Powiem tak przekaźnik nie zwiera jeżeli zewrze płytkę przekaźnika ręcznie pompa się uruchamia po przekręceniu stacyjki zero reakcji
Pytanie autko jak w tytule nie kręci rozrusznikiem (brak sterowania na przekaźniku K61) Na krótko jak przekaźnik się zewrze rozrusznik kręci. Do tego przy próbie odczytu błędów z ECU brak komunikacji. Posiada ktoś schematy do tego silniczka głównie oczywiście interesuje mnie schemat sterownika silnika.
sprawdzić bezpieczniki oznaczone jako KL30.Nic innego.
Najpierw napraw rozrusznik żebyś miał czym kręcić, potem należy sprawdzić czy sterownik przypadkiem nie włączy pompki paliwa i wtryskiwaczy (pewnie tego nie robi bo próbowałeś odpalać i nie piszesz że capiło benzyną) ciągle tzn nie będzie zalewał silnika paliwem. Jeśli będzie ok to można próbować odpalić. Jak nie zaskoczy to diagnostyka komputerowa...
Nie o to chodzi.podświetlenie pokręteł powinno być wyłączone jeśli światła sa wyłączone.Dlaczego świeci podgrzewanie tylknej szyby gdy jest faktycznie wyłączone.:D Bo podświetlanie jest po zapłonie a nie z pozycyjnych.P
Wygląda na typowe uszkodzenie alternatora.
Nie rozumiem dlaczego nikt tego nie wytłumaczył przecież przyczyna jest prosta ponieważ bezpiecznik F-18 20A zasila nie tylko zapalniczkę ale między innymi sterownik grzania świec.P
Rozepnij klemy od aku. i je razem zewrzyj na 15-20 min.
Zwarcie w wiązce lub bardziej sklejony przekaźnik
Bezpiecznik nr 18-20Amper żółty.P
Wilgoć w złączu za tylną lewą lampą masz z powodu pęknięcia wężyka spryskiwacza szyby tylnej w przelotce gumowej. Tam też mogą być poprzerywane przewody instalacji klapy . Poza tym alarmista pewnie nie odseparował obwodów drzwi i klap diodami i wszystkie lampiony się zapalają.
To trzeba było tak napisać od razu w pierwszym poście. Stawiam na przebitą diodę w alternatorze lub inne problemy w jego obrębie.
Te zwarte punkty przy prawym przycisku były oryginalnie?
Sprawdze to w weekend i może podpowiem. 00 KMH to bieżąca prędkość pojazdu.Spróbuj w czasie jazdy mierzy do 53 KMH powyżej dodaje +.Zapalenie wszystkich segmentów to normalny test wyswietlacza.
Jeśli oryginalne radio z oryginalnymi papierami, to kod jest wpisany. Ale fakt, jak bardzo się boisz, to na czas wymiany akumulatora podepnij jakieś niezależne źródło prądu równolegle do akumulatora Wpięte np na zacisk prądowy rozrusznika, żeb się przewody nie plątały. Tylko wtedy trzeba bardzo uważać z klemami, żeby nie zrobić zwarcia.
Musisz sprawdzić czy jest masa i czy jest plus na wtyczce wentylatora jak włączysz zapłon i zewrzesz styki na wtyczce od czujnika w chłodnicy. Brakuje tam masy lub plusa i trzeba wiedzieć czego by znaleźć gdzie jest problem.
Sterownik trochę schowany ale masz tu podpowiedź. A1.9 http://obrazki.elektroda.pl/6429776100_1... Rozbierz go i tam w środku są takie sprężyste blaszki które od przeciążenia się odlutowują (taki rodzaj bezpiecznika), trzeba przylutować i dalej prąd leci do świec. Sprawdź świece pod kątem zwarcia.
