Nie słuchaj AI. W obudowie dmuchawy jest klapa do zmiany obiegu wewnątrz/zewnątrz. Czym ona jest otwierana? To taka spora, prostokątna klapa.
Klapa obiegu zamkniętego ale ta zamykająca dopływ powietrza,sprawdź czy działa
Przyczyną zawilgocenia może też być zamknięta klapa obiegu zewnętrzny/wewnętrzny(np.uszkodzony silniczek)
Pewnie chodzi Ci o klapę obiegu powietrza (zamknięty, otwarty). Klapa poruszana jest przez siłownik podciśnieniowy. Po wyjęciu schowka i zdemontowaniu osłony pod schowkiem będziesz miał do niego dostep. Sprawdź dokładnie przewody podciśnienia, zaczynając od rozgałęźnika pod maską, oraz zobacz jak pracuje klapa po odłaczeniu siłownika.
Po rezystorze widać ze to klima manualna. Działanie Wentylatora raczej nic nie ma wspólnego z klimą.. Do sprawdzenia bezpiecznik (nie ten 5A) tylko ten do wentylatora (chyba 20A lub 25A) no i sam wentylator... Bład tyczy się Sterownika klimy ze nie ma czasem nie odpowiada... silniczek klapy to pewnie klapa do obiegu wewnętrznego.
Na płytce masz do wpięcia dwa odbiorniki na wtyczkach REL1 REL2 o ile dobrze pamiętam. Pompę cyrkulacji jak podepniesz pod REL1 to musisz ją przypisać zakodować w elektronice kotła kod d27 = 1. Pompa za sprzęgłem podpięta na REL2 kod d28 = 2 W kotłach Vaillant w wersji PRO niema wewnętrznego programowanego przekaźnika, chyba że miałeś wymienianą płytę...
Zobacz czy na pewno klapa od obiegu zamkniętego jest w pozycji piktogramu z wyświetlacza. Robiłem coś podobnego niedawno i silniczek niby pracował ale non stop obieg był zamknięty. Usterka tkwiła w potencjometrze.
Klapa od obiegu wew. sterowana jest podciśnieniem. Wężyki należy podłączyć do przełącznika, a przełącznik nie działa bo coś go blokuje lub jest źle poskładany :). Jak się robi coś zbyt szybko to tak się zdarza.
Jeżeli przekręcam w lewo dla obiegu zamkniętego, to słychać wyraźnie pracę wentylatora z różnymi prędkościami. I czuć siłę nadmuchu z kratek. Natomiast kręcąc w prawo, nie słychać już tak donośnie wentylatora. Nie słyszysz tak samo głośno, bo przy obiegu otwartym zamknięta jest klapa kanału pod deską rozdzielczą, przez którą dociera hałas. Sprawdź,...
Jeżeli termostat jest sprawny, nagrzewnica również, to zostaje tylko 1. klapa przestawiająca na przepływ przez nagrzewnicę. 2. brak obiegu płynu chłodniczego 3. zapowietrzanie się układu. ( np przez uszkodzoną uszczelkę pod głowicą.
kolego masz uszkodzoną klape obiegu. silniczek sie kręci ale klapa ani drgnie i dlatego strzela. Najszybciej i najtaniej to otwórz klape ręcznie i tak zostaw. troche ciezki dostep ale da sie rade
Klapa obiegu zamkniętego. Naciśnij przycisk i zobacz.
Klapa obiegu zamkniętego, rozwaliło tuleję.
Jedyne wytłumaczenie to brak połączenia klapy z jej osią(urwana,ukrecona) Klapy nie widać bo jest wewnątrz obudowy nagrzewnicy.Zdejmij cięgno z dźwigni klapy i poruszaj ręką,powinna w pewnym momencie opaść pod własnym ciężarem,w innym wypadku ukręcona/urwana oś Dodano po 1 Skoro przewody nagrzewają się to oznacza że nie działa siłownik elektryczny ,...
W tym przypadku zamyka się klapa dolotu z zewnątrz i jednocześnie klapa obiegu wewnętrznego. W nowszym rozwiązaniu mechanizm obiegu wewnętrznego nie pozwala na jednoczesne zamknięcie obu klap.
