Mógł być za mały. Sprawdz jeszcze sobie napięcie ładowania, powinno wynosić ok 14,4 V.
Raczej immobilizer... Pod kompa podłącz i ci prawdę powie co go boli.
Masz fabryczny centralny w tej B4? Schemat bez alarmu, ale do sterowania wystarczy.
Moje auto to Vectra B DTI 2.0 1997r X20DTH. Chciałem dziś sprawdzić czy mój fabryczny autoalarm działa no i wsiadłem do auta, zaryglowałem zamek 2 razy pilotem, odczekałem aż alarm sie zaktywuje (dioda czerwona z "ludzikiem" przestała mrugać) i się poruszyłem. Alarm zawył i uradowany wyłączyłem go z pilota przyciskiem otwierania drzwi. I nagle okazało...
Drabinka rezystorowa (schemat na studio24) jest podłączona poprzez spiralę w kolumnie kierownicy do styku SWC = Steering Wheel Control i do masy. Przewody powinny być fabrycznie w wiązce. Rezystory są pod klawiszami w kierownicy więc jak to jest fabryczny zestaw to nic nie musisz dodawać. No chyba że jakiś rzeźbiarz wymienił rezystory co niektórzy psuje...
Coś Wam powiem. Mam możliwość zaprogramowania tego pilota. Ale za 20 zł jak mr-perch napisał w Poznaniu raczej nikt tego nie zrobi, łącznie ze mną. Naprawa pilota, jeśli jest uszkodzony z jego synchronizacją to mniej więcej koszt sterownika "made in China". Drogi amber81, kup sobie sterownik i sam załóż. Jest to najtańsze dla Ciebie rozwiązanie.
Opisz to wszystko jaśniej.Stawiaj kropki jak kończysz zdanie bo ciężko się połapać.Podaj co to za centralka i gdzie się wpiąłeś.Pewny jesteś że to fabryczny alarm?
Regulatory napięcia do tych alternatorów Boscha mają „zaprogramowane” doś takiego jak stała czasowa reakcji na obciążenie. Może być inna w zamienniku w stosunku do oryginału. Teoretycznie, jeśli chcesz mieć tak jak fabryka przewidziała, to musisz kupić oryginalny regulator napięcia Boscha o dokładnie tych samych numerach co regulator fabryczny...
Z tego co pamiętam fabryczny alarm jest rozbrajany tylko fabrycznym pilotem. Sygnał z oryginalnego pilota jest interpretowany bezpośrednio przez moduł alarmu.
Immobilizer a otwieranie to dwie różne sprawy, w kluczyku jest "pastylka" do immobilizera i pilot do centralnego. Jak jedno się uszkodzi to drugie może działać. Moim zdaniem ktoś kto dysponuje testerem fabryczny Opla i zna kod do auta który powinien być w papierach auta bez problemu dokoduje nową pastylkę i problem zniknie. SławeK
miałem taki przypadek i przyczyną była rolka napinająca która miała feler fabryczny
Jak fabryczny to moduł komfortu za to odpowiada , nie wiem jak w Zafira ale w Vectra okolice nóg pasażera przód .
Teraz mam stan fabryczny a problem dalej występuje.
Centralny zamek fabryczny czy dokładany?
fabryczny
generalnie to pali chyba przy włączaniu radia (tak podejrzewam, w trakcie pracy nie poleciał nigdy), fabryczny jest 8A
nie, nie ma zadnego alarmu tylko fabryczny centralny zamek
podaj numer fabryczny licznika
Czy przy połączeniu kable Ethernet transfer jest na pewno 16 Mb/s czy może 16 MB/s? Czy to kabel fabryczny czy samoróbka? Najpierw musisz doprowadzić do stanu, żeby przez kabel mieć tyle ile deklaruje dostawca Internetu. Czy Vectra ma na swojej stronie pomiar prędkości dla abonentów?
A to kto to montował? Jaki masz cz? Fabryczny czy dokładany?
Są to kable do syrenki ( taki klakson) i czujnika otwarcia pokrywy silnika jeżeli samochód ma fabryczny układ alarmu.
alarm fabryczny czy dokładany........
