Przepustnica zapewne zęby traci :D Wysterować przepustnicę z elementów wykonawczych i sprawdzić zakres w jakim pracuje.
dobrze mówią tylko nie do końca i nie wszystko na stałe podwiesić klapę - blokujesz klapę w pozycji otwarta na max i jeździsz tylko na gazie zastosować silownik podnoszący klape - montujesz siłownik który otwiera na max klapę po przełączeniu na gaz w przypadku blosa mam jakby podwójną przepustnice jedna z silnika, a drugą z blosa - przepustnica blosa...
Gaźnik jest nowy,ma ok 7msc. Był dokładnie wyczyszczony,więc nie sądzę by on mógł być przyczyną. Przepustnica od ssania po nagrzaniu silnika,otwiera się do pełnego pionu. Możesz bardziej sprecyzować jak sprawdzić tą pompkę?.
Witam mój problem wiąże się z autem vw Jetta mk2 1,3 kat 55 km wtrysk wielopunktowy 1991 rok produkcji. Moje auto ma nie zwykłą zdolność do spalania benzyny ok 14/16litrów/100 przy jeździe ok 90/100 km/h a przy tym brak mocy (wcześniej moc była i lepsze przyśpieszenie). Mój przypadek jest dość nie typowy ponieważ z tego powodu w aucie zostały wymienione...
siłownik pull down jest naprawiany nie wiem czy skutecznie (ta opaska zacikowa). Przepustnica rozruchowa stoi w pionie, tak może być tylko na gorącym silniku, jeśli foto robiłeś na zimnym - padła sprężyna w urządzeniu rozruchowym. W 1,8 masz w skrzynce przekaźnik 61 (lub 62 nie pamiętam) to jest sterownik odcinania ciągu - cofa trzpień siłownika 3-położeniowego...
Witam.Co jakiś czas muszę dolewać płyn do zbiorniczka,zauważyłem że płyn ten znajduje się na kolektorze ssącym,czy to oznacza zmianę uszczelki pod kolektorem ssącym,czy może pod głowicą ?
Witam. Otóż mam problem z Vw Jetta mk2 1991 rok 1,3 benzyna kat. Problem leży gdzieś w układzie chłodzenia lecz nie mogę dokładnie określić co jest jego przyczyną. Więc został wymieniony króciec przy bloku silnika po prawej stronie wraz z termostatem (wahler) oraz płynem chłodniczym (g12). Układ został odpowietrzony, weszło ponad 6 litrów płynu. Tu...
Sonda do wymiany. Nie jest tania ale jak wymieniać to na dedykowaną NTK , żadnych uniwersalnych. Na biegu jałowym praca tego silnika nie jest najlepsza , szarpnięcia to normalne, można oczyścić przepustnicę i zaadoptować.
Ratunku, Bujam się z tym problem prawie rok. VW Jetta 2.5 2005 rok USA 150 km. Podczas dodawania gwałtownego gazu zaczyna szaleć.. Zarówno na benzynie jak i gazie... Szarpie.. 3 przepustnice zakładali.. 6 mechanik.. Wyrzuca błąd przepustnicy.. Czujnik położenia wału przepływka kable świece itp wymienione.. Wszyscy rozkładają ręce.. .
Ta puszka z lewej strony to jest bimetal podgrzewany elektrycznie. Regulujesz poprzez przekręcenie obudową. Przekręć około 30° w kierunku otwierania przepustnicy ssania, tak by szybciej się otwierała. Z twojego opisu wynika, że za mocno przymyka przepustnicę ssania i z tego powodu ma zbyt bogatą mieszankę.
domyslam sie ze jest tam gaznik 2EE a nie monowtrysk,na 90% uszkodzony bedzie nastawnik przepustnicy -droga zabawa,ale widze ze lepiej bedzie jak zlecisz to mechanikowi
Przeszukuje zagraniczne fora szukając tego samego typu usterek i trafiłem na interesującą informację - człowiek miał ten sam błąd jak u mnie, podmiana na drugą przepustnicę również skończyła się niepowodzeniem. Problem udało się rozwiązać podłączając dodatkową 'lepszą' masę do pinu masy w przepustnicy. Oto link do dyskusji (po angielsku): http://www.doityourself.com/forum/passen...
Problem zalatwiony okazalo sie ze w komorze plywakowej jest blaszka ktora zamyka-otwiera doplyw paliwa do dysz sterowana jest przez przepustnice sssania dzwigienka ktora steruje zaciela sie dokladne nasmarowanie elementow ruchomych zalatwia problem Dziekuje i pozdrawiam
Silnik typu PN oryginalnie miały montowane gażniki Pierburg 2EE Ecotronic .Na początek sprawdziłbym czujnik temp płynu ,potencjometr przepustnicy, przesłone ssania ,regulator poł przepustnicy.Przy gażniku 2E2, przesłone ssania podgrzewanie siłownik przerywania ssania ,lub pomylone wężyki podciśnieniowe(częsty błąd)
kwok napisał: Macosmail nie ma trochę racji ze stabilizacją jałowego bo (wprawdzie "pośrednia" i w niewielkim zakresie), ale jest Zastanowiłem sie poważnie i naprawde nie wiem w jaki sposób w tym silniku może być realizowana stabilizacja obrotów . Poprzez regulację punktu zapłonu raczej nie. Jedno jest pewne, jeżeli takowa jest to efekty jej działania...
