b1aster to chyba nie widziales ciężko odpalającego tdi na cieplym silniku,sposob który opisujesz ze zmiana kodowania pomaga niewiele ale tylko w stanach początkowego problemu. Wychlastane tdi bo od kilku lat tylko takie już zostały ten trik nie wnosi nic do tematu i mogą go stosować tacy jak ty i totalnie niedoinformowani mechanicy papracze z młotkiem...
Mordo masz tam 4 pinowy czujnik cieczy chłodzącej. Zacznij od sprawdzenia na kąpię jaka podaje wartości. Bo obstawiam że błędna i na cieplym będzie miał ciężko zapalić.
Witam Odswiezam watek Otoz auto na zimnym pali od strzala Gdy sie rozgrzeje do 90 stopni i go zgasze i proboje zapalic po przekreceniu kluczyka juz na rozruch kreci rozrusznik cos strzela stuka przeskakuje pod maska i nie rusza, za drugim trzecim razem odpala. Dodam ze wczesniej bylo wymieniane kolo pasowe i kolko alternatora bo dochodzilo dziwne stukanie...
Witam. Mam problem z moja ibizą ciezko odpala na zimnym i cieplym silniku. Komp nie pokazuje zadnych błędów, pompa chodzi, czujnik temp. wymienilem, ale jak czujnik jest wypiety pali od strzala, to gdzie problem?
Mam passata 1.9 TDI 1998 r. Silnik z pompą. Gdy silnik passata jest rozgrzany, po zgaszeniu ciężko jest go odpalić dopiero jak odstoi 5-10 minut udaje sie go uruchomić . Co może być przyczyną takich anomalii?
Silnik ma problemy z odpaleniem 1) albo ciężko odpala, 2) lub nie odpala wcale- wtedy trzeba go uruchamiac wtryskujac start, 3) albo pali od kopa na zimnym silniku, 4)na cieplym zawsze zapali ale tez dlugo kreci, 5)czasem tez na cieplym pali od kopa. Świece żarowe sprawne - grzeją, dostaja prad. Filtr paliwa nowy, zawor zwrotny paliwa zalozony, diagnostyka...
Wspolnego z czym? Jest to odpowiedz na problem z odpalaniem na cieplym silniku. Wyczyscilem silniczek krokowy i nic, czujnik polozenia walu i nic. Rozrusznik mam dobry, swiece, kable i cewki wymieniane. Dopiero po wymianie czujnika temperatury zasysanego powietrza pomogla. Pali za kazdym razem, cieply czy zimny. Dodano po 1 A co so francuskich aut-...
Witam. Tak jak w temacie podczas rozruchu silnika rano po nocnym postoju trzeba go chwile krecic zanim odpali . Jak odpali to chodzi chwile nierówno i kopci. Potem kopcenie i nierówna prsca ustaje . Na cieplym silniku odpala od strzala. Spalanie w normie 5.5 l/100km . Filtr paliwa mialem nowy , zalozylem zaworek zwrotny lecz bez zmian
Witam mam problem z silnikiem hatz 1B20 pracuje w zagęszczarce . Na zimnym silniku pali bez problemu ale przy dodawaniu gazu dymi na czarno i jak sie nagrzeją nie idzie go odpalić. Doczytałem na forum że będzie to wtrysk i teraz mam pytanie czy lepiej kupić gotowy wtrysk czy samą końcówkę. Przy wymianie końcówki trzeba regulować ciśnienie wtrysku??(jeśli...
Witam, samochód mi ciężko odpala na ciepłym silniku tak około 80°,dostałem od was wiele rad do których się przystosowałem i robiłem krok po kroku według zaleceń, jak np,polanie pompy zimną wodą,odpięcie czujnika temperatury,zwiększenie dawki paliwa vagiem,sprawdzenie kąta wtrysków, ustawienie dawki paliwa nastawnikiem pompy ,więc porobiłem to wszystko,odpięcie...
