Witam Od pewnego czasu miałem problem z piecem Webasto Thermo Top E Diesel. Objaw wyglądał tak, że po po kilku-kilkunastu minutach pracy następowało samoczynne wyłączenie się pieca. Dmuchawa pracowała jeszcze przez jakiś czas generując kłęby dymu z niespalonego paliwa. Pierwsze podejrzenie jakie mi przyszło do głowy to zapowietrzony układ paliwowy,...
To ogólna fizyka. A nie fizyka silnika. Ciepły silnik szybciej kręci bo stwarza mniejsze opory rozruszników. Dlatego pytałem o obroty. Do tego ciepła komora spalania daje lepsze warunki zapłonu. Dlatego grzeje się zimnego Diesla.
nie wiadomo ile była planowana Nie ma to zadnego znaczenia. Glowica jest przeciez plaska a komora spalania jest w tloku.
- w silniku diesla musi być wyższa kompresja i technologicznie możemy sobie na to pozwolić bo ON jest tłusty, w benzyniaku kompresja musi być mniejsza bo paliwo jest suche Kompresja nie ma związku z gęstością paliwa. Kompresja to stosunek objętości nad tłokiem w jego dolnym i górnym położeniu. To o czym piszesz to ciśnienie sprężania. Ono w istotny...
Proszę o pomoc w diagnozie Webasto Thermo Top C Diesel, z BMW e65 06'. Wymontowałem, rozkręciłem. Na elektronice się nie znam, wiec sterownika nie sprawdze. Cala reszte chcialbym wykluczyc. Czy sprawdzac poszczegolne komponenty podlaczajac na krótko do akumulatora? Komora spalania osmolona zbytnio nie jest. Po OBD jest błąd Heating Locking. Proszę o...
aktualizacja: 6 maj dodane około 160 kolejnych skrótow Witam, ponieważ nigdzie nie znalazłem w internecie porządnej listy używanych skrótów OBD2 PIDS używanych w systemach diagnostycznych w trybie Live Data, pozwoliłem sobie rozpocząć wątek tychże skrótów. Ponieważ zdaję sobie sprawę, że to co wypisałem to jest tylko mała część mam do Was prośbę o ewentualnie...
A jakie media masz tam dostępne? Jest gaz? Jest komin i warunki oraz możliwości instalacji niewielkiego pieca? A jeśli jedno i drugie odpada, to czy rozważasz ogrzewanie akumulacyjne? Nie ma żadnych mediów poza woda i prądem. Myślałem o przyłączu gazu ale to spore koszta (chyba ok 10tys) jak na hobby. Miejsce na pięć by się znalazło, rurę dymna też...
Witam Reanimowałem swoje webasto, składając z dwóch jedno bo w moim padł sterownik. Po odpaleniu strasznie dymiło i w programie do diagnostyki przestawiłem suwak od regulacji CO2, tylko że zapomniałem jak było ustawione fabrycznie. Jak się później okazało webasto dymiło, bo miałem zapchany wydech. Teraz problem polega na tym, że po jakimś czasie komora...
Ja nie mam doświadczeń z prostym D. Wiem że ćiśnienia są mniejsze i jest komora wirowa. Więc proces spalania trochę inny niż w TDI czy nowszych silnikach z CR. Do zakupu tego auta zachęciło mnie min to ze jest to najprostszy diesel podobno najmniej awaryjny ze wszystkich możliwych diesli. Zastanawia mnie tylko to że bez podgrzania tymi świecami to rozruch...
Witam szanownych forumowiczów jak i ekspertów w dziedzinie ogrzewań postojowych. Jestem nowy na forum ale z problemem ogrzewania borykam sie juz kilka miesięcy a mianowicie posiadam samochód BMW z silnikiem 3.0 diesel z 2001r i ma on wbudowany piec thermo top z/c. Problem polega na tym, że gdy otwieram drzwi czy bagażnik za każdym razem włącza sie tylko...
To źle wywnioskowałeś. Silnik Diesla ma dużo mniejszą komorę spalania, przy jednakowym skoku i średnicy tłoka - różnica jest w denku tłoka oraz głowicy.
Kwalifikacją do planowania jest pomiar płaszczyzny. Nawet dobre zamienniki uszczelek mają informację jaką odchyłka od płaszczyzny jest dopuszczalna i nieważne czy to blok, czy głowica. Padnięta UPG, to znak, że raczej głowica albo blok lub oba elementy do planowania. Jak odkręca się głowicę z innego powodu np. remont zaworów gniazd i prowadnic to tak...
