https://obrazki.elektroda.pl/1749641800_... Witam, jeżeli dobrze zrozumiałem, to chodzi o czujnik przymocowany do nadwozia (ramy) na wysokości przedniej części opony lewego koła, za reflektorem. Czyli, generalnie obok lewego koła. Miałem problem z prawym przednim. Dobierałem różne i okazało się, że musi być o tym samym numerze, jak...
Numer części się zgadza, więc nie widzę problemu.
Według VIN przedni uderzeniowy to 77930-SCA-E81. W innym modelu CR-V podają, że zamiennikiem są 77930-SCA-E82, i 77930-SCA-E91. Z tego wynika, że możesz zastosować ten z końcówką 820.
W ori skrzyni był dodatkowy dystans/redukcja?
Zgadza się, termistor.
czy chodzi o przerwę między nadajnikiem czujnika a jego odbiornikiem? Jak najmniejsza, ale na tyle duża, żeby nie tarły o tarczę zębatą.
Co do czujników to zdecydowanie zamontowałbym ultradźwieki, wstrząsówkę też bym dorzucił. Z funkcją komfort to jest tak jak napisał kolega wloc. Z drugiego kanału można zrobić sterowanie otwieraniem bagażnika.Potrzeba tylko dorzucić przekaźnik.
Ten silnik na wale głównym nie ma czujnika lecz na wałku rozrządczym są trzy /3/ czujniki elektro magnetyczne zabudowane pod rozdzielaczem zapłonu , tam też jest moduł zapłonu.
Opis przywodzi mi na myśl że może to być termistor przez który przepływa prąd z instalacji i wstępnie go podgrzewa . Jeżeli jest zanurzony w paliwie to ma chłodzenie i dzięki temu duży opór , wynurzony zaczyna się nagrzewać i zmniejsza rezystancję .
hmm... możliwe,iż tak ,niemniej jednak trzeba przy aparacie zacząć poszukiwania.
Właśnie nie ma koronki tylko pierścień pomiarowy w łożysku.
Jest tryb serwisowy wyświetlający temperatury czujników, otwarcie klap. Nie wiem jak się go włącza w CRV, tzn jaka jest kombinacja klawiszy. Poszukaj ESM CRV IV. Czujnik temp wnętrza będzie obok licznika (takie krateczki) a czujnik nasłonecznienia na desce lub przy czujniku deszczu.
Czujnik temperatury.
Temat stary, ale ciekawostką jest to, że u mnie nie było iskry — przyczyną były opiłki metalu w oleju. Po godzinie pracy agregatu spuściłem olej i okazało się, że było mnóstwo opiłków. Po dwukrotnej wymianie oleju wszystko wróciło do normy. Przypuszczam, że magnetyczny czujnik wyłapał te opiłki i zrobił zwarcie. Takie cuda. Pzdr.
Jak nie ma iskry to może być cewka WN, moduł cewki WN, czujnik Halla i w ostateczności komputer. Sprawdź czy przychodzi na cewkę napięcie, sprawdź tą wskazówkę o której wcześniej pisałem jeśli się nie podniesie to czujnik Halla.
A czujnik podciśnienia?
Co tu podpowiadać gdzie s pojawia sie przerwa w zapłonie, na niskim. albo czujnik siada.
Jakie dzienne, do 2012 żaden CR-V nie miał fabrycznych dziennych???Nic się nie aktywuje, zasłaniałeś czujnik na szybie?
Jaka wersja silnika? Nie ma znaczenia, wszystkie wersje mają regulator napięcia sterowany z ECM a głównym elementem sterującym ładowaniem jest czujnik ELD (mierzy pobór prądu przez auto) w module obok akumulatora. Jeśli ci migają dzienne to wyjściem jest zasilenie ich z plusa po zapłonie. Może być, że czujnik ELD zaczyna świrować jeśli tak się stanie...
A to się zmieni że może gaz leci w dolot i wzbogaca mieszankę. A może wtrysk leje, może MAF a może bulbulator same wróżby. Dlatego potrzebna diagnoza. Sprawdzić trzeba parametry jak sondy ,korekty,MAF , itd. Nie wiem co to czujnik przepływu powietrza. Zawsze myślałem że to MAF ale chyba sie nie znam.
Było juz xxx razy na ten temat obwody jakie mozesz odciac to; Rozrusznik pompa paliwa wtryski cewke czujnik połozenia wału itd.
