa (uszczelka pod głowicą) Odpowietrzasz oczywiście po nagrzaniu silnika (otwarty termostat). Korek jest tak zrobiony, że powinien upuszczać powietrze...
spusc cisnienie z ukł chlodniczego (popusc korek wlewu) na zimnym silniku, zakreć korek spowrotem, odpal samochod i zobacz czy ci "puchną" węże od ukł chłodzenia (po prostu czy zbiera sie w nich ciśnienie). jeśli tak to niestety uszczelka albo głowica. pozdr
W jego przypadku jeżeli puściła uszczelka pomiędzy kanałem olejowym a chłodzenia to nie przybędzie mu oleju. Większe ciśnienie oleju jak płynu chłodzącego nie pozwoli na przedostanie się płynu do oleju, odwrotnie tak.
To łódka mojego szefa, z którym mam stosunki niemal rodzinne :) Co do czyszczenia, to oczywiście profilaktycznie, kiedy z przelewu nic nie leci :D Wtedy skrobanie śrubokrętem, nożem, itd... Dziś wyczytałem w instrukcji, że jest jakaś złączka, którą wkręca się w dolną część "steru" i podpinając "węża"...
Moim zdaniem to za wysoko zainstalowany reduktor może być przyczyną : jak samochód ostygnie , stygnie układ chłodzenia , płyn zmniejsza swoją objętość , spada ciśnienie w instalacji - w reduktorze wytwarza się wtedy podciśnienie ( jak w odwróconej butelce z wodą) i napełnia się powietrzem. Uruchamiasz...
Skoro test tak wypadł, więc niestety - rozbiórka. Masz dwie dodatnie przesłanki do tego - nadmierne ciśnienie w układzie chłodzenia i pozytywny wynik testu. Głowica od razu do planowania i testu szczelności, będzie trochę drożej, ale pozwoli uniknąć rozczarowania.
Pokrótce wyjaśniłem już wyżej dlaczego tak jest. Płyn chłodzący jest mieszaniną glikoli i wody, gdy zaczyna wrzeć najpierw odparowuje z niego woda a temp. wrzenia czystego glikolu jest w okolicach 180. Zatem im mniej w nim wody tym wyższa temp wrzenia pozostałości, a tym samym twojego silnika. Poczytaj...
No to do wymiany bezpieczniki,wiązka,moduł chłodzenia,czujnik temperatury,czujnik ciśnienia klimatyzacji a może i nawet oba wentylatory. Druga opcja (tańsza) to diagnostyka dedykowanym sprzętem i napisz co wyszło.
Objawy wskazują na uszkodzona uszczelkę pod głowicą, dzieje się tak kiedy ciśnienie z cylindra ucieka do układu chłodzenia.
Witam W samochodzie płyn chłodzenia wypływał przez zbiorniczek. Wymieniłem uszczelkę pod głowica, głowica była planowana. Po złożeniu płyn chłodzenia gotował sie po pewnym czasie i wypływał przez nadmiar w zbiorniczku tyle, że chłodnica na dole jest zimna a na górze ciepła i nie włącza sie wiatrak....
Tak. Faktycznie nie ma tam zamontowanego czujnika poziomu płynu oryginalnie. Nie masz się więc czym przejmować. Co do ciśnienia w układzie to tak, jeśli się układ zapowietrzał, to jak najbardziej mogło być to przyczyną zwiększonego ciśnienia i zrzucania węży. Twój mechanik się nie pomylił - teraz fura...