Witam. Zabrałem się z wymianę diod w radiu CD30 MP3 i gdy chciałem przetestować jak świeci niechcący zwarłem płytkę sterowania do obudowy. Efekt jest taki że radio się nie podświetla oraz na zegarach świeci mi się kontrolka z poduszką. Kupiłem nowe radio i gdy chciałem przetestować przed zalogowaniem okazało się że podświetlenie nowego radia działa...
W czym mamy Ci pomóc??? Trzeba znaleźć przyczynę i tyle. Albo masz zwarcie albo leży body.
Wtryskiwacz albo sterownik , lub uszkodzona (zwarta instalacja) .
Zrobilo mi sie gdzieś zwarcie po podłączeniu klemy akumulator wytrzymuje 3 minuty (podłączone pare akumulatorów wiec nie wina akumulatora) alternatora tez nie, nie mam pojęcia gdzie szukac przyczyny
Witam, mam pytanie. Jak przerobić instalację w Opel Corsa D Esytronik, na manual? Czyli jakie piny i gdzie zewrzeć, aby auto paliło z kluczyka, gdzie wpiąć światło cofania?
Ma być 5v, masa i sygnał.I nie coś takiego tylko dobrze sprawdź.Napięcie 5v nie może spadać po podłączeniu czujnika.Albo problem z wiązką albo zwarcie wewnętrzne w czujniku.Masa też ma być dobra.
tylko że nie wiem i nie mogę coś znaleźć który to przekaźnik i jak go zewrzeć na krutko Powinien być za schowkiem, tak jakby nad sterownikiem. Zwierasz te dwa piny w gniazdku, co odpowiadają stykom zwiernym przekaźnika.
Witam serdecznie, mam podobny problem z oświetleniem wnętrza,tyle że bezpieczniki są w porządku. Samochód stał pół roku, po odpaleniu silnika słychać było dziwne piszczenie podczas jakiejkolwiek operacji (nawet podczas ruszania kierownicą) po jakimś czasie piszczenie ustało a wraz z piszczeniem straciłem oświetlenie wnętrza :/ proszę o pomoc Dodano...
Witaj. 1. Czujnik temperaturowy na chłodnicy, który załącza wentylator - zewrzyj przewody to pominiesz czujnik. 2. Zasilanie wentylatora - patrz bezpieczniki duże w komorze silnika. Pozdrawiam.
Zwarcie w desce rozdzielczej! W Oplu to niestety częste i to nie tylko w Astrze ale i Combo, Corsa. Czesław
Dobrze zrobił poprzednik. Brązowy, pin 1 cewki to masa. Teraz wystarczy dojść czemu robi się zwarcie. Pytanie kluczowe, czy zwarcie jest przy podłączonej i odłączonej cewce? Jak tylko przy podłączonej, do wymiany masz cewkę. Jeśli zwarcie jest przy odłączonej cewce, do zrobienia sterownik. Jeśli jeszcze da się zrobić.
a ma moze ktos jakies schematy czy jakies plany instalacji Sygnalu dzwiekowego gdzie muglbym szukac tego zwarcia.
Jeśli wymiana cewki pomaga choć na kilka tygodni to albo cewki wadliwe (może jakieś beznadziejne zamienniki?), albo coś kończy te cewki (kable, świece), tylko zapomniałem czy bardziej zużywa cewki zwarcie, czy też kompletny brak połączenia. Masz w aucie gaz?
W jednej z kostek ISO z tyłu radia masz 2 przewody z zasilaniem po wymianie radia Oplowskiego na inne trzeba zamienić kabel żółty z czerwonym (czyli zółty ma się znaleźć nad czarnym) - już bardziej obrazowo tego nie potrafię napisać... choć kilka radiomagnetofonów Grundiga miało Oplowski standard, więc najlepiej sprawdzić w instrukcji od radia gdzie...