Prawdopodobnie jednak jest niewielki przedmuch z którejś komory spalania, w dieslu objawia się to nalotem emulsji o szaro-czarnym zabarwieniu.
Skoro nie ma błędów, to możliwości są dwie, ew. trzy - jak w każdym dieslu. Za zimno w komorze spalania - albo sprężanie jest niedostateczne, albo paliwo zbyt późno wtryśnięte, to dwie przyczyny, albo paliwo jest źle rozpylone - zbyt słabo, to trzecia przyczyna. Wyeliminuj przyczynę mechaniczną, czyli za niskie ciśnienie w cylindrach, można będzie zacząć...
Bezpośredni z komorą spalania w denku tłoka
TDI czyli z intercolerem Raczej to : TDI- Silnik wysokoprężny doładowany z bezpośrednim wtryskiem, dokładnie producent silnika opisuje to jako : TDI-Turbodiesel Direkteinspritzer zwykły diesel masz na myśli oznaczenie DT to: TD- silnik wysokoprężny doładowany ze wstępną komorą spalania (lub komorą wirową) oba typy mogą mieć intercooler, wtryski raczej...
No niestety komora spalania w dieslach jest mała i jeżeli wody jest więcej wypchnie uszczelke. I już ostrzeżenie powinno być za powielanie bzdur. Prędzej tzw. "kolano" pokaże, niż wypchnie uszczelkę. Normalnym skutkiem wody w cylindrze są pogięte korbowody. [/mod]
W sumie silnik modelarski to też Diesel , jednak wolnossący. Proponuję poszukać dokumentacji do silnika ze świecą żarową . Szansa przerobienia jest , jednak trzeba będzie usunąć przeciwtłok a to zwiększy komorę spalania , co z kolei zmniejszy stopień sprężania. Jednak myślę że po odpowiednim przerobieniu i zastosowaniu paliwa do silników z zapłonem...
ciągle pokazuje max. taką temperaturę jak na załączonym zdjęciu??? nie jest to wartość zbyt mała ? Na środku to wartość optymalna, to bodajże 90 stopni. Niczym się nie przejmuj :D A SDI to silnik diesla o wtrysku bezpośrednim, one się bardzo wolno nagrzewają ponieważ mają małe straty ciepła do układu chłodzenia ze względu na konstrukcję komory spalania...
Pokrec walem korbowym kluczem z nowym paskiem i ustawionymi fazami rozrzadu i wyczuwaj opor, jak bedzie gdzies dobijac w glowicy to znaczy ze sie pogiely zawory. Ale to i od razu kompresja spadnie bo wygiety zawor nie uszczelni komory spalania.
czy mozna przerobic webasto thermo top benzyne na zasilanie dieslem? jaka jest roznica miedzy thermo top benzyna a diesel? Nie opłaca się, cena MJ ciepła uzyskanego z oleju i benzyny jest zbliżona. Ale odpowiadając to różnią się komorą spalania i pewnie rozmiarami dysz.
Dobrze sprawdzić ciśnienie paliwa (zakładam, że filtr paliwa wymieniony i filtr powietrza też ok), ale już podstawą jest sprawdzenie ciśnienia w komorze spalania.
Nie zawsze trzeba bo nie zawsze ma to sens. A tym wystawanie tłoków to też nie zawsze ma to sens. Bo teoretycznie jak zbierzesz za bardzo głowice w diesli gdzie komory spalania są w tłoku to nic się nie zmieni. Poza tym że obniżą się zawory. Wtedy teoretycznie jak dasz grubszą uszczelkę to po to by wyrównac to co zebrane. Nie wiem czy to mądra teoria....
Obejrzyj świece żarowe. Na początek omomierzem - każda powinna mieć poniżej jednego ohma. Bywa jeszcze, że świeca rezystancyjnie wygląda dobrze, ale po wyjęciu jej i podłączenia "na krótko" pod aku, nie grzeje jej czubek, tylko gdzieś w środku lub przy oprawce. Jeśli to nie to, w następnej kolejności wziąłbym na warsztat wtryskiwacze i samą pompę. A...
Przecież to prawie w każdej jednej książce typu "sam naprawia" było. Dodatkowo odnośnie głowic Volkswagen nie przewiduje jej planowania. W dieslu komora spalania nie zmieni się po splanowaniu głowicy. Na pośrednim wtrysku komora spalania jest w głowicy nikt przy szlifowaniu jej nie zmniejsza. Na wtrysku bezpośrednim komora jest w tłoku przy szlifowaniu...