Najlepiej sprawdzić dlaczego tak się dzieje . Powodem wzrostu ciśnienia w układzie może być uszkodzona uszczelka pod głowicą , ale do stwierdzenia tego faktu musisz się udać do kogoś kto to potwierdzi lub wykluczy .
a uszczelka pod głowicą? co ma piernik do wiatraka? przecież układ chłodzenia w głowicy jest oddzielony od części które są nad tłokami... jeżli by nadmiernie uciekał właśnie pod głowicą to wtedy można by rzec że uszczelka siedzi... Części które są nad tłokami to właśnie jest głowica ;) i układ chłodzenia...
to jest przelew, nie powinien tak sobie wisieć, on ma za zadanie odprowadzić płyn w przypadku zbyt dużego ciśnienia w układzie
Czy to może być powód kiepskiego ogrzewania że w wężach powyżej poziomu zbiornika wyrównawczego znajduje sie powietrze i przy wyższych obrotach jest ono wtłaczane w obieg?? Czy można jakoś te węże napełnić płynem chłodniczym?? Taka sytuacja może to być powodem kłopotów z ogrzewaniem. Najlepiej byłoby...
Dlatego radzę podłączyć to ciśnienie i na zgaszonym motorze, może coś się zacznie dziać. Może układ nie jest zalany odpowiednio (zapowietrzony) to też możliwe, ale skutkiem będzie gotowanie płynu i wyrzucanie go.
Skoro tak to opisujesz to masz pecha i.znów trafiles bubla. Układ chłodzenia nie jest przecież jakoś mocno skomplikowany. Gdybyś miał dziurę w wężu to nie lapalby powietrza a wywalal płyn pod wpływem. ciśnienia.
dowiesz się czy jest ciśnienie w układzie świadczące o przedmuchach spalin do układu chłodzenia czyli potencjalnie walniętej uszczelce pod głowicą Przy temperaturze roboczej w układzie chłodzenia panuje nadciśnienie rzędu 1,2 -1,35 bara. Zwiększa to temperaturę wrzenia płynu ze 100°C do ok. 120"C. Tak...
Tak bo spaliny idą do układu chłodzenia a sprawdzić to można mierząc ciśnienie w układzie chłodzenia lub badając płyn na obecność spalin. Korek powinien być dokręcony bo trochę ciśnienia ma być zwiększa to temperaturę wrzenia płynu na korku masz napisane kiedy upuszcza i możesz sprawdzić jego działanie...
A węże od chłodnicy nie są twarde, nie pompuje ciśnienia w układ?
Witam. Problem dotyczy Magnumki 390 z silnikiem Mack. Silnik się grzeje. Brak ciśnienia w układzie chłodzenia. Pompa wody wymieniona wraz z podstawą. W starej wirnik nie był urwany. Dodam ze chłodnica mimo skoku temperatury pozostaje zimna. Układ sprawdzałem, brak zatorów itp. Samochód kupiony wiosną...
Witaj, czy rozwiązałeś już problem z temp? Miałem ten sam problem (1.6 AVU z 2001). U mnie diagnoza była prostsza, ponieważ licznik źle mi wskazywał. Okazało się że procesor w liczniku był walnięty, wszystko działało niby normalnie (obroty, prędkość, paliwo, temperatura) z tym że wskazówka od temp....
Cieknie pomiędzy rurką a blokiem. Czyli zrobienie w domu wieczorem odpada. Nie bardzo się teraz bez auta obejdę - no i mam problem... EDIT> Rurka wymieniona. To już czwarty element układu chłodzenia w tym samochodzie, który był klejony i łatany. W zasadzie rurka pękała w rękach. Na oringu przy bloku...
Zwężka czyli dławik ma na celu dławienie, czyli ograniczenie przepływu płynu do zbiorniczka i tym samym podniesieniu ciśnienia i wydajności przepływu płynu w małym układzie. Oczywiście nie może byś zatkany. Dławika nie stosuje się w dużym obiegu czyli chłodnica zbiorniczek, przynajmniej ja nie spotkałem....
tylko kolegoo powiedz gdzie mam ten czujnik temperatury jeden znalazłem koło termostatu odpiełem wtyczke nic nawet zrobiłem zmostkowałem go i tez wiatrak sie nie włączył czy jest tez jeszcze jakis czujnik ???? O ten czujnik mi chodziło.Jeszcze jest tylko czujnik ciśnienia w układzie klimatyzacji. Sprawdź...
