Nie będzie kopcenia. Maluch z mieszanką nie dawał nawet śladu dymu. Olej spalał się w wysokiej temperaturze i dostępności tlenu. W dwusuwie był problem z wypieraniem spalin przez świeżą mieszankę, więc zimne bardzo kopciły. Są tutaj odważni, którzy stosowali mieszankę olejowo paliwową w niemieckich silnikach z CR?
To dość proste. Dwusuw po pierwsze ma zapłon co obrót wału, a nie co drugi obrót wału jak czterosuw. Druga sprawa to dyfuzor. Dwusuw nie ma stricte zaworu wydechowego (pomijam tu wynalazki marki KTM). Domykanie kanału wydechowego odbywa się na zasadzie "odbitej energii spalin" właśnie z dyfuzora. Czyli jakby część "dźwięku" cofa się do silnika. Więc...
Wydech odetkany nawet zabardzo bo jak silnik strzelił w wydech to wyleciała zaślepka znajdująca się na kolumnie w połowie jej długości i spaliny mają swobodny wydech. Silnik "odpalam" na biegu jałowym (na luzie ).
A ten silniczek to nie dwusuw? Bo dwusuwy mają bardzo duże wymagania, co do tłumika - i tłumiki te są liczone, nie mają kształtów z przypadku.
Ten szrot 2,0TDI przebił nawet słynną 2,5V6 Ale tak z innej beczki: kiedyś dwusuw miał być tani, prosty i niezawodny, problem polegał na emisji spalin i kulturze pracy, zaczęto więc wymyślać sposoby na poprawienie tych bolączek, pompa oleju, mechaniczna pompa powietrza dolotowego itd. Próbowano obudować prosty jak budowa cepa silnik setką psującego...
MS 181 ma zupełnie inny silnik. Jest to silnik z systemem 2mix. Posiada dodatkowe kanały powietrzne dzięki którym spaliny z cylindra są wypychane podczas tzw.przepłukiwania czystym powietrzem, a nie jak to się odbywa w typowym dwusuwie mieszanką paliwowo-powietrzną. Dzięki temu silnik spala mniej paliwa,a spaliny mniej toksyczne. Ale nic za darmo. Podczas...
Kolego w wydechu zachodzi rezonans spalin. Z uwagi, iż skuter jest dwusuwem, nie ma takiej częstotliwości odświeżania jak była na oryginalnym wydechu. Inny wydech pomoże w silniku czterosuwowym a nie w takim dwusuwie
Spalinowy silniczek to też prostota w dzisiejszych silnikach nie ma nic do regulowania żadnego ustawiania zapłonu itp. rzeczy.W przypadku dzisiejszych dwusuwów Jak nie działa to zwykle dlatego że nie ma paliwa. Chyba względna cisza i brak spalin to jedyny argument za napędem elektrycznym.Choć montując odpowiedni tłumik spalinowy napęd nie jest zbyt...
I może i nie może - będziesz miał zafałszowany pomiar spalaniem oleju z mieszanki, a dwa ciągle zaolejoną sondę - zbyt niska temperatura spalin. Dodatkowo do czego to w gaźnikowym dwusuwie potrzebne?
W dwusuwach na moc również ma znaczenie rezonans spalin. Poszukaj w necie jak wyglądają tłumiki do tuningowanego 2 suwu.
Problem polega na tym, że silnik 2T nie ma podciśnienia w cylindrze, sam sobie nie zassie mieszanki (paliwowo-powietrznej), dlatego w klasycznym dwusuwie skrzynia korbowa jest wykorzystywana jako pompa ładująca. Turbosprężarka nie zadziała w tym przypadku, bo nie będzie jej miało co napędzać, nie będzie spalin. Jedynym rozwiązaniem jest mechaniczna...
