Łap pomoce do synchro: Załącznik z hasłem Mod.
Jeśli nie ma immobilizer to wystarczy zdemontować kostkę stacyjka to z kablami i przekręcić. Jak odpali to jesteś do przodu.
Cześć! Mam Golfa 4 1.6 z 1998r. Chciałem odczytać pin z immobilizera aby móc zakodować drugi kluczyk. Posiadam sam kabel VAG KKL ale znalazłem tu na forum wersje programu Commander który w przeciwieństwie do normalnej działa z tym kablem (https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic... Program wygląda jakby działał i pin niby odczytał jednak...
jeżeli z dołożonego immobilizera wychodzą tylko czarne kable to zwróć uwagę czy jakaś para kabli podłączona jest do przewodu który jest rozcięty na pół złącz je z powrotem jedne będą z rozrusznika a drugie z zapłonu
Witam. Szukałem na necie i udalo mi sie tylko znalezc prosta rozpiske i podłaczenie jakiegos alarmu do tego modelu ale brakuje mi tam podstawowych informacji o kolorach kabelkow lub chocby podania numeru pinow to ktorych mozna sie podłaczyc a chodzi dokładnie o (włączik/czujnik otwarcia drzwi kierowcy, stacyjka po przekreceniu +12, stacyjka +12 stałe...
Interfejs mam Viakena do audi b4 na linie KL ale z tego co się orientowałem to wystarczy dokupić tylko przewodzik do mego interfejsa i powinno chodzić Nie. Do Opel Scaner jest inny kabel.
Tak wiem mam program VAG EEPROM ale nie mogę ogarnąć kabla :(
To urządzenie wygląda na fabryczne czy dokładane? Ten powiedzmy immobilizer rozłącza pewnie zapłon albo coś innego. Szukaj po kablach tego urządzenia, może znajdziesz gdzie jest przecięty kabel i dołączone kable od tego urządzenia.
w sobotę wymieniałem kabelek od radia zasilający i zdejmowałem wszystko łącznie z deską rozdzielczą (oczywiście miałem odłączony akumulator) po złożeniu mam dużo błędów błąd czujnika oleju, błąd czujnika płynu do spryskiwacza, błąd poduszek Abs i dużo jeszcze a najlepsze jest to że jest błąd immobilizera. Błędy po skasowaniu Vagcomem wracają i nic z...
Instalacja,sama w sobie nie może wpłynąć na immobilizer,tak jak kolega wyżej napisał może podczas przeciągania kabli od przełącznika naruszyli jakiś kabel.
Dzięki, a czy zwykly kabel obd wystarczy, i jaki soft bedzie potrzeby do odczytania kodu immo Uniwersalnymi kablami tego sie nie zrobi, najlepiej zrobic to interfejsem, jak i oprogramowaniem typowo do opla, np opcom.
Prawdopodobnie problem jest z fabrycznym immobilizerem, sprawdź pętle immo na stacyjce (styki, kalość kabla itd..), sprawdź czy usterka występuje też przy kluczyku zapasowym.
Tak powinien musisz według schematu sprawdzić który kabel jest komunikującym między immo i komputerem głównym.
Witam potrzebuje pomocy bo nie potrafię sobie poradzić z problemem braku iskry w moim skuterze sprawdziłem już stator i moduł przełożyłem tez cewkę ze sprawnego skutera i iskry nie mam nadal dodam ze moja stacyjka ma 2 kable a wiązka która przełożyłem z wersji bez immobilizera ma kabli 5
zazwyczaj montażyści tego typu "zabezpieczeń" przecinają orginalne przewody przy stacyjce pod osłoną kolumny kierownicy (bo tam najłatwiej) i tam bym szukał w pierwszej kolejności, na 90% tam będzie więc wtedy to pół godziny roboty połączyć kable kolorami tak jak były orginalnie i wywalić to immo
Witam wszystkich chcę dorobić sobie kluczyk do mojego auta Seata Leona z 2004r. silnik 1,6 16V. Kluczyk posiadam wyrzeźbiony transponder crypto ID48 tylko nie mam kodu immobilizera. Posiadam kabel oraz program Vag k+can Commander 1.4 (china) prosiłbym o opis jak odczytać ten kod za pomocą tego właśnie programu.
Ten na którym jest 12V po zapłonie.
Dzięki za odpowiedź, czyli pozostaje zakup osłony do skośnej stacyjki i przełożenie wkładki z immobilizerem.
Kabel do immobilizer i dlatego Ci nie odpali. Chociaż nie jestem do końca pewien bo małe zdjęcie i nie widać szczegółów.
ten program uciągnie kabel Viakena?
