zmierz chłopi napięcie u mnie było to samo na akku 16 volt dobrze że był 90ah bo bym go skończył. trzeba kupić do alternatora / domniemam valeo - bo takie montowali do espace/ kompletny regulator razem ze szczotkotrzymaczem. da się wymienić bez demontażu alternatora
A sprawdź jescze co siędzieje po włączeniu wentylatora chłodnicy ( włącz klimę powinien ruszyć) JA bym stawiał na: 1. diody w alternatorze - lubią się wylutować jak są lutowane zwykłym lutem - robiłem sam regenerację tego altka i wlutowałem lutem twardym. JAk zabraknie jednej sekcji/fazy to spada wydajność całego zespołu. 2. Regulator napięcia 3. Szczotki...
Nie, to nie jest akumulator. Regulator powinien zmniejszyć napięcie do ok 14.5V. Najpierw należy sprawdzić czy na diodach wzbudzenia jest takie samo napięcie jak na wyjściu alternatora. Jeżeli jest takie same to regulator należy wymienić. jeśli jest niższe to możliwe, że jest uszkodzona któraś z diód wzbudzenia. Jeżeli oczywiście alternator posiada...
w siriusie 32 uwalały się końcówki mocy na cewki , nigdy na regulator obrotów. przypuszczam że uwalone połączenia od pinów do płytki, jak można to nazwać, pare taśm w miedzią w środku.
wracając do tematu teraz taki regler kosztuje około 80zł
Dokładnie tak czujnik tylko odczytuje zmierzone ciśnienie a za nie odpowiadać może regulator na pompie
Witam, skąd może być napięcie powyżej 14,4 V, jeżeli regulator jest dobry?
No to jak? Wszyscy pompują i mało co się nadaje ... Idę w tłoki ;-) Powietrze jest, ciśnienie teoretycznie można nim sterować - nie wiem jak ze stabilnością. Regulator ciśnienia? Coś wymodzę. Namierzyłem drugi palnik buderusa i zabieram się za układ zamknięty. Teraz mogę na spokojnie - no i zimy nie widać. 60 litrów poszło w siedem dni. Mój Espace gazu...
Ewentualnie zmienić rezystory w dzielniku napięcia. Napisz jeszcze które Espace. Espace IV Regulator chyba jest nierozbieralny więc chyba nie da się w nim nic wymienić.
To ten chłodzony wodą? Regulator Valeo? Mostek 6 czy 9 diodowy?
Ciśnienie paliwa powinno wynosić 3 - 3,5 bara. Trzeba by sprawdzić regulator ciśnienia paliwa i regulator obrotów.
Pisałeś ze jest reakcja na wpinanie wtyczki. Regulator raczej tylko valeo
Wpływa na to, że miałem nowy akumulator 77aH i po skończonej gwarancji szlag trafił akumulator. Odpowiedz serwisu - opad masy czynnej na skutek nieprawidłowego ładowania czy jakoś tak. Od tego czasu zamontowałem miernik napięcia i dopiero teraz widzę jak jest. Przy włączonych wszystkich odbiornikach + nawiew na 3/4 mocy napięcie spada nawet do 12V....
wymieniłem regulator napięcia Napisz na jeszcze, jakiego typu miałeś alternator i jaki regulator...
Skoro kolega zidentyfokował bezpiecznik to można zrobić próbe z wyjętą kostką z alternatora. jeśli pobór spadnie będzie to wskazywało na regulator napięcia (jeśli w tym samochodzie jest zintegrowany z alternatorem).
Jezeli w całym zakresie obrotów napięcie się nie zmienia to regulator jest dobry. A jakie napięcie jest przy wlaczonych odbiornikach, swiatla, ogrzewanie szyby tylnej itp. ? Wogóle to jaki problem jest przez to ładowanie? Wygotowuje elektrolit z akumulatora?
Dzięki - ale w tym pdf-ie jest tylko 25 stron ( dot kontroli ciśnienia w oponach) jak dostać się do reszty? Dpbra już ściągnąłem Pozdr. J. Dodano po 1 A jak sprawdzić ( bez podnoszenia pojazdu i zdejmowania osłony) którą wersję wspomagania ma poliftowy E4 z 2006r ? Pozdr. J. Dodano po 9 Jeżeli mam taki układ z silniczkiem regulującym przepływ płynu...
a czy regulator paliwa na pompie (ten co jest przykręcany na 2 śrubki ) jeżeli byłby uszkodzony to tak by się działo ??