Układ był dokładnie wypłukany, ciśnienie zamierzone a chłodniczka oleju została pominięta... odrazu dodam, że blok też został sprawdzony liniałem w celu sprawdzenia ewentualnych nierówności przed montażem głowicy.... Macie jeszcze może jakieś pomysły?
Jeżeli po wymianie termostatu będzie bez zmian to sprawdź ten nieszczęsny korek bo w nim jest zawór ciśnieniowy, który przy wzroście ciśnienia pozwala utzymać je w rozsądnych granicach. Chociaż dużo wskazuje na sam termostat, który nie włącza obiegu przez chłodnicę.
Jestem niezbyt szczęścliwym posiadaczem Mondeo 98 Kombi. W sierpniu po awarii pompy wodnej uległ przegrzaniu silnik. Silnik został wyremontowany (kapitalka - blok + głowica) i bardzo dokładnie sprawdzony przez fachowców, według których zarówno blok jak i głowica (kanał wodny) są szczelne. Pompa wymieniona...
jak masz gdzieś "korek" to z jednej strony będziesz miał ciśnienie za duże a z drugiej podciśnienie i może dlatego.
witam, mam mastera jak w temacie i mam od jakiegoś czasu mały problem z nim. a mianowicie ubywa mi wody z układu chłodzenia i po nagrzaniu się wytważa się duże ciśnienie w zbiorniku wyruwnawczym. sprawdziłem wycieki i nic nie zauważyłem. jak by ktos by mi mógł pomuc będe bardzo wdzięczny Dodano po...
Chyba mnie nie zrozumiałeś. Woda wycieka z okolic tych czopów. To oczywiste, że od mrozu nie uszkodziły się, ale mogło dojść do innego uszkodzenia. Może pod wpływem ciśnienia, może od rdzy. Nie wiem.
Mam takie cudo i w serwisówce jest wyraźnie napisane że układ sam się odpowietrza przez zbiorniczek wyrównawczy i tak było u mnie, postaw go odpal niech złapie tak aby było powyżej 90 na blacie i dolewaj do poziomu kalt na zbiorniczku, jak masz fontannę lub wywala wodę to niestety uszczelka pod głowicą,...
Nie wie. A skąd może w chłodnicy może wziąść się ciśnienie wyższe niż atmosferyczne???
Jak dolewasz zimnej wody do gorącego układu i odpalasz to może już byc głowica.... Połóż karton pod samochód i zobacz rano czy będą jakieś plamy czy nie, wykluczysz wyciek. Jak płyn ostygnie to normalne że będzie go mniej. Jak masz zbyt duże ciśnienie w układzie, być może zawór w korku się zaciął.
Masz cienki przewód powrotny do zbiorniczka, sprawdz drożność. Manometr z trójnikiem w układ i pomiar ciśnienia, wszystko wiadomo. Starczy tych cudownych rad. Następny post ma być z odpowiedzią na temat wartości ciśnienia. Inaczej post do kosza.
Przy braku ciśnienia w klimie świeci się kontrolka usterki układu chłodzenia i wentylatory na chłodnicach włączają się w chwilę po uruchomieniu silnika. Czujnik temperatury zewnętrznej jest po wewnętrznej stronie przedniego zderzaka.
Tak.Zdemontować-założyć dwa długie węże na chłodniczkę,wsadzić do gara z wodą i mocno podgrzać.Jeden z węży zatkać(palcem lub czymkolwiek) a w drugi dmuchnąć i obserwować czy w garze są bąbelki.Proste i sprawdzone. Nawet nie trzeba demontować,zamknąć obieg cieczy rurką a wymiennik pozostawić otwarty.W...