W samochodach czujniki były mocowane na pręcie (lutowane do niego), który był przymocowany do kosza pompy lub do denka całego wkładu. W motocyklach czujnik był wkręcany od dołu, na krótkim pręciku, np. Honda Africa Twin (XRV 750 z lat '90-tych): http://faq.africatwin.com.pl/index.php/C... Podobny czujnik był stosowany też np. w...
Poszukuje sposobu na oszukanie czujnika ciśnienia oleju vtec. Ktoś nieźle kombinowal i w efekcie okazało się ze błąd, który się pojawiał i był odpowiedzialny za odcięcie zapłonu przed włączeniem vtec, jest spowodowany innym silnikiem lub głowicą -bez vtec. Tak więc ciśnienie oleju na czujniku jest niemożliwe. Jak oszukać komputer aby myślał że na tym...
Właśnie o tym też napisałem, wyłącza go zabezpieczenie termiczne. Ewentualnie czujnik oleju, ESS jest raczej sprawne. Wygląda to tak. http://obrazki.elektroda.net/77_12628690... Może być olej 10W-40 Sprawdź czy ten długi kabel ma zwarcie do masy (po odłączeniu od czujnika oleju).
Za panelem środkowym(radio, regulacja ogrzewania)jest czujnik uderzeniowy -dostęp po wymontowaniu schowka lub radia (jak masz szczupłą rękę ).
Cooler sprawdzony dziala na krotko :) Pozostaje zagrzac moto i zobaczymy co go gryzie. Ewentualnie wymiana czujnika Dzieki
Zerknij tu prosty schemat http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic15... Ta `` śrubka `` z niebieskim przewodem to czujnik oleju. Tu jak go uruchamiać http://porady.grizli.pl/uruchomienie-sil...
niby może byc czujnik położenia wału Na to wskazują objawy. Ale może to być też czujnik położenia wałka rozrządu. Komputer nie musi wyświetlić tego jako błąd. Masz w sumie dwie opcje - sprawdzenie czujników lub ich podmiana. Prawdopodobnie: 37841-PLZ-D00, 37501-PLZ-D00.
Sprawdź czy prąd dochodzi do czujnika stopu, jeśli ma dwa kable to na jednym ma być plus i przełączać się na drugi, jeśli 4 kable to mają być dwa plusy i się przełączać, zależy jaki jest tam czujnik ale możliwe że go rozwaliłeś przy montażu bo montuje się czujniki bez naciskania pedału hamulca.
no to jak taki wał to się mój sposób nie nada to będzie trzeba po prostu 2 oddzielne obwody robić, czujnik jeden nie może być, bo musi być przesunięty o kąt przesunięcia czopów wału drugi czujnik a nie występuje ten silnik w jakiejś starszej wersji po prostu z innym zapłonem bez immo?
Jeden film za tysiąc słów :-) Musisz zmierzyć dokładnie wszystkie przewody przy klemie "-" i przy klemie "+". Włącznie z tymi cienkimi. Pomiar najlepiej wykonać ~30 minut po zamknięciu drzwi samochodu i po uzbrojeniu alarmu (jak jest). Jeżeli jest czujnik otwarcia pokrywy silnika to najlepiej go zablokować w takiej pozycji, jakby klapa była zamknięta....
Przyczyną awarii okazał się jeden z czujników. Po wymianie wszystko wróciło do normy.
Tak,bo czarny to masa,a szary to sygnałowy.Nie mam zdjęć zrobionych.Ale tak będzie
Po co kombinować: bierzesz jakikolwiek czujnik temp z samochodu, który ma mosiężną obudowę z gwintem, rozbijasz plastik, wyciągasz bebechy, wkładasz do środka termistor z zestawu z przylutowanym kabelkiem, trzeba tam dać trochę pasty termo-przewodzącej. Całość zaklejasz np poxipolem, i masz gotowy czujnik, o parametrach idealnie odpowiadających wskaźnikowi
(at)ElektrodaBot, Mam pytanie. Auto HONDA silnik I-Detec 1,6 zaświeciła się kontrolka "czek w serwisie". Stwierdzono czujnik sadzy, a na jalteście jako ostatni diagnozowana była trzema. Wyszło czujnik różnicy ciśnień. Jak to rozumieć? Co to jest czujnik sadzy w tym Japończyku?
Czujnik może niedobry?Jeżeli dwuprzewodowy to przy 80° ma mieć 350Ω a przy 20° 1250Ω.Przy 40° 1000Ω
3 minuty szukania, nr katalogowy zamiennika FAE32350
Silnik może mieć czujnik poziomu oleju, jeżeli jest zbyt niski poziom wtedy niema iskry. Jaki jest model silnika w tym agregacie? Ten agregat to jakaś podróba. Honda nie produkuje sprzętu o takim oznaczeniu.