W dzisiejszym artykule przyglądamy się zasadzie działania nowego dwusuwowego silnika z zaworami, który nie zużywa oleju. Został on niedawno opatentowany przez japońskiego producenta Mazda, który planuje zastosować go w swoich samochodach. Zastanówmy się więc, jak to działa. https://obrazki.elektroda.pl/1963567700_... Źródło: https://www.motor1.com/news/565427/mazda...
Jak to mówią cudze chwalicie swego nie znacie. Wszyscy zachwycają się wanklem w mazdzie RX8. A może to włąśnie jest przyszłość. Ciekawe jakie parametry ma ten silnik, głównie moment obrotowy. No i oczywiście emisja spalin i wytrzymalość w końcu zrezygnowano kiedyś z dwusuwów pomimo większej wydajności.
Silnik 2 MIX, to dwusuw z takim bajerem, jak przepłukiwanie wstępne cylindra czystym powietrzem. Główne zalety, to ochrona środowiska, czyli "czyste spaliny". Wiadomo, Unia dyktuje warunki, jeżeli chodzi o środowisko.
Nie obrażaj mnie i innych,może ty znasz się na teori ale my na praktyce!!I może to zrobimy!! Niestety ale Lechowi przyznaję rację. Może i zrobicie ale turbosprężarka w dwusuwie to dodatkowy opór, a chyba jest wiadome że na moc dwusuwa wydech ma główny wpływ, gdyż spaliny nie są wypychane bezpośrednio tłokiem jak w czterosuwie, lecz mieszanką. Jak chcecie...
Czy ktoś z sznownych tego forum może mi napisać jakie wartości powinny mieć spaliny silnika dwusuwoweego z dozowaniem oleju ? Chodzi konkretnie o wielkości wskazań analizatora spalin, a dokładnie zawartość tlenu, co2, itp parametry i oczywiście jakich obrotów silnika one dotyczą. Zadaję takie pytanie ponieważ mam analizator, ale zajmuję się pomiarami...
W dwusuwach zawsze jest i będzie problem z wymianą spalin i mieszanki
Akurat w dwusuwie tłumik ma dość istotny wpływ na ogólną sprawność silnika. Związane to jest z procesem przepłukiwania cylindra. Mieszanka nie tylko musi wypełnić cylinder ale także wypłukać spaliny. Myślę że jedyną metodą to próba praktyczna, po czym należy zwrócić uwagę na moc i zużycie paliwa.
Jak do ciągłej eksploatacji w różnych warunkach, to polecałbym coś bardziej markowego. Poza tym jest to dwusuw, i jak będziesz ciągle przebywał blisko tego agregatu to jednak trochę spalinami będzie czuć. Co do głośności - porównywalna jest z typowym "chińskim" skuterem, czyli do jakiejś Hondy jest mu daleko. Ja dokładnie przebadałem agregat Einhell...
Jak masz filterek to nie musi. Swista w tłumik to znaczy ze jak dodasz gazu w miare szybko ( szybko wkrecisz na obroty ) wtedy słychać dosyć głośny świst i wywalenie sporej ilości spalin. To znaczy ze masz za pozno zapłon i mieszanka spala Ci się w wydechu.
Czy ktoś z szanownych tego forum może mi napisać jakie wartości powinny mieć spaliny silnika dwusuwoweego z dozowaniem oleju ? Chodzi konkretnie o wielkości wskazań analizatora spalin, a dokładnie zawartość tlenu, co2, itp parametry i oczywiście jakich obrotów silnika one dotyczą. Zadaję takie pytanie ponieważ mam analizator, ale zajmuję się pomiarami...
:kucyk - poczytaj o tym, co w silniku dwusuwowym robi tłumik, co to jest pulsacja, rozprężanie spalin... Polecam artykuły pana Sałka publikowane w "Świecie Motocykli" (do znalezienia w sieci), a dopiero później kombinuj na "stylistyką". Bo tłumik w dwusuwie może bardzo dużo zmienić. Zepsuć jest bardzo łatwo.