Bo niestety corsa miała zwarcie i część instalacji się spaliło i próbuje to doprowadzić jakoś do porządku
Kabel jest raczej na MAX 232 więc możesz dla testu zewrzeć linię RX z TX i powinno pojawić się echo w programie. MAX bierze zasilanie z OBD. Błąd nie wyskakuje bo komputer widzi port, czyli masz coś nie tak z laptopem.
Mozesz go wykrecic wsadzic czesc metalowa do wody i gotowac wode przy okolo 98 st powinien zewrzec obwod Dodano po 1 jezeli gwint spasuje i wtyczke przerobisz to mozesz zastosowac nawet i z poloneza
Fabrycznie masa jest pod górna śrubę mocującą rozrusznik. Popatrz czy gdzieś w klemie nie wypaliło i nie kontaktuje po tym zwarciu. Prowizorycznie daj masę na silnik solidnymi żabkami rozruchowymi i zobacz czy zakręci.
Jak tylko z przodu to jak obrotowy włącznik, jak on zapina stronę prawą ( przód i tył) i tak samo lewą-zaciski 58L i 58R Tak jest, przy poprawnej i sprawnej instalacji to nie możliwe w Golfach. Natomiast był gdzieś na necie taki temat ale pozycyjne z tyłu - powód: woda/wilgoć w złączu wiązki na podłodze, chyba Opel Corsa która w ogóle ma zwarte obwody...
Impuls = zwarcie tego pinu do masy. Ten pin jest podciagniety do 12V, a sterownik silnika zwiera go do masy w takt sygnalu obrotow
Zwarcie wewnątrz rozrusznika!
kabel co idzie od prądnicy To ciekawostka masz prądnice , a nie alternator? Dodano po 2 Teraz przewód wczepiłem z powrotem można powiedzieć że przytrzasnąłem go klamrą. A sprawdziłeś czy ten kabel jest założony prawidłowo i nie robi nigdzie zwarcia ?
A to nie jest jakieś zwarcie 🤔🤔🤔
iskry idą przy próbie podłączenia minusowej klemy do akumulatora( przy zwarciu)
Mało prawdopodobne żeby było to związane ze zwarciem w bezp.Wybłyskaj kody błędów to pomogę.Pozycyjne wymień żarówki .sprawdż złączki w lampach bywają nie zatrzaśnięte.
masy,masy skorodowane masy.pozdr.
Czujni wałka co : przerwa,brak sygnału ,zwarcie ,niewiarygodny sygnał? Ważne informacje.
Najpierw usuń zwarcie następnie sprawdz bezpieczniki.
Są jakieś błędy?
A to dobre pytanie. 65 i 86 to sterowanie przekaźnika. Zazwyczaj plus pojawia się po stacyjce, więc podanie plusa na ten pin bezpośrednio nic nie uszkodzi. Jednak jeśli podasz plus na pin sterowany minusem przez ECU przy włączonym zapłonie lub np. otwartych drzwiach( które czasem też uruchamiają pompę paliwa} najprawdopodobniej uszkodzisz sterownik...
Po zwarciu raczej brakuje Ci zasilania na czujnik...
5. w ramach testy zwarłem kable dochodzące do czujnika - lampy nie zapaliły się A sprawdziłeś czy na wtyczce od czujnika jest 12V na pinie 2 (po zapłonie). Jeśli jest a po zwarciu tych dwóch przewodów nie ma na wtyczce od lampy to przerwany obwód i trzeba znaleźć w którym miejscu.
Sprzęgło kompresora kręci się lekko bez oporów, ale się nie załącza. Tu nie ma elektrycznego sprzęgła, jest zawór sterujący ciśnieniem kompresora. Czynnik w klimie jest, jakie ciśnienie HP?
falownik zewrze zewrze matryca zewrze zewrze actros
czujnik pralka najlepszy odkurzacz miele książka elektrotechnika
Krups EA89 Evidence – czujnik położenia tłoka, diagnostyka, typy usterek, hallotron Hangy-c200NU MP5 player info request: specs, wiring, manual, Sunplus chipset details