Tak -od wybłyskania błędów trzeba zacząć . Nasuwją się trzy sprawy : potencjometr , sonda lambda ( przy uszkodzeniu przesłania przepustnicę wstępną tzw. ssania i go zalewa ) , nieszczelna podstawa gaźnika. Wybłyskaj błędy i daj znać - pomyślimy , ale na odległość z tym wynalazkiem będzie ciężko . :cry:
witam musis założyc sterownik elektroniczny z regulowaną przepustnicą ,ponieważ bez tego komputer odczytuje błędy zsondy lambda ( gaz ma inną liczbe oktanową i sąda zaniża odczyt ) już to przerabiałem na swoim golfie 2 1.8 jednopunkt.po zamontowaniu sterownika wszystko git.
Mośe to być pompa paliwa, która nie wytwarza jóż dostatecznego ciśnienia.Podepni manometr na przewód paliwowy. Jeżeli jest po silnik jednopunktowy to ciśnienie pominno wynosić ok1,3 atm jeżeli wielopunkt to ok 3,2. pastępnie zaciśnij przewód powrotny paliwa powiniem nastąpić gwałtowny wzrost ciśnienia. Jeżeli ciśnienie jest za niskie lub wzrost nie...
Dokładnie nastawnik biegu jałowego przepustnicy, po uruchomieniu silnika obroty rośną do około ~2100, po odpięciu nastawnika biegu jałowego obroty spadają do około ~950-1000 po podpięciu na działającym silniku ponownie rosną od razu do ~2100 Czyściłem odmę, przepustnice, sprawdzałem przewody, przewody do świec, rurki z podciśnieniem, brak reakcji, podstawiłem...
Witam. Chciałbym odgrzać temat, w moim VW Jetta 90r 1.8RP mam podobny problem. Auto pali 13-14l gazu, trzeba długo kręcić zanim odpali, czasami zaraz po odpaleniu od razu wskakuje na ponad 2tys obrotów, na zimnym silniku na benzynie szarpie i przerywa. Sprawdziłem już świece (prawie nowe), przewody, niebieski czujnik temperatury, podstawę przepustnicy...
W mk2 to tylko RP, co do usterek tak jak pisałem, silnik nie do zajechania. Może jedna typowa usterka to uszkadzający się styk biegu jałowego w nastawniku przepustnicy, myślę że to przez elektrozaworek od przyspieszacza zapłonu i indukujące się w nim napięcie. W nowszych nie ma tego problemu bo nie ma też żadnego mechanicznego sterowania kątem wyprzedzenia...
Poczytałem no i doczytałem, że błąd 00533 - Idle Speed Regulation między innymi odpowiada za lewe powietrze i/lub brak adaptacji przepustnicy po jej wcześniejszym odłączeniu (gdy wymieniałem cewkę zapłonową i kable do świec, odłączyłem przepustnicę). Tutaj PROCEDURA ADAPTACJI PRZEPUSTNICY W POJAZDACH Z TRADYCYJNĄ LINKĄ GAZU (ale bez zaworu regulacji...
Spokojnie Aleksander, remontu oczywiście nie zrobię nie mam takiej wiedzy i doświadczenia, przełożyć kable jak sugerujesz mogę ale nie mam dostępu do garażu a auto stoi przed blokiem w tej chwili, a mechanik pracujący w warsztacie do którego zajechałem w trakcie pracy i robiąc szybką analizę wykluczył cewkę , kable i świece.. Warsztat , nie mam też...
Witam! Może nie będę zbyt fachowo obnosił się w dziedzinie elektryki gdyż nie jestem elektromechanikiem ale proszę o Waszą pomoc! Posiadam VW Jettę z 1990 roku silnik 1.8 RP (jednopunkt). Problem z nią polega na tym, że momencie uruchomienia się sondy lambda silnik zaczyna falować.Poza tym auto po uruchomieniu zimnego silnika pracuje dziwnie-po dodaniu...
volkswagen jetta jetta gaźnik jetta bezpiecznik
razer death montaż kolumn interfejs autronic al700
pilot cosmo ograniczenie syriusz
Jak zresetować lodówkę Bosch - instrukcja krok po kroku Mercedes W203 - Klapa bagażnika zamknięta, wyświetlacz pokazuje otwartą