Skoro i tak już robicie OT, to może ktoś mi powie czym się różni Jawa zablokowana od odblokowanej ? I na czym polega ta blokada. Pozdrawiam Więc w Jawach przystosowanych na rynek Polski było poblokowane: 1.Zmniejszony przelot króćca gaźnika (kolektora ssącego) 2.Dysza główna gaźnika mniejszej przepustowośc 3.Zablokowany tłumik, tłumik zablokowany dławikiem...
No dobra, czyli skłaniamy się ku sondzie, to już coś. A z tym wydechem- to jeżeli jest szczelny- a jest, to przecież to mierzy skład spalin wychodzących z cylindra. Jest to odcinek około 30-40 cm i nawet dziurawa rura -zwłaszcza za katalizatorem nie sprawi żeby się tam dostało więcej tlenu atmosferycznego- to nie dwusuw żeby aż taką rolę odgrywały rezonanse...
Generalnie tak powinno być. Ale - ekologia-kat, hałas - tłumiki. Dragstery mają krótką rurkę. Każdy ułamek konia mech. się liczy. No i najwazniejsze - ekonomika procesu produkcji nie jest nam przyjazna. Liczenie - nie za bardzo jest co i jak w warunkach amatorskich. Raczej strojenie - "tuning". Bardziej krytyczna sprawa występuje przy dolocie = zdudnienia...
A silnik w wersji odprężonej, z płaskimi denkami tłoka, na etylinę 78 oktanów? Zapomniałem o silnikach odprężonych, ale nawet nie wiem czy nie istniały tylko w teorii - paliwożerne i niszczące środowisko. Zauważ że nawet wersję 1300 dość szybko przestano produkować. Oczywiście że istniały. Sąsiad miał i zawsze się chełpił, że może na gorszej benzynie...
Panowie. Wolnego! W silnikach dwusuwowych o mocy silnika w dużej mierze decyduje tłumik, który jest optymalnie dobierany do danego typu silnika, gdyż wpływa na ruch falowy spalin występujący w układzie wydechowym. Jest mozliwy tuning poprawiający osiągi ilnika i inne jego parametry ale z reguły wiąże sie to ze wzrostem głośności układu. Szeroko na ten...
Nie jestem jakimś ekooszołomem, ale wkurza mnie jak stoję w korku albo na światłach za jakimś gratem co dymi na niebiesko, prawie jak dwusuw. Kiedy w końcu u nas będą rzetelnie sprawdzać na każdym przeglądzie skład spalin i nie przepuszczać takich przypadków. A zaczną sprawdzać rzetelnie dopiero wtedy gdy skończy sie koleżeństwo w Polsce. Bo na chwilkę...
Odpal z otwartym wlewem oleju, przegazuj i zobacz czy z korka pójdą spaliny... bo przedmuchy to ma każdy silnik FIRE i olej w odmie też zawsze w tych silnikach jest. Z drugiej strony 0,2l oleju na 6l benzyny to proporcje 1:30... czyli tyle ile się leje do dwusuwu (do nowszych nawet 1:50) ;)
Zapomniałem napisać o jednej ważnej kwestii. W silniku zasilanym gaźnikiem przejście na E10/E85 wiąże się z gruntownym przeregulowaniem gaźnika (wymiana dysz) ze względu na inną gęstość i inny stosunek mieszanki stechiometrycznej. Silniki zasilane wtryskiem paliwa potrafią wykryć zmianę składu paliwa i skompensować ją odpowiednimi korekcjami. Poza tym...
Super pomysł i wykonanie. Mam kolegę kilkakrotnego mistrza Polski w akrobacji śmigłowcowej (modelami), którego kilka lat temu wynajęła TV Katowice by podczepić małą kamerę pod model śmigłowca. Nakręcili bardzo fajny materiał, który został wykorzystany w reportażu. Kamera była podczepiona do śmigłowca o rozpiętości łopat 1,8 m. Z tego co mi mówił to...