A propos uszczelki pod głowicą: mogłaby być aż taka różnica w grubości, że aż tak by waliło o pokrywę? Jak montowałem wszystko wokół głowicy, to idealnie pasowało na swoje dziury, w tym także kolektor ssący, który u mnie jest przykręcany zarówno do głowicy, jak i do bloku i nie było żadnej różnicy. Nie wiem jaki problem jest u Ciebie ale: Ilość karbów...
Wklęsły zawór to mniejsza masa i mniej materiału. Mniejsza masa to mniejsza bezwładność. Płaskie zawory stosuje się np silnikach diesla z komorą spalania w tłoku. Wklęsłe zawory powodowały by że komora powiększała by się o te wklęsłości w zaworach. W benzynowych silnikach komora spalania jest w głowicy i wtedy można zaoszczędzić trochę materiału plus...
Tylko powstanie niepotrzebna komora spalania, spadnie przez nią wydajność kompresora.
Wszystkie diesle jakie znam są kolizyjne, bo nie mają komory spalania w głowicy, tylko jak już to w tłoku. Akurat ten silnik jest z komorą pośrednią w głowicy. Tłok jest płaski.
Może i racja z tym, że silnik chodzi na sucho. Ale dlaczego tylko zimą? Są co najmniej dwa powody: - gorsze warunki pracy akumulatora, czyli mniejsza moc przekazywana do rozrusznika, - w przypadku diesla to zbyt niska temperatura w komorze spalania. Sprężona mieszanka nie zapala się bo ciepło przemiany (adiabata) jest częściowo oddawane do ogrzania...
A od czego by miały być krzywe ?? Może że było coś kiedyś nie tak z rozrządem? Pada turbina i pompuje olej do interculera i do silnika a w dieslu komora spalania maleńka jest.
Skoro to diesel to może wypadałoby najpierw podgrzać komory spalania.
https://autokult.pl/swieca-zarowa-pelni-... Ciekawy artykuł w tym temacie. Dodano po 6 Ciekawe jest, że nowoczesne świece mogą też mierzyć ciśnienie w komorze spalania.
Starsze silniki (X20) z PSG5 jeszcze jeździły. Z nowszymi (Y20) z pompą PSG16 są problemy i nie jeżdżą tak dobrze jak starsze. Przy tych silnikach stosowano chyba trzy rodzaje przepływomierzy, to on ma znaczenie na moc silnika. Druga sprawa, DTL wstaje przy niższych obrotach około 1800 rpm, a DTH przy wyższych nieco powyżej 2000 rpm. Silnik jest wyposażony...
wtrysk wody do komory spalania nie jest niczym nowym ale pamiętać należy że tej wody musi być naprawę mało żeby nie uzyskać odwrotnego efektu, z tego co pamiętam jest to kilka procent pojemności komory
oj nie wiem.... musisz szukac. ale jak silnik ma zamalo powietrza w komorze to paliwo zle sie spala i nie masz dynamiki. a co z olejem? lyka czy nie? wtlaczanie do komory spalania poprawialo dynamike zwyklego diesla. i dodanie IC rowniez ja poprawia bo im chlodniejsze powietrze typ mniejsza objetosc zajmuje i masz wiecej tlenu w komorze. a turbina w...
Myślę, że trzeba skierować się w stronę urządzeń typu "Webasto" do ogrzewania postojowego samochodów. Swego czasu na poligonie do suszenia mundurów mieliśmy urządzenie zasilane olejem napędowym. Wyglądało to jak dwie rury wsadzone jedna w drugą. Do wewnętrznej rury z jednego końca zamontowany był wentylator zasysający zimne powietrze, które w tej rurze...
Tak swoją drogą, ciekawi mnie tylko jak długo powinny się grzać Jeszcze jedno bo przeoczyłem.. Świece zarowe powinny tylko grzać kiedy na desce rozdzielczej pali się kontrolka od świec przed uruchomieniem silnika.Napewno po uruchomieniu silnika świece żarowe nie powinny grzać, bo niby po co by miały to robić skoro w komorze spalania jest zapłon? Sa...
Paliwem jest metanol. Nie olej. Silniki modelarskie to dwusuwy o zapłonie samoczynnym ze tak powiem. Olej jest do smarowania. Jak mixol. Choć też się spala. Powiedzmy ze działanie jest podobne raczej do silnika średnioprężnego. Tu raczej chodzi o czystość paliwa w przyadku takich małych silniczków. Znajomy miał stary rosyjski silnik modelarski który...
