Rozumiem, że zwierałeś na zamkniętych drzwiach, zgaszonej stacyjce (wyjętym kluczzyku) i oczywiście przez rezystor 180~200 ohm na otwieranie i czysta masa na zamykanie? W takim razie wbij się w drzwi i sprawdź przewody idące z wkładki (do samej wkładki ciężko się dostać bo blacha, ale wiązkę namierzysz...
Widzę, że wielu ludzi męczy się z el. szybami. Niestety w fabiach I po liftingu jest stosowany autonomiczny niediagnozowalny komputerowo układ elektrycznych szyb z magistralą LIN (ta magistrala to jeden przewód o ile dobrze pamiętam to szary z białym paskiem w drzwiach). Wszystkie moduły elektryczne...
Witam:) Miałem okazje robic dziś samochodzik jak w temacie. Usterka była strasznie dziwna. Klijent normalnie odpalił samochód przejechał kilka kilomertów poczym go zgasił i już więcej nie odpalił. brak alarmu. jedynie fabryczny immob. i centralny z diodą przy przycisku zamka. samochód nie chce...
Witam Sprawdź jak masz odłączone radio czy ,po wyjęciu kluczyka jest napięcie na tych dwóch przewodach (czerwony ,żółty).Na jednym z nich powinno nie być napięcia po wyjęciu kluczyka.Winna może być wkładka stacyjki (wkład elektryczny)lub płetwa się zacina wchodząc do wkładki elektrycznej. Tak,...
Jeżeli wyjmował zamek to i wyjmował wkładkę od kluczyka. Pod wkładką jest taka krótka lineczka i na 50% jest za "ciasno" założona.
Witam, przedni spryskiwacz w mojej Fabii I (2004r) kiepsko działa - wyrzuca strumień na dół szyby zamiast mgiełki. Jest uszkodzony (wypadła z niego mała wkładka, służąca jak sądzę do zwiększenia ciśnienia), dlatego chciałbym go wymienić. Moje pytanie brzmi - czy konieczne jest zdjęcie przedniego podszybia?...
witam posiadam skode fabie dorobiłem sobie kluczyk scyzoryk 3 przyciskowy teraz chciałbym dokupić alarm czy taki z wymienną wkładką jest dobry czy może jakiś uczący się może inne propozycje
Witam. Z racji, iż sterownik radiowy centralnego zamka w aucie mojej córki dokonał żywota zakupiłem nowy. Wybór padł na MAXICAR 686. Centralny w Fabii był dokładany w serwisie i jeżeli się nie mylę jest to firma FOX. Schemat był dla mnie dość prosty a z lutownicą miałem kiedyś do czynienia więc...
kolego a nie bawily sie dzieciaki w aucie ??? zanim co koolwiek wymienisz to: przy domknietych drzwiach kluczyk w zamku przekręć na zamykanie i przytrzymaji po 10-15 15sek wszystkie szyby powinny i szyber dach powinny sie zamknac. I odwrotnie kluczyk w zamku przekręć na otwieranie i przytrzymaji...
Witam, w mojej fabii 1 siedzi inny zamek, tak jak w temacie. Chciałabym go rozebrać, żeby wymienić wiosełko. Niestety nie dam rady rozebrać wkładki. Te dwie zewnętrzne części są jakby na bolec czy coś w tym stylu ale za Chiny nie idzie tego rozłożyć na części. Może ktoś miał taki problem albo wie jak...
Wiesz co.Zamek to złapiesz dwoma minusami w drzwiach kierowcy od wkładki.A czemu jakieś 180 ohm...Ja chcesz drążyć to proszę bardzo...Bo może to tak bardziej profesjonalnie jak są ohm'y... Dodano po 2 A ta ohm'y są po module.Ale lepiej normalnie w drzwiach.:D:D:D
Przypomnienie - programowanie pilota fabrycznego jeden klicz do stacyjki i przekręć na zapłon drugui na zamknietych drzwiach włuż do wkładki w zamku w rdzwiach i przekręć na zamykanie naciskając na pilocie zamykanie potem przekręć na otwieranie i naciśnij na pilocie otwieranie oczywiście musisz...
