Niczym nie smaruj, ma być czysto i sucho. Głowicę sprawdź pod kątem zwichrowania. A dokręcanie - no cóż, z wyczuciem <wink>
Z jakim momentem dokrecac glowice w silniku 1.4? Na forum znalazlem instrukcje do 1.2 I 1.6 wczesniejszych modelu ale tego silnika nie moge namierzyc.
Kolego śruby wewnętrzne głowicy (M12) dokręcamy: 1 etap 30 Nm ,2 etap 100 Nm ,3 etap dokręcić o 90st. ,4 etap dokręcic o kolejne 90st. Śruby zewnętrzne głowicy (M8): 30 Nm. Pokrywe łożysk wału rozrządu: 19 Nm. ,kolektory: 25 Nm. Pozdrawiam!
Witam. Proszę o podanie momentu dokręcania wałka rozrządu w Fiacie Panda 1.1 2004 r. Pozdrawiam.
Pomimo prawie metrowej dzwigni nie mogę odkręcić nakrętek. Moje pytanie jakie tam są gwinty prawe czy lewe.
Witam, Znajomemu rozczelnił się tłumik drgań, zakupił nowy tłumik początkowy, dzisiaj mieliśmy zabrać się za jego wymianę, ale problem napotkaliśmy z nakrętkami łączącymi tłumik początkowy z tłumikiem drgań - co to są za nakrętki i w jaki sposób je odkręcić? silnik to 1.3 mjtd (55kw). http://obrazki.elektroda.pl/2279783700_1...
prosze bardzo: http://obrazki.elektroda.net/56_12592640... Glowica: M10x1,25 = 20Nm + 40Nm + 90stopni + 90stopni + 90stopni
Tak jak schemat dokręcania mówi i na tym koniec. Nic więcej nie ruszać :)
Głowica silnika Wymiana śrub: Tak Dokręcanie: M10=20 Nm Dokręcanie: M8=10 Nm Dokręcanie: M10=40 Nm Dokręcanie: M8=20 Nm Dokręcanie: M10=160° Dokręcanie: M8=180° Pozostałe momenty dokręcenia silnika Łożysko główne Wymiana śrub/nakrętek: Nie Łożysko główne 1. etap: 45 Nm Łożysko główne 2. etap: 80 Nm Łożysko korbowodu Wymiana śrub/nakrętek: Nie Łożysko...
Jeszcze jedno pytanko, jak się ustawia zawory bo czytałem wiele na forum i były różne odpowiedzi jedni pisali że się nie ustawia bo są hydrauliczne a drudzy znowu że się ustawia bo przecież jest regulacja ale najpierw trzeba wicisnąc olej z tych hydraulicznych regulatorów tak więc sam nie wiem .
Jako że jesteś początkującym to przyda Ci się mała lektura na temat odkręcania głowicy [url=http://stachmax.republika.pl/porady... kolejnośc dokręcania i odkręcania śrub też jest ważna żeby nie pokrzywić głowicy, ale na praktykach dokręcaliśmy po swojemu (w swojej kolejności xD) bo nie mieliśmy schematu i silniczek działał ;;]
Witam Mam pytanie odnośnie dokręcania śrub głowicy , z jakim momentem powinienem je dokręcać Jest to silnik 1,7 TD z góry dziękuje. Pozdrawiam
Jeśli robiłeś szlif głowicy radzę obciąć śruby o parę milimetrów miałem przypadki pomimo prawidłowego dokręcania głowicy uszczelka po kilku miesiącach max do roku czasu padała. Powodem było naciąganie się gwintów i śruby opierały się o dno otworu. A co do momentów dokręcania polecam jednak podawane przez producentów. Zadzwoń do mechanika lub poproś...