" Diagnozować tak, ale czarodziejską kulą, bo wszystkie czynności diagnostyczne są niebezpieczne." - skład spalin też można próbować diagnozować własnymi płucami XD... Sprawdzić iskrę bez fajki ok, ale nie przybliżając kabel na 1cm do silnika tylko opierając izolację o silnik. Wystarczy. "Mało tego - zapytaj fachowców ile silników motocyklowych jednocylindrowych...
W dwusuwie podczas rozruchu proces sprężania (dokładniej wzrostu ciśnienia) zaczyna się po zamknięciu kanału wylotowego przez krawędź denka tłoka, więc znaczna część skoku tłoka nie jest wykorzystywana. Przy wyższych: prędkościach obrotowych, ciśnieniach i temperaturach spalin zjawiska falowe w układzie wydechowym powodują że rzeczywiste ciśnienie sprężania...
Witam ! niedawno stałem się posiadaczem za nie dużą kasę starego skuterka wodnego - uznałem że do popływania sobie wystarczy. Przy zakupie pracował elegancko silnik na wolnych obrotach i wysokich. Więc po teście na wodzie zakupiłem go. Pojechał do lakiernika tam go poprzewracali na bok i zaczął się problem. Po odpaleniu go od razu wskakuje na maxymalne...
Wynika to z tego, że w zabetonowanych miastach diesle są jedynym źródłem niemetanowych lotnych związków organicznych. Nie Diesle najbardziej trują powietrze, lecz dwutakty, czyli Syreny, Trabanty (na szczęście, jest ich bardzo mało), motocykle (głównie te lżejsze - cięższe są czterosuwowe), skutery, motorowery, pilarki, dmuchawy. Spaliny z silnika...
Witam. Otóż ten silnik dymi mocniej bo ma już sporo zużyte cylindry i pierścienie i przez to bierze więcej oleju, który spalając się bardziej dymi to prawie jak dwusuw. Jeśli damy gazu mocno to będzie dymił bardziej lub jeśli będziesz jechać pod jakąś górkę to tak samo. Może być też, że bierze więcej benzyny i należałoby trochę podregulować i potem...
Myślałem trochę nad silnikiem tego typu: http://obrazki.elektroda.net/59_12634844... A dokładniej jak zwiększyć moc takiego silnika. Postaram się wam to wyjaśnić a wy powiedzcie co o tym myślicie. :) W silnikach z oscylacyjnym cylindrem para jest wypychana przez tłok. Można porównać je do silników spalinowych czterosuwowych gdzie po otwarciu zaworu...
kolega pisze ze jest to 2 suw, więc diesel odpada. benzyniak zwykły co smiga na mieszance z mixolem. konstrukcja nawet dosc. ale hamulców nie ma Hmmm nie słuszałeś o dwusuwowych dieslach? Zwykle te njwieksze diesle - duże ciężarówki, lokomotywy itp to właśnie dwusuwowe diesle. Inna rzecz że benzyna z mixolem to benzyniak BTW do mojego diesla 1,9 XUD...
Oryginalny tłumik - jeśli jest czysty - nie będzie przeszkadzał w pracy; wręcz przeciwnie: on jest obliczony na stawianie oporu spalinom w tym silniku. Dlatego w dwusuwach nie wolno usuwać/zmieniać/przerabiać tłumików bo tylko się straci. (nie mówię tu o specjalnie przez producenta robionych tłumikach które z założenia mają "zdusić" silnik).
Ale dwusuw wymaga szczelnej skrzyni korbowej w której tłok spręża mieszankę swoją "spodnią" częścią i kanałów przelotowych doprowadzających sprężoną mieszankę do cylindra. Gdzie zrobić otwory ? Tłok w DMP, okno wylotowe na wysokości górnej krawędzi tłoka, okna kanałów przelotowych ciut wyżej, po bokach. dolot najprościej do skrzyni korbowej i zainstalować...