To klikanie, to automatyczny defrost, i temperatura spada do zera, ale tylko w parowaczu (wtedy zamykana jest klapa obiegu powietrza) radekklimat napisał, że tak ma być, jeśli zna urządzenie, to pewno jest tak jak pisze.
Ten silniczek kosztuje 110zł z firmy Febi i działa bezproblemowo. Nie szkoda Ci czasu na poszukiwania potencjometru gdzie tu masz fabrycznie nowy zamiennik.
Może pomoże.
Przez nagrzewnicę płyn chłodniczy płynie cały czas skoro ci nie grzeje no to klapa ciepło, zimno nagrzewnicy jest uszkodzona. Lub jej sterowanie.
Masz po części rację. W ten sposób dojdziesz do dmuchawy, zespołu rezystorów. Chodzi mi o klapę a dokładnie o dostęp do silniczka który steruje klapą obiegu powietrza (dopływ powietrza z zewnętrz)
MCC czy ECC czym diagnozujesz, masz podgląd parametrów, jak działa wentylator wnętrza, jak zachowują się kontrolki na przyciskach???
Kondensator 470nF/63V.
Witam. Aleksander 01 co to znaczy przez klapkę obiegu zamkniętego? W którym miejscu się on znajduje? Dzięki za odpowiedź Klapa jest zamontowana na tunelu powietrza dolotowego. Szukaj nad nogami pasażera.
pewnie tam jest przekladnia ślimakowa i zerwalo ślimacznicę.
Witam serdecznie. Zajrzyj pod fitr przeciwpyłkowy czy otwiera się klapa od obiegu zewnętrznego. Jak jest zamknięta to będzie parowało. Siłownik znajduje się za schowkiem przy prawym słupku i jest od tego bezpiecznik.
Witam. Od pewnego czasu bardzo zaczęły mi parować szyby jedyne co pomaga to włączenie klimatyzacji i to tylko do chwili kiedy mam ją włączoną. Jeśli jadę bez klimy np w takiej pogodzie jak obecnie to czym mocniej włączam nawiew na szybę tym bardziej paruje. Obstawiam zacietą klapę zmiany obiegu z wewnętrznego na zewnętrzny. Przy wciśnięciu przycisku...
W tym modelu często pada silnik obiegu wewnętrznego.Po demontażu schowka z prawej strony można sprawdzić włączając guzikiem obieg wew czy klapa się porusza nad silnikiem wentylatora .Silnik nastawczy najczęściej pada w pozycji obiegu wewnętrznego.Możesz zablokować tą klapę albo wymienić silnik na nowy. Żeby było bardziej ciekawie są dwa albo trzy wersje...
Klapa obiegu jest na stałe już ustawiona w obieg otwarty bo dopadł mnie problem siłownika więc to nie ma na układ wpływu. Filtr powietrza niedawno wymieniony. Wentylator niby na wszystkich biegach słychać że pracuję.
Sprawdzilem poszczegolne starowniki klap, i w kazdej sa 4 wartosci, rzeczywista, zadana, maksymalna oraz minimalna wartosc przy otwarciubi zamknieciu, tylko lewa klapa od temperatury zmienia wartosc przy zmianie temp pokretłem, natomiast prawa regulacja temperatury oraz klapa srodkowa i klapa obiegu zamknietego pokazuje wartosc rzeczywista (zmienia...
Jest tu mowa o klapce recyrkulacji powietrza. Tylko czy w oplu jest taka klapka. Jest w każdym aucie z funkcją obiegu wewnętrznego. Najbardziej pasująca usterka to zacięta klapa obiegu w połowie zakresu (wykonuje tylko połowę ruchu) i powietrze z zewnątrz wlatuje przez otwór do obiegu wewnętrznego z pominięciem mechanizmu dystrybucji pod deską
Kolego może spróbuj sam naprawić ta klapa kosztuje 199zł.Zobacz to http://astra-h.ru/zaslonka.html
Zacięta klapa obiegu wewnetrznego,Silniczek przeskakuje na trybach.Lipne dojście po demontażu schowka.