Napisałem Ci w poście #5 jak sprawdzić pompę paliwa, nawet nie mając manometru. Ale Ty wolisz to robić wąchając świece albo słuchając odgłosów jej pracy w zbiorniku, ręce opadają... Bro nie byłem przy samochodzie od tego czasu kiedy napisałeś mi tego posta dziś bądź jutro pojadę zobaczyć i sprawdzę wszystkie pomocne uwagi a to co pisałem poniżej twojego...
Ciężko będzie. Jeśli w ogóle to możliwe. Nie prościej będzie usunąć Immo z oprogramowania?
Po co środek. Przecież musi ta centralka jakieś przynajmniej 2 kable rozdzielać. Wystarczy namierzyć od puszki gdzie to jest i połączyć.
Kabel idzie lewym koł lewego progu. Zobacz kostki w bezp. może któras wyszła lub alarm(immobilizer) odłancza tobie pompe
Potrzebuje pomocy posiadam immobilizer bez instrukcji obsługi i schematu. Czy ktoś wie jak go można podłączyć - IMMOBILIZER GT 65S.2 a konkretnie który kabelek gdzie podłączyć. [/b]
Leć po kablach to sam zobaczysz co cięte,gdzie i tam je połącz.
Odpowiem sobie sam ... może komu się przyda. Różnica w pompach miedzy astra a vectra jest taka ze w vectrze jest immobilizer, dlatego 2 dodatkowe kable do pompy. Żeby pompa z vektry działała w astrze trzeba unieszkodliwić immobilizer co nie jest większym problem.
Akumulator. Ostatnio miałem to samo, niby miał te 11.8v ale skończyły się ampery i brak mocy rozruchowej. Na kable palił na dotyk.
Witam serdecznie, potrzebowałbym schematu IMO do Ford Focus Mk3 2013 rok 1.0 EcoBoost. Skrzynia manualna. Generalnie zgasiłem auto i już nie odpaliło. Pokazuje usterkę immobilizera, chcę przejrzeć kable. I jeszcze przydałby się schemat podłączenia sterownika silnika. Z góry dziękuję za jakiekolwiek informacje 😊 Numer sterownika: CV61-12A650-ANF. Nr...
Tak, możesz. Nie znam żadnej metody na synchronizację immobilizera przy pomocy kabla OBDII do VAG, ale chętnie dowiem się czegoś nowego. Mogę tylko polecić kogoś z Abrites'em.
Witam, mam następujący problem. Po rozpięciu i ponownym spięciu wtyczki od immobilizera (6 kabli) samochód nie chce zapalić. Po przekręceniu kluczyka zapalają się tylko kontrolki ciśnienia oleju, ładowania akumulatora, temperatury i żółta kłódka. Nie chodzi pompa podciśnienia od hamulców, rozrusznik kręci ale samochód nie odpala. Da się coś z tym zrobić?...
Czyli właściwie to co napisałem wcześniej, aktywny immobilizer uniemożliwia uruchomienie jeśli dobrze rozumiem. A sposób szukania przyczyny pozostaje podobny jak w innych postach na tym forum odnośnie immobilizera do Atego (Sprawdzanie czy nie ma przetartych kabli). Czy może po prostu oznacza to, że immobilizer jest zepsuty i do wymiany?
Kable to przekaznik? To gdzie znajdę ten kabel?
czy kable mają wpływ na immobilizer?
Witam! potrzebuję pozbyć się z takiego samochodu imobilajzera - jak to zrobic - czy da se go poprots wyciagnać z samochodu, i zmostkować jakieś kable?? proszę o szybką odpowiedź...
Tak też zrobię, tylko chcę się upewnić czy któryś z tych kabli idących do immobilizera ma bezpośredni kontakt z pinem 61 ECU
Potrzebny org. kabel...
Żeby sie dobrać do centralki musisz wyciągnąć liczniki. Po prawej stronie jest tam czarny moduł i dwa przekaźniki. Wypnij kostkę od modułu i połącz kable od styków przekaźników.
Tu masz po polsku wyprowadzenia kabli.
Z tego, co pamiętam, puszka była za kolumną kierowniczą, leci po kablu od cewki. Zobacz nad bezpiecznikami koło przełącznika świateł.