Na szrocie kupisz silnik już za 250 zł i po kłopocie.Ja w tej cenie kupiłem silnik gdzie było zamontowane na nim kompletnie nowe sprzęgło z dociskiem. Silnik beż pudła bardzo dobrze się spisuje a co ważne nie pobiera oleju. Goły słupek 900 kupi nawet taniej niż 250zł a osprzęt mu nie jest potrzebny bo wszystko ma ;) Kiedyś kupiłem kompletny silnik...
W załączniku.
Co do zerwanego gwintu to stało się przy dokręcaniu świec, po prostu za mocno ktoś dokręcał i urwał gwint. A co do naprawy gwintu to jedź do innego mechanika. Dziś trudno o prawdziwą naprawę - pomoc, tak nazwę. Dziś się wymienia. I nie staram się o obrażanie tu branży... Takie czasy, że czas tylko i pieniądze się liczą. A miejsca w głowicy jest dużo,...
Witam. Poszukuję części (głowica, uszczelka pod głowicę) do kombajnu zbożowego New Holland 8030 z 1982roku z 5 cylindrowym silnikiem fiata. Wiejski rzeźbiarz próbował usunąć uszczelkę pod wtryskiwaczem w głowicy. Nie ma tam jako takiej uszczelki, jest za to ok. 2 cm (wkładka, tuleja) z mosiądzu. Walił w to młotkiem przez śrubokręt. Efekt to pęknięcie...
Witam fiat seidici 2008 r 1.6 16v m16a 107km. Potrzebuje momenty obrotowe dokręcania panewek korobowodów oraz wałków głowicy ,szukałem już chyba wszędzie nie znalazłem jeśli ktoś wie proszę o pomoc .
W różnych Dużych Fiatach, Żukach, itp śruby głowicy były 2x grubsze niż teraz, więc się je dokręcało "ile sił, a potem rura i jeszcze pół obrotu", więc nawet krzywa głowica się musiała ułożyć do (nawet też krzywego) bloku, wyjścia nie miała. :) Podobnie np. w Esiokach, tam to w ogóle można zakładać starą uszczelkę pod głowicę jeśli nie jest przepalona,...
Korbowód przecież można sprawdzić odkręcając miskę olejową (spuść olej za nim to zrobisz :] ) i mozna obejrzeć czy korbowód jest w całości. aha ale będziesz później musiał się zaopatrzyć w nową uszczelkę pod miskę olejową (bo stara nie bedzie się do niczego nadawać- groszowe sprawy), a co do tego jak sie okazało to musiało poprzedniemu właścicielowi...
Tam nie ma żadnej pokrywy zaworów, jest góra głowicy z wałkami i nic tam nie uazczelnisz dokręcając ją.
Fakt, wydmucham kompresorem brud z gniazd, przerwa 0,7 mm, a co do tego 27 Nm, mam co prawda klucz dynamometryczny taki jak się głowice dokręca, ale to nie przesada dokręcać nim świece?
Odpowietrz porządnie układ chłodzenia ale jak piszesz o bulgotaniu, nie planowaniu głowicy i dokręcaniu według schematu, ale zapewne nie kluczem dynamometrycznym, to masz ponownie uszczelkę do wymiany.
Pewnie że dasz, jednak przy zakładaniu głowicy zwykłym kluczem pogorszysz sprawe. Musisz mieć klucz dynamometryczny, oraz dane z jaką siłą należy dokręcać.
nie wiem jakim momentem je dokręcić ? Świece zapłonowe dokręcamy siłą 20-25 Nm Wiem, że stary wątek, ale to szkodliwa informacja. Dla tej świecy jest 15-20Nm. Moment dokręcania zależy od średnicy gwintu (12mm), materiału głowicy (aluminium) i czy jest podkładka czy stożek (tu jest podkładka).