Wyżej jest odpowiedź - dlaczego. Obecnie na rynku praktycznie nie ma silników dwusuwowych do kosiarek, a te które są posiadają olbrzymią cenę. Dwusuwy wyleciały ze wzgledu na normy czystości spalin. Moja rada. Poszukaj silnika Jikov (Czeska konstrukcja w Polsce nowy cieżko kupić ale czesi jeszcze sprzedają - mają pewnie jakieś pozwolenie zwalniające...
30 cm spalina i serwo 30 kg - niezłe bydlę. Zamieść fotki wtyczek serw - ogólnie wszystkie standardowe serwa i odbiorniki zasilane są z napięcia w okolicach 5-6V (może sprzęt nie jest aż tak zabytkowy i ma standardowe rozwiązania). Najprościej nabyć fabryczny zestaw nadajnik - odbiornik (jako że model to auto - pistoletówka samochodowa byłaby bardziej...
To się nazywa "tuning" akustyczny - słychać jak trzeba a efektu nie ma mam simsona s51 ( 3 biegi ) i chciałbym wrzucić w niego troche kasy. Dodano po 5 Jak chcesz wrzucać kasę to na rztpower.de a wyrzucać to na takie tłumiki jak ten wyżej. Jak mnie rodzina nachwilę opuści to narysuję tłumik (podpierając się omawianym wcześniej programikiem) A najtaniej...
Próbowałeś jeździć bez tłumika?! Przy wczesnym zapłonie silnik lepiej sprawuje się na dużych obrotach, przy małych działa jak hamulec. Przy czterosuwie czym mniejsze opory wypływu spalin tym lepsza praca(większa moc)silnika. Nie należy tego ostatniego stosować w dwusuwach - moc wzrośnie ale spalanie znacznie bardziej.
Silnik dwusuwowy ma specyficzny tłok z oknami. Po zdjęciu rury odprowadzającej spaliny z cylindra lub cylindrów, będziesz widział tłok(i) i owe okna. W czterosuwie nie zobaczysz nawet tłoka, bo ten jest za zaworem wydechowym. Jak nie dasz rady zidentyfikować po głowicy, to sprawdzaj tak.
Tak, może to być świeca. Wymień i zobacz co się dzieje. PS. Jeśli świeca zalana jakąś mazią to jest to olej. Czy to jest silnik dwusuwowy czy czterosuwowy? Jeśli dwusuwowy to czy olej jest mieszany z benzyną w baku, czy jakoś podawany do gaźnika? Jeśli czterosuwowy to czy spaliny nie były niebieskie - za dużo oleju w paliwie, czyli uszkodzony silnik.
Amatorskie przeróbki nie zwiększają sprawności silnika! Podniesienie sprawności musiało by oznaczać niższą produkcję ciepła przy tej samej mocy - a to nie jest możliwe do zmierzenia w warunkach amatorskich! Jest to oczywista nieprawda. Z łatwością można podnieść sprawność każdego silnika (oczywiście o ile darujemy sobie wpływ na trwałość) poprzez korzystanie...
Witam mam ten sam problem gaźnik nowy iglica opuszczona na max a zapłon 3mm przed gmp a Mińsk dalej się dusi przy ruszaniu i ma okopcona świece (at)ElektrodaBot Wstępna ocena dostępnych informacji - Użytkownik opisuje problem z motocyklem Mińsk: dławienie silnika przy ruszaniu oraz okopcona świeca. - Gaźnik jest nowy, iglica opuszczona na maksymalnie...
Jeśli silnik ma sprawność poniżej 50% to jak cała siłownia może mieć 98%?... To dość proste. Wyobraź sobie silnik jadącego auta. Około 30-34% energii ze spalenia paliwa "przerabia" na pokonanie oporów jazdy i rozpędzanie, czyli jazdę. Niestety spora część pozostałego ciepła ze spalania uchodzi do otoczenia w procesie chłodzenia samego silnika (to niezbędna...