Zmierz ciśnienie w układzie chłodzenia, sprawdź sprężarkę powietrza. Masz dwie możliwości przy nadmiernym ciśnieniu, albo sprężarka albo uszczelka pod głowicą silnika. Jeśli z pompą, termostatem i chłodnicą wszystko OK.
fajne porównanie stara ze scanią w sumie jak jedno taki i drugie zaczyna się na s a wracając do tematu sprawdzałem chłodniczkę ciśnieniem i była szczelna lecz gdy ją podgrzałem do 80 stopni okazało się że puszcza sprawdz może jeszcze tak zanim zerwiesz głowice
Dołóż drugi obieg z termostatem i chłodnicą i zamknij to szczelnie bo jak się zwiększa ciśnienie to i temperatura wrzenia rośnie. Tylko żeby jakiś zawór bezpieczeństwa też był, w oryginalnych korkach w samochodach to zazwyczaj 1 - 1,5 bar.
auto było odpowietrzane wszystkimi odpowietrznikami, raz zalałem układ i na wyłączonym silniku odkręciłem odpowietrzniki, imbus dziurkę na wężu od nagrzewnicy oraz korek spustowy chłodnicy, na zimno wszędzie wyleciał płyn, ale po uruchomieniu silnika znowu to samo z odpowietrznika na imbus cały czas...
Chodzi o to że ręce wciskałeś tam, czujnik ciśnienia doładowania (wiązkę) mogłeś naderwać itd, ale jak wcześniej mówiłem, wróżenie z fusów, dodatkowych objawów i spostrzeżeń nie dopisuj bo to i tak nie ma sensu.
Dołączam się do tematu. U mnie też woda jest w zbiorniku wyrównawczym ZIMNA. Wczoraj wymieniłem po 2h walki termostat sądząc, że jest uszkodzony (stary oryginalny jest dobry) jednak to nic nie zmieniło. Układ odpowietrzałem zdejmując wąż z otworem odpowietrzającym na dolocie do nagrzewnicy aż zaczął...
Temperatura 70 stopni przy pracy na biegu jałowym, na mrozie jest normalna - silniki tdi są wysoko sprawne. Uszkodzona klapa dyfuzora w obudowie nagrzewnicy - dużo roboty z demontażem. Zaszlamioną nagrzewnicę płucze się ciśnieniem z wodociągu - albo ją przetka, albo rozsadzi (i tak by była do wymiany).
Może to oznaczać uszkodzoną uszczelkę pod głowicą. Podczas jazdy w cylindrach jest znacznie większe ciśnienie, niż na biegu jałowym, stąd te efekty.
Miałem podobny problem,1.9gaz,trzy zbiorniki rozerwane,wskaźnik zawsze 90stopni,przelew na wolnych do dzisiaj nie przelewa,dopiero po podniesieniu,myślcie co chcecie ja ustaliłem: ciśnienie w układzie w E46 1.9 2bary!!! prawie piętnastoletnie gumy łączki i inne nie wytrzymują,puszczaja pękają itd. kupiłem...
Wymontować i sprawdzić szczelność. Jak wymontujesz i wyczyścisz podepnij do jednego króćca obiegu wody węża ogrodowego, zaś drugi króciec zaślepić. Odkręcasz wodę i obserwujesz czy jest jakiś przeciek. Dodano po 2 Można zamiast węża ogrodowego zastosować sprężone powietrze, ale trzeba uważać...
tylko i wyłącznie po to żeby wyeliminować uszkodzony termostat. Na odpowietrzonym układzie istnieje możliwości otworzenia lub zamknięcia się układu Skoro temat powraca to możliwe że termostat się przycina. Skutki jeżdżenia na zapowietrzonym układzie 1. Ciśnienie musisz znaleść gdzieś ujście także albo...
Pierwszy bieg załączany jest przez termo-włącznik w chłodnicy, drugi przez sterownik wentylatorów po otrzymaniu sygnału z termo-włącznika. Sterownik steruje 1 i 2 biegiem jeżeli chodzi o pracę wentylatorów przy załączonej klimatyzacji. Steruje sprężarką, drugim biegiem wentylatorów ale z tym że czyta...