Witam Już od drugiego roku mam problem z odpalaniem silnika gdy jest zimno lub po wielkim deszczu. Jak przekręcam kluczykiem by odpalić, rozrusznik da rade przekręcić silnik kilka razy i nic. Potem Już akumulator wysiada i przekręci raz czy półtora razy silnik i się zatrzymuje. Nie raz dam radę go odpalić na pierwszym obrocie ale większość czasu wyczerpie...
MIalem ten sam problem w passacie 2004 rok TDI, zepsuty byl przekaznik swiec zarowych,nie pamietam juz teraz jego numeru, sam nie wiem dlaczego ten problem pojawial sie na cieplym silniku, ale wtedy wogole nie podawal paliwa Niestety to co piszesz nie ma to nic wspólnego z rzeczywistością. Wg mnie naprawę przeprowadzili dzięki pirackiemu oprogramowaniu...
Dzisiaj na przyklad mialme tak po zalozeniu nowego czuknija ze autko zapalilo normalnie. Przejechalem sie kawalek zgasilem i juz nei chcialo zapalic. Podlaczylem Vaga i mowi ze czunik predkosci obrotowej. Nie moglem sie go pozbyc. Po zmianie czujnika auto przynjamniej samo nei gasnie. Swiece grzeja. Czujnik temperatury dziala prawidlowo. Przynajmniej...
W tamtym roku mialem problem z odpalaniem na zimno jak ina cieplym silniku okazalo sie ze wtryski padly wiec wymienilem a przy okazji metoda prob i bledow wymienilem zawor cisnieniowy na listwie sterownik swiec i przepustnice a to p wizycie w aso nie bede podawal adresu ale jak sobie przypomne mechanika sorki fachowca to mnie trzesie jego rozumowaniem...
Walczyłem z tym problemem tygodniami. Może mój przypadek nie jest taki sam ale usterka ta sama. Kupiłem używana pompę do mojego 2.2 dti. Zrobiłem klona sterownika ze starej pompy. Spalanie na jałowym 3litry i spadało do 2. Po podpięciu do kompa dawka 20mg na suw. W pompach psg5 czy to psg16 sterownik jest skalibrowany z pompa na stole probierczym. Każde...
a czy bedzie mialo to jakies znaczenie jak je wyjme na cieplym silniku bo wtedy odpala idealnie moze wyjąc lepiej na zimnym silniku wtedy kiedy nieodpala tak jak trzeba byc moze cos sie dzieje z wtryskiwaczem sterujacym jak oprocz pomiaru rezystancji(rezystancja wtryskiwacza wedlug serwisowki sie zgadza) mozna go sprawdzic nizej zamieszczam wartosci...
Cewki i świece sprawdza mi znajomy on do tego zajrzy jutro. Rozrzad wymieniony w tamtym roku 10 000 na nim, świece, 30000 kable zaplonowe wymienione rok temu. Auto chodzi idealnie za równo na biegu jalowym czy poczas jazdy obroty równe. Natomiast co do odpalania zdarzyło mi się to i ja zimnym i na cieplym silniku, może częściej na cieplym właśnie. Tak...
Witam, Od kilku dni obserwuje problem z odpalaniem przy ciepłym silniku. Rano samochod pali od razu, bez najmniejszych problemow. Po przejechaniu kilku-kilkunastu kilometrow, gdy go zgasze i chce zapalic ponownie po ok 5 minutach to rozrusznik kreci ale silnik nie moze zaskoczyc. Czasami trzeba poczekac kilka czasami kilkanascie minut, raz bylo to nawet...
Cześć. Problem w tym aucie to dziwne jak dla mnie zjawisko ponieważ na zimnym silniku pali bez problemu choc też ciężko mu zakręcić natomiast na cieplym silniku kompletne zero->napięcie znika od razu po przekręceniu rozrusznika(może z pół obrotu wykona) . Ładowanie jest-> sprawdzałem woltomierzem i wynosi w granicach 14,47V i wiadomo jak załączymy światła...
Witam jak w temacie a8 d2 po swapie z benzyny na diesla 1.9 Tdi pd avf 130 km problem w tym ze silnik ciepły bardzo ciężko pali efekt jak zapowietrzony po-kolei odpowietrzają się pompki i chodzi równo na zimnym jak Chuck noris pali z pol obrotu. jest jeszcze jeden problem po odpaleniu brak reakcji na gaz można go wcisnąć do oporu i po około 20s go przegazowac...