Okazało się że moduł jest dobry a to napięcie na świecach to napięcie pomiarowe, bo wszystkie świece spalone. Mam taki dziwny problemdwa razy siadły już diody w tym altku, a teraz poleciał regulator napięcie po odpaleniu 12.40 do 13.30 wzrasta dopiero na obrotach
Witam Kolegów Posiadam Renault Espace IV 1.9dci z 2005 roku z Alternatorem 155A nr. SG15L013 chłodzony cieczą. W autku padł akumulator, a że wiekowy no cóż mógł paść. Ładowanie aku nic zbytnio nie dawało bo napięcie aku nie wyszło powyżej 10.34V. No ok. ale dało jeszcze odpalić autko. Miernik w ręce i sprawdzam ładowanie, no pięknie książkowo14.5V momentami...
Jeśli masz opilki w filtrze to powinieneś wykręcić zawór pompy - regulator cisnienia i na nim sprawdzić czy nie ma opilków. Ogólnie sytuacja bardzo niebezpieczna dla wtryskow i całości układu cr. Jeśli widać jakiekolwiek opilki to wypadało by zaprzestać dalszej jazdy.
Zanim udasz się do reklamacji napraw w aucie alternator.Podczas pracy silnika powinieneś mieć 14V(pod obciążeniem) a ty piszesz że masz 12v. Po drugie masz fluka to włącz go w szereg z ładowarką i sprawdź prąd płynący do aku podczas ładowania, Amperomierze w prostownikach na ogół dają pomiar poglądowy a nie dokładny.Z mojej praktyki jeśli akumulator...
Mam problem z takim alterantorem typ SG15L027 VALEO 155A, alternator z Renault ESPACE 2.2dci, jest to model alternatora z chłodzeniem wodnym. Wymieniłem motsek diodowy (dwie diody zwarte). Regulator też jest nowy. Ładowania brak, gdy wzbudzam alternator on zaczyna hamować. Obejrzałem uzwojenia, lekkociemne w jednym miejscu, nie widać dokładnie bo to...
No, no za stówkę, dobrze rok kończysz....
Właśnie błędów brak, poza błędem odczytania prędkości auta. Błąd obecny i nie można usunąć. Podejrzewam uwalony lub przegnity gdzieś przewód. Podmieniłem regulator na pompie, ale na podmienionym wywala błąd DF208 (Obwód elektrozaworu ciśnienia paliwa - obwód otarty lub zwarcie do masy) - czyli kupiłem na szrocie uwalony (kupiłem w celu sprawdzenia i...
Mam problem z obrotami silnika i to niechodzi o to że gaśnie czy faluje na biegu jałowym tylko że niewraca do wolnych obrotów.A mianowicie jadąc autem puszczając noge z gazu auto ryczy na jakieś 1500 obrotów a po przygazówce wraca do normy.To samo zjawisko po dodaniu lekko gazu raz normalnie to znowu ryczy.Mianowicie podmieniałem regulator powietrza...
To może poszukaj na forum laguny, często korzystam z forum specjalistycznych, mam Espace ( z tej samej stajni) i podejrzewam ze z tym samym zestawem wskaźników. Często pada w tych markach elektronika sterująca tymi wynalazkami... Pozdr.J. ps - sprawdziłeś czy tylko ne świecą czy nie działają całkowicie ( moż epadło tylko podświetlenie, u mnie jest regulator...
To niby jaki element zabezpiecza alternator przed zbyt dużym prądem ładowania? Sterowanie odbywa się na podstawie napięcia. Więc może uzasadnisz swój wywód? Bo na razie trąca bzdurą. Nawet nowsze alternatory, sterowane z ECU, nie kontrolują natężenia prądu. Dlaczego może dojść do uszkodzenia alternatora? Dla danego samochodu, moc alternatora jest dobierana...
Jeżeli masz ten typ regulatora to masz dwie nakrętki i jedną małą śrubkę,ponadto może być problem z wyciągnięciem jeżeli na pierścieniach ślizgowych są głębokie rowki.P http://obrazki.elektroda.net/99_12015178...
z nawiewów nie leci nic Czyli wentylator nawiewu pomimo ustawienia na max, lub na wysokie obroty nie pracuje ? Jeśli tak, to problem leży (w sumie to wisi) pod samochodem, albo sam silnik wentylatora, albo jeden z dwóch elektronicznych regulatorów jego obrotów
no wlasnie Kolego,wiec gdzie szukac przyczyny.przy nastepnej wymianie oleju zrobie Fotki i wstawie. PS. jak najlepiej wymontowac Alternator w tym Autku,czeka mnie wymiana regulatora napiecia. Dziekuje i Pozdrawiam
NA początek sprawdź połączenia elektryki od akumulatora zaczynając, włączeni ewentylatora to duży pobór prądu, może powodować spadki napięcia a rezultacie osłabienie iskry, głupienie elektryki. Sprwdź też jak się zachowuje napięcie na pokładzie w chwili włączenia wentylatora, może to problem regulatora w alternatorze. Pozdr.J.