Jest jeszcze opcja, że ciśnienie sadzi do układu chłodzenia. Tu masz temat jak odpowietrzyć [url=]Link
Witam panowie mam malutki kłopocik z moim autkiem w sumie to duży bo nie mogę jeździć.Konkrety pewnego słonecznego dnia zagotowało mi się auto i wypluło całą wodę ponieważ ciśnienie tak wzrosło i pękł jeden z węży(woda nie wyleciała przez zbiorniczek tylko mała dziurką która powstała w wężu) więc wyrzuciłem...
Z tego co się orientuję to szczelność głowicy można sprawdzić po jej zdemontowaniu, i na odpowiednim przyrządzie pod ciśnieniem sprawdza się gdzie jest nieszczelność, najczęściej wysiada uszczelka pod głowicą z powodu przegrzania silnika .
Sprawdzę to dzisiaj, nie mam termometru co prawda ale, ale zwinę na chwilę z piekarnika:). Sprawdzę też czy rośnie ciśnienie na wężu podczas zwiększania o obrotów, bo szperam po różnych forach i to też gdzieś wyczytałem że jak wąż robi się twardy to pompa pracuje ( co prawda też wyczytałem że to objaw...
Może być taka sytuacja,że przeciek pokaże się dopiero przy powiedzmy 3 barach więc tego nie uzyskasz na układzie chłodzenia.Ale co Ci szkodzi podać ciśnienie jak ,,pompki" będą wyjęte.W silnikach DC16 był problem produkcyjny ale tam scania zalecała wymianę wszystkich głowic nie zależnie ile leciało.Wiadomo...
Auto ma 20 lat nie będę złomował, zarabia na siebie, jeździ na LPG. Tak (at)tzok, układ przez 4 lata pracował sensownie, zaglądałem w tamtym roku do filtra gazu był w bdb stanie, myślę że jeszcze nie pora na regenerację parownika, problem leży gdzieś indziej jak możesz sugerować. Sprawdziłem kompresję...
Panowie, w płynie zawsze będzie rozpuszczone CO2 - diabli wiedzą skąd się on tam bierze, ale powiem ciekawostkę - jeździłem dwa lata autem, które zdrowo bąbelkowało i w oczach barwiło wskaźnik - ani cieczy zbytnio nie ubywało, ani innych anomalii typu woda w oleju nie było. Tak że ten test nie zawsze...
Jaki płyn lejesz? temperatura wrzenia dobrego płynu to 120 - 130 stopni pod ciśnieniem jest to jeszcze więcej. Czy w układzie znajduje się płyn czy woda? Korek zbiorniczka sprawny? Jeśli nie to tak samo jak byś nagrzał auto i odkręcił korek płyn wywali bokiem.
Dzień dobry dziękuje za odpowiedz i cierpliwość do mnie ;) niestety nie wiem jak szukać i pewnie dlatego nie mogę znaleźć :( Mam pytanie jak jest presostat który mierzy na wysokim i na niskim ciśnienie to jak to działa ?? na wysokim to tak jak pisałem wcześniej steruje wentylatorem skraplacza (i zmienia...
Załatw sobie stetoskop lekarski, ktoś może ma przy aparacie do mierzenia ciśnienia krwi. Spuść wodę, wyjmij wtryskiwacze, podłącz kompresor do kranika w bloku lub chłodnicy wtłocz ok 1 bara powietrza włóż sam wężyk od stetoskopu w otwór wtryskiwacza i może uda Ci się zlokalizować na którym cylindrze...
Dokładnie, w chłodnicy jest korek który pracuje w danym ciśnieniu - strzelam ... zamyka zaworek przy 0,8atm otwiera przy 1,2 atm. Wcześniej miałem korek topran... :) ale zakupiłem korek w ASO i nic się nie zmieniło. Układ odpowietrzony, oba węże idące do zbiorniczka wyrównawczego drożne. Problem...
Możliwe że uszczelka pod głowica jest uszkodzona. Pomocnym byłoby pomierzenie ciśnienia na cylindrach. Jeśli uszczelka jest uszkodzona wydmuchuje sprężone gazy do układu chłodzenia stąd bulgotanie i możliwość powstania korka w układzie.