Wychodzi 9 kabli
Witam. Posiadam audi a4 b5 lift 2000 rok 1.9 tdi 115 km i mam nastepujuacy problem otóż muszę wymienić licznik jaeger (pół fis) bo tego nie da się już naprawić chcę kupić drugi najlepiej vdo z (full fis). I mam pytanie jaki kabel vag kupić żeby zakodować licznik i immobilizer? Chciałbym też dołożyć manetke do obsługi fisa. Jest parę o tym tematów ale...
Witam, mam jedno szybkie pytanie. Mam kabel Vag i Vcds na laptopie. Brakuje mi kodu do zalogowania do immobilizera, ponieważ chciałem dodać nowy kluczyk. Jak mogę pozyskać ten kod? Pacjent to Audi A4 B5 z roku 1998.
Immobilizer orginal. Swiece i kable po wymianie na nowe.Sprawdzę dopływ paliwa do wtrysku i dam odpowiedż. Nara.Dzięki.
Oczywiście zaciąg samochód do kogoś kto doprogramuje transponder. Uwierz mi nic nie musisz szukać , zczytywać i ubolewać nad swym losem. Kablem vag nie zrobisz tego. W papierach nie znajdziesz pinu, bo jest on w elektronice auta.
Witam Paliwo sprawdzone i jest na pewno powinno dochodzic bo przy wlaczanym kompie jak krece silnikiem to jest odczyt ze pompuje i wytwarza cisnienie wiec wyglada na to ze dochodzi do wtrysków jedyne czego nie moge na razie sprawdzic to czy problem polega na błędzie immobilizera bo na tym kompie nie ma nawet takiego modułu ecu zeby odczytac cokolwiek...
Bardzo dobrze że podałeś VIN - to ja nie sprawdziłem konfiguracji auta. Układ jest dosyć głupi, bo sygnał immo jest posyłany tym samym kablem który uruchamia rozrusznik. „50” to właśnie cienki kabel idący do rozrusznika. Dlatego trzeba najpierw załączyć zapłon, wtedy po tym drucie przelatuje sygnał immobilizera, odblokowuje sterownik FR...
Podczas wymiany stacyjki wypięły się kable z kostki immobilizera, czy mógłby mi ktoś powiedzieć kolorami w jakiej kolejności mam je wpiąć.
Wszystko sprawdzone i jest ok. zastanawia mnie czemu podłączając po kablach drugi akumulator nie odpala czy może być to wina immobilizera?
Odłącz akumulator na parę godzin, może to pomoże bo komputer w samochodzie się zresetuje. Mnie pomogło jak przekombinowałem z Immobilizerem. Druga spraw że kable mogą być wadliwe, polecam reklamację ich w Viakenie.
Witam wszystkich na forum. Jeśli temat umieściłem w złym dziale to proszę o przeniesienie go i przepraszam. Mam następujący problem z immobilizerem od Hondy CR-V z 2000 roku. Otóż wcześniej miałem jakiś problem z napięciem, skutkiem czego przepaliła się część elektryki. Spaleniu uległ między innymi immobilizer znajdujący się przy kluczyku. Problem polega...
Na 30 powinno być napięcie od początku nawet przy wyjętym kluczyku. Tak mi to wyszło z czytania schematu instalacji. No i SUKCES!!!!!!!!!!!! Okazało się, że prąd gdzieś uciekł na konektorze S201 z którego wychodzi kabel zasilający immobilizer (żółty). Silnik "odpalił" kontrolka też działa. I jeszcze jedno jako ciekawostka - na stacji ASO dowiedziałem...
Przeczytany przez eeprom 1.19g po kablu przez obd.
Na jednym z tych 3 kabli idących fabrycznie do immobilizera w pompie powinieneś mieć + po kluczyku, wystarczy go podłączyć do cewki zaworu i będziesz miał normalne gaszenie silnika stacyjką
kupiłem jakieś zegary najtańsze za 30zl podmienie je I nie uruchomisz silnika, w zestawie wskaźników jest immobilizer
Witam. Potrzebuje szybko schematu lub jakieś instrukcje okablowania tego modułu. co powinno być podpięte do którego kabla? Likwiduje immobilizer ze skutera peugeot speedfight 2 z roku 2003 i potrzebny mi jest ten moduł CDI lecz mam inne kostki niż przy tym module i wszystkie kable są czarne przy skuterze. 1- czerwony 2- czarny 3- zielony 4- żółty 5-...
Witam Tak jak w opisie poszukuje instrukcji jak prawidłowo zakodować kluczyk immobilizera w audi a3 1.8 benzyna rok 1996 immo w puszcze . kod od immobilizera posiadam tak jak i kabel i program
Nie chcę wymieniać tylko zlokalizować i sprawdzić kable.