Dokładnie. Złe "wirowanie" spalin w tłumiku od dwusuwa może ograniczyć jego osiągi. W niektórych skuterach (automatach) zakładanie są takie blokady że przed tłumikiem dospawana jest rurka. Służy ona jako wspornik i ogranicznik, ponieważ spaliny zamiast lecieć prosto do tłumika wpadają do tej właśnie rurki powodując zmniejszenie prędkości. Swoją drogą...
co do strumiennicy to mam podobne zdanie w wiekszości przypadków przeszkadzają!!! to samo jest z robieniem przelotów też nic nie dają ale za to robią głośne WRRRRR. Jeżeli chcesz cośprzerabiać w wydechu to należało by też przerobić wdech (kolektor ssący). Jeżeli masz sprawne katy to ich nie ruszaj jak się rozsypią to wtedy je wytniesz i wstaisz zwykłą...
Jeśli to silnik chiński to według mnie szkoda zachodu- napracujesz się, a efekt będzie kiepski. Do tego jak odprowadzisz spaliny dwusuwa z piwnicy? Chyba, że ma to być alternatywa na wypadek braku prądu.
Jeżeli w tłumiku znajduje się katalizator, to będzie on bardziej obciążony i zacznie generować więcej ciepła W mojej pilarce jest zwykła puszka przelotowa z blachą przykręcaną z zewnątrz, która kieruje spaliny w stronę łańcucha. Swoją drogą zatkany nagarem tłumik był główną przyczyna dlaczego pilarka była tak słaba, że na nowym łańcuchu nie mogła nic...
jeżeli wycofujesz w lewo to robisz dobrze musisz sobie to zobrazować krok po kroku czyli tak tłok idzie do góry następuje sprężanie mieszanki(paliwowo powietrznej) 2mm czy tam 3mm przed gmp otwierają się platynki po czym następuje przeskok iskry te 2mm jeszcze dobija tą mieszankę i to jest też czas na zapalenie(zapłon) tej mieszanki ,mieszanka wybucha...
Witam wszystkich czytających. Rozczarowany moimi doświadczeniami z inwerterowym agregatem prądotwórczym STANLEY SIG 3050 (opisanymi w innym wątku) – postanowiłem poszukać sobie czegoś lepszego do moich zastosowań. Moje założenia są takie. Moc ciągła - co najmniej 2kW. Waga do 35 kg – czyli przy tej mocy wyłącznie urządzenie inwerterowe....
Od dawna, obserwując niesamowicie wysokie ceny paliwa w Turcji, zadaję sobie pytanie, dlaczego przy takich zasobach surowców rolniczych w tym kraju nie produkuje się alkoholu jako paliwa? Jest stosunkowo tani, nie generuje szkodliwych substancji — tylko CO i wodę. Nie woni i jego produkcja nie jest tak niekorzystna dla środowiska. Mimo że powoli spalinowce...
a czy ktoś widział dwusuwowy silnik rakietowy umieszczony w kotle gazowym: to kocioł pulsacyjny firmy AUER zwany przez nas pulsatorem Dodano po 3 teraz odrobina informacji na temat Pulsatora: KOCIOŁ KONDENSACYJNY NA SPALANIE PULSACYJNE MARKI AUER Kocioł Pulsacyjny marki AUER to przełomowe urządzenie chronione patentem. Jest to gazowy kocioł kondensacyjny...
Nie rozumiem jak lanie oleju może się przekładać na lepszą pracę silnika. To są ilości tak niewielkie że raczej nikt tego nie rozróżni,a jeśli już to na pewno lepsza nie będzie. W paliwie są odpowiednie środki do smarowania,więc dolewająć różnych śmieci można je najwyżej zepsuć. Jeszcze trochę a ludzie do benzyny zaczną dodawać smalec bo przecież jest...