Klapa obiegu pewnie zerwana
Jeśli jest sterowana podciśnieniem klapa obiegu wewnętrznego i np. siłownik sterujący turbiną to szukaj nieszczelności na wężykach, siłownikach itp. W momencie włączenia obiegu zamkniętego ucieka podciśnienie i komp. nie daje rady np. zwiększyć wydajności turbiny itp.
Ok. Ale gdzie zjande element z opornikiem? Czy klapa regulacji obiegu to ta sama klapa, która regluje ciepłym i zimnym powietrzem? Gdzie czego szukac? Moze jakies fotki ???
Nie pomyliła Ci się czasem klapa zimne/ciepłe z klapą od obiegu zamkniętego? W którym miejscu masz tą klapkę?
klapa obiegu otwarty/zamknięty jest za schowkiem pasażera. schowek trzyma się na dwóch kołkach do spodu demontowalnych na boki. nie ma problemu zeby tam zajrzeć.
Szyby strasznie parowaly i sprawdzilem dmuchawe , a tam klapa obiegu wewnetrznego otwarta. Niestety po zalaczeniu silniczka klapy slychac że silnik pracuje jednak nie ma "siły" ruszyc mechanizmem nawet jak mu pomagam. Żeby zamknąć klape musiałem odłączyć ją od mechanizmu. Czy ktos przerabiał już temat zablokowanego silniczka? Jesli tak proszę o wskazówki...
Jeden wymieniłem pod nogami kierowcy , chodzi klapa między chłodniczkami Dodano po 2 Mowa o obiegu wody?
No i problem zdiagnozowałem. Filtr kabinowy był mokry, jak i klapa obiegu zamkniętego, a za wiatrakiem nawiewu (który jest za schowkiem) była woda w niecce, która tam się znajduje. To już widzę, że kwestia nieszczelności plastiku pod wycieraczkami, na podszybiu i woda z deszczu tam się dostała. Jest jednak większy problem. Przy wciskaniu przycisku klimy...
Klapa obiegu wew. zamknieta?
Podepnij po vaga i zrób test klimy , wyjmij filtr kabinowy i zobacz czy klapa od obiegu się przycięła
Często klapa od obiegu powietrza zewn/wewn tak chrobocze jak nie może się spozycjonować.
Witam Peugeot 307 2002r. klima ręczna, nwiew nie działa na żadnej prędkości 1-4. Problem z nawiewem, przeczytałem chyba wszystko co jest na elektrodzie na ten temat, ale dalej nie wiem. Bezpiecznik F18 40A ok napięcie na nim jest, wentylator sprawdzony ok, pokrętło/regulator nawiewu sprawdzony, rezystor nawiewu wyjąłem, sprawdzony ok. Kompletny brak...
A może klapa obiegu wewnętrznego jest zacięta.
Witam. Mam problem z nawiewem w traficu. A mianowicie jak dam na wyłączenie nawiewu to cały czas chodzi na najniższych obrotach, nie chodzi w ogóle na 4 biegu i nie działa w ogóle pod maską klapa od obiegu wewnętrznego/zewnętrznego. Wyciągnąłem regulator i wygląda na sprawny, ten ala bezpiecznik w nim też jest dobry. Pomoże ktoś?
Klapa od obiegu wewnętrznego powietrza. Po lewej stronie masz cięgno do sterowania tą klapą.
Jedyny błąd jaki mam to 01274 nastawnik klapy spiętrzającej V71 V71 to klapa obiegu wewnętrznego nie ma wpływu na ustawienie temperatury.
najczęsciej tam stuka silnik serwomechanizmu klapy obiegu zewnętrznego.
Pewnie dlatego, że ta klapa odpowiada za cyrkulację. Jeżeli teraz stoi i jak napisałeś zasysa z zewnątrz, to nie ma obiegu wewnętrznego. Czyli nie zamyka dopływu świeżego powietrza.
klapa obiegu powietrza grzałka obiegu malego obiegu
dodge światła whirlpool kondensator mikrofalówka telefon zrywać połączenie
bateria macallister hulajnoga frugal problemy
Reset lodówki Electrolux – instrukcja, kombinacje przycisków, modele ENN, LNT, French-door Canon G3400 – jak napełnić puste przewody tuszem w systemie MegaTank?