Komunikacja z immobilizerem jest? Posprawdzac wiązki w drzwiach czy kable nie stykają się masy! W przypadku gdy auto było pukniete.
Samo odpięcie aku raczej nie. Prędzej nagłe obciążenie po podpięciu klemy. Sprawdź czy czasem masa gdzieś Ci nie odpadła lub przy rozruszniku główny kabel prądowy. Zobacz jeszcze przekaźnik główny a jeśli to nic nie da to podejrzewam kostkę stacyjki. Jeśli masz oryginalny immobilizer to także wątpię by miał wpływ chyba że masz jakiś dokładany z odcięciem...
A jakim urządzeniem? Może jakiś inny program, który działa na kablu VAG KKL, by dał radę?
Zwiększa pobór prądu. To ten kabel, na którym po zapłonie pojawia się 12V
Czesc. Piszesz ze kluczyki OK a w tytule jest ze central nie chodzi :D Przez otwarcie drzwi kluczykiem (tzw.PLIPEM) jest wysylany kod podczerwienia ktory odblokowuje immobilizer.
Taki przygotowany kluczyk do kodowania w ASO kosztuje 820 PLN. Zakodowanie takiego kluczyka to kolejne 150PLN. (nawet kodu do immobilizera nie dadzą). Trzeba to załatwić jakość taniej. Czym jakim kablem urządzeniami najtaniej to zrobię? Z czytanie pin immobilizera? Wyciągnięcie innych niezbędnych danych? (7 bitowy kod ze sterownika silnika i działającego...
W roverze 45 jest koło stacyjki,na kolumnie kierownicy. W 75 też. 620 pewnie to samo.Sterownik silnika jest w okilcach stóp pasażera,sygnał z immo zasuwa na 45pin sterownka kabel czarny\czerwony
Było już o tym kolego - sam pisałem i to chyba więcej niż raz. Na początek nie ma się co rozbijać za schematem, tylko do sprawdzenia jest przewód (o ile mnie pamięć nie myli czarno/żółty) w wiązce silnika. Zaczynamy od przejścia wiązki pod skrzynią biegów. Tam jest karbowany peszel który bardzo skutecznie pod wpływem drgań układu napędowego przecina...
A co innego mogłoby robić blokadę zapłonu? Zwarcie w kablach, uszkodzenie sterownika, uszkodzenie stacyjki, uszkodzenie kluczyka - ze dwa tuziny przyczyn się znajdą. W moje Toyocie jeśli immobilizer blokuje rozruch - to rozrusznik się kręci ale silnik nie odpala. To może być problem z elektryką, takie usterki są kłopotliwe i drogie usunięciu, trzeba...
Kabel w wiązce silnika przerwany Dzięki za pomoc
kolego immo jeste gdzieś koło tablicy zegarów pruj obudowę kolumny kierowniczej i patrz dokąd idzie kabel od tego urządzonka co przykładasz pastylkę
Problem tkwił w obwodzie cewki, kabel dobrze nie stykał. Pozdrawiam
Kup kostkę (koszt 30 do 40 zł) odepnij kable, włóż nową kostkę nie demontując starej, włóż kluczyk do stacujki żeby była komunikacja do immo i próbuj odpalić.
Jeżeli jest to immobilizer dokładany, a nie fabryczny, to po prostu go wyrzuć z auta, połącz kable tak jak były oryginalnie i po problemie.
Posiadam kabel VAG, widziałem na internecie emulatory do immo i pytanie czy podpięcie czegoś takiego zadziała?
(at)camer podpowiesz w którym miejscu szukać i ciąć kable od sterowania rozrusznika w Ducato? Dlaczego to może być nieskuteczne?
Jak odpali to sam nie zgasnie dokładnie i można wtedy przyjechać do miejsca docelowego. A gdzie puszka nie wiem ,idź po kablu od cewki na stacyjce.
Doprowadź prąd na cewkę ( pomarańczowy kabel ) i po ptokach.
Odcinać zasilanie sterownika,jest za schowkiem,kabel czarny to plus za stacyjką.
(at)nici zakupiłem używany komputer od takiego samego Audi (jest niewielka różnica jest w symbolu) i chcę go podłączyć w miejsce orginalnego komputera i wgrać orginalny wsad. Czy tutaj może być problem z immobilizerem ?
Tego auta takim gównianym kablem nie ruszysz, potrzebny przynajmniej carprog. to jaki kabel proponujesz
Odcina rozrusznik, raczej coś z kablami.
Znajdź centralke alarmu i zrób mostek na dwóch kablach z zapłonu .