Co do regulatora PWM, też nad tym myślę u mnie w samochodzie (ESPACE II, padł pierwszy bieg) ale jakoś nie mogę, a od kilku dni szukam, namierzyć konkretnego rozwiązania... Jeśli masz jakiś namiar albo link to napisz... Pozdrawiam
Dzięki za zainteresowanie moim problemem. Samochód zaholowałem więc ruszałem kierownicą dosyć mocno bo bez wspomagania. Niestety nie zapalił. Nie ma nawet takiego kliknięcia i załączenia do startu po włożeniu karty oraz nie świecą regulatory klimatyzacji i regulacji nawiewu zamontowane na drzwiach. Po chwili wyskakuje komunikat sprawdź blok rozruchu.
Mam klucz elektryczny. Tym nie dam rady odkręcić. Sprawdziłem. Ale całkiem fajnie napędzi alternator i mogę go sprawdzić. Generalnie nie sprawdzałem, bo najpierw ładowanie było do 18 V, potem było normalne. Sytuacja pojawiła się kilkukrotnie. Potem nagle przestało ładować. Ledwie dojechałem do parkingu. Z wszelkich objawów wynikało, że alternator zakończył...
Dzisiaj zająłem się tym za niskim ciśnieniem benzyny, bo był to jedyny trop. Powodowała go nieszczelność regulatora paliwa. Po wymianie oringu ciśnienie wzrosło do przepisowych 3,5 bara, ale problemy z mocą pozostały. Za to lambda skoczyła do 900 mV. Więc ją odpiąłem - i problem zniknął. Na benzynie i gazie samochód idzie może trochę słabiej niż powinien,...
Zakłócają Ci wentylatory nawiewu a to już inna sprawa niż wentylatory na chłodnicy... Nie wiem jak to jest w EIII ale prawdopodobnie zakłóca Ci elektroniczne sterowanie wydajnością tych wentylatorów, więc chyba powinieneś próbować od kłócić te regulatory... Nie wiem gdzie one mogą być ale jak wejdziesz na stronę którą Ci podałem kilka postów wyżej i...
Witam, czy mógłby mi ktoś pomóc w lokalizacji regulatora nawiewu (rezystor podobno). Działą mi tylko położenie 4, pozostałe słysze jak przekaźniki załączają ale wentylator nie działa. Pod maską zdjąłem już obudowe (wyciszenie) do silnika dmuchawy idą tylko 2 kable (+ oraz -) więc raczej w środku dalej nic nie znajde. :( Idąć po wiązce od silnika dmuchawy...
Może zawór regulujący ciśnienie na pompie wysokiego ciśnienia. Popatrz jak rośnie ciśnienie na szynie podczas rozruchu. Podejrzewam że nie osiąga 200-250 bar aby silnik zaskoczył. Odpalając na plaka ignorujesz zasilanie paliwem. Silnik pracując na wysokich obrotach utrzymuje obroty pompy na takim poziomie aby jakoś się kręcić, lecz mocy z takiej pracy...
#2 01 Lis 2018 09:44 Kup dwa porządne palniki, wymień, wysusz lampę i upewnij się że jest szczelna. Lampa jest szczelna i była szczelna -porządne czyli jakie?Kupiłem jakieś lepsze ok 50 PLN za szt. I co ma porządny palnik do mniej porządnego który najpierw miał problem z zapaleniem się a potem się zapalił i pali do dziś? Na necie są opisy sytuacji...
Musiałem trochę edytować posta. W starym alternatorze mam pasek PK7, porównam jeszcze z moim wodniakiem. Można w razie czego przełożyć ze starego. Tu akurat tak na szybko mi przyszło pytanie o pasek. Z dolutowaniem trochę słabo, bo przewód ucięty praktycznie przy obudowie i musiałbym "wyłuskać" sporo "mięsa". Ale jakoś widziałem, gdzieś na Allegro nowe...
pompa jest koło rozrzadu ma do czolowej obudowy podłączona kostke z kablami. Dobre sobie, pompa elektroniczna... Jak widzisz, mechaniki bedo rechotały jeszcze ze 3 miesiące... Te kabelki, co je masz podłączone do pompy wysokiego ciśnienia (WC), to są zwykłe kable elektryczne zasilające prądem pokładowym zmodyfikowanym tzw. taktującym regulator wydatku...
regulator napięcia espace liczniki espace moduł espace
vestel gaśnie podświetlenie mhouse schemat sterowniki kierownicy apollo
Peugeot 508 2016 – brak zasilania w kostce czytnika CD, diagnostyka SMEG+ RT6 Kody do pilota Basic 3 in 1 dla Samsung UE50CU8000K – 1249, 1584, 370, programowanie