Gdybyś nie był lamerem, to wiedział byś że Vectra to nie to samo co Omega. Zresztą to co piszesz miała tylko Omega B rocznik 94, w 5 już jest transponder, i tak też miały wszystkie Vectry. Nie wiem kto ci napopowiadał jakichś głupot, ale musiał być niezły osioł.
alarm fabryczny z pilotem czy też dokupowany ?
Uważam, że googa powinien napisać czy ma fabryczny czy dokładany. Pozdrawiam.
(at)odysik2: Auto ma klimatyzację, opuszczanie przednie szyby, grzaną tylną i przednie światła przeciw mgielne. Radio fabryczne CAR-400 wraz z ośmioma głośnikami. Nie mam zielonego pojęcia jaki alternator - pewnie fabryczny oplowski. Pytanie czy Kager będzie lepszy od Topli? Niestety nie stać mnie na zakup akumulatora za 300 zł. (at)Nemonek: Stąd też...
Na 100% to nie jest fabryczny alarm.Avital stosował takie piloty jeszcze nie widziałem vectry A z fabrycznym alarmem poszukaj centralki pewnie na niej będzie nazwa alarmu Dodano po 40 jak chcesz zlokalizować centralkę to włącz alarm poczekaj aż się uzbroi ,wejdź do auta i nasłuchuj gdzie klika przekaźnik kierunkowskazów w centralce , albo po kabelku...
Pytanie czy sterowanie centralnym zamkiem masz w kluczyku. Jeżeli tak to przekręć stacyjkę az zapalą się kontrolki jednoczesnie przycisnij przycisk zamykania. przytrzymaj około 3-4 s sprawdz czy central zaskoczył. Jezeli sterownik nie jest fabryczny musisz mi podać nazwę z modułu a podam ci dalsze procedury.
Napsialem przecierz ze ejst to fabryczny centralny zamek, nie ma tam alarmu itp, sam centralny FABRYCZNY zamek.
Tak z klucza wszystko działa, w aucie jest fabryczny centralny zamek
Jeśli jest fabryczny alarm to po zamknięciu pilotem i zaryglowaniu (drugie naciśnięcie pilota rygluje zamek) otwierając maskę zaczną mrugać kierunki i będzie "szczekał" klakson. Jeśli sterownik nie daje znać po takiej operacji przynajmniej kierunkami wówczas jest uszkodzony włącznik pod maską lub brak opcji alarmu jak już napisał yasiu.
Witam,Vectra jak w temacie rok produkcji 2002. Co ciąć by unieruchomić auto? Ściągnęłem schematy ale dotyczą one wersji benzynowej i nijak się mają do instalacji w tym modelu. Ta vectra ma fabryczny immo,sterowanie z pilota z domykaniem szybek i wszystkimi bajerami,ale klijent zazyczył sobie dodatkowe odcięcie jednego przynajmniej obwodu. Nie chcem...
Vectra DTL ma moduł sterujący w skrzynce koło serwa .Może tam jest przyczyna zwarć .Trzeba odłączyć kable od świeczek i na zimnym silniku próbować odpalać auto i zobaczyć czy bezpiecznik wytrzyma. Dodano po 56 Fabryczny bezpiecznik to 80 A.
Nie no a tak na poważnie, przyjmijmy, że przecięcie nie miało miejsca, fabryczny alarm ryczy. Jakie znacie rozwiązania takich usterek?
Jak fabryczny alarm działa to miga dioda na przycisku jest uciekający ludzik,guzik jest nad radiem
prawdopodobnie peknieta gumowa zlonczka lonczaca przepustnice z górnym kolekyorem ssacym po jakims przebiegu czesta usterka- ostatnio wy mienialem dwie sztuki, ew zblokowany silnik krokowy.Ale najlepiej mec fabryczny tester lub inne urzadzenie diagnozujace opla.
Można podpiąc pod fabryczny pilot autoalarm tzw bezpilotowy/BP/.Polecam Seo Perfekt,wówczas masz dokładny opis co gdzie podłączyć
Dla mnie wygląda to na fabryczny (OPEL 1996 ) alarm , powinien mieć czujniki ultradżwiękowe na środkowych słupkach drzwi. Co było z nim nie tak? Pozdro.
tomek dextron 2 to dextron 2 - zawsze jest czerwony nie ma że ktoś produkuje zółty a ktoś czerwony inny niebieski - to nie jajka wielkanocne. usterka zaworu zapisywałaby kod obwodu któregoś z zaworów - a ty masz kod świadczący o poślizgu skrzyni. jeśli jest jak piszesz to sorry ale uszkodzenie jest na 3 biegu (mea culpa - nie na 4). nie ma co gdybać,...