Mam poważne wątpliwości do ekonomicznego sensu, głowica+ zawory, prowadnice+ szlif= 1500 zł, blok+ korbowody = 1500 zł, tłoki- nowe bo wystarczy jeden uszkodzony /a zwykle więcej/ i trzeba wymienić wszystkie, rozrząd+ pompa, regeneracja 2 masy+ nabicie okładzin na tarczę sprzęgła- 1000 zł. Używany silnik?
tak było 30 lat temu tylko że w takim Dużym Fiacie czy Żuku to blok był żeliwny więc się nie wykrzywiał, a głowica była 2x cięższa i grubsza do tego śruby głowicy były 2x większe więc to się dokręcało "z całej siły, a potem jeszcze pół obrotu" natomiast silnik Daihatsu to delikatny aluminiowy blok co do rozrządu to dobrze było by go ustawić na znaki...
(at)mysza1961 Dziękuję Ci bardzo. Bardzo mi pomogłeś. Głowica na razie jest w naprawie, a uszczelka zamówiona. Teraz już wiadomo jak ją przykręcić. Zmierzyłem średnicę cylindra i skok tłoka, wiem teraz że to ten silnik co w Fiacie 880.5 czyli ten słabszy niż w 90_90 Jeśli wiesz jaki ma być luz na zaworach to napisz proszę, bo tego jeszcze nie wiem....
Witam wszystkich! jestem posiadzaczem fiata 125p, miałem okropne broblemy ze silnikiem,oczywiscie nie był on w wesołym stanie(miedzy cylinder a tłok wsadzałem srubokręt:))ale jeździł dopuki nie "żygnoł"olejem ze wszystkich mozliwych dziur:( zakupiłem silnik od poloneza 1500, zrobiłem generalny remont szlif cylindrów, nowe tłoki,pierscienie,panewki,simerinigi,...
Wymiana uszczelki pod głowicą Stilo 1.6 16V 103KM. W związku z problemami które zwiastowały UPG - pisałem w tych wątkach o kopceniu, błędzie P0420 i P0300, P0301. https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto... https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto... https://www.elektroda.pl/rtvforum/viewto...
Witam, Potrzebuję dane lub serwisówkę do silnika 1.4 16V z Doblo 2013r moc 95km. Chodzi o momenty dokręcenia, stop korbowodów, miski, pokrywy zaworów, głowicy itp. Mile widziany schemat ustawiania rozrządu (blokady zakupiłem) Pytam tu konkretnie ponieważ google podsuwa dane z fiata punto/stilio silnik niby 1.4 16v lecz roczniki starsze nadal jest to...
Sprawdzenie i regulacja luzu zaworów Z powodu zużywania się elementów rozrządu okresowa regulacja luzów zaworów jest jedną z podstawowych i koniecznych czynności obsługowych, które należy wykonywać po ściśle określonych przebiegach: — po pierwszych 2000...3000 km, — po przebiegu każdych 10 000 km. Luz zaworów powinien być również sprawdzony...
Wczoraj trafiło na mnie "mniejsze" szczęście. Fiat Doblo, 1.5, 2002. Zaczęło się od lania wtrysków spod uszczelek. Komory wtrysków - praktycznie sam syf bo zaolejone i zalane ropą. Przed wykręceniem zostały umyte i przedmuchane powietrzem. Komory czyściuteńkie. Wtryski wykręcone w miarę spokojnie. Oczyszczone z nagaru, sprawdzone, dokręcone. Zrobiony...
Sąsiad z braku kasy wymienił w Maździe 323F pierścienie na 2 i 4 cylindrze bez planowania, sam oszlifował kadłub i głowicę pod UPG (umył!) i bez szlifów i planowania jeździ już tak 2 rok. Głowicę dokręcał na oko bez klucza dynamometrycznego. Z ciekawości sprawdzałem u niego płyn w chłodnicy i świece już kilka razy i jestem w szoku. Dawno, dawno temu...
Witam Sprężarka z silnika f126 moim zadniem jest nienajlepszym pomysłem. Po pierwsze obydwa tłoki pracują jednocześnie, czyli obydwa przesuwają się razem do GZP i odwrotnie. Powodować to będzie nierówne obciążenie silnika napędowego. Po drugie przy zastosowaniu oryginalnej głowicy nie uzyska się dużego ciśnienia, zwłaszcza w częściowo złużytym silniku....