Niekoniecznie. Taka przeróbka była w latach 90 zaprezentowana w którymś z numerów Auto. Przerobiono małego Leylanda. Szybciej to robisz niż wymiana silnika. I dopasowanie elementów. Masz gotowe elementy i działasz. W Auto Technika Motoryzacyjna z przełomu lat '80 i '90 był artykuł dotyczący silników MAN zasilanych metanolem do napędu autobusów miejskich....
U mnie raczej wsio się dopala. W lufie też tylko jasny popiół. Jednak wolałbym to czyścić zdecydowanie rzadziej. Co tydzień też nie jest źle, a u Ciebie jak to wygąda ? Wiadomo, że najwięcej jest paliwa z diesli a ono ma skład jaki ma i to daleko różny od oo. Nie mniej uważam, że spaliny są o wiele czystsze niż z ekogroszku spalanego na super retorcie....
Silnik Diesla: Zbyt duże opóźnienie zapłonu przy detonacyjnym spalaniu. W silniku Diesla prowadzi do niekontrolowanego spalania przy wysokich skokach ciśnienia i do mechanicznego przeciążenia progów pierścieni tłoka. Przyczynami tego mogą być: Zbyt niskie ciśnienie sprężania. Ciśnienie wtrysku jest zbyt niskie. Pomoc w zapłonie np. spray startowy...
Jeśli odpuszczasz gaz i wtedy jest cisza, a na luzie dalej brzęczy to pompowtryski sieją w dieslu. Nie jest to alternator bo pracuje przez cały czas, a podczas zwalniania na biegu paliwo nie jest pompowane do komory spalania. Szczotki zostaw w spokoju. Pozdrawiam
Nie utyskuję na silniki Diesla, tylko na głupich kierowców, którzy ignorują to, że taki silnik bez świec żarowych ma znacznie większe opory rozruchu niż silnik benzynowy. Komora spalania musi się rozgrzać do temperatury zapłonu tylko tą energią, którą przekazuje rozrusznik. Dlatego zimą to silniki Diesla sprawiają najwięcej problemów niezbyt inteligentnym...
(at)Aleksander_01: No dobra, powiedzmy że to była pomyłka... :P Ale mam kolejną uwagę - piszesz: "pojemność nad tłokiem w górnym punkcie". W benzynie - tak. Ale w silnikach diesla z bezpośrednim wtryskiem komora spalania jest w tłoku, a głowica płaska. Więc nad tłokiem nic nie ma. :D Możesz teraz napisać, że się czepiam, ale przyjmę to na klatę. :D
Racja, powiększyłem, rozjaśniłem i widać oba pęknięcia. Mimo to, wydaje mi się, że płyn nie tędy się dostawał do komory spalania. Koledzy mają słuszność, używka to najrozsądniejsze wyjście.
Wiesz... Stan urósł o ok. 1cm w niecałe 500km... Auto nie dymi na żaden kolor a to byłby tez efekt uszkodzonych pierścieni. Bo skoro paliwo idzie do misy olejowej to i olej musi iść do komory spalania...
Witam, Dzięki koledzy ! Skróciłem wydech do 1m (średnica rury spiro 125mm) Teraz chodzi jak ta lala . Nie kopci jak wcześniej tylko trochę jak z diesla . Zauważyłem że kolano nie może być zbyt ostro zgięte bo to też przeszkadza . Najlepiej jak spaliny laminarnie są wyrzucane bez tłumienia małą średnicą lub zakrętami . Dekiel przy pierwszym biegu brunatno-czerwony...
Ale nie miałeś w tym samochodzie silnika nowego, tylko używany. Czemu niby domagasz się wymiany na nowy? Z tego co napisałeś wynika, że silnik się rozbiegał, do komory spalania poszedł olej i silnik samoistnie dostał obrotów przekraczających dopuszczalne. Podkreślam, samoistnie, nikt nie cisnął mu gazu. Zdarza się w starych dieslach. Przyczyną jest...
Podtlenek, można do niemalże każdego typu silnika benzynowe zastosować( gaźnik, turbo, n/a) W dieslu tez moża to zastosować i to bez względu na to czy jest to diesel n/a, czy turbo. W dieslu ponadto stosuje sie N2O jak i propan z dodatkami. N2O działa podobnie jak w benzynowym silniku. Natomiast jest też coś takiego jak instalacja wtrysku propanu i...
zamknięta komora spalania otwarta komora spalania duża komora spalania
xmega przetwornik farnell zamawianie zawór ciśnienia minimalnego
hyundai hg2201 silnik jazdy koparka
Volkswagen Passat - kontrolka otwartych drzwi i włącznik klapy wlewu paliwa Whirlpool 6519/P - otwarcie bębna podczas prania