Tak jest w dwusuwach i ew. w czterosuwach w których nie trzymają zawory, ew. w wysokoobrotowych silnikach 4-ro suwowych o niewielkiej pojemności. W nowszych samochodach będzie to miało wpływ na odczyt z sond lambda i wchodzenie w tryb awaryjny. Klasyczny silnik 4-ro suwowy nie ma nic przeciwko pracy z "wolnym wydechem", choć nieco zmieni się charakterystyka...
co ciekawe te na statkach nie klekotają :) a ten dźwięk przy schodzeniu z obrotów dwusuwa to jest związany z efektem co się nazywa czwórkowanie. Co drugi zapłon się udaje - i stąd wypada raz na 4 suwy. Związane jest to ze słabym przepłykiwaniem przy zamkniętej przepustnicy, zbyt dużą ilością pozostałych spalin, a zbyt małą świeżej mieszanki (taki automatyczny...
Przez takie sytuacje mocno spada opinia o marce tych pilarek. Widać stopienie denka tłoka od wysokiej temperatury spalin oraz zatarcie płaszcza spowodowane zerwaniem filmu olejowego w wysokiej temperaturze. To są typowe objawy przy zatarciu silnika 2-mix z techniką ładunku uwarstwionego. Cylinder raczej będzie nadawać się tylko do wyrzucenia (zerwany...
Tommy82 mam takie samo podejście do ekologi. Mój wkład w eko jest taki, że nie wywalam śmieci po rowach i utrzymuje porządek wokół posesji jak i w niej, bo zwyczajnie nienawidzę syfu. Uważam, że w samochodzie benzynowym pozostanie przy jednej sondzie lambda jest wystarczające, bo nie wali jak z przelanego gaźnikowca i system jest prosty. Ja zwyczajnie...
Chodzi mi o to aby mz nie straciła na sile i ten tumnik (lub sam dyfuzor) był pod siedzeniem aa nie tak jak w tych nowszych crossach zacznał się już od cylindra. Takie rzeczy to tylko w Erze... Doucz się kolego o projektowaniu układów wydechowych w dwusuwach (na początek np. "Silniki dwusuwowe pojazdów" T. Rychtera, Artykuły T. Sałka w "Świecie Motocykli")....
Podobno 2mix musi non-stop chodzić na pełnych obrotach, żeby nie odkładały się nagary, itd. Silnik 4mix nie musi pracować na pełnych obrotach. Silnik 4mix ma większy moment obrotowy co przekłada się na większą efektywność koszenia niż 2mix o większej mocy silnika. Silnika 4mix niby nie wolno przechylać w jakieś nietypowe pozycje podczas pracy. Nie...
Iglice mam na samym dole i tak zalewa silniczek paliwem i tego jestem pewien na 100% ponieważ wybrałem się kilka razy w las. Narazie jeszcze nie posiadam sprzęgła i hamulców ale chyba aż tak na koło to on nie rwie, co prawda jest chyba lżejszy od wski 125 ale przy tylniej zębatce 55 zębów ma troszke mocy :P świetnie prowadzi się po piachu na 4 biegu...
Ja polecam jakiegos malego ups-a + agregat. Gdy zabraknie prądu zasilanie bedzie przez moment pobierane z ups-a, aż załączy sie agregat. Najlepiej jakby agregat miał rozrusznik. W łatwy sposób można wykonać samemu automatyke na przekaznikach (ew. stycznikach). Dolewasz tylko paliwka i nie musisz sie o nic wiecej martwic. Najbardziej rozsądne rozwiązanie....
mam hamownie silnikową obciązeniową, i niestety ten parametr jest niewychwytywalny przez hamownie, ale przerwa na świecy już tak. A jaka jest stosowana świeca zapłonowa w tym silniku i jaki odstęp elektrod? W książce Bella jest coś o tym wspomniane. Duży odstęp elektrod (0.7 mm) daje poprawę pracy na niskich obrotach, więc jest przez producentów zalecany....
agregat dwusuw dwusuw obroty wydech dwusuw
pralka bosch wfl1600 return remote peugeot boxer rozrusznik
włącznik światła zigbee klawiatura strefowa satel
Epson L3251 drukuje na zielono - brak brązowego i różowego Zalecane ustawienia parametrów HG w Wolf CGS-24