Jest jeszcze jedna możliwość. Tylko proszę by koledzy mnie nie napiętnowali za to co napiszę bo to nie mój pomysł i uważam to za druciarstwo. Byłem u lokalnego mechanika pożyczyć opaskę do montażu tłoków. Mówiłem mu, że będę mierzył tłoki będę je toczył. Opowiedział mi jak on to robi: montuje tłoki ustawia GMP i pilnikiem piłuje aż tłok nie zrówna się...
Witam Problem jak w temacie, głowica wróciła po kompletnej regeneracji, wymiana gniazd, zaworów, prowadnic itp. Niestety, zostało przeoczone uszkodzenie gwintu mocowania obudowy wału rozrządu do głowicy. Głowica założona, dociągnięta, przykręcanie wałów rozrządu i niespodzianka. Uszkodzony gwint to nietypowy M8x1, śruba Ribe M10, długość pracująca gwintu...
Odświeżam temat .Ociepliło się no grzebanko przy bravci. Wymieniłem czujnik na oryginalny . Kontrolka świeci na wolnych. Dalej dokładnie oględziny i okazało się że śrubka trzymająca panewkę wałka rozrządu nie trzyma . Akurat ta która dokręca rurkę doprowadzającą olej od pająka. Sąsiad na tokarce dotoczył mi szpilkę .Szczęśliwy że to chyba to nagwintowałem...
Wlej 2l octu i dopełnij wodą ;) Daj mu na tym popracować nawet i pół godziny. Jak układ szczelny i zdrowy to nic się nie stanie a ładnie rozpuści kamień i rdzę. Dodano po 50 Tak się podepnę do tematu. Mam seja 1.1 mpi i od dwóch miesięcy powoli znika mi płyn chłodzący. Szukałem wycieku dokręcałem opaski i nic płyn jak znikał tak znika. Kupiłem sobie...
Gaźnik dokręcałem z czuciem nie na "chama" ponieważ czytałem na forum że łatwo o pęknięcie tej podstawki ale dla pewności jutro po pracy ściągnę go jeszcze raz i sprawdzę. Dla pewności zadam pytanie czy może mieć rozrząd coś w tym wspólnego?, uszczelka pod głowicą? pytam ponieważ wielu z was jest bardziej doświadczonych ode mnie w tym. Zapomniałem dodać...
Witam, Samochód Lancia Y z 2001 roku, silnik 188A4000, 1,2 8V. Przebieg u mnie to jakieś 235 000, czy autentyczny? Nie mam pojęcia. Samochód oryginalnie pochodził z Włoch gdzie jakaś baba nie wiedziała co to zmiana oleju. Początkowo konsumował około 1L oleju na 1000km. Po wymianie połamanych pierścieni, wymiany gumek zaworowych, profilaktycznie panewek...
Ustawiasz silnik w GMP , demontujesz przewody wtryskowe , wykręcić korek z głowicy pompy wtryskowej , zamontować w miejsce korka obsadkę z czujnikiem . Czujnik montujesz ze wstępnym napięciem około 2-3 mm , obracasz wałem korbowym w przeciwnym kierunku niż w czasie pracy silnika obserwując wskazania czujnika ,obracasz do momentu aż czujnik osiągnie...
Tylko tak, jak Robokop pisze- TORX i nic poza tym jej nie ruszy. A przyczyną tego jest, niewłaściwy moment dokręcenia świec (to bardzo ważne). Jeśli wymieniasz świece na "gorącym" silniku, to po jakimś czasie możesz zapomnieć, że uda ci się ją wykręcić na "zimnym" silniku. Miałem już kilka takich przypadków (ostatnio Fiat Bravo 1.8 16V, 113 KM) i w...