Kręci żadnych błędów wymieniłem moduł bsi w dodatku nie działają mi manetki od migaczy i wycieraczek szybko rozładowuje akumulator czy to może być problem z zasilaniem albo jakiś kabel ma przebicie
Wyjęcie bezpiecznika, przekaźnika lub odpięcie kabla nie pomoże.
Chciałem wymienić żarówki w desce rozdzielczej bo połowa nie świeciła i podświetlenie działało na pół. Odkręciłem wszystko ładnie pięknie. Skręcam. A tu zonk świeci immobilizer. Zdjąłem immo przeczyściłem wtyki. Sprawdziłem czy kable ok. Bezpieczniki ok. Ma ktoś jakiś pomysł co mogło się stać?? Działałem pod napięciem nie przyszło mi do głowy by odłączać...
Następnym razem przed wyjeciem zegarów trzeba odpiąć akumulator, inaczej komputer kabel i kasowanie błędów.
Marka:Audi Model:A3 8L Chciałbym odczytać kod immo ze starego licznika który musze wymienić na nowy ale kompletnie nie wiem jak zrobić całą tą procedurę. Zakupiłem kabel VAG KKL z VCDS Lite ale nigdzie nie mogę znaleźć jakiejś logicznej instrukcji takiej zamiany liczników i programowania immobilizera.
Brak komunikacji między klawiaturą a sterownikiem silnika,przyczyna raczej w kablach.
A może ktoś podpowiedzieć, który kabel przeciąć i gdzie najlepiej, aby wpiać tam blokadę? Chodzi o B5 z 98 roku. Oczywiście: http://www.elektroda.pl/rtvforum/search.... Dobrze, że B5 robili tylko z jednym rodzajem silnika i nie trzeba się rozpisywać.
W jaki sposób byś to zrobił? Potrzebujesz zawartość pamięci ECU czy co podesłać ? Próbowałem vag Cimmanderem ale coś mi nie chce złapać komunikacji z moim kablem . Nie wiem może zła wersja vag cimmandera
Jesli to stary rocznik wystarczy sie kablami pobawić nic programować.
Tak tak kable sa na miejscu od czujnika
Styki i kable sprawdzone i wyczyszczona, poprawy brak.
Może spróbuj ominąć zasilanie modułu z oryginalnej instalacji , po prostu podaj mu + 12V i masę z pewnego źródła choćby z akumulatora i odpal sinik . Podłącz cewkę WN na "żywca" do MED 211 , czujnik podciśnieniowy pozostaw bez zmian on nie jest konieczny do odpalenia silnika . Już nic innego mi nie przychodzi do głowy , no chyba że masz jakiś immobilizer...
Stacyjka na ile kabli?
Dzieki...jutro mam wolne to wyciagne wszystko i lukne golym okiem na sterownik i reszte polaczen kabli itd. Dzieki
Spustoszenia Najprawdopodobniej Narobiła Płytka Tylnej LE Lampy... Podczas sprawdzania Przejść Wszedzie było zwarcie do masy, a w wiązce do lampy nadtopiona izolacja na kablach...
Immobilizer ten posiada tak zwany kabel awaryjny,który w takiej sytuacji łączy się z karoserją samochodu.Można równierz wypiąć konektor z centrali i połączyć odcinane obwody. W twoim przypadku będzie to obwód rozrusznika jeżeli jak piszesz zapala z pychu. Dodano po 1 Jeżeli zdecydujesz się na warjant rozłączenia , to wyłąćż zasilanie -bezpieczniki 2...
Więc gdzie szukać winy? W razie wymiany co zrobić z tą pętlą immobilizera?
centralka immobilisera jest za wskaźnikami , programowo blokowany jest komputer silnika więc o żadnym łączeniu kabli mowy nie ma.
Mam samochód, który nie uruchamia się po wyjęciu radia. radio zostało zdjęte, próbowałem wielu rzeczy bez powodzenia, bezpieczniki wyglądają dobrze, próbowałem różnych połączeń przewodami, przeskakiwałem akumulator... i nic. idk co robić więcej Zacząłbym od zaizolowania tych kabli. Osobno.
immobilizer skuter fabia immobilizer immobilizer nissan
edifier r1280t warystor pralka antena satelitarna wewnętrzna
spalanie plastiku spalanie plastiku
Punkty masy w BMW X5 E53 4.4 przedlift - lokalizacja i konserwacja Electrolux PerfectCare 900 – nie działa WiFi, 3 krótkie sygnały, brak połączenia z aplikacją