Odłącz sterowanie z wkładki i zobacz co będzie.
zwal tapicerkę i odnajdź go w wiązce wkładki
Diesle maja cos takiego jak swiece zarowe ktore przed rozruchem sa nagrzewane do odpowiedniej temp. aby ulatwic zaplon w nizszych temp. a po rozruchu pozostaja gorace od poprzedzajacego cyklu spalania spelniajac w ten sposob swa role po wylaczeniu ich zasilania , bo ciagle beda rozzarzone. To nie...
Do naprawy wkładka lub zamek mikrowyłącznik
Musisz się podłączyć do przewodu co steruje z wkładki,sterowanie masą.
Nie chciałbym tu propagować druciarni ale czy nie lepiej po prostu przeciąć i polutować przewody? Zazwyczaj robię to szpilką albo bardzo cienkim ("zegarmistrzwoskim") śrubokrętem, tyle że po takiej operacji konektor jest raczej do wymiany (to "skrzydełko" lubi się ułamać przy próbie ponownego odgięcia)....
Dla ciekawych, kluczyk da się delikatnie rozłupać i wyciągnąć transponder. trzeba uważać od strony wkładki. Bez większego trudu daje się rozłupać od strony breloka. Z centralką jest trochę trudniej bo auto jest już na CAN i chyba zakupię jednak modół z alarmem na CAN
A może wkładka stacyjki się zużyła albo złącze bezpieczników zaśniedziało.
Podpiąłem pod kompa, w sterowniku komfortu nie ma błędów. Odnośnie bloków pomiarowych znalazłem tylko dane dotyczące wskazań otwarcia/zamknięcia poszczególnych drzwi. Ale postanowiłem wymienić zamek na nowy, oczywiście zamiennik. Zamontowałem i teraz jest jeszcze większy problem bo zamek się zatrzasnął...
Dołóż sobie pilota, bo wkładka ci za szybko zejdzie z Tego świata. Koszt znikomy np. BX10 lub podobne.
Rozwiercić wkładkę.
...nie możesz po prostu wykorzystać sygnału z wkładki master? Może nie jest to tak eleganckie rozwiązanie jak przekaźnik bistabilny, ale o wiele prostsze i tańsze. Fakt, że będzie to wtedy reagowało wyłącznie na drzwi kierowcy, ale chyba wielki problem to nie jest.
Zobacz na wyłączniku tym głównym ,powinno dochodzić napięcie stałe i po kluczyku.Na pinie 56 powinno być napięcie w pozycji świateł mijania na przełączniku,oczywiście po włączeniu zapłonu.Jeżeli nie ma napięcia po kluczyku ,to może być uszkodzona wkładka stacyjki.
Wyjmij samą wkładkę zamka (koleś kit pisał o tym). Z boku drzwi masz zaślepiony otwór, wkładasz T20 i odkręcasz. Po wyjęciu wkładki, wiosełko musi się poruszać tak jak kluczyk w zamku.
Jak podeślesz wkładkę drzwi i licznik to zrobię kluczyk gotowy do odpalenia.
zakładałeś canowski czy zwykły? alarm deaktywujesz przekręcając kluczyk w zamku. Podając sygnały z nowego alarmu do wkładki zamka tym samym deaktywujesz fabryczny, tylko że w fabii jest mały myk trzeba dać 100ohm rezystorek żeby otworzyć:)
Z drugiej strony nie ma tak demonizować tego zawieszenia, swoim passatem zrobiłem 100 tys km i wymieniłem dwa wahacze, tylko że ja mam B5 FL po 2000 roku które mają niby poprawione zawieszenie. Z tym się zgodzę w 100%. Mity o tym zawieszeniu pojawiły się w czasie, kiedy większość jeździła fabiami...