Witam, pewne rzeczy są oczywiste i dlatego o nich nie pisałem. Jasne ,że napoczątku sprawdziłem rozrząd i ukł. wydechowy. Wiem ,że zawory odgrywają dużą role- zdecydowałem się na wymiane tulejek oraz zaworów - więc teraz szukam speca , który może to wykonać - głównie chodzi o wymiane tulejek prowadzących zawory- reszte moge sam wykonać. odnośnie pierścieni...
Witam kolegów. Koledzy niedawno kupiłem Fiata palio weekend w kombi z 2000 roku . Fiat ma pojemność 1.2 i ma zainstalowaną instalację gazową . Problem który się pojawił około 3 dni temu to zapalona czerwona kontrolka od oleju ,taki znaczek konewki czy coś takiego . Z mojej diagnozy oceniłem że stan oleju był troszkę po niżej min. Dolałem 1 litr i wyszło...
Cześć Podzielę się moimi doświadczeniami w zakresie kupna i używania klucza dynamometrycznego. Nie jestem mechanikiem z zawodu, ale czasami coś naprawiam we własnym zakresie (Fiat Punto, 1100 cm3, benzyna). Może się przyda. Mam dwa klucze: 1) 40-210 Nm. Kupiony jako pierwszy za ok 100 zł, na pudełku nie ma nazwy, ale jak cena wskazuje jest to najniższa...
Dlaczego bardzo często wiele odpowiedzi na temat "Jak zrobić samemu i czy dam sobie radę" jest - daj do mechanika!! Jeżeli ktoś chce się "pobawić", nauczyć się czegoś to nie zniechęcajćie !!!! Czy mechanicy to jacyś magicy?? - NIE Teoretycznie każdy może zostać mechanikeim. Oczywiście wprawa robi swoje, odpowiednie narzędzia również, ale jeżeli ktoś...
Jeśli chodzi o przerobienie na przyśpiechy to oprócz stoczenia koła zamachowego i odchudzenia korbowodów można jeszcze tłoki odchudzić a następnie wyważyć wszystko razem nie zapomnij o uzyskaniu na poszczególnych częściach identycznej wagi z dokładnością do 1g oraz wypolerowaniu. Jeśli chodzi o przerobienie głowicy to nie obejdzie się bez tokarki i...
Witam Problem rozwiązany, temat zamykam, dziękuję wszystkim za zainteresowanie i rady ;). Ogólnie niestety wyciągnąłem maglownice, ale na szczęście nie było tak trudno ( w sensie nigdzie indziej już żadna śruba się nie ukręciła itd;) ). Zawiozłem ją do Częstochowy do regeneracji maglownic ( gdyż mieszkam niedaleko Cz-wy). A tam Pan powiedział mi że...
Do bloku w okolicy startera dokręcone są kabeloczka, tak samo do głowicy.
Wg instrukcji masz wyjąć "zaślepkę" z głowicy aby włożyć blokadę. Następnie kręcić wałem zgodnie z obrotami silnika aż blokada "zaskoczy". Następnie zamocować blokadę na dolne koło zębate paska rozrządu. Wyreguluj napinacz aby wskazówka wskazywała na znak w napinaczu. Dokręć śrubę napinacza z siłą 23-28Nm.
Żeby układ się udało odpowietrzyć musi być obieg płynu, silnik musi być nagrzany, płynu na max i co ważne - zakręcony i sprawny korek zbiornika wyrównawczego. W korku jest zawór upustowy ciśnienia (jednokierunkowy). Jeśli ten zawór jest uszkodzony (stale otwarty) lub korek nie będzie dokręcony to układu nie uda się odpowietrzyć. Ale od początku Ci piszę...
Wciąż aktualne?
dokręcanie głowicy głowicy dokręcanie głowicy dokręcanie renault
zastąpić akumulator samochodowe podświetlenie godziny laguna zamek klapy
miganie monitora śmieszne obrazki
Rok produkcji pralki Bosch WAA16161PL - jak sprawdzić? Kalibracja szyby bagażnika Freelander 1 po wymianie akumulatora