Zawalona przepustnica, czujnik temp lub czujnik położenia wału. Te tematy masz do sprawdzenia.
Może problem z masami silnika ewentualnie klemami?
Wywal rozrusznik, wyczyść, wymień tulejki, poinformuj o efektach.
Zakręć gaz całkowicie na butli i zobacz wtedy czy nadal się będzie zastanawiać zanim zapali.
Skasować możesz odpinając klemę na 20 minut. Po tej operacji, odczytaj ponownie kody błędów i napisz na forum, cyfrowo oczywiscie.
A może zabrudzony dolot? Czy takie zapowietrzenie paliwa powinno być widać na pomiarze ciśnienia przez sterownik?
Odkręć skrzynkę na podszybiu i sprawdź czy nie pływa przekaźnik. Uważaj by jej nie rozwalić bo jedna śruba jest ciężko dostępna . Czasem trzeba zdjąć podszybie , także jak nie wiesz jak to możesz popsuć.
Samochód czasami ciężko zapala tak jak w załączniku mechanik mówi że to silnik do wymiany ale trochę nie chce mi się w to wierzyć, macie może jakieś pomysły? Na jakiej podstawie tak twierdzi , pomierzył kompresję na zimnym i ciepłym - jakie parametry ???
Albo zapowietrza się układ paliwowy albo świece żarowe się skończyły a może czujnik temperatury daje informację że silnik jest ciepły i świeczki nie grzeją .
Instalacje ke-jetronic nie znoszą gazu, praca na sucho się kłania. Nawet przy otwarciu regulatora ciśnienia paliwa ten kończy szybko. To jest niestety silnik do pracy na benzynie, a gaz toleruje średnio.
Normalna sprawa w astrze G komputer załącza swiece tylko ponizej pewnej temp ....okolo 10st powyzej ich nie załącza, dlatego w mrozy odpala, cieply odpala, ale letni silnik ma problem... rozwiązań jest kilka...wgranie nowego programu do komputera, zamontowanie ukladu oszukujacego temp przy zapaleniu, albo najprostsze wpiecie w uklad czujnika wylacznika...
Wiadomo co było rozwiązaniem ???
Dobra ok zmienię uszczelniacze to nie wysoki koszt. Czy morzcie podrzucić odległości jak ustawić pompowtryskiwacze podczas montażu wiem że trzeba pilnować jakiś odległości oraz z jaką siłą dokręcić śruby.
uważaj tylko kto Ci będzie robił korektę mapy rozruchowej (bo nie chodzi o wielkość dawki), producent nie bez powodu postanowił że ciepły silnik odpali dopiero przy dużej prędkości RPM, korekta takich parametrów w warsztacie gdzie na codzień naprawia się RTV jest mocno nieopłacalna w przyszłości bo koła 2masowe tanie nie są. Pozdrawiam
Widzę że przepływ powietrza jest kosmiczny.
Kolego, czy ten test przelewowy mam zrobić na ciepłym silniku, czy całkowicie zimnym? Auto na ciepłym silniku, a nawet nie na ciepłym, ale za drugim razem odpala normalnie, tylko po długim postoju ciężko uruchomić silnik.
Bzdury piszecie z tą pompą chłopaki :) Zlogujcie sobie na ciepło i na zimno odpalanie ( dawkę paliwa i obroty) takiego silnika a dowiecie się co się zmienia wraz z temperaturą silnika. Zmiana proporcji paliwa i progu podania paliwa zmienia się, bo tak skonstruowane są mapy paliwowe. Dla zimnego silnika potrzeba około 120-150 obr silnika natomiast powyżej...
Witam. Czy w każdym przypadku ciężkiego odpalania na ciepłym silniku wymiana akumulatora pomogła ? czy przyczyny były inne ?