Dlatego, że gdy ciśnienie oleju jest za małe to czujnik zwiera styk do masy. Czyli na diodzie (lub żarówce) musisz miec plus po stacyjce, a minus jest sterowany czujnikiem. Tak samo jest z niektórymi innymi kontrolkami i czujnikami w tradycyjnych instalacjach: - czujnik/kontrolka poziomu paliwa, czujnik/kontrolka temperatury. Ale to nie tłumaczy dlaczego...
Daj zdjęcia tego czujnika. Przydałby się również schemat aby określić z jakim czujnikiem mamy do czynienia. Opisz jak (gdzie dawałeś sondy miernika) i na jakim zakresie pomiarowym mierzyłeś.
Jedyne co to obd na bt nie mam dostępu na razie do niczego lepszego
musisz sprawdzic czy masz gas w ukladzie bo jak niema to czujnik cisnienia nie zalaczy kompresora zobacz czy niemasz wycieku na przewodzie od kompresora bo to jest naczeszcza przyczyna musi byc tlusty od oleju to w tedy jest do wymiany pozdrawiam
Mógł, gdyż jest to główny przekaźnik zasilający, dający napięcie na wtryskiwacze, ECU (sterownik silnika), czujnik tlenu, pompę paliwa, i jeszcze kilka elementów, ale jeśli na ECU nie da napięcia to moduł zapłonowy połączony z ECU nie wygeneruje iskry na cewce zapłonowej.
nie wiem jaki masz silnik ale zobacz to : Kody błędów - HONDA Civic 1,5 (69kW) PGM-FI D15B2 Odczyt Kiedy przez ECU wykryte zostaną błędy, to zapala się lampka kontrolna silnika. -Włączyć zapłon. -Na wyświetlaczu na urządzeniu ECU pojawiają się kody błędów. Resetowanie -Wyłączyć zapłon. -Wyjąć bezpiecznik "zagrożenia" na co najmniej dziesięć sekund lub...
Do sprawdzenia luz zaworowy, ssący 0.15 mm, wydech 0.20 mm. Do ustawienia luzu są znaki, na kielichu zabieraka i osłonie koła zamachowego. Jeżeli silnik posiada czujnik poziomu oleju, spróbuj go odłączyć. Istnieje możliwość zerwania klina koła zamachowego. Kompresja powinna mieścić się w granicach 6 - 8.5 atm. Zalewanie świecy może być spowodowane,...
Gdzie znajdę czujnik spalania stukowego?
czujnik od zmiany biegów działa raczej poprawnie ponieważ bez problemu wskazuję luz na skrzyni biegów myślałem jeszcze o stupce bo tam jest też czujnik
Kolega z Aberdeen dobrze podpowiada. Tak to czujnik halla. Jakakolwiek kontrolke na 12V , jeden koniec do + aku. , a drugim sprawdzamy kluczowanie (masą) na zespoloną zcewke zapłonową(biały i biało zielony kabelek). Tak samo sprawdzamy kluczowanie wtrysków i przekaźnik pompy paliwa. Jżeli nie ma na żadnym wysćiu , to uszkodzony; ECU lub czujnik Halla...
Witam Czy wie ktoś gdzie znajdują się czujniki uderzeniowe w Honda Accord 04r ? Chodzi mi głównie o przedni lewy czujnik, czy jest on gdzieś pod zderzakiem czy na nadkolu? Ma ktoś może jakieś schematy , rysunki ? żeby sprawdzić dokładnie połączenia? Pozdrawiam
Nie wiem skąd to rozróżnienie: regulator i regulator DC. Na schemacie ani żadnym znanym mi układzie nie ma dwóch takich urządzeń. Jest tylko jedno: regulator napięcia. Konstrukcje mogą się różnić ale taki podział nigdzie nie występuje. Regulator można sprawdzić " na stole" ale trzeba się do tego przygotować. Transformator trójfazowy z wyjściem 3xok...
Moim zdaniem rozciągnięty łańcuch. Szybciej zauważysz różnicę między górą a dołem niż między wałkami. Jeżeli jest różnica między wałkami to między dołem a górą powinna być jeszcze większa.
honda czujnik czujnik wału honda czujnik honda accord
wieże philips karta pamięci uszkodzona rozebrać monitor gateway
Różnice między pralkami Electrolux EWT1266EXW i EWT1266EDW Awarie wężyków wodnych w lodówkach: przyczyny i skutki