Pytanko brzmi czy Vectra B ma immo sterowane kluczykiem jak w omedze? czey jesli zaloze alarmik z pilotem bedzie problem z odpaleniem auta przez immo? wiem ze omegi niektore mialy glupie ozwiazanie ze pilot fabryczny rozbrajal immo, czy w omegach ktos sie z tym spotkal?
W sobotę (jeśli będzie rozsądna pogoda :)) sprawdzę jak wygląda sprawa z tymi impulsami. Pilot nie jest fabryczny a dorabiany w aso - poprzedni wyparował poprzedniemu właścicielowi w niewyjaśnionych okolicznościach.
Jeżeli to fabryczny central to kabel idzie do centralki która znajduje się w prawym przednim słupku na dole .
Jeśli jest to fabryczny immo to musisz ingerować w pamięć. Jesli dorabiane to zlokalizuj sterownik i połącz kable które były przez niego rozłączane.
Chciałbym w Vectrze z 92 roku zainstalować sterowanie alarmem i centralnym zamkiem z pilota. W tym momencie mam założony fabryczny alarm uzbrajany kluczykiem. Proszę o pomoc jaki sterownik wybrać w jaki sposób można go zamontować i w którym miejscu się dogrzebać do centralki alarmu.
Mam Opla Vectrę A.Bardzo często nie mogę zamknąć auta ,nie działa fabryczny pilot.Po naciśnięciu przycisku dioda w pilocie zapala się jednak drzwi się nie zamykają.Zdarza się że pilot działa bez zarzutu jednak po przekręceniu na chwilę zapłonu znowu nie zamyka.Na pewno działa zawsze otwieranie ,sprawdziłem. Co ciekawe z takim problemem spotkałem się...
Sygnały to nie wszystko, ważny jest jeszcze format przesyłanych danych a tu raczej zgodności nie będzie. Bezpośrednio się na pewno nie da podłączyć.
Sprawdź w instrukcji ,jak posiadasz. Prawdopodobnie coś nie jest w porządku z którymś wyłącznikiem drzwiowym, klapowym. Czy jest to fabryczny centralny zamek? Czy jest to zawsze dokładnie 3 minuty? Bo to by mogło wskazywać na jakąś funkcję alarmu , może opcjonalnie ustawioną przez poprzedniego użytkownika.
Pilot i centralka alarmowa poza podejrzeniem. Centralny zamek jest fabryczny i pracuje dobrze z kluczykiem. Może instalator alarmu dołożył interejs C.Z. pośredniczący pomiędzy centralką alarmową a instalacją fabryczną C.Z. i on zawodzi. Nie szukaj przyczyny w centralce i w pilocie. Pozdrawiam.
Mam pewien problem z moim autem.Czasami nie wiadomo dlaczego nie chce odpalic.Dzieje się to najczęściej gdy stoi na słońcu.Stacyjka jest dobra,ale napięcie nie dochodzi do przekażnika rozrusznika.Samochód posiada fabryczny imobilajzer i blokadę odjazdu.Podejrzewam że tam tkwi problem,tylko jak to sprawdzic.:cry:
Sam jeżdże astrą sedan , a także vectrą A z kuferkiem. Fabryczny zestaw przez wielu " niewymagających " jest chwalony i całkowicie wystarczający. Faktycznie tył poprawia dynamike oraz ilość basu , jednak skutecznie psuje scene. Lat temu wiele, kiedy subwoofer był marzeniem leczyłem to w vectrze Pioneer'em z funkcją FIE. Czyli wyciętym górnym pasmem...
fabryczny radio vectra fabryczny alarm vectra vectra alarm fabryczny
glosnik telefon wzmacniacz unifon napięcie epson obudowa
cd400 programowanie vorwerk thermomix
Błąd F102 w piekarniku Electrolux - przyczyny i rozwiązania Alcor Micro FA00 USB Flash Drive Repair: VID 058F PID 6387, Micron TLC, AlcorMP Tool