Zanim mechanicy namówią cię na niepotrzebne usługi sprawdź prąd rozruchowy akumulatora. Niech przez noc postoi a potem oddaj na sprawdzenie. Ciepły diesel potrzebuję więcej prądu do odpalenia. Często pierwszymi objawami zużycia akumulatora w dieslu jest ciężkie odpalanie przy rozgrzanym silniku
Ciśnieniem paliwa steruje sterownik wtrysku za pomocą regulatora w pompie wysokiego ciśnienia (brązowe złącze), ustawic tego nie można. Przyczyn może byc kilka, uszkodzony czujmik ciśnienia w rampie wtrysku (kula z której odchodzą przewody wysokiego ciśnienia),coś z samym regulatorem ciśnienia (zanieczyszczenie,przycieranie),wtryski na świece nie patrz...
I nic z tym nie zrobisz. Po odpaleniu zimnego silnika dawka jest bardzo wysoka i jak go zgasisz po krótkim czasie to w cylindrach pozostaje niespalone paliwo. Dla potwierdzenie mojej opinii poczekaj 5-10 min na odparowanie ,odpali napewno.
1.6 benzyna gaz b/g 2004 rok jak troszkę chlodniej to lepiej odpala
czujnik temp wymien, ja to samo przerabiałem przym moim vw BKC
Witam. Audi A4 B5 1.9 TDI AFF - ciężko odpala (zimny i ciepły). Jak odpali, to puści dym. Sprężanie po 20 bar (równe na wszystkich cylindrach). Wiem, że niskie, ale minimalne jest 19 bar. Nawet patrząc na kompresję, to na ciepłym powinien odpalać dobrze. Jak zgaszę i od razu odpalę, to łapie od razu. Wystarczy, że poczekam 5-10 s i już ma problem. Świece,...
Do wymiany był reduktor instalacji gazowej.
Regereracja pompy paliwa
Co do silnika nie jestem pewien bo zarejestrowany jest jako 1.9 sdi, a w ogłoszeniu kupna samochodu było 1.9 d. Jeśli ktoś wie co to za silnik to proszę o podpowiedz. Oba silniki są bardzo podobne. Czujnik temp z chłodnicy tak ? Nie ten co jest przy termostacie? Masz AEF czyli zwykły diesel z komorą wstępną, musi do każdego startu poniżej 60 stopni...
Podaj wartości kompresji ze wszystkich cylindrów
Skoda Octavia 1 1999 1.9 ciężko pali na rozgrzanym silniku i falują obroty a na zimnym odrazu odpala
Witam posiadam Iveco Daily 35c11 silnik 2.8 diesel na commonrail, po wymianie sprzęgła auta bardzo ciężko pali niezależnie czy silnik jest zimny czy ciepły, dodatkowo przestał działać obrotomierz po tym zabiegu. Przed wymianą sprzęgła ciężko palił tylko rano na ciepłym silniku nie miał problemów z odpalaniem. Pytanie czy czujnik obrotów wału może mieć...
Uszkodzona pompa wtryskowa.
witam jaki masz zamontowany gaz. Wg. mnie to auto ci zalewa. Jak miałem e36 2.0 to też tak robiło na cieplnym silniku. Gaz się dostawał do kolektora i ją zalewało. Pozdrawiam
Witam wszystkich. Mam następujący problem dotyczący mojej Laguny z 2002 roku, mianowicie auto na zimnym silniku odpala na tzw. strzała, a po rozgrzaniu do optymalnej temperatury po zgaszeniu samochodu bardzo długo kręci, a czasami w ogóle nie odpala. Silnik 120 konny po czyszczeniu EGR wymianie świec żarowych. Podczas jazdy brak jakichkolwiek ubytków...
odpalać cieplym silnik silnik ciężka odpalać zimny ciężka odpalać ciepła silnik
instrukcja obsługi alpine budowa migomat transformatorowy wyświetla przemian
kocioł olejowy bufor lodówka turystyczna ogniwo peltiera
Podłączenie przewodów wysokiego napięcia w Audi 80 B3 1.8S 1989 Czujnik temperatury w pompie Wilo Yonos PARA ST15/7 PWM2