Jest w trybie dopalania DPF . Zregeneruj DPF i wymień olej .
A kopci bo pewnie wtryskiwacz lub wtryskiwacze do wymiany.
Wtryskiwacze - słaba jakość rozpylania.
Czy mogą to być wtryski jak zapali to nie kopci nie kuleje chodzi równiutko.
czy moze być to przez chłodniczke oleju czy razej uszczelka plus głowica do roboty Jeśli by to była chłodniczka oleju to raczej nie kopci na biało. Obstawiam uszczelkę pod głowicą.
Czyli rozumiem że problemem jest nie oryginalny filtr. Mój kopci tylko na postoju po odpaleniu więc najprawdopodobniej do wymiany są uszczelniacze zaworowe. Ale wymieniłem również kolektor wydechowy i rurkę EGR bo były pęknięte. Zostało by założyć oryginalny filtr albo spróbować BM-Catalyst. Ale dziwne jest to że mój podnosi obroty na zimnym silniku...
Witam, od kilku dni jestem "szczęśliwym" posiadaczem VW Crafter 2.5 TDi CR 136KM BJL z roku 2007 i przebiegiem 107tys km. Podobno auto wcześniej było użytkowane na krótkich odcinkach około 20km. Otóż od zakupu jest z nim taki problem że nie ciągnie od dolnych obrotów(jest strasznie mułowaty), dopiero tak od 2200 zaczyna porządnie przyspieszać. Wczoraj...
Wygląda na przytkany wydech. Nagły spadek ciśnienia doładowania oraz przepływu powietrza przy 2500-3000 RPM. Możliwe że coś blokuje dolot przed czujnikiem ciśnienia doładowania. PS Gdyby nie DPF kopcił by wtedy jak parowóz. To nie jest zdrowe dla DPF.
Witam. CRAFTER 2.0 TDi bi turbo CKUB brał płyn chłodniczy i kopcił. Okazało się że pęknięta jest głowica . Teraz mam pytanie obecna głowica ma nr 03L.103.373.J V040 Czy mogę założyć głowice o tych samych nr tylko innym oznaczeniem V? Np 300, 360? Jest sporo głowic z audi, skody itp ale IC Catalog podaje że tylko od Amaroka pasuje. Z góry dzięki za poradę
Odświeżam temat. Turbinka wymieniona na całkiem nową nissens i dalej kopci. Ale co ciekawe zerknąłem do rozrządu a tu pasek cały popękany a był niecałe 5 tyś km temu wymieniany nowy BOSCH czyżby ta firma się kończyła czy sprzedali m i jakiś leżak magazynowy https://obrazki.elektroda.pl/2907841500_... https://obrazki.elektroda.pl/6507640300_...
Witam. CRAFTER 2.0 TDi bi turbo CKUB brał płyn chłodniczy i kopcił. Okazało się że pęknięta jest głowica . Teraz mam pytanie obecna głowica ma nr 03L.103.373.J V040 Czy mogę założyć głowice o tych samych nr tylko innym oznaczeniem V? Np 300, 360? Jest sporo głowic z audi, skody itp ale IC Catalog podaje że tylko od Amaroka pasuje. Z góry dzięki za poradę
... nie wiadomo jak będą się sprawować... Może odgrzeję kotleta ale już wiadomo. Model 2007-2010 przejeżdża bez problemu 600-700 tys. km na jednym rozrządzie, turbo i skrzyni biegów, jeśli się dba oczywiście. Przy 400 tys. km zaczynają się problemy z wtryskami ELEKTROMAGNETYCZNYMI gdyż zaczynają kopcić. Z doświadczenia wynika, że po tym przebiegu są...
Hej, stop , stop Panowie, zacznijmy od tego ze krokiem numer jeden jest postawienie celu ktory chcemy uzyskac co w tym wypadku odpowiada max ilosci paliwa zamienionego na prace, nie cieplo czy halas swiatlo itd. Bezposrednim wykladnikiem sa NIUTONOMETRY , i tego sie nalezy trzymac a zmiana na pałe - a moze 4 bar map sensor, koncowki z kombajnu i turbo...
crafter błędy crafter bezpiecznik crafter obroty
volvo silnika uszkodzenie chipsetu częsty drukarka minolta
lepszy dekoder stereo elmes gsm2000
Mitsubishi Carisma sedan przedlift srebrna klapa bagażnika – gdzie kupić, na co zwrócić uwagę Tasmota & OpenBeken Device Group: Relay 3 Sync for test_luce via DGR_SendPower